一种汽车货箱前板的焊接设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车货箱前板的焊接设备，包括：导轨、焊台和螺栓，其中，至少包括两个所述焊台；所述焊台底部设置凹槽，所述凹槽与所述导轨卡合并能使所述焊台在所述导轨上移动以调节焊台之间的距离；所述螺栓设置在所述焊台下部，能将所述焊台与所述导轨卡合和松开。根据本实用新型的汽车货箱前板的焊接设备可以有效地调节焊台之间的距离，从而符合不同汽车货箱前板规格的制造需求，提高了前板的出产率和合格率，保证效益与质量，减少了企业的运行成本，提高了市场的竞争率。
【专利说明】一种汽车货箱前板的焊接设备【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车制造设备，尤其涉及一种汽车货箱前板的焊接设备。
【背景技术】
[0002]目前，在汽车生产领域中货箱的生产制作是及其重要的组成部分。货箱一般由底板、前板、左右边板和后板构成，然而在同一车间生产的货箱车型比较多，因此要求压焊台既能通用，又能柔性地适应各种车型。这样对压焊台提出了更高的要求。然而，传统的压焊台比较单一，通用性不高，不具备柔性化，不能同时满足多个车型的拼装焊接，导致焊接的难度与强度较大，对工作者的技术素养要求较高，致使前板的出产率与合格率降低，因此增加了企业的运行成本，减弱了市场的竞争率。
【发明内容】
[0003]为此，本发明提出了一种可以解决上述问题的或至少能部分解决上述问题的一种汽车货箱前板的焊接设备。
[0004]根据本发明的一方面，提供了一种汽车货箱前板的焊接设备，包括:导轨、焊台和螺栓，其中，至少包括两个所述焊台；
[0005]所述焊台底部设置凹槽，所述凹槽与所述导轨卡合并能使所述焊台在所述导轨上移动以调节两个焊台之间的距离；
[0006]所述螺栓设置在所述焊台底部，能将所述焊台与所述导轨卡合和松开。
[0007]根据本发明汽车货箱前板的焊接设备，焊台可以在导轨上移动，两个应用焊台之间的距离可以调节，从而满足不同车型的宽度要求，通过螺栓锁紧焊台，中间位置为中空状还可以避开一些重型卡车货箱翻转油缸的位置。
[0008]可选地，根据本发明的汽车货箱前板的焊接设备，所述焊台包括:壳体、第一气缸、顶紧板、第二气缸、升降输送机构、托板和滑槽，其中，
[0009]所述顶紧板与所述第一气缸连接，所述顶紧板水平安装在所述壳体内并能在所述第一气缸带动下伸出和缩进壳体第一侧面；
[0010]所述滑槽设置在所述壳体第一侧面，所述托板安装在所述滑槽内并能上下滑动调节高度；
[0011]所述升降输送机构与所述第二气缸连接，所述升降输送机构竖直安装在所述壳体内并能在所述第二气缸带动下伸出和缩进壳体顶面。
[0012]可选地，根据本发明的汽车货箱前板的焊接设备，其中所述升降输送机构为辊筒。
[0013]可选地，根据本发明的汽车货箱前板的焊接设备，所述托板为L型托板。
[0014]可选地，根据本发明的汽车货箱前板的焊接设备，每个焊台包括4个L型托板。
[0015]可选地，根据本发明的汽车货箱前板的焊接设备，所述导轨为直线导轨。
[0016]根据本发明的汽车货箱前板的焊接设备的焊台上设有四块L型托板，用于托住前板左右立柱，根据立柱的高度，调节托板的高度，所述托板的高度通过在滑槽内滑动来调节，将其调整至合适的位置时，用螺栓将其锁紧固定。根据本发明的焊接设备，通过调整焊台第一气缸带动顶紧板使顶紧板弹出和缩进壳体内，或者调整其弹出的长度，从而实现对前板宽度的顶紧和微调，当焊接完毕后，气缸缩回，顶紧板缩回以便输送。在焊台顶侧设置了升降输送机构，在焊接过程中，第二气缸拉动升降输送机构缩进至壳体内，当焊接完毕后，第二气缸将所述升降输送机构顶出，输送。升降输送机构优选棍筒。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。其中在附图中，参考数字之后的字母标记指示多个相同的部件，当泛指这些部件时，将省略其最后的字母标记。在附图中:
[0018]图1示出了根据本发明一种实施方式的汽车货箱前板的焊接设备主视图；
