货车抗冲击角式车厢板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及货车厢板装置，尤其是一种货车抗冲击角式车厢板。
【背景技术】
[0002]目前人们所能见到的载货车辆，特别是重型载货车的车厢板，使用的是多年之前的车厢板形式。车厢板由钢板压制成横向或纵向的、等距的梯形楞条，以增加钢板的强度，减小车厢板的变形。在使用当中，这种车厢板存在很大不足。梯形厢板是以梯形平面与货物接触或撞击，在卸货和装货时，如遇所装货物为较硬货物，车厢板很容易被磕瘪，至使车厢板变形。特别是在东北地区，冬季温度非常低。使用载重货车运输煤炭、沙子等含有水份的货物卸车时，货物经运输已经冻在车厢里，人工卸车需要使用锹镐等工具，对车厢板的损坏最大，不但缩短车厢板的使用年限，而且损坏后的车厢板外形极为不美观，增加了装、卸的工时。
【发明内容】
[0003]为了克服原有货车厢板技术的不足，本实用新型提供一种货车抗冲击角式车厢板，该货车抗冲击角式车厢板，将现有技术的梯形或楞条形车厢板，改为三角棱形状，不但有效的避免硬物直接磕损，而且能达到增强厢板强度、防止涨厢，长时间的保护货车厢板的完好，减少维护、更换次数，降低养车成本的目的。
[0004]本实用新型解决其问题的技术方案，包括货车厢板、厢板框，其中，货车厢板由金属板压制呈三角棱形状，所述的三角棱形的角度为60-65度，所述的厢板框由两根长框边和两根短框边焊制构成厢板框，所述的货车厢板的四边与厢板框的两根长框边和两根短框边的内侧连接。
[0005]本实用新型的有益效果是:载货车厢角式车厢板的三角形棱形斜面不但有效的避免硬物直接磕损，而且能增强厢板强度防止涨厢，长时间的保护货车厢板的完好，减少更换次数，降低养车成本，本实用新型的货车厢板是用压力机配合模具冷弯成型，减少了焊接工艺，降低了制造成本。
[0006]【附图说明】:
[0007]下面结合图纸对本实用新型进一步说明。
[0008]图1.为本实用新型结构主视图；
[0009]图2.为本实用新型图1的A-A剖视俯视图。
[0010]【具体实施方式】:
[0011]本实用新型的【具体实施方式】是，实施例1:参照图1、图2，包括货车厢板、厢板框，其中，货车厢板2由金属板压制呈三角棱形状，所述的三角棱形的角度为65度，所述的厢板框由两根长框边3、5和两根短框边1、4焊制构成厢板框，
[0012]所述的货车厢板的四边与厢板框的两根长框边3、5和两根短框边1、4的内侧连接，本实用新型的货车厢板2是用压力机配合模具冷弯成型，减少了焊接工艺，降低了制造成本。
[0013]实施例2，所述的货车厢板的成型工艺是选择A3钢板，裁制为设计尺寸，用压力机配合模具冷弯成型。
[0014]实施例3，所述的货车厢板的成型工艺是选择^钢板裁制成条形，对接焊制成型。
【主权项】
1.一种货车抗冲击角式车厢板，包括货车厢板、厢板框，其特征是:货车厢板由金属板压制呈三角棱形状，所述的厢板框由两根长框边和两根短框边焊制构成厢板框，所述的货车厢板的四边与厢板框的两根长框边和两根短框边的内侧连接。2.根据权利要求1所述的一种货车抗冲击角式车厢板，其特征是:所述的三角棱形的角度为60-65度。
【专利摘要】一种货车抗冲击角式车厢板，包括货车厢板、厢板框，其特征是：货车厢板由金属板压制呈三角棱形状，所述的厢板框由两根长框边和两根短框边焊制构成厢板框，所述的货车厢板的四边与厢板框的两根长框边和两根短框边的内侧连接，货车抗冲击角式车厢板的三角形棱形斜面不但有效的避免硬物直接磕损，而且能增强厢板强度防止涨箱，长时间的保护货车厢板的完好，减少更换次数，降低养车成本，本实用新型的货车厢板是用压力机配合模具冷弯成型，减少了焊接工艺，降低了制造成本。
【IPC分类】B61D17/04, B61D3/00
【公开号】CN204998531
【申请号】CN201520300449
【发明人】杨国洪
【申请人】黑龙江省太平洋货车网络科技有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年5月12日