专利名称：一种汽车传动轴焊接设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及焊接技术领域，更具体地说，涉及一种汽车传动轴焊接设备。
背景技术：
汽车传动轴的作用是将发动机的动力传递到后轮，从而驱动汽车。它主要由轴管 叉焊接总成、滑动叉总成、凸缘叉和十字轴等组成，而轴管叉焊接总成是传动轴的核心，它 由万向节差和花键轴和一根轴管通过焊接而成，它的精度、强度以及不平衡量都直接影响 着传动轴的精度、强度以及不平衡量。目前，这两种传动轴焊接最采用的方式是轴管的两端与向节差和花键轴的焊接 通过两步来完成，也就是说先完成一端的焊接，再去完成另一端的焊接。利用现有技术中的焊接方法焊接的汽车传动轴焊接质量不稳定，废品率高。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种汽车传动轴焊接设备，以 提高汽车传动轴的焊接质量。本实用新型提供一种汽车传动轴的焊接设备，包括床身；安装于床身两端的第一推力装置和第二推力装置；分别安装于第一推力装置和第二推力装置前侧的第一移动滑台和第二移动滑 台；分别固定安装于第一移动滑台和第二移动滑台上的第一主轴箱和第二主轴箱，所 述第一主轴箱和第二主轴箱分别与第一推力装置和第二推力装置活塞杆连接；安装于床身中段的第一可移动夹具和第二可移动夹具；安装于床身内部的传动装置；安装于床身后侧的主电机装置，通过皮带与所述传动装置相连。优选的，还包括第一旋转夹具和第二旋转夹具，其中，第一旋转夹具和第二旋转夹具分别固定安装于所述第一主轴箱和第二轴箱内的 主轴前端。优选的，所述第一推力装置为第一推力油缸。优选的，所述第二推力装置为第二推力油缸。优选的，所述皮带为V型皮带。从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供一种汽车传动轴的焊接设 备，包括床身、第一推力装置、第二推力装置、第一移动滑台、第二移动滑台、第一主轴箱、 第二主轴箱、第一可移动夹具、第二可移动夹具、传动装置和主电机装置。所述第一推力装 置与第二推力装置驱动所述第一主轴箱和第二主轴箱内的主轴相向移动，主电机装置驱动 传动装置带动两主轴旋转，完成摩擦焊接实现两端焊接工件的相位要求。利用本焊接设备的汽车传动轴焊接质量稳定，废品率低。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型实施例公开的一种汽车传动轴的焊接设备结构示意图1 ；图2为本实用新型实施例公开的一种汽车传动轴的焊接设备结构示意图2。
具体实施方式
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他 实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置 而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说 明即可。如图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种汽车传动轴的焊接设备，包括床身2 ；安装于床身2两端的第一推力装置1和第二推力装置12 ；分别安装于第一推力装置1和第二推力装置12前侧的第一移动滑台4和第二移 动滑台10 ；分别固定安装于第一移动滑台4和第二移动滑台10上的第一主轴箱3和第二主 轴箱11，所述第一主轴箱3和第二主轴箱11分别与第一推力装置1和第二推力装置12活 塞杆连接；安装于床身2中段的第一可移动夹具6和第二可移动夹具8 ；安装于床身2内部的传动装置7 ；安装于床身2后侧的主电机装置13，通过V型皮带与所述传动装置12相连。分别安装于所述第一主轴箱3和第二主轴箱11内的主轴前端的第一旋转夹具5 和第二旋转夹具9。按照本实用新型，第一推力装置1优选为第一推力油缸，第二推力装置12为第二 推力油缸。本实用新型提供的汽车传动轴的焊接设备用于汽车传动轴总成的焊接，为封闭的 受力结构。配有液压系统、电控系统、计算机参数监控系统等组成。第一旋转夹具5和第二旋转夹具9可调节相对角度位置的结构，传动装置7上的 两侧滚动花键通过齿轮带动第一主轴箱3和第二主轴箱11内的主轴同步转动，第一旋转夹 具5和第二旋转夹具9与主轴一起旋转，第一旋转夹具5和第二旋转夹具9可调节相对角 度位置，第一推力装置1和第二推力装置12分别带动主轴箱在第一移动滑台4和第二移动 滑台10运动。第一推力装置1和第二推力装置12分别推动第一主轴箱3和第二主轴箱11 运动，主轴旋转时把第一旋转夹具5和第二旋转夹具9具夹持的工件焊接在第一可移动夹 具6和第二可移动夹具8夹持的轴管两端，通过液压系统及计算机控制系统完成焊接过程。[0036]通过该实施例的设备应用证实双头同时焊接的过程同步，参数一致，达到两个焊 缝变形量均勻相等、质量稳定；相位角度可调、精度高，满足设计要求，生产效率提高3 5 倍，节约资源2倍多对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新 型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定 义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因 此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理 和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求一种汽车传动轴的焊接设备，其特征在于，包括床身；安装于床身两端的第一推力装置和第二推力装置；分别安装于第一推力装置和第二推力装置前侧的第一移动滑台和第二移动滑台；分别固定安装于第一移动滑台和第二移动滑台上的第一主轴箱和第二主轴箱，所述第一主轴箱和第二主轴箱分别与第一推力装置和第二推力装置活塞杆连接；安装于床身中段的第一可移动夹具和第二可移动夹具；安装于床身内部的传动装置；安装于床身后侧的主电机装置，通过皮带与所述传动装置相连。
2.根据权利要求1所述的焊接设备，其特征在于，还包括第一旋转夹具和第二旋转夹 具，其中，第一旋转夹具和第二旋转夹具分别固定安装于所述第一主轴箱和第二轴箱内的 主轴前端。
3.根据权利要求1所述的焊接设备，其特征在于，所述第一推力装置为第一推力油缸。
4.根据权利要求1所述的焊接设备，其特征在于，所述第二推力装置为第二推力油缸。
5.根据权利要求1所述的焊接设备，其特征在于，所述皮带为V型皮带。
专利摘要本实用新型实施例公开了一种汽车传动轴的焊接设备，包括床身、第一推力装置、第二推力装置、第一移动滑台、第二移动滑台、第一主轴箱、第二主轴箱、第一可移动夹具、第二可移动夹具、传动装置和主电机装置。所述第一推力装置与第二推力装置驱动所述第一主轴箱和第二主轴箱内的主轴相向移动，主电机装置驱动传动装置带动两主轴旋转，完成摩擦焊接实现两端焊接工件的相位要求。利用本焊接设备的汽车传动轴焊接质量稳定，废品率低。
文档编号B23K20/26GK201618915SQ20102013188
公开日2010年11月3日 申请日期2010年2月25日 优先权日2010年2月25日
发明者卢瑾, 宋凯, 朱威, 王丽颖, 王云波, 赵国梁, 陈喜龙 申请人:长春数控机床有限公司