[0019]图2示出了根据本发明一种实施方式的汽车货箱前板的焊接设备的焊台的左视图；
[0020]其中，附图标记如下:
[0021]导轨1100、焊台1200、螺栓1300、壳体1210、第一气缸1220、顶紧板1230、第二气缸1240、升降输送机构1250、托板1260、滑槽1270。
【具体实施方式】
[0022]本发明提供了许多可应用的创造性概念，该创造性概念可大量的体现于具体的上下文中。在下述本发明的实施方式中描述的具体的实施例仅作为本发明的具体实现方式的示例性说明，而不构成对本发明范围的限制。
[0023]根据本发明的汽车货箱前板的焊接设备，包括:导轨1100、焊台1200和螺栓1300，其中，至少包括两个焊台1200 ;焊台1200底部设置凹槽(图中未示出)，凹槽与导轨1100卡合并能使焊台1200在导轨1100上移动以调节焊台1200之间的距离；螺栓1300设置在焊台1300底部，能将焊台1200与导轨1100卡合和松开。
[0024]根据本发明的汽车货箱前板的焊接设备，焊台可以在导轨上移动，两个应用焊台之间的距离可以调节，从而满足不同车型的宽度要求，通过螺栓锁紧焊台，中间位置为中空状还可以避开一些重型卡车货箱翻转油缸的位置。
[0025]焊台1200包括:壳体1210、第一气缸1220、顶紧板1230、第二气缸1240、升降输送机构1250、托板1260和滑槽1270，其中，顶紧板1230与第一气缸1220连接，顶紧板1230水平安装在壳体1210内并能在第一气缸1220带动下伸出和缩进壳体1210的第一侧面；滑槽1270设置在壳体1210的第一侧面，托板1260安装在滑槽1270内并能上下滑动调节高度；升降输送机构1250与第二气缸1240连接，升降输送机构1250竖直安装在壳体1210内并能在第二气缸1240带动下伸出和缩进壳体1210的顶面。升降输送机构1250优选辊筒，托板1260优选L型托板，每个焊台1200优选包括4个L型托板，导轨1100优选直线导轨。
[0026]根据本发明的汽车货箱前板的焊接设备的焊台上设有四块L型托板，用于托住前板左右立柱，根据立柱的高度，调节托板的高度，所述托板的高度通过在滑槽内滑动来调节其高度。将其调整至合适的位置时，用螺栓将其锁紧固定。根据本发明的焊接设备，通过调整焊台的第一气缸带动顶紧板使顶紧板弹出和缩进壳体内，或者调整其弹出的长度，从而实现对前板宽度的顶紧和微调，当焊接完毕后，气缸缩回，顶紧板缩回以便输送。在焊台顶侧设置了升降输送机构，在焊接过程中，第二气缸拉动升降输送机构缩进至壳体内，当焊接完毕后，第二气缸将所述升降输送机构顶出，输送。升降输送机构优选棍筒。
[0027]根据本发明提出的汽车前板焊接设备可选因素较多，可以设计出多种实施例，因此具体实施例仅作为本发明具体实现方式的示例性说明，而不构成对本发明范围的限制。为了具体地描述本发明，选用实施例并结合附图进行示例性说明。
实施例
[0028]根据图1示出的根据本发明的一种实施方式的汽车货箱前板的焊接设备，包括:导轨1100、焊台1200和螺栓1300，其中，至少包括两个焊台1200 ;焊台1200底部设置凹槽(图中未示出)，凹槽与导轨1100卡合并能使所述焊台1200在导轨1100上移动以调节焊台1200之间的距离；螺栓1300设置在焊台1300底部，能将焊台1200与导轨1100卡合和松开。
[0029]根据图1示出的焊接设备的主视图以及图2示出的左视图，都能看出，焊台1200包括:壳体1210、第一气缸1220、顶紧板1230、第二气缸1240、升降输送机构1250、托板1260和滑槽1270，其中，顶紧板1230与第一气缸1220连接，顶紧板1230水平安装在壳体1210内并能在第一气缸1220带动下伸出和缩进壳体1210的第一侧面；滑槽1270设置在壳体1210的第一侧面，托板1260安装在滑槽1270内并能上下滑动调节高度；升降输送机构1250与第二气缸1240连接，升降输送机构1250竖直安装在壳体1210内并能在第二气缸1240带动下伸出和缩进壳体1210的顶面。升降输送机构1250为辊筒，托板1260为L型托板，每个焊台1200包括4个L型托板，导轨1100为直线导轨。
