一种电动三轮车一体式车厢底板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动三轮车领域，尤其涉及一种电动三轮车一体式车厢底板。
【背景技术】
[0002]电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研宄的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域。电动三轮车以其适用性强，机动录活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关，可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用，无论行驶停车均非常方便。广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。
[0003]总体而言，电动三轮车是以电瓶为动力的拉货或拉人用的三轮运输工具。如图3所示，电动三轮车的车厢底板主要包括水平底板1、左侧弯板2和右侧弯板3，左侧弯板2和右侧弯板3在水平底板I的两边通过焊缝4直接焊接连接。其缺点是工艺复杂，水平底板1、左侧弯板2和右侧弯板3都是单独加工，焊接时，工艺要求高，强度低，总体成本高。
【发明内容】
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动三轮车一体式车厢底板。
[0005]本实用新型通过以下技术方案:一种电动三轮车一体式车厢底板，包括水平底板和位于水平底板两侧的左侧弯板与右侧弯板；所述水平底板、左侧弯板和右侧弯板为一体式连接。
[0006]其进一步是:所述水平底板、左侧弯板和右侧弯板通过一平板一次滚压成型。
[0007]所述水平底板上滚压有同向的间隔一定距离的凹槽。
[0008]本实用新型的优点是车厢底板由水平底板、左侧弯板和右侧弯板一次滚压成型，中间无连接间隙，强度高，工艺简单，成本低。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型结构示意图；
[0010]图2是图1中俯视图；
[0011]图3是【背景技术】中所涉及的一种电动三轮车车厢底板；
[0012]图中:1、水平底板；2、左侧弯板；3、右侧弯板；4、焊缝。
【具体实施方式】
[0013]以下是本实用新型的一个具体实施例，现结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0014]如图1至图2所示，一种电动三轮车一体式车厢底板，车厢底板通过一平板一次滚压成型，它包括中间的水平底板I和位于水平底板I两侧的左侧弯板2与右侧弯板3，由于水平底板、左侧弯板和右侧弯板为一次滚压成型，中间无连接间隙，车厢底板的强度高，工艺简单，成本低。水平底板I上滚压有同向的间隔一定距离的凹槽。
【主权项】
1.一种电动三轮车一体式车厢底板，包括水平底板(I)和位于水平底板(I)两侧的左侧弯板(2)与右侧弯板(3);其特征在于:所述水平底板(1)、左侧弯板(2)和右侧弯板(3)为一体式连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车一体式车厢底板，其特征在于:所述水平底板(1)、左侧弯板(2)和右侧弯板(3)通过一平板一次滚压成型。
3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车一体式车厢底板，其特征在于:所述水平底板(I)上滚压有同向的间隔一定距离的凹槽。
【专利摘要】本实用新型公布一种电动三轮车一体式车厢底板，属于电动三轮车领域。包括水平底板和位于水平底板两侧的左侧弯板与右侧弯板；所述水平底板、左侧弯板和右侧弯板为一体式连接，通过一平板一次滚压成型。本实用新型的优点是车厢底板整体性好，中间无连接间隙，强度高，工艺简单，成本低。
【IPC分类】B62K7-04, B62K5-027
【公开号】CN204527450
【申请号】CN201520119281
【发明人】王荣前, 王为强, 刘振
【申请人】江苏宗申三轮摩托车制造有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年2月28日