专利名称：微功耗汽车防盗追踪器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车防盗追踪器技术领域，具体说是一种微功耗汽车防盗追踪器的设计。
背景技术：
市场有各种各样的汽车防盗追踪器。这些汽车防盗追踪器有如下缺点1)大量的汽车防盗追踪器利用汽车电池作为电源，需要进行复杂的安装。为了监测盗贼的入侵，还需要与车门进行复杂的连线。车主很难自己进行相关的操作，只能交给专门的技术人员。2) 一般的汽车防盗监测技术，就是对于车门连线设置门磁开关，这种方法的安装过程非常复杂，需要专门的技术人员，车主很难自己操作。3)对于一般的汽车防盗追踪器，盗贼只要切断汽车电池上的连线，这些复杂安装的汽车防盗追踪器就失去了跟踪功能。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种免安装，无线通讯模式操作，使用简单方便，长时间跟踪被盗车，不需与汽车电池连接，大大降低设备被盗贼发现的可能性的微功耗汽车防盗追踪器。使用者一次充电，可以使用长达四个月以上通过以下技术方案来实现。一种微功耗汽车防盗追踪器，包括GPRS追踪器和汽车监测装置，GPRS追踪器包括GPRS模块、电源电路和CPU，CPU与GPRS模块之间线路连接，GPRS模块和CPU由电源电路供电，GPRS模块连接有降低静态电流的外部电路，其中GPRS模块通过CPU调整、控制动态发射的时间，减少动态大电流的持续时间，所述GPRS模块通过CPU调节、控制静态的工作状态，使之与GPRS模块动态状态相互配合，降低静态电流，所述汽车监测装置与GPRS模块线路连接，由汽车监测装置启动GPRS追踪器。这样在汽车被盗之后，可以对于汽车实施长时间的跟踪，向车主或者向监控平台实时报出车辆的位置信息，使得车主可以追回被盗车辆汽车监测装置为放置在车内的气压监测预警装置。气压监测器被隐蔽放置在门窗关闭的车内。当盗贼破坏车门，侵入汽车，或者砸坏车窗时，气压监测电路检测出了车内封闭空间中的微压差变化，立即发出报警。对于打雷以及其他巨大的声响，对于倾盆大雨对于汽车顶部和车窗的敲打，对于有人拍打车窗、拍打车门、拍打汽车顶部的情况，都不会发出误报警。所述电源电路包括电池、稳流单元和稳压单元，电池与稳流单元并联，电池与稳压单元串联，通过并联的稳流单元实现在瞬时大电流的情况下，电池向GPRS模块提供稳定的大电流，通过串联的稳压单元，电池电压随着使用时间的延长出现逐步下降时能够使电源部分在整个电池的生命周期均可以向GPRS模块提供足够的电压。所述GPRS追踪器和汽车监测装置均免安装且与汽车电池连接断开连接，而且还与汽车门窗断开连接，即微功耗汽车防盗追踪器是完全的免安装设计，不需要与汽车电池连接获取电源，不需要与汽车门窗连接监控入侵者。因此，使用起来非常方便。[0009]所述微功耗汽车防盗追踪器还包括遥控器，通过无线遥控方式对GPRS追踪器和汽车监测装置进行控制。这样使用者通过遥控器进行设防、撤防，在盗贼入侵时，通过GPRS模块向车主发出报警信息，GPRS模块及时启动，对于被盗车进行长时间跟踪，GPRS模块向车主或者监控平台发出报警。所有的操作均采用不同的无线通讯模式，车主使用起来非常方便，没有任何令人烦恼的接线操作。对于系统的各个环节都进行了专门的低功耗、微功耗的设计，对于气压监测器采用了极低功耗的设计，对于无线遥控方式，采用了间歇式工作的节电模式，对于GPRS追踪器采用了微功耗的控制技术。仅仅使用体积很小的普通电池，微功耗防盗追踪器一次充电可以工作1，000多个小时，按照每天晚上监测汽车10小时计算，一次充电可以工作4个月以上,大大方便了使用者。所述GPRS追踪器和汽车监测装置安装在一外壳内，在外壳上设有用于将追踪器固定在车内的固定结构。本实用新型与现有技术相比具有以下优点。I)采用了微功耗GPRS模块控制技术。本实用新型由于GPRS模块采用了微功耗控制技术，对于GPRS模块的静态电流即待机电流、动态电流即发射电流以及动静态转换的稳定性分别进行了控制以及精细的调整，实现了仅仅使用普通电池，就可以长时间，甚至超长时间发射位置信息。2)通过气压监测方式对于侵入汽车以及破坏汽车车窗的行为发出报警。同时，对于汽车外部的巨大声响，对于拍打汽车的行为不会发出误报警。3)完全的免安装设计，使用者、监测器和跟踪器之间均采用无线通讯模式，操作方便、设置灵活。盗贼难以发现防盗追踪器。4)各个环节的低功耗、微功耗设计，使得车主可以几个月才充一次电，使得跟踪器在车辆被盗时，可以对于被盗车进行长达数日的跟踪，帮助车主和公安追踪被盗车，捕获盗贼。5)不需与汽车电池连接，大大降低了设备被盗贼发现的可能性。
