专利名称：一种公交车拉环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆附件，特别是涉及一种公交车辆中的乘客使用的拉环。
背景技术：
目前，公交车辆中普遍安装一种如图1所示的拉环。站在车厢中的人们可以用手抓紧拉环，以维持人们平衡，以免摔倒。该拉环的上部的固定环2固定在车厢的横杆I上，下部是一供乘客抓手的手环3，手环与固定环用尼龙带9连接。用尼龙带软连接的原因是为了使高个子的乘客头部碰到拉环时，不至于受到碰伤事故。但在公交车的行驶中，每遇停止、启动，急刹车，由于拉环是尼龙带软连接，站着抓住手环的乘客都会晃动，虽然不易摔倒，但不稳定的晃动让人很不舒服。但如果抓住的是固定物，身子就不易晃动，可以很省力地维持身体平衡。中国专利申请号201220485946. 8公开了一种带有花键的拉环(见图2、图3)，手握该拉环时，拉杆7下行，拉杆中的钢绳53拖动花键51朝下进入手环3中，使得固定环2与手环3固定为一体，乘客像抓住固定物一样很容易维持身体的平衡，但其缺陷是钢绳53位于手环3的中间，使乘客手抓手环时，感到不舒服，有必要进行改进。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，使上述钢绳位于乘客的手不触及的位置。本实用新型是这样实现的它包括手环、钢绳、拉杆和花键，其特征是手环的空腔中设置第一钢绳和第二钢绳，第一钢绳的一端与花键连接，另一端与拉杆的第一端连接；第二钢绳的一端与花键连接，另一端与拉杆的第二端连接；手环中设置供拉杆第一端和第二端移动的槽。本实用新型与现有技术相比有如下有益效果由于钢绳位于手环内部，克服了现有技术的钢绳位于手环中部给乘客带来不适的缺点。
下面结合图和实施例对本实用新型进一步说明。图1是现有技术的公交车拉环的立体示意图。图2是申请号201220485946. 8立体示意图。图3是申请号201220485946. 8内部结构示意图。图4是本实用新型的内部结构示意图。图5是图4是使用状态示意图。图6是本实用新型的外观示意图。图7是本实用新型的局部分解示意图。
具体实施方式
见图4，手环3的空腔31中设置第一钢绳5和第二钢绳6 ;第一钢绳5的一端与花键51连接，另一端与拉杆7的第一端71连接；第二钢绳6的一端与花键51连接，另一端与拉杆7的第二端72连接；手环3中设置供拉杆的第一端71和第二端72移动的槽8。当手握住手环3下部和拉杆7，拉杆7拖动两条钢绳和花键51下行，使花键51进入手环3中，从而固定环2与手环3固定为一体(见图5)。
权利要求1.一种公交车拉环，它包括手环、钢绳、拉杆和花键，其特征是手环的空腔中设置第一钢绳和第二钢绳，第一钢绳的一端与花键连接，另一端与拉杆的第一端连接；第二钢绳的一端与花键连接，另一端与拉杆的第二端连接；手环中设置供拉杆第一端和第二端移动的槽。
专利摘要本实用新型涉及一种公交车拉环，其特点是手环的空腔中设置第一钢绳和第二钢绳，第一钢绳的一端与花键连接，另一端与拉杆的第一端连接；第二钢绳的一端与花键连接，另一端与拉杆的第二端连接；手环中设置供拉杆第一端和第二端移动的槽。本实用新型与现有技术相比有如下有益效果由于钢绳位于手环内部，克服了现有技术的钢绳位于手环中部给乘客带来不适的缺点。
文档编号B60N3/02GK202879287SQ20122058904
公开日2013年4月17日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日
发明者冯静 申请人:冯静