一种车辆侧防护栏的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车辆侧防护栏，它包括护栏侧板和支撑件，护栏侧板和支撑件间可拆卸式连接，支撑件通过螺栓与车辆支承梁相连接。本发明所提出的一种车辆侧防护栏，耐冲击强度高，同时拆卸方便，某一部件损坏时，仅仅更换对应部件就可继续使用，节约了材料和成本。
【专利说明】一种车辆侧防护栏
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机动车部件。
【背景技术】
[0002]车辆侧防护栏是机动车结构件中非常重要的部件之一，现在广泛使用的车辆侧防护栏采用整体焊接式结构，护栏条多采用折弯件材料结构，整体焊接式结构的车辆侧防护栏耐冲击力小，拆卸困难，特别是当某一部分损坏时，就要整体进行更换，造成浪费，且焊接结构拆卸不易，拆卸过程往往会对车辆本身造成相当大的损坏。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种车辆侧防护栏，提高其耐冲击力，同时拆卸方便，某一部件损坏时，仅仅更换对应部件就可继续使用，节约了材料。
[0004]为解决上述技术问题，本发明提供一种车辆侧防护栏，它包括护栏侧板和支撑件，护栏侧板和支撑件间可拆卸式连接，支撑件通过螺栓与车辆支承梁相连接。
[0005]所述的护栏侧板和支撑件间通过螺栓连接。
[0006]所述的支撑件包括支撑焊合件，支撑焊合件为焊管弯曲成形，其一端与护栏侧板通过螺栓连接，另一端与车辆支承梁相连接。
[0007]所述的支撑焊合件至少设置两根，支撑焊合件间还固定设置加强筋或加强板。
[0008]所述的一种车辆侧防护栏还包括护栏条，护栏条可拆卸的设置在护栏侧板外部，以提高车辆侧防护栏的强度。
[0009]所述的护栏条与车辆侧防护栏通过螺栓连接。
[0010]所述的护栏条呈波纹型。
[0011]本发明所提出的一种车辆侧防护栏，耐冲击强度高，同时拆卸方便，某一部件损坏时，仅仅更换对应部件就可继续使用，节约了材料和成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本发明所提出的一种车辆侧防护栏结构示意图。
[0013]图2是图1的左视图。
[0014]图3是护栏条结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]参见附图，一种车辆侧防护栏，它包括护栏侧板I和支撑件2，护栏侧板和支撑件间可拆卸式连接，支撑件通过螺栓与车辆支承梁相连接。
[0016]所述的护栏侧板和支撑件间通过螺栓连接。
[0017]所述的支撑件包括支撑焊合件20，支撑焊合件为焊管弯曲成形，其一端与护栏侧板通过螺栓连接，另一端与车辆支承梁相连接。[0018]所述的支撑焊合件至少设置两根，支撑焊合件间还固定设置加强筋21或加强板22。
[0019]所述的一种车辆侧防护栏还包括护栏条3，护栏条可拆卸的设置在护栏侧板外部，以提高车辆侧防护栏的强度。
[0020]所述的护栏条与车辆侧防护栏通过螺栓连接。
[0021]所述的护栏条呈波纹型。
[0022]本发明所提出的一种车辆侧防护栏，耐冲击强度高，同时拆卸方便，某一部件损坏时，仅仅更换对应部件就可继续使用，节约了材料和成本。
【权利要求】
1.一种车辆侧防护栏，它包括护栏侧板和支撑件，其特征在于护栏侧板和支撑件间可拆卸式连接，支撑件通过螺栓与车辆支承梁相连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆侧防护栏，其特征在于所述的护栏侧板和支撑件间通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种车辆侧防护栏，其特征在于所述的支撑件包括支撑焊合件，支撑焊合件为焊管弯曲成形，其一端与护栏侧板通过螺栓连接，另一端与车辆支承梁相连接。
4.根据权利要求3所述的一种车辆侧防护栏，其特征在于所述的支撑焊合件至少设置两根，支撑焊合件间还固定设置加强筋。
5.根据权利要求3所述的一种车辆侧防护栏，其特征在于所述的支撑焊合件至少设置两根，支撑焊合件间还固定设置加强板。
6.根据权利要求1所述的一种车辆侧防护栏，其特征在于它还包括护栏条，护栏条可拆卸式的设置在护栏侧板外部。
7.根据权利要求6所述的一种车辆侧防护栏，其特征在于护栏条与护栏侧板通过螺栓连接。
8.根据权利要求6所述的一种车辆侧防护栏，其特征在于所述的护栏条呈波纹型。
【文档编号】B60R19/42GK103738280SQ201310725721
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年12月25日
【发明者】廖警, 姚焕叙, 秦际林, 韦仁宝 申请人:中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司