图1为本实用新型微功耗汽车防盗追踪器之GPRS追踪器的原理方框图；图2为本实用新型微功耗汽车防盗追踪器之GPRS追踪器静态电流控制电路图；图3为本实用新型微功耗汽车防盗追踪器之连接示意图；图4为本实用新型微功耗汽车防盗追踪器之电源电路的示意图；图5为本实用新型微功耗汽车防盗追踪器之外形设计示意图；图6为本实用新型微功耗汽车防盗追踪器之全无线通讯模式的连接图；图7为本实用新型微功耗汽车防盗追踪器之各个部分低功耗、微功耗设计的说明表。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。如图1、图2，本实用新型微功耗汽车防盗追踪器，包括GPRS追踪器和汽车监测装置，GPRS追踪器包括GPRS模块、电源电路和CPU，CPU与GPRS模块之间线路连接，GPRS模块和CPU由电源电路供电，GPRS模块连接有降低静态电流的外部电路，其中GPRS模块通过CPU调整、控制动态发射的时间，减少动态大电流的持续时间，所述GPRS模块通过CPU调节、控制静态的工作状态，使之与GPRS模块动态状态相互配合，降低静态电流，所述汽车监测装置与GPRS模块线路连接，由汽车监测装置启动GPRS追踪器。这样在汽车被盗之后，可以对于汽车实施长时间的跟踪，向车主或者向监控平台实时报出车辆的位置信息，使得车主可以追回被盗车辆。GPRS模块采用了微功耗控制技术，对于GPRS模块的静态电流即待机电流、动态电流即发射电流以及动静态转换的稳定性分别通过CPU控制以及精细的调整，实现了仅仅使用普通电池，就可以长时间，甚至超长时间发射位置信息。其中微功耗GPRS模块的第一个技术要点通过选择芯片、合理的CPU功能控制设计以及对于电源供电方式的改进，实现了极低的静态耗电；第二个技术要点是控制动态耗电，GPRS模块的动态电流达到200MA，发射时耗电非常大，在合理选择模块的基础上，通过CPU，对于动态状态进行严格的控制，实现了减少动态大电流的持续时间，降低动态功耗的目标；第三个技术要点是通过CPU，在静动态电流大范围波动时，避免系统的不稳定。最终实现了长时间甚至超长时间发射的技术指标，在这个产品中，当盗贼入侵之后，GPRS模块立即启动，可以对于被盗车辆实现长时间的跟踪，向车主、监控平台报回被盗车辆的位置信息。图3是汽车防盗监测装置连接示意图。汽车防盗监测装置为放置在车内的气压监测预警装置，对于车门窗关闭的汽车内部，免安装的气压监测器被隐蔽放置在车内。当盗贼破坏车门，侵入汽车，或者砸坏车窗时，气压监测电路检测出了车内封闭空间中的微压差变化，立即发出报警。由于是对于车内的封闭空间进行气压监测，因此，外部的各种干扰都不会造成误报警。对于打雷以及其他巨大的声响，对于倾盆大雨对于汽车顶部和车窗的敲打，对于有人拍打车窗、拍打车门、拍打汽车顶部的情况，都不会发出误报警。图4是电源电路示意图，电源电路包括电池、稳流单元和稳压单元，电池与稳流单元并联，电池与稳压单元串联，通过并联的稳流单元实现在瞬时大电流的情况下，电池向GPRS模块提供稳定的大电流，通过串联的稳压单元，电池电压随着使用时间的延长出现逐步下降时能够使电源部分在整个电池的生命周期均可以向GPRS模块提供足够的电压。通过改进电源电路的设计，解决了在工作时电池电压瞬时下降以及长时间工作时逐步下降的问题，保证了长时间以及超长时间的工作的技术指标。普通电池的变化范围一般是从4. 2V下降到3V，可是GPRS模块的稳定工作电压是> 3. 3V。因此，需要针对电池电压降低时，有可能造成GPRS模块停止工作的问题，采取特殊的稳定电压的技术措施。在进行这方面的设计时，特别要注意控制附加电路的耗电，不能够由于附加电路，影响到整个跟踪器微功耗的指标。这样，保证了跟踪器在电池的整个变化范围内，特别是低于3. 3V是可以正常工作。图5是产品的外形设计图，其中GPRS追踪器和汽车监测装置安装在一外壳I内。可以看出，微功耗汽车防盗追踪器是完全的免安装设计，产品的尺寸只有几厘米见方，比一个手机还要小，可以非常方便的放置在车内的各种不同隐蔽位置。