专利名称：一种燃料电池车风机控制器安装架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃料电池车车身结构设计领域，特别涉及一种燃料电池车风机控制器安装架。
背景技术：
随着人类社会向工业化迈进，工业化发展所依赖的矿物资源，其消耗量与日俱增，与此同时，矿物燃料燃烧带来的环境污染问题也随之产生。因此，节能与环保已成为当今工业化发展的主体，对于汽车工业来说，节能与环保同样成为当今发展的主题，新能源的研发与应用应运而生。新能源汽车的发展备受关注，作为新能源汽车中的一种，零排放的燃料电池车已引起各个国家以及各大公司的广泛关注。其中，燃料电池车的动力驱动系统采用的是，燃料电池动力系统，进而，燃料电池车的动力系统中的电池特性决定了燃料电池车的整车性能。而燃料电池所处的环境温度直接影响着燃料电池车的电池特性，为了使电池始终保持良好的工作特性，从而保证汽车的整车性能，需要采用一定的控温装置来控制汽车电池所处的环境温度，在汽车工业中，一般采用空气循环或水循环对电池温度进行控制，其中空气循环相对水循环，其制造成本较低。空气循环系统中，风机控制器的安装位置及安装架受到了原车型结构的限制，直接影响了对原车型的更改量及整车的舒适性。因此，如何在原有车型中合理布置风机控制器的安装位置，优化安装架，从而，能够减少对原车型的更改量，提高车辆的舒适性，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种燃料电池车风机控制器安装架，能够减少对原车型的更改量，提高车辆的舒适性。为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案:一种燃料电池车风机控制器安装架，包括:底部支撑装置；用于与行李箱的底部相连，且设置于所述底部支撑装置两侧的连接架。优选的，上述燃料电池车风机控制器安装架中，所述连接架包括至少一个固定板和至少两个平行设置的连接杆，所述固定板上设置有螺栓安装孔，用于与行李箱底部相连，所述连接杆一端与所述固定板相连，另一端与所述底部支撑装置相连。优选的，上述燃料电池车风机控制器安装架中，所述固定板为钣金件，所述连接杆为矩形管梁。优选的，上述燃料电池车风机控制器安装架中，所述底部支撑装置包括至少两根相互平行的横梁和至少两个连接板，所述横梁的端部与所述连接杆相连，所述连接板与所述横梁的端部相连，用于限定相邻两根所述横梁的相对位置。[0014]优选的，上述燃料电池车风机控制器安装架中，所述横梁为矩形管梁，所述连接板为U形结构。优选的，上述燃料电池车风机控制器安装架中，所述底部支撑装置还包括至少两根相互平行设置的纵梁，所述纵梁设置有风机控制器安装孔，并且底部焊接有螺母，所述纵梁的两端分别与相邻的两根所述横梁相连，且设置于所述横梁上方。优选的，上述燃料电池车风机控制器安装架中，所述底部支撑装置还包括底板，所述底板设置于所述横梁上方，且所述底板上设置有风机控制器安装过孔，用于放置所述风机控制器。优选的，上述燃料电池车风机控制器安装架中，所述底板还包括，凸焊于所述底板上的风机控制器盖安装螺母。优选的，上述燃料电池车风机控制器安装架中，还包括控制器盖，所述控制器盖通过螺栓与所述风机控制器盖安装螺母相连，用于罩住风机控制器。优选的，上述燃料电池车风机控制器安装架中，所述控制器盖为盒形钣金件，且在靠近所述风机控制器的散热片的侧板上设置有百叶窗结构。相对上述背景技术，本实用新型所提供的燃料电池车风机控制器安装架，用于设置在行李箱底部，首先，对于安装架的目标设置方式来说，其不占用乘员舱、发动机舱及行李舱的空间，对原型车的更改量极小，且可以在原车型生产线上进行生产，节约了新建和改造生产线的费用和时间，其次，安装架的结构简单，开发成本低、设计周期短，安全可靠，前期样件完全可以手工制作，节约了制造成本，另外，风机控制器布置在行李箱底部，还可以防止风机控制器产生的噪音传入乘员舱，提高了车辆的舒适性。