专利名称：一种通风饰板安装卡扣及汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型适用于汽车领域，尤其涉及一种通风饰板安装卡扣及汽车。
背景技术：
通风饰板位装配于前风挡玻璃下部，是车身上重要的装饰部件。通风饰板安装在前风挡玻璃下部，与前风挡玻璃连接，通风饰板其余边界分别与前围分总成搭接并安装。通风饰板主要结构型式分为整体式和分体式两种整体式通风饰板的本体宽度较长，与风挡玻璃卡接配合部分存在较大弧度，给安装带来一定的困难，但装配后外观效果较好；分体式通风饰板一般由左、右两部分拼接而成，中间部分有与左、右两部分搭接的结构，外观效果与整体式相比较差。通常情况下，通风饰板通过自身卡扣与前风挡玻璃下边缘卡接固定，然后与钣金通过螺钉或塑料卡扣固定。对于一般的通风饰板，卡接结构与通风饰板一体，安装过程中需将一般通风饰板卡扣卡接前结构变形，使所有卡接结构同时与玻璃接触，然后翻转一定角度，装配后达到普通卡接结构状态，整个安装过程较为复杂，易造成通风饰板胶条卷边，也会导致零件尤其是卡接结构损坏。
实用新型内容本实用新型实施例提供了一种通风饰板安装卡扣，旨在解决现有汽车的通风饰板在装配过程中发生较大变形，易造成零件变形或损坏的问题。本实用新型实施例是这样实现的，一种通风饰板安装卡扣，包括安装卡扣底座；位于所述安装卡扣底座的底部的卡扣底座焊接结构；位于所述安装卡扣底座靠近通风饰板的部分的凸台；位于所述凸台上的2个挡块；位于所述安装卡扣底座靠近前挡风玻璃的部分的安装卡扣底壳；以及固接在卡扣可变形结构的空心环条的上部的安装卡扣；所述安装卡扣与卡扣可变形结构安装在所述安装卡扣底壳上。进一步地，所述安装卡扣底座为弯折的长方形平板。进一步地，所述凸台呈阶梯状。进一步地，所述安装卡扣底壳呈有方形缺口的长方形壳体。进一步地，所述通风饰板安装卡扣具有8个卡扣底座焊接结构，对称分布在所述安装卡扣底座上。进一步地，所述2个挡块在所述凸台上斜向对称布置。进一步地，所述卡扣可变形结构呈杯状，下部为弧形条状结构，上部为半圆形空心环条，中部为方形板。进一步地，所述安装卡扣呈内部中空的半圆销结构，两半圆板通过肋板固定在底板上。本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括通风饰板，所述通风饰板通过上述通风饰板安装卡扣与前风挡玻璃卡接。本实用新型实施例相对于普通卡接结构，不需要将通风饰板进行旋转，因此不会引起通风饰板发生变形，所需装配空间小，并且可以有效防止工件发生变形或损坏，降低了通风饰板的装配难度，减少了通风饰板的装配时间，提高了生产效率，降低了生产成本，增强了整车的市场竞争力。
图I表示本实用新型实施例中的通风饰板安装卡扣爆炸图；图2表示本实用新型实施例中通风饰板安装卡扣总成示意图；图3表示本实用新型实施例中装配前卡扣卡接断面示意图；图4表示本实用新型实施例中装配后卡扣卡接断面示意图；图5表示本实用新型实施例中的通风饰板安装卡扣的装配示意图；图中1、通风饰板；2、前风挡玻璃；3、前围分总成；4、通风饰板胶条；5、通风饰板安装卡扣；51、安装卡扣底座；52、安装卡扣；53、卡扣可变形结构；54、卡扣底座焊接结构；
55、挡块；56、安装卡扣底壳；57、凸台。
具体实施方式
如图I 图5所示，本实用新型实施例提供的通风饰板安装卡扣5包括安装卡扣底座51、安装卡扣52、卡扣可变形结构53、卡扣底座焊接结构54、挡块55、安装卡扣底壳
56、凸台57。安装卡扣底座51为弯折的长方形平板。卡扣底座焊接结构54位于安装卡扣底座51的底部。凸台57呈阶梯状，位于安装卡扣底座51靠近通风饰板I的部分。挡块56位于凸台57上。安装卡扣底壳56呈有方形缺口的长方形壳体,位于安装卡扣底座51靠近前挡风玻璃3的部分。卡扣可变形结构53呈杯状。安装卡扣52呈半圆销状，固接在卡扣可变形结构53空心环条的上部。安装卡扣52与卡扣可变形结构53安装在安装卡扣底壳56上。通风饰板安装卡扣5通过卡扣底座焊接结构54焊接在通风饰板I与前挡风玻璃2卡接的部分。如图2、图3所示，将安装卡扣底座51通过卡扣底座焊接结构54与通风饰板I焊接为一体，然后将安装卡扣52和卡扣可变形结构53卡入底座,完成通风饰板I的分装。