专利名称：一种三轮摩托车自卸式货箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三轮摩托车自卸式货箱。
背景技术：
三轮摩托车是广大农村地区及中小型城市常用的运输工具，其灵活、轻便、经济的特点受到使用者的喜爱，当三轮摩托车作为货运工具使用时，其后部货箱通过顶升机构产生倾斜以方便卸货，但是现有的三轮摩托车货箱前护栏上一般同时安装有辅助散热水箱、工具箱等辅助部份，在进行卸货时这些辅助部份也随着货箱上升，在无形之中增加顶升机构输出功率进而增大能源消耗的同时，也不可避免地带来卸货时辅助部分随货箱主体上升而导致辅助散热水箱与发动机之间的连接水管无法有效连接的难题，影响使用性能；更由于货厢前护栏与主体同时上升，使得简易驾驶室的后支撑无法固定，从而无法安装简易驾驶室，影响产品的实用性能。·
实用新型内容本实用新型根据上述现有三轮摩托车货箱的缺陷提供了一种三轮摩托车自卸式货箱，为实现上述目的本实用新型的具体方案如下一种三轮摩托车自卸式货箱，包括前护栏和货箱主体；所述前护栏固接于三轮摩托车的车架前端；所述前护栏两侧分别设有用于安装辅助散热水箱、工具箱的安装支耳，中部设有用于安装驾驶座靠背的固定框，顶端设有用于安装简易驾驶室支撑杆的插孔；所述货箱主体位于所述前护栏的后方，所述货箱主体的后端与三轮摩托车的车架后端铰接。优选的，所述货箱主体包括尾门，所述尾门上方与所述货箱主体铰接。优选的，所述货箱主体设有用于锁止尾门的自锁机构。本实用新型提供的三轮摩托车自卸式货箱采用分体式设计，将辅助散热水箱、工具箱等辅助部份设于前护栏上，解决了卸货时辅助部分随货箱主体上升而导致辅助散热水箱与发动机之间的连接水管无法有效连接的难题，也由于减轻了顶升重量而降低了运输成本及能源消耗，并且依靠前护栏作支撑安装简易驾驶室，在满足广大三轮车用户遮风避雨需求的同时，也提升了车辆的使用性能。
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中图I为本实用新型实施例货箱主体水平状态结构示意图；图2为本实用新型实施例货箱主体倾斜状态结构示意图；图3为图I中A方向视图。
具体实施方式
[0012]下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。实施例如图I至图3所示，一种三轮摩托车自卸式货箱，包括前护栏I和货箱主体2 ;所述前护栏I固接于三轮摩托车的车架3前端；所述前护栏I两侧分别设有用于安装辅助散热水箱、工具箱的安装支耳11，中部设有用于安装驾驶座靠背的固定框12，顶端设有用于安装简易驾驶室支撑杆的插孔13 ;所述货箱主体2位于所述前护栏I的后方，所述货箱主体2的后端与三轮摩托车的车架3后端铰接。上述实施例方案中三轮摩托车自卸式货箱采用分体式设计，将散热水箱、工具箱等辅助部份设于前护栏I上，避免了卸货时辅助部分随货箱主体2上升，解决了卸货时辅助 部分随货箱主体上升而导致辅助散热水箱与发动机之间的连接水管无法有效连接的难题，也由于减轻了顶升重量而降低了运输成本及能源消耗，并且可在前护栏I部分安装简易驾驶室，在满足广大三轮车用户遮风避雨需求的同时，也提升了车辆的使用性能。作为上述实施例方案的改进，所述货箱主体2包括尾门21，所述尾门21上方与所述货箱主体2铰接。普通三轮摩托车货箱在卸货时需要人工打开尾门21，且尾门21上端绕安装在下端的转轴向后旋转，尾门21完全打开时上端就变成了下端，货箱翻转卸货时，尾门21与地面不可避免地会出现碰撞，挤压现象，导致尾门21极易损坏，通过改进后的方案，货箱主体2在翻转卸货过程中，尾门21下端绕安装在上端的转轴向后旋转，自行打开卸货，货箱翻转到最大角度时，尾门21下端距地面仍有足够的距离，不会产生干涉现象。作为上述实施例方案的改进，所述货箱主体2设有用于锁止尾门21的自锁机构，作为优选方案，自锁机构包括锁止板22及自锁链条23，锁止板22的下部铰接在货箱主体2上，锁止板22的中部与车架3通过自锁链条23连接，当货箱主体2处于水平自然状态时，锁止板22的上部将尾门21下端紧紧压住，保证尾门21能够可靠锁止，此时自锁链条23处于张紧状态；当货箱主体2翻转卸货时，随着翻转角度的加大，锁止板22绕其转轴向后翻转，与尾门21下端脱离接触，且锁止板22向后翻转的速度大于尾门21打开的速度，实现尾门21自行打开，此时自锁链条23处于松驰状态；货箱下降回位时，尾门21和锁止板22的运动方向和速度与打开时相反，当货箱主体2下降到水平初始位置时，尾门21完全回位，锁止板22同时将尾门21下端压紧，实现尾门21自行锁止，自锁链条23张紧力的大小可以通过链条下端的调节螺杆24进行调节。以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式
以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种三轮摩托车自卸式货箱，其特征在于 包括前护栏和货箱主体； 所述前护栏固接于三轮摩托车的车架前端；所述前护栏两侧分别设有用于安装辅助散热水箱、工具箱的安装支耳，中部设有用于安装驾驶座靠背的固定框，顶端设有用于安装简易驾驶室支撑杆的插孔； 所述货箱主体位于所述前护栏的后方，所述货箱主体的后端与三轮摩托车的车架后端铰接。
2.如权利要求I所述的三轮摩托车自卸式货箱，其特征在于 所述货箱主体包括尾门，所述尾门上方与所述货箱主体铰接。
3.如权利要求2所述的三轮摩托车自卸式货箱，其特征在于 所述货箱主体设有用于锁止尾门的自锁机构。
专利摘要本实用新型涉及一种三轮摩托车自卸式货箱，包括前护栏和货箱主体；前护栏固接于三轮摩托车的车架前端；前护栏两侧分别设有用于安装辅助散热水箱、工具箱的安装支耳，中部设有用于安装驾驶座靠背的固定框，顶端设有用于安装简易驾驶室支撑杆的插孔；货箱主体位于前护栏的后方，货箱主体的后端与三轮摩托车的车架后端铰接。本实用新型提供的三轮摩托车自卸式货箱采用分体式设计，将辅助部份设于前护栏上，解决了卸货时辅助部分随货箱主体上升而导致辅助散热水箱与发动机之间的连接水管无法有效连接的难题；并且可依靠前护栏作支撑安装简易驾驶室，而不受货厢主体翻转的影响，在满足广大三轮车用户遮风避雨需求的同时，也提升了车辆的使用性能。
文档编号B60P1/28GK202764787SQ20122032525
公开日2013年3月6日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者卢晓文, 赵竑, 张德能, 罗祥义, 刘学明 申请人:卢晓文, 赵竑, 张德能, 罗祥义, 刘学明