专利名称：叉车中央配电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工业控制技术领域，具体涉及工程机械行业的叉车中央配电装置。
背景技术：
目前，国内外生产的叉车多数采用的是单电子元件控制电路，即将单个继电器、闪光器、保险丝盒等组装在一起，来实现整车电路控制；存在缺陷是使用的电气元件数量较 多、排布零乱、线路复杂。少数厂家生产的叉车已开始使用集成配电装置，虽技术有所进步，但存在防护性能差、可靠性不高或维修不便等问题。随着叉车在安全性、可靠性、维修方便性的逐步提高，电子元件单个组装的控制方式和防护性差的集成配电装置已很难满足市场需求。
发明内容为了解决叉车采用单电子元件控制电路的配电装置存在的电气元件数量较多、排布零乱、线路复杂等问题，以及克服目前集成配电装置存在的防护性能差、可靠性不高、维修不便等的缺陷，本实用新型提供一种安全可靠的叉车中央配电装置。具体的技术方案如下一种叉车中央配电装置包括灯光保险丝F1、喇叭保险丝F2、空调保险丝F3、驾驶室保险丝F4、灯开关保险丝F5、换向电磁阀保险丝F6、工作装置电磁阀保险丝F7、预留电源保险丝F8、转向灯保险丝F9、方向开关保险丝F10、仪表保险丝Fll和控制器保险丝F12 ；还包括启动继电器KJ1、预热继电器KJ2、灯光继电器KJ3、电源继电器KJ4和闪光器SG ；启动继电器KJI的触点的公共端、预热继电器KJ2的触点的公共端、灯光继电器KJ3的触点的公共端和电源继电器KJ4的触点的公共端并联后接电源正极I. 2 ；预热继电器KJ2的线包下端、灯光继电器KJ3的线包下端和电源继电器KJ4的线包下端并联后接电源负极I. 6 ；灯光继电器KJ3的触点的常开端串联灯光保险丝Fl ；喇叭保险丝F2的一端、空调保险丝F3的一端、驾驶室保险丝F4的一端、灯开关保险丝F5的一端、换向电磁阀保险丝F6的一端、工作装置电磁阀保险丝F7的一端和预留电源保险丝F8的一端并联后接电源继电器KJ4的触点的常开端；转向灯保险丝F9的一端、方向开关保险丝FlO的一端、仪表保险丝Fll的一端和控制器保险丝F12的一端并联后接受控电源正极I. 5 ;转向灯保险丝F9的另一端接闪光器SG的正极端；闪光器SG的负极端接电源负极1. 6。本实用新型相对于现有技术具有以下优点(I)由于整合了分散的电路单元，因而节省了叉车内有限的空间，减少了迂回布线，方便了操作和维护，提高了叉车工作的可靠性和安全性；(2)因配电装置内整合了各电器部件，防护等级可以达到IP56，有效地增加了各电子设备的使用寿命；(3)因配电装置设置有电源继电器，减少了整车用电设备经过启动开关的电流，提高了启动开关的寿命和整车的可靠性；(4)因配电装置设置有电源继电器，灯光和喇叭电源均受启动开关控制，启动开关关闭，灯具和喇叭即断电，有效避免了因操作者忘记关闭灯开关而造成的蓄电池馈电现象；(5)较高环境温度适应能力，工作环境温度为一 40°C + 85°C，可满足高热和严寒地区正常使用。
图I为本实用新型的电气原理图；上图中序号灯光保险丝F1、喇叭保险丝F2、空调保险丝F3、驾驶室保险丝F4、灯开关保险丝F5、换向电磁阀保险丝F6、工作装置电磁阀保险丝F7、预留电源保险丝F8、转向灯保险丝F9、方向开关保险丝F10、仪表保险丝F11、控制器保险丝F12、启动继电器KJ1、预热继电器KJ2、灯光继电器KJ3、电源继电器KJ4、闪光器SG、启动开关启动档位I. I、电源正极I. 2、控制器预热控制电路I. 3、灯光开关控制电路I. 4、受控电源正极I. 5、电源负极I. 6、外围控制电路2. I、启动机2. 2、发动机预热器2. 3、外围灯具2. 4、喇叭2. 5、空调器2. 6、驾驶室电路2. 7、灯光开关2. 8、换向电路2. 9、装卸电路2. 10、备用电源2. 11、外围转向灯2. 12、方向开关2. 13、仪表电源2. 14、控制器电源2. 15。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参照图I，叉车中央配电装置，包括灯光保险丝F1、喇叭保险丝F2、空调保险丝F3、驾驶室保险丝F4、灯开关保险丝F5、换向电磁阀保险丝F6、工作装置电磁阀保险丝F7、预留电源保险丝F8、转向灯保险丝F9、方向开关保险丝F10、仪表保险丝Fll和控制器保险丝F12 ;还包括启动继电器KJ1、预热继电器KJ2、灯光继电器KJ3、电源继电器KJ4和闪光器SG。