专利名称：货箱边板、货箱及载货汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种货箱边板、货箱及载货汽车。
背景技术：
传统载货汽车的货箱边板结构示意图可以如图1所示，该货箱边板包括边板本体 1、焊接在边板本体1两侧的边板堵板2、分别焊接在边板堵板2上的前锁板3和后锁板4、 焊接在边板主体1上的边板加强板5和多个铰链上页6。在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题货箱边板上的所有连接均为焊接结构，受焊接质量的影响较大，容易产生焊点开裂等现象；货箱边板上的所有构成件均采用钢铁结构，重量较重，对整车质量、油耗等有较大影响。
实用新型内容本实用新型实施例提供一种货箱边板、货箱及载货汽车，用以解决现有技术中存在的问题。本实用新型实施例提供一种货箱边板，包括铝制边板本体；所述铝制边板本体为两块相对设置的铝板组成的上下两端封闭、左右两端开放的空腔结构；所述空腔结构的两个开放端分别通过铝制铆钉固定连接有铝制堵板。如上所述的货箱边板，所述铝制堵板包括一块用于封闭所述开放端的面板，以及用于分别与所述两块相对设置的铝板连接的两块臂板；两块臂板彼此平行，且在所述面板的同一侧面分别与所述面板垂直连接。如上所述的货箱边板，每块所述铝板上靠近两个开放端的位置分别设置有连接孔，每块所述臂板上设置有连接孔；所述铝板上的连接孔的位置和所述臂板上的连接孔中的一个或多个位于相匹配的位置上，所述铝制铆钉连接在所述相匹配的位置上的连接孔上。如上所述的货箱边板，还包括设置在所述空腔结构内、用于增强所述两块铝板之间强度的铝制边板加强板；所述铝制边板加强板包括一块用于与至少一个所述铝板建立连接的面板，以及至少两块用于支撑所述两块铝板之间距离的支撑板。如上所述的货箱边板，所述铝制边板加强板的面板上设置有连接孔，所述铝板上设置有连接孔，十字槽盘头螺钉穿过所述铝制边板加强板面板上的连接孔以及所述铝板上的连接孔。如上所述的货箱边板，还包括铝制边板前锁板；所述铝制边板前锁板包括连接部和锁钩，所述连接部上的连接孔与所述铝制边板加强板上的连接孔通过十字槽盘头螺钉相连接；所述锁钩从所述空腔结构中伸出所述铝制堵板上的开孔。如上所述的货箱边板，还包括设置在所述空腔结构内，用于增强铝板与臂板之间连接紧密性的铝制密封压板，所述臂板上还设置有开口 ；所述铝制密封压板包括止挡部和内连部，所述内连部搭接在所述开口上，并向下延伸至所述臂板朝向所述空腔结构的一侧，所述止挡部止挡在所述开口上，且位于所述臂板背向所述空腔结构的一侧。如上所述的货箱边板，还包括铝制边板后锁板；所述铝制边板后锁板包括连接部和锁钩，所述连接部上的连接孔与所述铝制密封压板上的连接孔通过十字槽盘头螺钉相连接；所述锁钩从所述空腔结构中伸出所述铝制堵板上的开孔。如上所述的货箱边板，还包括固定在所述铝制堵板的面板上的立锁挂钩，所述立锁挂钩位于所述面板上背向所述空腔结构的一侧。如上所述的货箱边板，还包括铰链和用于连接铰链的铰链导轨槽；所述铰链导轨槽设置在所述铝制边板本体的下封闭端外侧；所述铰链的导轨连接部设置在所述铰链导轨槽内，所述铰链的销轴连接部露出于所述铰链导轨槽之外。如上所述的货箱边板，还包括用于固定所述铰链位置的封底铝型材；所述封底铝型材设置在所述铰链导轨槽内。本实用新型实施例还提供了一种货箱，具有本实用新型所提供的货箱边板。本实用新型实施例还提供了一种载货汽车，具有本实用新型所提供的货箱。本实用新型实施例的货箱边板、货箱及载货汽车，通过采用铝制、空腔结构的铝制边板本体，有效减轻了货箱边板的质量，且铝制边板本体的空腔结构的左右开放端分别通过铝制铆钉固定连接有铝制堵板，可靠性高。