专利名称：恒流式led原装位倒车灯的制作方法
技术领域：
本实用新型属LED照明指示车灯领域，尤其涉及一种恒流驱动LED原装位倒车灯。
背景技术：
汽车的普及是社会发展和进步的必然趋势，随着汽车数量的增长节能减排及行车安全的要求也日益迫切。汽车照明系统是汽车安全行驶的有力保障，光源又是汽车照明系统的关键。作为第四代车用光源发光二极管(LED)光源具有长寿命、低能耗、小体积、快响应、单色性好等诸多优点，顺应了未来汽车的安全、节能、紧凑、时尚的发展趋势。用发光二级管冷光源代替现有车辆的发热光源，即达到节能减排的目的，又能提高车辆的安全性。倒车灯安装在汽车尾部有两大作用1、照亮车后路面，城市中路灯照明设施比较完善，倒车灯照明作用不是很明显，但是在小区停车和照明设施不完备的地方，倒车灯的照明作用就被突显出来，一个良好的倒车照明可以避免倒车时由于后边路况观察不清造成的很多意外。2、警示后面车辆和行人。在倒车过程中出现交通意外，基本是倒车方负全部责任，所以倒车时除仔细观察外，倒车灯的警示作用也是非常必要的，一个良好的倒车灯，可以提醒后方车辆注意到你在倒车，使路人避让开你的倒车路线。所以倒车灯是倒车时必要的安全保障。倒车灯普遍采用白色光源，随着白光LED技术的不断发展和成熟，无论从稳定性还是高亮度方面白光LED都能满足倒车灯需要，但目前车辆生产厂家都没有采用LED作为倒车灯的光源，出于LED光源的优势，在全车灯LED化的今天，采用LED作为倒车灯光源必然成为倒车灯的发展方向。
实用新型内容本实用新型旨克服现有技术的不足之处而提供一种在倒车作业时对后方目标的照明及警示作用明显，节能环保，安全性好，光电转换效率高的恒流式LED原装位倒车灯。为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的。—种恒流式LED原装位倒车灯，它包括顶板LED模块及恒流驱动芯片。所述顶板LED模块含有顶板及顶板照明LED组。所述顶板的顶层排布有顶板照明LED组；所述顶板的底层排布有恒流驱动芯片。所述恒流驱动芯片的端口与顶板照明LED组的端口相接；恒流驱动芯片用以提供驱动LED发光的稳定电流，同时分担LED尚未耗尽的电压降。作为一种优选方案，本实用新型所述顶板照明LED组含有六个相互并联的LED单元，每个LED单元设有三个相互串联的发光芯片。作为另一种优选方案，本实用新型所述LED单元由额定20mA的电流驱动。进一步地，本实用新型还可设有侧板LED模块；所述侧板LED模块含有侧板及侧板照明LED组；在所述侧板上排布有侧板照明LED组。本实用新型主要采用恒流驱动LED作为光源，体积小巧，可以在不改变原有倒车灯灯具的情况下，实现原装位安装。利用恒流电路实现发光二级管(LED)的驱动电路，使LED发光均匀、稳定、减少光衰。消耗电功率小于原车卤素灯，起到环保节能目的，延长车辆电瓶的使用寿命；光电转换效率高于原车卤素灯，刚好的完成倒车的提示和车后照明的功能。由于设计体积小巧，可以在不改变灯具结构的前提下安装，节约了改进成本。LED采用高亮度白色灯珠，符合倒车灯要求，亮度高于原车卤素灯，到达行车安全和节能环保的目的。本实用新型采用多白光高亮LED作为倒车灯光源，多串联、多并联的电路结构，克服了单个LED损坏对整个车灯的影响；通过采用直射和散射相结合的光路设计，提高了照射距离和照射范围；通过采用线性恒流芯片，分担多余电压降，驱动电流恒定，使倒车灯发光均匀恒定，克服了因光衰及电压波动对光源所造成的影响。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。本实用新型的保护范围将不仅局限于下列内容的表述。图I为本实用新型的顶板电路原理图。图2为本实用新型的侧板电路原理图。图3为本实用新型的底板电路原理图。图4为本实用新型恒流驱动电路一种实施方式电路原理框图。
具体实施方式