[0030]根据本实施例的汽车货箱前板的焊接设备，首先松开螺栓，使焊台在导轨上移动到合适的位置，以适应不同宽度的前板规格，用螺栓固定后，将工件放置在两个焊台之间，并调整L型托板的高度，用于托住前板的左右立柱，然后调整第一气缸，用第一气缸带动顶紧板，使顶紧板弹出，从而使工件固定，并微调了前板的宽度。之后进行焊接，焊接后，按气控按钮调整第一气缸，带动顶紧板缩回壳体内，然后按气控按钮调整第二气缸，通过第二气缸将辊筒顶出台面，辊筒将工件顶出后，通过辊筒的移动将工件移出。
[0031]根据本发明的汽车货箱前板的焊接设备，焊台可以在导轨上移动，两个应用的焊台之间的距离可以调节，从而满足不同车型的宽度要求，通过螺栓锁紧焊台，中间位置为中空状还可以避开一些重型卡车货箱翻转油缸的位置。根据本发明的汽车货箱前板的焊接设备，提高了设备通用性，具备柔性化，能同时满足多个车型的拼装焊接；有效的降低了焊接难度与强度，降低了工作者的劳动强度；提高了前板的出产率与合格率，保证了效益和质量；减少了企业的运行成本，提高了市场的竞争率。
[0032]根据本发明的汽车货箱前板的焊接设备的焊台上设有四块L型托板，用于托住前板左右立柱，根据立柱的高度，调节托板的高度，所述托板的高度通过在滑槽内滑动来调节其高度。将其调整至合适的位置时，用螺栓将其锁紧固定。根据本发明的焊接设备，通过调整焊台的第一气缸带动顶紧板使顶紧板弹出和缩进壳体内，或者调整其弹出的长度，从而实现对前板宽度的顶紧和微调，当焊接完毕后，气缸缩回，顶紧板缩回以便输送。在焊台顶侧设置了升降输送机构，在焊接过程中，第二气缸拉动升降输送机构缩进至壳体内，当焊接完毕后，第二气缸将所述升降输送机构顶出，输送。升降输送机构优选棍筒。
[0033]应该注意的是，上述实施例对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。
【权利要求】
1.一种汽车货箱前板的焊接设备，其特征在于包括:导轨(1100)、焊台(1200)和螺栓(1300)，其中，至少包括两个所述焊台(1200)； 所述焊台(1200)底部设置凹槽，所述凹槽与所述导轨(1100)卡合并能使所述焊台(1200)在所述导轨(1100)上移动以调节所述焊台(1200)之间的距离； 所述螺栓(1300)设置在所述焊台(1200)底部，能将所述焊台(1200)与所述导轨(1100)卡合和松开。
2.根据权利要求1所述的汽车货箱前板的焊接设备，其特征在于所述焊台(1200)包括:壳体(1210)、第一气缸(1220)、顶紧板(1230)、第二气缸(1240)、升降输送机构(1250)、托板(1260)和滑槽(1270)，其中， 所述顶紧板(1230)与所述第一气缸(1220)连接，所述顶紧板(1230)水平安装在所述壳体(1210)内并能在所述第一气缸(1220)带动下伸出和缩进所述壳体(1210)的第一侧面； 所述滑槽(1270)设置在所述壳体(1210)的第一侧面，所述托板(1260)安装在所述滑槽(1270)内并能上下滑动调节高度； 所述升降输送机构(1250)与所述第二气缸(1240)连接，所述升降输送机构(1250)竖直安装在所述壳体(1210)内并能在所述第二气缸(1240)带动下伸出和缩进所述壳体(1210)的顶面。
3.根据权利要求2所述的汽车货箱前板的焊接设备，其中所述升降输送机构(1250)为辊筒。
4.根据权利要求2所述的汽车货箱前板的焊接设备，其特征在于所述托板(1260)为L型托板。
5.根据权利要求2所述的汽车货箱前板的焊接设备，其特征在于每个焊台(1200)包括4个L型托板。
6.根据权利要求1所述的汽车货箱前板的焊接设备，其特征在于所述导轨(1100)为直线导轨。
【文档编号】B23K37/04GK203495443SQ201320638879
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月16日 优先权日:2013年10月16日
【发明者】王晓明, 孔垂欢 申请人:云南飞奇科技有限公司