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为传统载货汽车的货箱边板结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的货箱边板的结构示意图；图3a为图2中圆圈100的局部放大示意图；图北为图2中圆圈200的局部放大示意图；图4为本实用新型实施例提供的货箱边板的底部局部放大示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。图2为本实用新型实施例提供的货箱边板的结构示意图，如图2所示，该货箱边板包括铝制边板本体11，该铝制货箱边板本体11为两块相对设置的铝板Ila和lib组成的上下两端封闭、左右两端开放的空腔结构；该空腔结构的两个开放端分别通过铝制铆钉13 固定连接有铝制堵板12。需要说明的是，上述空腔结构为一体成型结构。图3a为图2中圆圈100的局部放大示意图，图北为图2中圆圈200的局部放大示意图。如图3a所示，该铝制堵板12包括一块用于封闭开放端的面板12a，以及用于分别与两块相对设置的铝板Ila和lib连接的两块臂板12b和12c。其中，两块臂板12b和12c 彼此平行，且在面板12a的同一侧面分别与面板1 垂直连接。本实用新型实施例不对两块臂板12b和12c的大小进行限定，如图3a所示，两块臂板12b和12c的大小可以是彼此不同的。面板1 上未连接两块臂板12b和12c的一侧面设置有滑轨槽12d，用于安装密封条12e，该密封条12e的作用主要在于密封该货箱边板与组成货箱的其他边板(如前边板、 后边板)之间的间隙，起到减震和缓和冲击、碰撞的作用。如图3a所示，由于铝板Ila和臂板12b上的连接孔未示出，所以以铝板lib和臂板12c之间的配合为例进行说明。铝板lib上靠近两个开放端的位置上分别设置有连接孔 A，如3a所示，臂板12b和12c上也均设置有连接孔B。铝板lib上的连接孔的位置和臂板 12c上的连接孔的位置相同，或者是铝板lib上的连接孔与臂板12c的连接孔中存在相同位置的孔，通过铝制铆钉13连接在铝板lib和臂板12c相同的连接孔上，可以建立铝板lib 和臂板12c之间的连接关系。一种实施方式下，如图3a所示，该货箱边板还可以包括设置在空腔结构内、用于增强两块铝板Ila和lib强度的铝制边板加强板14。该铝制边板加强板14包括一块用于与其中一块铝板Ila或者lib (这里以lib为例进行说明)建立连接的面板14a，以及至少两块用于支撑两块铝板Ila和lib之间距离的支撑板14b。在铝制边板加强板14的面板1 上设置有连接孔C，其中一块铝板(如lib)上也设置有连接孔，该铝板lib上的连接孔可以是单独为配合面板1 上的连接孔C设置的连接孔，也可以复用连接孔A。十字槽盘头螺钉D穿过铝制边板加强板14的面板1 上的连接孔C以及铝板lib上的连接孔，以建立铝制边板加强板14与铝板lib之间的连接。如果复用铝板lib上的连接孔A，则十字槽盘头螺钉D还需同时穿过臂板12c上相应的连接孔 B0进一步的，如图3a所示，上述货箱边板还可以包括铝制边板前锁板15，该铝制边板前锁板15包括连接部1 和锁钩15b，其中的连接部1 上的连接孔E与铝制边板加强板14上的连接孔C通过上述十字槽盘头螺钉D相连接，锁钩1 从空腔结构中伸出铝制堵板12上的开孔12f。进一步的，如图3a所示，为了加强空腔结构的强度，可以在空腔结构内设置至少一个用于支撑空腔结构强度的隔板16，设置多个隔板16时，多个隔板16之间优选彼此平行设置。另一种实施方式下，如图北所示，该货箱边板还可以包括设置在空腔结构内、用于增强铝板Ila与臂板12b (或者铝板lib与臂板12c)之间连接紧密性的铝制密封压板17。 该铝制密封压板17包括止挡部17a和内连部17b。相应的，臂板12b(或者臂板12c)上还设置有开口 J。其中，内连部17b搭接在开口 J上，并向下延伸至臂板12b (或者臂板12c) 朝向空腔结构的一侧。止挡部17a止挡在开口 J上，且位于臂板12b (或者臂板12c)背向空腔结构的一侧。