如图所示，恒流式LED原装位倒车灯，它包括顶板LED模块及恒流驱动芯片。所述顶板LED模块含有顶板及顶板照明LED组。所述顶板的顶层排布有顶板照明LED组；所述顶板的底层排布有恒流驱动芯片。所述恒流驱动芯片的端口与顶板照明LED组的端口相接；恒流驱动芯片用以提供驱动LED发光的稳定电流，同时分担LED尚未耗尽的电压降。本实用新型所述顶板照明LED组含有六个相互并联的LED单元，每个LED单元设有三个相互串联的发光芯片。本实用新型所述LED单元由额定20mA的电流驱动。本实用新型还可设有侧板LED模块；所述侧板LED模块含有侧板及侧板照明LED组；在所述侧板上排布有侧板照明LED组。本实用新型采用多白光LED串并联结构，形成多点照明光源。一个照明顶板采用多白光LED设计，采用高亮度5050封装白光LED，体积小、发热量低、亮度高，每个LED光源有三个发光芯片组成，顶板光源形成对后方直射，提高了倒车灯的照射距离。本实用新型采用多块侧板白光LED光源设计，负责散射照明和利用车灯原有反射罩反射光，扩大照明输出角度，增强照明面积，提高照明光的均匀性。本实用新型采用一个恒流驱动电路设计，利用线性恒流芯片，不需要其他电路器件，构成恒流驱动电路，并分得LED串联之外的电压降，使LED电路获得足够的、稳定的电压降和发光电流。参见图I所示，为本实用新型恒流LED倒车灯顶板较佳实施方案，本实用新型包括六个LED照明光源和两个恒流驱动芯片。六个高亮白光照明LED(U1-U6)分布在顶板顶层，一个LED带有三个发光芯片，每个芯片压降3. 2V，电路正极连接在LED的正端，三个芯片串联，压降共9. 6V，LED的负端连接在恒流芯片的正端，恒流芯片(U7、U8)提供足够而又稳定的电流，驱动LED发光，同时分担LED没有耗尽的电压降。恒流芯片U7及恒流芯片U8采用NU501芯片。参见图I所示，顶板共采用6个LED单元照明，每个LED单元之间是并联关系，LED单元的三个芯片是串联关系，每个LED单元需要额定20mA的电流驱动，六个LED单元共需要120mA电流，采用2个恒流芯片(U7、U8)驱动，每个恒流芯片提供60mA电流，即使某个LED单元损害，并不影响整个电路的驱动，顶板照常工作照明，其他LED单元分担多余的电流，分担份额较少，不影响使用。顶板的PCB板采用双面板设计，顶层对外排布照明的LED，底层排布恒流驱动芯 片，同时在上面进行大量的覆铜，增强LED的散热。参见图2所示，为本实用新型恒流LED倒车灯侧板较佳实施方案，侧板采用三个高亮白光LED为侧向照明，一个倒车灯上可以安装多个侧板，数量可安装灯具空间设定，侧板只排布了侧板照明LED组(U1、U2、U3、U4)，并没有加载驱动芯片，侧板的驱动芯片都加载在底板上，这样可以形成更多的并联LED电路，PCB板上进行了覆铜，增强了 LED的散热。参见图3所示，为本实用新型恒流LED倒车灯底板较佳实施方案，底板作用主要和灯座进行连接，接入电源灯座电源，并给侧板照明LED组提供恒流驱动。每个侧板需要提供60mA的恒流驱动电流，安装多少个侧板就需要多少个60mA的恒流驱动芯片(C1-C8)，芯片正极联通，共同提供电流和分担电压降。底板底层主要负责连接灯座和电源。恒流驱动芯片采用NU501芯片。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种恒流式LED原装位倒车灯，其特征在于，包括顶板LED模块及恒流驱动芯片； 所述顶板LED模块含有顶板及顶板照明LED组； 所述顶板的顶层排布有顶板照明LED组；所述顶板的底层排布有恒流驱动芯片； 所述恒流驱动芯片的端口与顶板照明LED组的端口相接；恒流驱动芯片用以提供驱动LED发光的稳定电流，同时分担LED尚未耗尽的电压降。
2.根据权利要求I所述的恒流式LED原装位倒车灯，其特征在于所述顶板照明LED组含有六个相互并联的LED单元，每个LED单元设有三个相互串联的发光芯片。
3.根据权利要求2所述的恒流式LED原装位倒车灯，其特征在于所述LED单元由额定20mA的电流驱动。
4.根据权利要求I 3之任一所述的恒流式LED原装位倒车灯，其特征在于还设有侧板LED模块；所述侧板LED模块含有侧板及侧板照明LED组；在所述侧板上排布有侧板照明LED组。
专利摘要本实用新型公开一种恒流式LED原装位倒车灯，包括顶板LED模块、侧板LED模块及恒流驱动芯片；所述顶板LED模块含有顶板及顶板照明LED组；所述顶板的顶层排布有顶板照明LED组；所述顶板的底层排布有恒流驱动芯片；所述恒流驱动芯片的端口与顶板照明LED组的端口相接；所述侧板LED模块含有侧板及侧板照明LED组；在所述侧板上排布有侧板照明LED组。本实用新型所述顶板照明LED组含有六个相互并联的LED单元，每个LED单元设有三个相互串联的发光芯片。本实用新型具有在倒车作业时对后方目标的照明及警示作用明显，节能环保，安全性好，光电转换效率高等特点。
文档编号B60Q1/22GK202782873SQ201220472298
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者柯丽, 杜强 申请人:沈阳工业大学