汽车传动轴用轴套的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车传动轴用轴套，具有轴套本体，所述的轴套本体的中心处开设有轴套孔，其外表面的中端设有中间大台阶，所述轴套孔包括有优弧孔、凹槽以及圆柱孔，所述凹槽设在优弧孔和圆柱孔之间，凹槽为挤压成型结构，所述轴套本体、中间大台阶以及轴套孔为一体成型结构，结构简单，一体挤压成型，便于制造和加工，减少磨损，配合间隙小，润滑效果好，提高紧固止动效果好，减少维修和更换频率，使用寿命长，提高传动轴减震功能。
【专利说明】
汽车传动轴用轴套
技术领域
[0001 ]本发明涉及一种汽车传动轴用轴套。
【背景技术】
[0002]传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
[0003]汽车传动轴是连接变速箱和驱动桥的部件，最终将发动机产生的动力传递给车轮，驱动汽车行驶。减轻传动系统的重量，可以降低运转时的能量消耗，提高发动机的使用效率。
[0004]对于传动轴，目前主要的实现方式为轴套与轴通过花键配合连接，从而实现伸缩功能和减震功能，但是这种花键配合结构，在使用过程中容易磨损，从而导致在长时间使用后花键配合间隙增大，导致松旷和异响问题，造成紧固止动效果差。
【发明内容】
[0005]本发明要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种一体挤压成型，便于制造和加工，减少磨损，配合间隙小，润滑效果好，提高紧固止动效果好的汽车传动轴用轴套。
[0006]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车传动轴用轴套，具有轴套本体，所述的轴套本体的中心处开设有轴套孔，其外表面的中端设有中间大台阶，所述轴套孔包括有优弧孔、凹槽以及圆柱孔，所述凹槽设在优弧孔和圆柱孔之间，凹槽为挤压成型结构，所述轴套本体、中间大台阶以及轴套孔为一体成型结构。
[0007]进一步的，所述的轴套本体的外表面的表面粗糙度为Ra3.2，所述轴套孔的内壁采用的是镜面抛光工艺，其表面粗糙度为Ral.6。
[0008]进一步的，所述的优弧孔的截面形状是由优弧段和与所述优弧段配合的直线段组成的。
[0009]进一步的，所述的轴套本体的两端头进行倒角处理，所述轴套本体与中间大台阶的连接处通过圆弧连接。
[0010]进一步的，所述的中间大台阶的形状为圆形或四边形。
[0011]本发明的有益效果是:本发明结构简单，一体挤压成型，便于制造和加工，减少磨损，配合间隙小，润滑效果好，提高紧固止动效果好，减少维修和更换频率，使用寿命长，提高传动轴减震功能。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0013]图1是本发明的结构示意图；
[0014]图2是本发明A-A的剖视图。
[0015]图中1.轴套本体，2.轴套孔，2-1.优弧孔，2-2.凹槽，2-3.圆柱孔，3.中间大台阶。
【具体实施方式】
[0016]现在结合附图和优选实施例对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0017]如图1?2所示的一种汽车传动轴用轴套，具有轴套本体I，轴套本体I的中心处开设有轴套孔2，其外表面的中端设有中间大台阶3，所述轴套孔2包括有优弧孔2-1、凹槽2-2以及圆柱孔2-3，所述凹槽2-2设在优弧孔2-1和圆柱孔2-3之间，凹槽2-2为挤压成型结构，所述轴套本体1、中间大台阶3以及轴套孔2为一体成型结构。
[0018]轴套本体I的外表面的表面粗糙度为Ra3.2，所述轴套孔2的内壁采用的是镜面抛光工艺，其表面粗糙度为Ral.6，优弧孔2-1的截面形状是由优弧段和与所述优弧段配合的直线段组成的。
[0019]轴套本体I的两端头进行倒角处理，所述轴套本体I与中间大台阶3的连接处通过圆弧连接，中间大台阶3的形状为圆形或四边形，同时结构简单，一体挤压成型，便于制造和加工，减少磨损，配合间隙小，润滑效果好，提高紧固止动效果好，减少维修和更换频率，使用寿命长，提高传动轴减震功能。
[0020]上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车传动轴用轴套，具有轴套本体(I)，其特征在于:所述的轴套本体(I)的中心处开设有轴套孔(2)，其外表面的中端设有中间大台阶(3)，所述轴套孔(2)包括有优弧孔(2-1)、凹槽(2-2)以及圆柱孔(2-3)，所述凹槽(2-2)设在优弧孔(2-1)和圆柱孔(2-3)之间，凹槽(2-2)为挤压成型结构，所述轴套本体(I)、中间大台阶(3)以及轴套孔(2)为一体成型结构。2.根据权利要求1所述的汽车传动轴用轴套，其特征在于:所述的轴套本体(I)的外表面的表面粗糙度为Ra3.2，所述轴套孔(2)的内壁采用的是镜面抛光工艺，其表面粗糙度为Ral.6o3.根据权利要求1所述的汽车传动轴用轴套，其特征在于:所述的优弧孔(2-1)的截面形状是由优弧段和与所述优弧段配合的直线段组成的。4.根据权利要求1所述的汽车传动轴用轴套，其特征在于:所述的轴套本体(I)的两端头进行倒角处理，所述轴套本体(I)与中间大台阶(3)的连接处通过圆弧连接。5.根据权利要求1所述的汽车传动轴用轴套，其特征在于:所述的中间大台阶(3)的形状为圆形或四边形。
【文档编号】F16C33/04GK105972085SQ201610536321
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年7月8日
【发明人】戴震成
【申请人】戴震成