专利名称：货车车厢自动遮蔽装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输辅助装置，具体是一种货车车厢自动遮蔽装置，特别适用于大型货车遮蔽。
背景技术：
现有非封闭式货车遮蔽装置基本都是采用手工整理，费时费力、在风雨雪天对货物的遮盖带来困难。
发明内容为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型提供一种货车车厢自动遮蔽装置，司机只要在驾驶室内即可完成对货车车厢进行覆盖，无需下车，无需停车，只要启动按钮即可完成操作。·本实用新型是以如下技术方案实现的一种货车车厢自动遮蔽装置，在车厢的两侧横向设置有轮槽，轮槽内安装有多个η型支架，η型支架上设置有遮雨帆布，相邻的两个η型支架之间连接有伸缩架，η型支架的两个底端均安装有与轮槽相配合的滚动轮；车厢的前端两侧各竖直固定一支撑架，最前端的η型支架与支撑架之间连接有伸缩架，支撑架上安装有动力源，动力源通过伸缩架带动η型支架收缩，在驾驶室里设有启动动力源的按钮。本实用新型的有益效果是司机只要在驾驶室内即可完成对货车车厢进行覆盖，无需下车，无需停车，只要启动按钮即可完成操作；结构简单、操作方便、成本低、对生产制造条件要求不高，伸缩架和η型支架移动速度快且平稳；减少了司机的工作量，同时也更安全，更方便。
以下结合附图
及实施例对本实用新型作进一步说明。图I是本实用新型结构示意图；图2是图I的俯视图；图3是图I的左视图。图中1、轮槽，2、滚动轮，3、动力源，4、支撑架，5、Π型支架，6、滑动槽，7、伸缩架，8、泄水孔。
具体实施方式
如图I、图2和图3所示，货车车厢自动遮蔽装置，在车厢的两侧横向设置有轮槽I，轮槽I内安装有多个η型支架5，η型支架上设置有遮雨帆布，相邻的两个η型支架5之间连接有伸缩架7，η型支架5的两个底端均安装有与轮槽I相配合的滚动轮2 ;车厢的前端两侧各竖直固定一支撑架4,最前端的Γ 型支架与支撑架4之间连接有伸缩架7,支撑架4上安装有动力源3，动力源3通过伸缩架带动η型支架5收缩，在驾驶室里设有启动动力源的按钮。动力源3采用液压缸，所述的伸缩架采用X型伸缩架，在支撑架4与η型支架5的上端均设有滑动槽6，相邻的两个X型伸缩架的上端固定在一起安装在滑动槽中且可沿着滑动槽上下滑动，相邻的两个X型伸缩架的下端固定在η型支架5的下端；支撑架4上伸缩 架的上端通过滑动槽固定在液压缸的活塞杆上，下端固定在支撑架的下端。为了防止车厢积水，在轮槽I里设有泄水孔8。轮槽I采用L型车槽。工作过程下雨时，驾驶员在驾驶室里按下按钮，通过液压缸驱动η型支架和伸缩架运动，伸缩架通过底端的滚动轮在L型车槽中滚动，带动η型支架向车后方向移动，达到把货车上的货物遮盖严实的目的。
权利要求1.一种货车车厢自动遮蔽装置，其特征在于在车厢的两侧横向设置有轮槽(I)，轮槽(O内安装有多个η型支架(5)，η型支架上设置有遮雨帆布，相邻的两个η型支架(5)之间连接有伸缩架(7)，η型支架(5)的两个底端均安装有与轮槽(I)相配合的滚动轮(2);车厢的前端两侧各竖直固定一支撑架(4)，最前端的η型支架与支撑架(4)之间连接有伸缩架(7)，支撑架(4)上安装有动力源(3)，动力源(3)通过伸缩架带动η型支架(5)收缩，在驾驶室里设有启动动力源的按钮。
2.根据权利要求I所述的货车车厢自动遮蔽装置，其特征在于所述的动力源(3)采用液压缸，所述的伸缩架采用X型伸缩架，在支撑架(4)与η型支架(5)的上端均设有滑动槽(6)，相邻的两个X型伸缩架的上端固定在一起安装在滑动槽中且可沿着滑动槽上下滑动，相邻的两个X型伸缩架的下端固定在η型支架(5)的下端；支撑架(4)上伸缩架的上端通过滑动槽固定在液压缸的活塞杆上，下端固定在支撑架的下端。
3.根据权利要求I或2所述的货车车厢自动遮蔽装置，其特征在于在轮槽(I)里设有泄水孔(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种货车车厢自动遮蔽装置，涉及一种运输辅助装置。该装置是在车厢的两侧横向设置有轮槽，轮槽内安装有多个∩型支架，∩型支架上设置有遮雨帆布，相邻的两个∩型支架之间连接有伸缩架，∩型支架的两个底端均安装有与轮槽相配合的滚动轮；车厢的前端两侧各竖直固定一支撑架，最前端的∩型支架与支撑架之间连接有伸缩架，支撑架上安装有动力源，动力源通过伸缩架带动∩型支架收缩，在驾驶室里设有启动动力源的按钮。优点司机只要在驾驶室内即可完成对货车车厢进行覆盖，无需下车，无需停车，只要启动按钮即可完成操作。
文档编号B60P7/04GK202703389SQ201220338750
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月13日 优先权日2012年7月13日
发明者刘娟, 李荣兵, 屈名, 张士海, 薛刘, 杨海 申请人:徐州工业职业技术学院