安装通风饰板I时，将通风饰板置于前风挡玻璃2上方，用手在通风饰板安装卡扣处按压，此时前挡风玻璃对安装卡扣52的挤压力传递到卡扣可变形结构53上，由于挡块55限制了卡扣可变形结构53的运动，卡扣可变形结构53产生收缩，带动安装卡扣52向后运动，继续按压，直至安装卡扣52弹出，实现与前挡风玻璃2的卡接。[0041]采用本实用新型实施例的通风饰板安装卡扣，降低了通风饰板I的装配难度，提高了生产效率。在本实用新型实施例中，可以将多个，例如6个通风饰板安装卡扣5均布于通风饰板下部，如图5所示，以确保装配后达到要求的外观效果，并满足通风饰板胶条4与前风挡玻璃2的密封要求。在本实用新型实施例中，8个卡扣底座焊接结构在安装卡扣底座51上对称分布，保证焊接结构的稳定性。在本实用新型实施例中，2个挡块55在凸台57上斜向对称布置，能很好的限制卡扣可变形结构53的运动。在本实用新型实施例中，卡扣可变形结构53呈杯状，下部为弧形条状结构，上部为半圆形空心环条，中部为方形板，该结构在受力时，能很好的发生形变，便于安装。 在本实用新型实施例中，安装卡扣52呈内部中空的半圆销结构,两半圆板通过肋板固定在底板上。本实用新型实施例提供的通风饰板安装卡扣可以广泛应用于汽车上，汽车上具有通风饰板，通风饰板通过该通风饰板安装卡扣与前风挡玻璃卡接。本实用新型实施例相对于普通卡接结构，不需要将通风饰板进行旋转，因此不会引起通风饰板发生变形，所需装配空间小，并且可以有效防止工件发生变形或损坏，降低了通风饰板的装配难度，减少了通风饰板的装配时间，提高了生产效率，降低了生产成本，增强了整车的市场竞争力。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种通风饰板安装卡扣，其特征在于，所述通风饰板安装卡扣包括 安装卡扣底座； 位于所述安装卡扣底座的底部的卡扣底座焊接结构； 位于所述安装卡扣底座靠近通风饰板的部分的凸台； 位于所述凸台上的2个挡块； 位于所述安装卡扣底座靠近前挡风玻璃的部分的安装卡扣底壳；以及 固接在卡扣可变形结构的空心环条的上部的安装卡扣； 所述安装卡扣与卡扣可变形结构安装在所述安装卡扣底壳上。
2.如权利要求I所述的通风饰板安装卡扣，其特征在于，所述安装卡扣底座为弯折的长方形平板。
3.如权利要求I所述的通风饰板安装卡扣，其特征在于，所述凸台呈阶梯状。
4.如权利要求I所述的通风饰板安装卡扣，其特征在于，所述安装卡扣底壳呈有方形缺口的长方形壳体。
5.如权利要求I所述的通风饰板安装卡扣，其特征在于，所述通风饰板安装卡扣具有8个卡扣底座焊接结构，对称分布在所述安装卡扣底座上。
6.如权利要求I所述的通风饰板安装卡扣，其特征在于，所述2个挡块在所述凸台上斜向对称布置。
7.如权利要求I所述的通风饰板安装卡扣，其特征在于，所述卡扣可变形结构呈杯状，下部为弧形条状结构，上部为半圆形空心环条，中部为方形板。
8.如权利要求I所述的通风饰板安装卡扣，其特征在于，所述安装卡扣呈内部中空的半圆销结构，两半圆板通过肋板固定在底板上。
9.一种汽车，包括通风饰板，其特征在于，所述通风饰板通过权利要求I所述的通风饰板安装卡扣与前风挡玻璃卡接。
专利摘要本实用新型适用于汽车领域，提供了一种通风饰板安装卡扣及汽车，所述通风饰板安装卡扣包括安装卡扣底座；位于所述安装卡扣底座的底部的卡扣底座焊接结构；位于所述安装卡扣底座靠近通风饰板的部分的凸台；位于所述凸台上的2个挡块；位于所述安装卡扣底座靠近前挡风玻璃的部分的安装卡扣底壳；以及固接在卡扣可变形结构的空心环条的上部的安装卡扣；所述安装卡扣与卡扣可变形结构安装在所述安装卡扣底壳上。本实用新型相对于普通卡接结构，不需要将通风饰板进行旋转，因此不会引起通风饰板发生变形，所需装配空间小，并且可以有效防止工件发生变形或损坏，降低了通风饰板的装配难度，减少了装配时间。
文档编号B60H1/28GK202716704SQ20122033928
公开日2013年2月6日 申请日期2012年7月12日 优先权日2012年7月12日
发明者朱孟报, 丁祎 申请人:北京汽车股份有限公司