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型所提供的风机控制器安装架装配状态的结构示意图；图2为本实用新型所提供的风机控制器安装架去除控制器盖的装配状态结构示意图；图3为本实用新型所提供的风机控制器安装架的结构示意图；图4为本实用新型所提供的风机控制器安装架中控制器盖的结构示意图；图5为本实用新型所提供的风机控制器安装架中底板的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种燃料电池车风机控制器安装架，能够减少对原车型的更改量，提高车辆的舒适性。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本实用新型所提供的燃料电池车风机控制器安装架，包括底部支撑装置和连接架。其中，底部支撑装置为风机控制器的承载装置，用于放置风机控制器，连接架的一端与底部支撑装置相连，其另一端用于与行李箱I的底部连接，用于将风机控制器安装架固定于行李箱I的底部。本实用新型所提供的燃料电池车风机控制器安装架，用于设置在行李箱I底部，首先，对于安装架的目标设置方式来说，其不占用乘员舱、发动机舱及行李舱的空间，对原型车的更改量极小，且可以在原车型生产线上进行生产，节约了新建和改造生产线的费用和时间，其次，安装架的结构简单，开发成本低、设计周期短，安全可靠，前期样件完全可以手工制作，节约了制造成本，另外，风机控制器布置在行李箱I底部，还可以防止风机控制器产生的噪音传入乘员舱，提高了车辆的舒适性。请结合图1、图2和图3，图1为本实用新型所提供的风机控制器安装架装配状态的结构示意图；图2为本实用新型所提供的风机控制器安装架去除控制器盖的装配状态结构示意图；图3为本实用新型所提供的风机控制器安装架的结构示意图。本实用新型的一具体实施例中，燃料电池车风机控制器安装架，其连接架包括至少一个固定板2和至少两个平行设置的连接杆3。在本实用新型实施例中以最简结构为例，燃料电池车风机控制器安装架，具体包括两个连接架，分别设置于底部支撑装置的两侧，其中，每个连接架具体包括一个固定板2和两个相互平行设置的连接杆3，其连接杆3的一端与固定板2焊接，两个连接杆3分别焊接在固定板的两端，连接杆3的另一端与底部支撑装置焊接，另外固定板2上设置有螺栓安装孔，用于与行李箱I底部相连。本实用新型实施例中，优选的，固定板2为钣金件，连接杆3为矩形管梁。本实用新型的实施例所提供的燃料电池车风机控制器安装架，连接架的结构简单，制作方式简便，开发成本低、设计周期短，固定板2和连接杆3的材料的选用，在保证了燃料电池车风机控制器安装架的使用性能的基础上，具有安全可靠性。本实用新型的一具体实施例中，燃料电池车风机控制器安装架，底部支撑装置包括至少两根相互平行的横梁4和至少两个连接板5。在本实用新型实施例中以最简结构为例，燃料电池车风机控制器安装架，具体包括两根横梁4和两个连接板5，两根横梁4相互平行的设置于同一水平面上，两个连接板5分别设置于两根横梁4的两端，并与横梁4焊接，连接板5的端部与横梁4的端部相连，用于限定相邻两根横梁4的相对位置，同时，横梁4的端部分别与连接杆3的端部焊接在一起。本实用新型实施例中，优选的，横梁4为矩形管梁，连接板5为U形结构。本实用新型实施例中，底部支撑装置的连接结构简单可靠，在具有相同性能的情况下，管梁的重量最轻，从成本和制作方面，横梁4优选为矩形管梁，连接板5选用U形结构，在满足安装使用及相同的扭转和弯曲性能的前提下，U形结构最简单，制作最简便，从而降低了加工成本。请结合图4和图5，图4为本实用新型所提供的风机控制器安装架中控制器盖的结构示意图；图5为本实用新型所提供的风机控制器安装架中底板的结构示意图。本实用新型的一具体实施例中，燃料电池车风机控制器安装架，其底部支撑装置还包括至少两根相互平行设置的纵梁6、底板7和控制器盖10。在本实用新型实施例中以最简结构为例，燃料电池车风机控制器安装架，具体包括两根纵梁6，一个底板7和一个控制器盖10，纵梁6设置有风机控制器安装孔，并且底部焊接有螺母，纵梁6的两端分别与相邻的两根横梁4焊接，且设置于横梁4上方，用于安装风机控制器8和底板7，底板7位于控制器盖10和纵梁6之间，焊接在纵梁6、连接板5和横梁4上，同时，底板7上设置有风机控制器8安装过孔，用于放置风机控制器8，底板7的下底面凸焊有风机控制器盖安装螺母9，控制器盖10通过螺栓11与风机控制器盖安装螺母9相连,用于罩住风机控制器8。