专利名称：风扇连接架的制作方法
技术领域：
风扇连接架技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种用于汽车内部的风扇连接架。
背景技术：
[0002]在没有空调的公交车辆上，夏天非常热的天气里是很难忍受的，为此大部分车辆都在司机作为上方或者侧面安装了风扇，但是风扇都是固定安装的，位置和角度都不可调。实用新型内容[0003]本实用新型需要解决的技术问题是现有的汽车上安装的风扇位置和角度都不可调。[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种风扇连接架，包括工字形支架，所述工字形支架通过压紧螺钉安装在车身的条形槽内，在所述工字形支架的一侧外表面固定有凸台，在所述凸台中间开有凹槽，所述凹槽与条形槽的方向垂直，在所述凹槽内安装有底座。本实用新型的风扇连接架，将工字形支架安装在车身的条形槽内，使得真个连接架可以沿条形槽横向移动，将底座安装在凸台的凹槽内，底座可以沿凹槽的方向在一定角度内转动，风扇就安装在底座上，所以风扇可以跟随该风扇连接架在条形槽方向移动，在凹槽方向转动，位置调整范围非常大，可以照顾各人的不同需求。[0005]作为本实用新型的优选技术方案，所述凸台为半球形，在所述凸台的圆弧面中间开有凹槽；所述底座通过紧固螺钉安装在所述凹槽内，并且所述底座绕所述紧固螺钉的中心轴转动。凸台设置为半球形，在风扇安装在底座后，可以最大限度的防止与转动的风扇干涉，通过底座绕紧固螺钉的中心轴转动来实现底座角度的调节，结构简单实用，调整也方便。[0006]本实用新型的风扇连接架，制作简单，成本低，容易推广，而且非常实用，可以配备在非空调车的司机座位和乘客座位旁，利用多个风扇缓解夏日的闷热。
[0007]图1是本实用新型的主视图；[0008]图2是本实用新型的左视图；[0009]其中，1-工字形支架，2-压紧螺钉，3-条形槽，4-凸台，5-凹槽，6_底座，7_紧固螺钉。
具体实施方式
[0010]
以下结合附图详细说明本实用新型的优选技术方案。[0011]如图所示，本实用新型的风扇连接架，包括工字形支架1，所述工字形支架I通过压紧螺钉2安装在车身的条形槽3内，在所述工字形支架I的一侧外表面固定有凸台4，所述凸台4为半球形，在所述凸台4的圆弧面中间开有凹槽5，所述凹槽5与条形槽3的方向垂直，在所述凹槽5内安装有底座6，所述底座6通过紧固螺钉7安装在所述凹槽5内，并且所述底座6绕所述紧固螺钉7的中心轴转动。[0012]本实用新型的风扇连接架，将工字形支架安装在车身的条形槽内，使得真个连接架可以沿条形槽横向移动，将底座安装在凸台的凹槽内，底座可以沿凹槽的方向在一定角度内转动，风扇就安装在底座上，所以风扇可以跟随该风扇连接架在条形槽方向移动，在凹槽方向转动，位置调整范围非常大，可以照顾各人的不同需求。[0013]凸台设置为半球形，在风扇安装在底座后，可以最大限度的防止与转动的风扇干涉，通过底座绕紧固螺钉的中心轴转动来实现底座角度的调节，结构简单实用，调整也方便。[0014]本实用新型的风扇连接架，制作简单，成本低，容易推广，而且非常实用，可以配备在非空调车的司机座位和乘客座位旁，利用多个风扇缓解夏日的闷热。
权利要求1.一种风扇连接架，其特征在于:包括工字形支架(I)，所述工字形支架(I)通过压紧螺钉(2)安装在车身的条形槽(3)内，在所述工字形支架(I)的一侧外表面固定有凸台(4)，在所述凸台(4)中间开有凹槽(5)，所述凹槽(5)与条形槽(3)的方向垂直，在所述凹槽(5)内安装有底座(6)。
2.如权利要求1所述的风扇连接架，其特征在于:所述凸台(4)为半球形，在所述凸台(4)的圆弧面中间开有凹槽(5)。
3.如权利要求1或2所述的风扇连接架，其特征在于:所述底座(6)通过紧固螺钉(7)安装在所述凹槽(5)内，并且所述底座(6)绕所述紧固螺钉(7)的中心轴转动。
专利摘要本实用新型公开了一种风扇连接架，包括工字形支架，所述工字形支架通过压紧螺钉安装在车身的条形槽内，在所述工字形支架的一侧外表面固定有凸台，在所述凸台中间开有凹槽，所述凹槽与条形槽的方向垂直，在所述凹槽内安装有底座。本实用新型的风扇连接架，制作简单，成本低，容易推广，而且非常实用，可以配备在非空调车的司机座位和乘客座位旁，利用多个风扇缓解夏日的闷热。
文档编号B60H1/24GK203005020SQ201220659818
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月5日 优先权日2012年12月5日
发明者张国荣, 杨正炳 申请人:丹阳市飞越车辆附件有限公司