专利名称：汽货车厢体帮板打开装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽货车厢体帮板打开装置。
目前，汽货车装运货物时，其厢体帮板的打开常常只有从上向下打开，当有货物装卸需从下打开帮板或从左、右打开帮板时，就现有车厢体帮板结构来说则显得不大可能。
本实用新型的目的在于设计一种汽货车厢体帮板打开装置，它使车厢体帮板从上、下、左、右均能方便开启，极大地方便了货运装卸人员。
本实用新型的技术方案一种汽货车厢体帮板打开装置，包括原有车厢帮板及车体原车厢帮板框，其特征在于在原车厢帮板与原车厢帮板框之间加装一车体附加帮板框，所说的车体附加帮板框一侧与原车厢帮板框之间依合页连接，车体附加帮板框另一侧与原有车厢帮板上加装的车厢附加帮板框依轴状销紧装置连接，所说销紧装置分为上销紧装置与下销紧装置，上、下销紧装置分别置于车厢附加帮板框架的上两端与下两端；上述所说上销紧装置为手动开关，下销紧装置可为手动开关亦可为利用车内原有气刹车泵引出分气泵作气动开关。
上述所说的上销紧装置是由固定连接车厢附加帮板框上的连接轴销、置于车体附加帮板框上的轴销槽、上轴销档板及与之联体的凸轮上档板与凸轮下档板、开关凸轮、凸轮搬手与凸轮回位弹簧及弹簧托架所构成，所说的连接轴销可以扣合在轴销槽内使车厢帮板与帮板框呈合拢状，开关凸轮置于上、下凸轮挡板间，凸轮搬手置于开关凸轮上，凸轮回位弹簧置于弹簧托板与凸轮下挡板之间，上轴销档板受开关凸轮与凸轮回位弹簧作用可处于封合轴销槽状亦可处于开放轴销槽状。
上述所说的下销紧装置，当其为手动时则结构同于上销紧装置，仅安装位置与上端呈对称状。
上述所说的下销紧装置，当其为气动时，所说的下轴销档板的伸出端上有一与档板呈垂直凸起的自开轴打击板，同时车厢底临近外端帮板处设一自开轴，与帮板平行，自开轴上有一可随轴转动的自开摇臂，摇臂的另一端可触及并推动下轴销档板伸出端上的自开轴打击板，自开轴依轴承受气刹车分泵的输出端控制呈可转动状。
上述所说的下销紧装置中的自开轴可为气动亦可为手动。
本实用新型的工作过程为当汽货车厢体帮板需立起时则将帮板上的轴销扣入销槽且操纵凸轮搬手使上、下轴销档板将轴销封于销槽内，此时帮板组成的车厢体可挡住车内所装货物不会外落；当上述车厢帮板需落下时则搬动上搬手，帮板可依下轴销转动打开，搬动(手动或气动)下搬手，则帮板可依上轴销转动打开，同理，左、右亦可如此打开，使用气动自开轴时司机或装卸人员不必手动，只需气动控制使自开轴转动，带动自开摇臂使摇臂端头推动下轴销档板上的自开轴打击板，使下轴销档板自动打开，车内货物流撒而出，免去了人工操作。
本实用新型的优越性在于1、货物厢体帮板可随车内货物装卸的不同需要而采取上、下、左、右均可打开的方式，方便了司机与装卸人员，提高了工作效率；2、采取自开帮板时，司机一人即可操作，且不必下车，改善了司机的工作条件，同时避免了帮板的摔打，延长其使用寿命；3、结构简单、巧妙，便于制造及改造。
以下结合附图及实施例进一步说明本技术。
图1为本实用新型所涉汽货车厢体帮板打开装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型所涉汽货车厢体帮板打开装置的有关自开轴部分侧视图。
图3为
图1的A—A部剖视图。
图4为图3的A—A部剖视图。
图5为图4的B向视图。
图6为上轴销档板的主视图。
图7为图6的C向视图。
图8为下轴销档板的主视图。
图9为图8的C向视图。
其中1为车厢帮板，2为车体原车厢帮板框，3为车体附加帮板框，3a为弹簧托架，4为车厢附加帮板框，5为合页，6为连接轴销，7为凸轮搬手，8为自动开厢轴，9为气刹车分泵，10为输气管，11为自开摇臂，12为下轴销档板，12a为凸轮上档板，12b为凸轮下档板，12c为自开轴打击板，13为车厢底，14为轴销槽，15为上轴销档板，15a为凸轮上档板，15b为凸轮下档板，16为开关凸轮，17为凸轮回位弹簧。
实施例一种汽货车厢体帮板打开装置(见