本实用新型实施例中，风机控制器8位于底板7的上表面，螺栓穿过风机控制器8上的安装孔和底板7上的安装过孔，与纵梁6上的螺母连接，从而将风机控制器8和底板固定在纵梁6上，底板7保护风机控制器8免受水和飞石的侵扰，控制器盖10与底板7相连，构成盒状腔体，风机控制器8位于盒状腔体内，增强了对风机控制器8的保护性。为了增强控制器盖10的散热性能，本实用新型的一具体实施例中，控制器盖10为盒形钣金件，且在靠近风机控制器8的散热片的侧板上设置有百叶窗结构101。本实用新型的实施例中，百叶窗结构，使冷空气可以顺利的到达风机控制器8的散热片，对风机控制器进行有效降温，同时可以防止水对风机控制器8的侵蚀。以上对本实用新型所提供的一种燃料电池车风机控制器安装架进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种燃料电池车风机控制器安装架，其特征在于，包括: 底部支撑装置； 用于与行李箱(I)的底部相连，且设置于所述底部支撑装置两侧的连接架。
2.如权利要求1所述的燃料电池车风机控制器安装架，其特征在于，所述连接架包括至少一个固定板(2)和至少两个平行设置的连接杆(3)，所述固定板(2)上设置有螺栓安装孔，用于与行李箱(I)底部相连，所述连接杆(3)—端与所述固定板(2)相连，另一端与所述底部支撑装置相连。
3.如权利要求2所述的燃料电池车风机控制器安装架，其特征在于，所述固定板(2)为钣金件，所述连接杆(3)为矩形管梁。
4.如权利要求2所述的燃料电池车风机控制器安装架，其特征在于，所述底部支撑装置包括至少两根相互平行的横梁(4)和至少两个连接板(5)，所述横梁(4)的端部与所述连接杆(3)相连，所述连接板(5)与所述横梁(4)的端部相连，用于限定相邻两根所述横梁(4)的相对位置。
5.如权利要求4所述的燃料电池车风机控制器安装架，其特征在于，所述横梁(4)为矩形管梁，所述连接板(5)为U形结构。
6.如权利要求4所述的燃料电池车风机控制器安装架，其特征在于，所述底部支撑装置还包括至少两根相互平行设置的纵梁(6)，所述纵梁(6)设置有风机控制器安装孔，并且底部焊接有螺母，所述纵梁(6)的两端分别与相邻的两根所述横梁(4)相连，且设置于所述横梁(4)上方。
7.如权利要求4所述的燃料电池车风机控制器安装架，其特征在于，所述底部支撑装置还包括底板(7 )，所述底板(7 )设置于所述横梁(4 )上方，且所述底板(7 )上设置有风机控制器(8)安装过孔，用于放置所述风机控制器(8)。
8.如权利要求7所述的燃料电池车风机控制器安装架，其特征在于，所述底板(7)还包括，凸焊于所述底板(7)上的风机控制器盖安装螺母(9)。
9.如权利要求8所述的燃料电池车风机控制器安装架，其特征在于，还包括控制器盖(10)，所述控制器盖(10)通过螺栓(11)与所述风机控制器盖安装螺母(9)相连，用于罩住风机控制器(8)。
10.如权利要求9所述的燃料电池车风机控制器安装架，其特征在于，所述控制器盖(10)为盒形钣金件，且在靠近所述风机控制器(8)的散热片的侧板上设置有百叶窗结构(101)。
专利摘要本实用新型公开了一种燃料电池车风机控制器安装架，包括底部支撑装置；用于与行李箱的底部相连，且设置于所述底部支撑装置两侧的连接架。本实用新型所提供的燃料电池车风机控制器安装架，用于设置在行李箱底部，首先，对于安装架的目标设置方式来说，其不占用乘员舱、发动机舱及行李舱的空间，对原型车的更改量极小，且可以在原车型生产线上进行生产，节约了新建和改造生产线的费用和时间，其次，安装架的结构简单，开发成本低、设计周期短，安全可靠，前期样件完全可以手工制作，节约了制造成本，另外，风机控制器布置在行李箱底部，还可以防止风机控制器产生的噪音传入乘员舱，提高了车辆的舒适性。
文档编号B60R16/02GK202966186SQ201220608580
公开日2013年6月5日 申请日期2012年11月16日 优先权日2012年11月16日
发明者刘强, 杨新军, 袁渝, 王加云 申请人:重庆长安汽车股份有限公司