止挡部17a和内连部17b上都设有连接孔F，臂板12b (或者臂板12c)上的相应位置、铝板Ila(或者铝板lib)上的相应位置都设有相应的连接孔，通过十字槽盘头螺钉D建立上述各连接孔之间的连接。进一步的，如图北所示，上述货箱边板还可以包括铝制边板后锁板18。该铝制边板后锁板18包括连接部18a和锁钩18b，其中的连接部18a上的连接孔G与铝制密封压板17上的连接孔F通过十字槽盘头螺钉D相连，锁钩18b从空腔结构中伸出铝制堵板12 上的开孔12f。进一步的，如图北所示，为了保证上述边板在使用时，打开铝制边板前、后锁板上的锁扣后该边板不会立刻翻下，该货箱边板还可以包括立锁挂钩19。该立锁挂钩19可以固定在其中一个铝制堵板12的面板1 外侧。具体的固定方式为在铝制堵板12的面板 12a内侧(即臂板12b和12c所在的一侧)设置有方螺母座19a，以及焊接在方螺母座19a 上的焊接方螺母1%。通过十字槽盘头螺钉19c，将该立锁挂钩19固定在铝制堵板12的面板1 上。该铝制堵板12的面板1 上的相应位置设置连接孔。这样，当位于两侧的铝制边板前锁板15和铝制边板后锁板18上的锁扣被打开，由于立锁挂钩19仍然与底板上的立锁机构锁定，该货箱边板不会立即翻下。只有当解除与固定在底板上的立锁机构锁止的立锁挂钩19，该货箱边板才会翻下。进一步的，如图4所示的货箱边板的底部局部放大示意图，如图4所示，为了建立该货箱边板与组成货箱的其他边板(如下边板、上边板)之间的连接，该货箱边板还可以包括铰链20和用于连接铰链20的铰链导轨槽21。其中，铰链导轨槽21设置在铝制边板本体11的下封闭端外侧，铰链20的导轨连接部20a设置在铰链导轨槽21内，铰链20的销轴连接部20b露出于铰链导轨槽21之外。其中，铰链20的销轴连接部20b用于货箱边板与货箱底板上的铰链通过销轴彼此连接，从而有效保证该货箱边板与货箱底板之间的连接。进一步的，如图4所示，上述货箱边板还可以包括用于固定上述铰链20位置的封底铝型材22，封底铝型材22设置在铰链导轨槽21内。封底铝型材22通常为多块，其长度可以根据多个铰链20的导轨连接部20a之间的间距进行合理选择，以保证在铰链20的导轨连接部20a固定后，封底铝型材22也不会自由活动。密封条23的作用在于密封铝制边板本体11与铝制封底型材22之间的缝隙，并起到减震和缓和冲击、碰撞的作用。进一步的，如图4所示，铝制边板本体11的下封闭端外侧还设置有螺纹孔(图中未示出)，铰链20可以通过十字槽盘头螺钉H与铝制边板本体11螺接，这样既可以保证铰链20的安装位置，又可以保证铰链20的导轨连接部20a不会在铰链导轨槽21内自由活动。本实用新型实施例的货箱边板，有效减轻了货箱边板的质量，且连接的可靠性高。本实用新型还提供了一种货箱，该货箱的任意一侧或多侧边板使用的是上述实施例中提供的货箱边板。本实用新型实施例还提供一种载货汽车，具有上述货箱。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解: 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
权利要求1.一种货箱边板，其特征在于包括铝制边板本体(11)，所述铝制边板本体(11)为两块相对设置的铝板(Ila和lib) 组成的上下两端封闭、左右两端开放的空腔结构；所述空腔结构的两个开放端分别通过铝制铆钉(13)固定连接有铝制堵板(12)。
2.根据权利要求1所述的货箱边板，其特征在于，所述铝制堵板(12)包括一块用于封闭所述开放端的面板(12a)，以及用于分别与所述两块相对设置的铝板(Ila和lib)连接的两块臂板(12b和12c)；两块臂板(12b和12c)彼此平行，且在所述面板(12a)的同一侧面分别与所述面板 (12a)垂直连接。