图1)，包括原有车厢帮板1及车体原车厢帮板框2，其特征在于在原车厢帮板1与原车厢帮板框2之间加装一车体附加帮板框3，所说的车体附加帮板框3一侧与原车厢帮板框2之间依合页5连接，车体附加帮板框3另一侧与原有车厢帮板上加装的车厢附加帮板框4依轴状销紧装置连接，所说销紧装置分为上销紧装置与下销紧装置，上、下销紧装置分别置于车厢附加帮板框架的上两端与下两端上述所说上销紧装置为手动开关，下销紧装置可为手动开关亦可为利用车内原有气刹车泵引出分气泵作气动开关(见
图1、2)。
上述所说的上销紧装置(见图3、4、5)是由固定连接车厢附加帮板框上的连接轴销6、置于车体附加帮板框上的轴销槽14，上轴销档板15及与之联体的凸轮上档板15a与凸轮下档板15b、开关凸轮16、凸轮搬手7与凸轮回位弹簧17及弹簧托架3a所构成，所说的连接轴销6可以扣合在轴销槽14内使车厢帮板与帮板框呈合拢状，开关凸轮16置于上、下凸轮挡板间，凸轮搬手7置于开关凸轮16上，凸轮回位弹簧17置于弹簧托板3a与凸轮下挡板15b之间，上轴销档板15受开关凸轮16与凸轮回位弹簧17作用可处于封合轴销槽状亦可处于开放轴销槽状。
上述所说的下销紧装置，当其为手动时则结构同于上销紧装置，仅安装位置与上端呈对称状(见
图1)。
上述所说的下销紧装置(见
图1、2)，当其为气动时，所说的下轴销档板的伸出端上有一与档板呈垂直凸起的自开轴打击板12c(见图2)，同时车厢底临近外端帮板处设一自开轴8，与帮板平行，自开轴8上有一可随轴转动的自开摇臂11，摇臂的另一端可触及并推动下轴销档板12伸出端上的自开轴打击板12c，自开轴8依轴承受气刹车分泵9的输出端控制呈可转动状。
上述所说的下销紧装置中的自开轴8可为气动亦可为手动。
权利要求1.一种汽货车厢体帮板打开装置，包括原有车厢帮板及车体原车厢帮板框，其特征在于在原车厢帮板与原车厢帮板框之间加装一车体附加帮板框，所说的车体附加帮板框一侧与原车厢帮板框之间依合页连接，车体附加帮板框另一侧与原有车厢帮板上加装的车厢附加帮板框依轴状销紧装置连接，所说销紧装置分为上销紧装置与下销紧装置，上、下销紧装置分别置于车厢附加帮板框架的上两端与下两端；上述所说上销紧装置为手动开关，下销紧装置可为手动开关亦可为利用车内原有气刹车泵引出分气泵作气动开关。
2.由权利要求1所说的汽货车厢体帮板打开装置，其特征在于所说的上销紧装置是由固定连接车厢附加帮板框上的连接轴销、置于车体附加帮板框上的轴销槽、上轴销档板及与之联体的凸轮上档板与凸轮下档板、开关凸轮、凸轮搬手与凸轮回位弹簧及弹簧托架所构成，所说的连接轴销可以扣合在轴销槽内使车厢帮板与帮板框呈合拢状，开关凸轮置于上、下凸轮挡板间，凸轮搬手置于开关凸轮上，凸轮回位弹簧置于弹簧托板与凸轮下挡板之间，上轴销档板受开关凸轮与凸轮回位弹簧作用可处于封合轴销槽状亦可处于开放轴销槽状。
3.由权利要求1所说的汽货车厢体帮板打开装置，其特征在于所说的下销紧装置，当其为手动时则结构同于上销紧装置，仅安装位置与上端呈对称状。
4.由权利要求1所说的汽货车厢体帮板打开装置，其特征在于所说的下销紧装置，当其为气动时，所说的下轴销档板的伸出端上有一与档板呈垂直凸起的自开轴打击板，同时车厢底临近外端帮板处设一自开轴，与帮板平行，自开轴上有一可随轴转动的自开摇臂，摇臂的另一端可触及并推动下轴销档板伸出端上的自开轴打击板，自开轴依轴承受气刹车分泵的输出端控制呈可转动状。
5.由权利要求4所说的汽货车厢体帮板打开装置，其特征在于所说的下销紧装置中的自开轴可为气动亦可为手动。
专利摘要一种汽货车厢体帮板打开装置,包括原有车厢帮板及车体原车厢帮板框,其特征在于在原车厢帮板与原车厢帮板框之间加装一车体附加帮板框,所说的车体附加帮板框一侧与原车厢帮板框之间依合页连接,车体附加帮板框另一侧与原有车厢帮板上加装的车厢附加帮板框依轴状销紧装置连接,本实用新型的优越性在于使汽货车厢体帮板成为上、下、左、右均可打开的方式,方便了司机与装卸人员,提高了工作效率。
文档编号B62D33/00GK2275542SQ9624410
公开日1998年3月4日 申请日期1996年11月15日 优先权日1996年11月15日
发明者王作伯 申请人:王作伯