启动继电器KJl的线包上端接启动开关启动档位I.I,线包下端接外围控制电路2. I ;启动继电器KJl的触点的公共端、预热继电器KJ2的触点的公共端、灯光继电器KJ3的触点的公共端、电源继电器KJ4的触点的公共端并联后接电源正极I. 2 ;启动继电器KJl触点的常开端接启动机2. 2 ;启动时，启动继电器KJl工作，电源正极I. 2和启动机2. 2接通实现启动工作。预热继电器KJ2的线包上端接控制器预热控制电路I. 3，预热继电器KJ2的触点的常开端接发动机预热器2. 3 ;预热继电器KJ2的线包下端、灯光继电器KJ3的线包下端、电源继电器KJ4的线包下端并联后接电源负极I. 6。灯光继电器KJ3的线包上端接灯光开关控制电路I. 4，灯光继电器KJ3的触点的常开端串联灯光保险丝F1，灯光保险丝Fl的另一端接外围灯具2. 4。电源继电器KJ4的线包上端接受控电源正极I. 5 ;喇叭保险丝F2的一端、空调保险丝F3的一端、驾驶室保险丝F4的一端、灯开关保险丝F5的一端、换向电磁阀保险丝F6的一端、工作装置电磁阀保险丝F7的一端、预留电源保险丝F8的一端并联后接电源继电器KJ4的触点的常开端；喇叭保险丝F2的另一端接喇叭2. 5，空调保险丝F3的另一端接空调器2. 6，驾驶室保险丝F4的另一端接驾驶室电路2. 7，灯开关保险丝F5的另一端接灯光开关2. 8，换向电磁阀保险丝F6的另一端接换向电路2. 9，工作装置电磁阀保险丝F7的另一端接装卸电路2. 10，预留电源保险丝F8的另一端接备用电源2. 11。转向灯保险丝F9的一端、方向开关保险丝FlO的一端、仪表保险丝Fll的一端和控制器保险丝F12的一端并联后接受控电源正极I. 5 ;转向灯保险丝F9的另一端接闪光器SG的正极端；闪光器SG的负极端接电源负极I. 6，闪光器SG的信号端接外围转向灯2. 12 ;方向开关保险丝FlO的另一端接方向开关2. 13 ;仪表保险丝Fll的另一端接仪表电 源2. 14，控制器保险丝F12的另一端接控制器电源2. 15。
权利要求1.一种叉车中央配电装置，其特征在干 包括灯光保险丝(F1)、喇叭保险丝(F2)、空调保险丝(F3)、驾驶室保险丝(F4)、灯开关保险丝(F5)、换向电磁阀保险丝(F6)、工作装置电磁阀保险丝(F7)、预留电源保险丝(F8)、转向灯保险丝(F9)、方向开关保险丝(F10)、仪表保险丝(Fll)和控制器保险丝(F12)； 还包括启动继电器(KJl)、预热继电器(KJ2)、灯光继电器(KJ3)、电源继电器(KJ4)和闪光器(SG)； 启动继电器(KJl)的触点的公共端、预热继电器(KJ2)的触点的公共端、灯光继电器(KJ3)的触点的公共端和电源继电器(KJ4)的触点的公共端并联后接电源正极(I. 2)； 预热继电器(KJ2)的线包下端、灯光继电器(KJ3)的线包下端和电源继电器(KJ4)的线包下端并联后接电源负极(I. 6)； 灯光继电器(KJ3)的触点的常开端串联灯光保险丝(Fl)； 喇叭保险丝(F2)的一端、空调保险丝(F3)的一端、驾驶室保险丝(F4)的一端、灯开关保险丝(F5)的一端、换向电磁阀保险丝(F6)的一端、工作装置电磁阀保险丝(F7)的一端和预留电源保险丝(F8)的一端并联后接电源继电器(KJ4)的触点的常开端； 转向灯保险丝(F9)的一端、方向开关保险丝(FlO)的一端、仪表保险丝(Fll)的一端和控制器保险丝(F12)的一端并联后接受控电源正极(I. 5);转向灯保险丝(F9)的另一端接闪光器(SG)的正极端； 闪光器(SG)的负极端接电源负极(I. 6)。
专利摘要本实用新型公开一种叉车中央配电装置，包括12路保险丝、1个启动继电器、1个预热继电器、1个灯光继电器、1个电源继电器和1个闪光器。12路保险丝均受启动开关控制，其中转向灯保险丝、方向开关保险丝、仪表保险丝和控制器保险丝通过启动开关控制电源连接，其余通过电源继电器连接，有效地避免了所有用电设备电流经过启动开关造成起动开关寿命的大幅减小，提高了启动开关的寿命和可靠性；因配电装置设置有电源继电器，灯光和喇叭电源均受启动开关控制，启动开关关闭，灯具和喇叭即断电，有效避免了因操作者忘记关闭灯开关而造成的蓄电池馈电现象。
文档编号B60R16/02GK202641569SQ20122033902
公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月13日 优先权日2012年7月13日
发明者吴奇峰, 任家权, 高文倩, 李延南 申请人:安徽合力股份有限公司