3.根据权利要求2所述的货箱边板，其特征在于，所述铝板(Ila和lib)上靠近两个开放端的位置分别设置有连接孔，所述臂板(12b和12c)上设置有连接孔；所述铝板(Ila)上的连接孔和所述臂板(12b)上的连接孔中的一个或多个位于相匹配的位置上，所述铝板(lib)上的连接孔和所述臂板(12c)上的连接孔中的一个或多个位于相匹配的位置上，所述铝制铆钉(1 连接在所述相匹配的位置上的连接孔上。
4.根据权利要求1所述的货箱边板，其特征在于，还包括设置在所述空腔结构内、用于增强所述两块铝板(Ila和lib)之间强度的铝制边板加强板(14)；所述铝制边板加强板(14)包括一块用于与至少一个所述铝板(Ila或lib)建立连接的面板(Ha)，以及至少两块用于支撑所述两块铝板(Ila和lib)之间距离的支撑板 (14b)。
5.根据权利要求4所述的货箱边板，其特征在于，所述铝制边板加强板(14)的面板 (14a)上设置有连接孔，所述铝板(Ila或lib)上设置有连接孔，十字槽盘头螺钉穿过所述铝制边板加强板(14)的面板(14a)上的连接孔以及所述铝板(Ila或lib)上的连接孔。
6.根据权利要求4或5所述的货箱边板，其特征在于，还包括铝制边板前锁板(15)； 所述铝制边板前锁板(巧)包括连接部(15a)和锁钩(1 )，所述连接部(15a)上的连接孔(E)与所述铝制边板加强板(14)上的连接孔(C)通过十字槽盘头螺钉(D)相连接；所述锁钩(15b)从所述空腔结构中伸出所述铝制堵板(12)上的开孔(12f)。
7.根据权利要求1所述的货箱边板，其特征在于，还包括设置在所述空腔结构内，用于增强铝板(Ila)与臂板(12b)之间连接紧密性的铝制密封压板(17)，所述臂板(12b)上还设置有开口(J)；所述铝制密封压板(17)包括止挡部(17a)和内连部(17b)，所述内连部(17b)搭接在所述开口(J)上，并向下延伸至所述臂板(12b)朝向所述空腔结构的一侧；所述止挡部 (17a)止挡在所述开口(J)上，且位于所述臂板(12b)背向所述空腔结构的一侧。
8.根据权利要求7所述的货箱边板，其特征在于，还包括铝制边板后锁板(18)； 所述铝制边板后锁板(18)包括连接部(18a)和锁钩(18b)，所述连接部(18a)上的连接孔(G)与所述铝制密封压板(17)上的连接孔(F)通过十字槽盘头螺钉(D)相连接；所述锁钩(18b)从所述空腔结构中伸出所述铝制堵板(12)上的开孔(12f)。
9.根据权利要求7或8所述的货箱边板，其特征在于，还包括固定在所述铝制堵板 (12)的面板(12a)上的立锁挂钩(19)，所述立锁挂钩(19)位于所述面板(12a)上背向所述空腔结构的一侧。
10.根据权利要求1所述的货箱边板，其特征在于，还包括铰链00)和用于连接铰链 (20)的铰链导轨槽；所述铰链导轨槽设置在所述铝制边板本体(11)的下封闭端外侧； 所述铰链OO)的导轨连接部(20a)设置在所述铰链导轨槽内，所述铰链OO)的销轴连接部(20b)露出于所述铰链导轨槽之外。
11.根据权利要求10所述的货箱边板，其特征在于，还包括用于固定所述铰链OO) 位置的封底铝型材02)；所述封底铝型材0 设置在所述铰链导轨槽内。
12.—种货箱，其特征在于，具有如权利要求1至11中任一所述的货箱边板。
13.一种载货汽车，其特征在于，具有如权利要求12所述的货箱。
专利摘要本实用新型提供一种货箱边板、货箱及载货汽车。该货箱边板包括铝制边板本体；所述铝制边板本体为两块相对设置的铝板组成的上下两端封闭、左右两端开放的空腔结构；所述空腔结构的两个开放端分别通过铝制铆钉固定连接有铝制堵板。本实用新型提供的方案有效克服了现有技术中货箱边板上的所有连接均为焊接结构，受焊接质量的影响较大，容易产生焊点开裂的问题，以及货箱边板上的所有构成件均采用钢铁结构，重量较重，对整车质量、油耗等有较大影响的问题，有效实现了质量轻、可靠性高的技术要求。
文档编号B62D33/023GK202208320SQ20112024508
公开日2012年5月2日 申请日期2011年7月12日 优先权日2011年7月12日
发明者王增志, 王英杰 申请人:北汽福田汽车股份有限公司