专利名称：一种车门内板漏液孔的结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车车门技术领域，具体涉及一种车门内板的结构。
背景技术：
在汽车的车门内板一般都设有漏液孔，现有技术的漏液孔设置一般有两种情况一种是在车门内板底部的台阶处开一个台阶孔，这种结构由于孔所在的平面不是一个单独的平面，而是多个平面组合而成，易引起车门外板包边时，此处发生变形，影响车门质量；另一种是将漏液孔设计在与水平面平行的立面上，这种结构虽然可以解决第一种情况所存在的缺陷，但在模具设计时，需要增加斜契才能满足冲孔的工艺要求，这样会使模具的结构复杂成本增高。例如中国专利号ZL201020687970，名称为“一种车门内板”的实用新型专利，公开一种汽车的车门内板，包括内蒙皮，在内蒙皮上设置有圈形挤胶槽，并开设有总装工艺孔，在内蒙皮上开设有流水孔，流水孔位于最低位置处的挤胶槽的内侧。这种流水孔，即漏液孔的位置设在挤胶槽的内侧近旁，冲裁加工时由于挤胶槽的限制容易引起工件变形，并会影响到与车门外板的顺利包边。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的车门内板漏液孔设置不当影响加工和装配质量的缺陷，提供一种具有便于冲裁加工的漏液孔位置的车门内板结构。本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的一种车门内板漏液孔的结构，包括车门内板，其特征是，车门内板的下底部位设有一个与铅垂面构成一个小角度的平面，在该平面上设有漏液孔，所述小角度为小于12度的角度。因为在车门内板上增加了一个与铅垂面成12度以内的平面，在此平面上冲漏液孔，此设计可以避免目前车型中两种漏液孔的设计所存在的难以冲孔或需增加斜楔的弊端。这样的设计结构可以保证冲孔时采用正冲就可以实现，即不会增加模具的成本，也不会影响车门的包边质量。作为优选，所述小角度为大于5度并小于10度的角度。作为优选，所述一个与铅垂面构成一个小角度的平面，为长方形的平面。作为优选，所述漏液孔为圆形通孔。圆形通孔工艺简单。作为优选，所述漏液孔为长方形通孔。长方形通孔比圆形通孔更有利于漏水，而对于数控冲压机床而言，长方形通孔的冲裁也是十分简单的事。本实用新型的有益效果是I、漏液孔设在小角度的平面上，加工工艺性好；2、模具成本低；3、车门的包边质量有保证。
图I是本实用新型一种实施例的结构示意图；图2是图I的右视示意图；图3是另一种实施例示意图。图中，车门内板I ;窄边11 ;平面12 ;漏液孔13 ;过渡段14 ;长方形通孔15 ;车门夕卜板2 ;铅垂面3。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。实施例I :如图I、图2所示，一种车门内板漏液孔的结构，包括车门内板1，车门内板I的下底部上设有一个与铅垂面3构成一个小的角度A的平面12，在该平面12上设有漏液孔13，所述小角度为10度的角度；所述的平面12，为长方形的平面。具体的，先在车门内板的下边缘冲折一条窄边11，该窄边11用于与车门外板2包边，接着冲折一与所述窄边11成90度的过渡段14，然后再反向冲折所述的与铅垂面3构成一个小的角度的平面12，该平面12与所述过渡段14成120度角度，同时冲切漏液孔13，最后则冲压车门内板I的其它结构部分。因为在车门内板I上增加了一个与铅垂面3成10度的平面12，在此平面12上冲漏液孔13，此设计可以避免目前车型中两种漏液孔的设计所存在的难以冲孔或需增加斜楔的弊端。这样的设计结构可以保证冲孔时采用正冲就可以实现，即不会增加模具的成本，也不会影响车门的包边质量。所述漏液孔13为圆形通孔，圆形通孔工艺简单。实施例2 :图3所示为长方形通孔15的漏液孔。其余和实施例I相同本实用新型可在各种款式的车门内板上使用，具有结构整洁、工艺简单、模具成本低的优点，本领域的技术人员如果对上述发明内容作简单的修改或替换，这样的改变不能认为是脱离本实用新型的范围，所有这样对所属领域的技术人员显而易见的修改将包括在本实用新型的权利要求的范围之内。
权利要求1.一种车门内板漏液孔的结构，其特征是，车门内板的下底部位设有一个与铅垂面构成一个小角度的平面，在该平面上设有漏液孔，所述小角度为小于12度的角度。
2.根据权利要求I所述的一种车门内板漏液孔的结构，其特征是，所述小角度为大于5度并小于10度的角度。
3.根据权利要求I或2所述的一种车门内板漏液孔的结构，其特征是，所述一个与铅垂面构成一个小角度的平面，为长方形的平面。
4.根据权利要求I或2所述的一种车门内板漏液孔的结构，其特征是，所述漏液孔为圆形通孔。
5.根据权利要求I或2所述的一种车门内板漏液孔的结构，其特征是，所述漏液孔为长方形通孔。
专利摘要本实用新型公开一种车门内板漏液孔的结构，克服现有技术的车门内板漏液孔设置不当影响加工和装配质量的缺陷，提供一种具有便于冲裁加工的漏液孔位置的车门内板结构,包括车门内板，其特征是，车门内板下底部上设有一个与铅垂面构成一个小角度的平面，在该平面上设有漏液孔，所述小角度为大于0度小于12度的角度。本实用新型漏液孔设在小角度的平面上，加工工艺性好；模具成本低；车门的包边质量有保证。
文档编号B60J5/00GK202685863SQ20122028105
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月15日 优先权日2012年6月15日
发明者李国林, 吴霞, 隋军, 李宏华, 李功赋, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司