防盗追踪器不需要与汽车电池相连接，通过体积很小的电池供电。气压监测器不需要与车门、车窗有任何连接关系，通过监测气压的微压差变化来发现入侵者。图6是无线通讯模式的示意图和连接图，使用者使用遥控器对于气压监测器进行设防/撤防的操作，气压监测器启动GPRS模块对于被盗车进行长时间跟踪，GPRS模块向车主或者监控平台发出报警，均采用不同的无线通讯模式，车主使用起来非常方便，没有任何令人烦恼的接线操作。图6中通讯模式A :双向超外差式；通讯模式B :准双向GPRS，语音、短 目。图7是各个部分低功耗、微功耗设计的具体参数示意表。整个系统的各个部分都采用了低功耗和微功耗的设计。说明1、遥控器的发射、接收电路的耗电是可以忽略不计的，因为每次持续时间只有毫秒级。防盗追踪器的发射电路与之相类似。2、通过采用间歇式工作方式，防盗追踪器接收电路的平均电流仅仅为O. 5ma。3、气压监测电路的平均电流低于Ima. 4、微功耗追踪器的待机电流可以忽略不计。追踪时，平均电流为3ma，用普通电池可以支持数十日。对于气压监测器，采用了极低功耗的设计，并对于无线通讯方式，采用了间歇式工作的节电模式，使得系统的耗电非常低。一般使用体积很小的普通电池，可以工作上千小时。按照每天晚上监测汽车10小时计算，一次充电可以工作100天左右。对于跟踪器的无线通讯电路进行了极低功耗设计，一次充电可以工作约一年时间。对于GPRS跟踪器，采用 了微功耗控制技术，跟踪时间可以长达数十天。这一系列设计的组合使得使用者可以非常方便的使用这个产品，不必经常充电。
权利要求1.一种微功耗汽车防盗追踪器，其特征在于所述微功耗汽车防盗追踪器包括GPRS追踪器和汽车监测装置，GPRS追踪器包括GPRS模块、电源电路和CPU，CPU与GPRS模块之间线路连接，GPRS模块和CPU由电源电路供电，GPRS模块连接有降低静态电流的外部电路，其中GPRS模块通过CPU调整、控制动态发射的时间，减少动态大电流的持续时间，所述GPRS 模块通过CPU调节、控制静态的工作状态，使之与GPRS模块动态状态相互配合，降低静态电流，汽车监测装置与GPRS模块线路连接，由汽车监测装置启动GPRS追踪器。
2.根据权利要求1所述的微功耗汽车防盗追踪器，其特征在于所述汽车监测装置为隐蔽放置在门窗关闭的车内的气压监测预警装置。
3.根据权利要求1所述的微功耗汽车防盗追踪器，其特征在于所述电源电路包括电池、稳流单元和稳压单元，电池与稳流单元并联，电池与稳压单元串联，通过并联的稳流单元实现在瞬时大电流的情况下，电池向GPRS模块提供稳定的大电流，通过串联的稳压单元，电池电压随着使用时间的延长出现逐步下降时能够使电源部分在整个电池的生命周期均可以向GPRS模块提供足够的电压。
4.根据权利要求1所述的微功耗汽车防盗追踪器，其特征在于所述GPRS追踪器和汽车监测装置均免安装且与汽车电池连接断开连接，而且还与汽车门窗断开连接。
5.根据权利要求1所述的微功耗汽车防盗追踪器，其特征在于所述微功耗汽车防盗追踪器还包括遥控器，通过无线遥控方式对GPRS追踪器和汽车监测装置进行控制。
6.根据权利要求1所述的微功耗汽车防盗追踪器，其特征在于所述GPRS追踪器和汽车监测装置安装在一外壳内。
专利摘要本实用新型公开了一种微功耗汽车防盗追踪器，包括GPRS追踪器和汽车监测装置，GPRS追踪器包括GPRS模块、电源电路和CPU，CPU与GPRS模块之间线路连接，GPRS模块和CPU由电源电路供电，GPRS模块连接有降低静态电流的外部电路，其中GPRS模块通过CPU调整、控制动态发射的时间，减少动态大电流的持续时间，所述GPRS模块通过CPU调节、控制静态的工作状态，使之与GPRS模块动态状态相互配合，降低静态电流，汽车监测装置与GPRS模块线路连接，汽车监测装置启动GPRS模块。本实用新型免安装，无线通讯模式操作，使用简单方便，长时间跟踪被盗车，不需与汽车电池连接，大大降低了设备被盗贼发现的可能性。
文档编号B60R25/10GK202827473SQ201220452550
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月6日 优先权日2012年9月6日
发明者羊晓宁, 万民 申请人:广州星寻通讯科技有限公司