专利名称：平衡悬架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车平衡悬架零部件，具体是涉及一种平衡悬架。
背景技术：
平衡悬架，是用于双后桥系列公路牵引车及矿山工程车上的平衡悬挂装置上的主要零部件。
实用新型内容本实用新型提供了一种结构合理的平衡悬架。本实用新型采用的技术方案如下平衡悬架，平衡轴两端与左右支架安装孔配合，通过圆柱销连接紧固，油封盖套装在平衡轴两端对应的尺寸挡上，轴壳相应内孔压装复合衬套和油封，油封采用油封与防尘圈的组合油封，将压装复合衬套及油封的轴壳安装在平衡轴两端对应位置，平衡轴头部位安装调整垫片及压块，并安装螺栓将其压紧，端盖及密封垫片通过螺栓与轴壳连接。本实用新型平衡悬架，其润滑方式由润滑油润滑改进为润滑脂润滑，在两桥平衡悬架中钢板弹簧把载荷平均分配给中、后桥，提高了重型汽车特别是重型专用汽车轮胎的接地性，保证了各种工况下两桥或多桥之间载荷的均衡性，支架的材料选用QT500-10-GB1348球墨铸铁，并对支架进行了优化设计，各受力点进行加固，增强支架整体强度，可在满足使用强度的条件下，在与车架相连接的安装面增加一方孔，减轻自重。将支架与轴连接位置调整到支架方孔内。其中将连接轴的截面加大(高度和宽度分别增加5mm)以加强抗剪切能力和承载能力。
图I是本实用新型平衡悬架的结构示意图。图2是本实用新型平衡悬架的剖视图。图3是本实用新型平衡悬架中连接轴的截面图。图1-2中，I-端盖，2-轴壳，3-支架，4-平衡轴，5-油封，6-油封盖，7-复合衬套，8-调整垫片，9-轴头压块。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解，
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。如图I和2所示，一种平衡悬架，平衡轴4两端支架档喷锁固胶与促进剂后，与左右支架3的支架孔配合，调整好支架孔距后通过圆柱销将平衡轴4和支架3连接紧固，将油封盖6套装在平衡轴4两端对应的轴承挡上，轴壳2相应内孔压装复合衬套7和油封5，油封5采用油封与防尘圈的组合油封，提高密封性和使用寿命，将轴壳2安装在平衡轴4对应位置，平衡轴4螺纹部位安装调整垫片及锁紧螺母9和锁紧螺栓，端盖I及密封垫片通过螺栓与轴壳2连接，端盖I为钢板冲压成型件，防止在运输过程中碰撞碎裂， 造成漏油。
权利要求1.平衡悬架，其特征在于，平衡轴两端与左右支架安装孔配合，通过圆柱销连接紧固，油封盖套装在平衡轴两端对应的尺寸挡上，轴壳相应内孔压装复合衬套和油封，油封采用油封与防尘圈的组合油封，将压装复合衬套及油封的轴壳安装在平衡轴两端对应位置，平衡轴头部位安装调整垫片及压块，并安装螺栓将其压紧，端盖及密封垫片通过螺栓与轴壳连接。
专利摘要本实用新型涉及一种平衡悬架。平衡轴两端与左右支架安装孔配合，通过圆柱销连接紧固，油封盖套装在平衡轴两端对应的尺寸挡上，轴壳相应内孔压装复合衬套和油封，油封采用油封与防尘圈的组合油封，将压装复合衬套及油封的轴壳安装在平衡轴两端对应位置，平衡轴头部位安装调整垫片及压块，并安装螺栓将其压紧，端盖及密封垫片通过螺栓与轴壳连接。本实用新型平衡悬架，其润滑方式由传统的润滑油润滑改进为润滑脂润滑，在两桥平衡悬架中钢板弹簧把载荷平均分配给中、后桥，提高了重型汽车特别是重型专用汽车轮胎的接地性和通过性，保证了各种工况下两桥或多桥之间载荷的均衡性。
文档编号B60G21/055GK202593224SQ20122023960
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月25日 优先权日2012年5月25日
发明者金鑫, 王瑞, 于洪涛, 尹会华 申请人:安徽安凯金达汽车部件有限公司