专利名称：一种电动汽车增程器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动汽车领域，特别是涉及了一种供电动汽车增程器。
背景技术：
随着社会经济的日益发展，机动车保有量快速增长所带来的环境污染以及对石油资源的过度依赖日益受到人们的普遍关注，电动汽车使用电能工作，电能作为二次能源来源广泛，发展电动汽车对改善环境质量，缓解石油资源短缺状况具有重要意义，但是电动汽车由于受到现阶段动力电池比能量较小的影响，续驶里程短，难以满足人们远距离出行的需要，所以目前电动汽车上一般都会安装增程器，现有的增程器一般包括发动机、发电机、连接于发动机和发电机之间的联轴器、与发动机管路连接的散热器和燃油箱，燃油箱内存储汽油用于为发动机提供燃料，这种增程器存在以下不足:该增程器只有燃油箱为其提供燃料，燃油箱内只能存储汽油而无法存储天然气，使得发动机无法选用天然气作为燃料，在一些汽油较为短缺而天然气较为丰富的地区使用较为不便。发明内容本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种可选择用汽油或天然气作为燃料的电动机车增程器。本实用新型所采用的技术方案是:一种电动汽车增程器，包括发动机、发电机、连接于发动机和发电机之间的联轴器、与发动机管路连接的散热器和燃油箱，它还包括气瓶和三通阀，燃油箱和气瓶的燃料出口分别通过管道与三通阀的两个进口连通，三通阀的出口通过管道与发动机的燃料进口连通，所述的发动机为双燃料发动机。采用以上结构后，本发明与现有技术相比，具有以下的优点:发动机为双燃料发动机，可以选用不同燃料类型，即当需要使用汽油时，通过控制三通阀使燃油箱与发动机的燃料进口连通，此时由燃油箱为发动机提供燃料，当需要使用天然气时，通过控制三通阀使气瓶与发动机的燃料进口连通，此时由气瓶为发动机提供燃料，使得发动机可以选用汽油或天然气作为燃料，使用方便。作为改进，它还包括一安装架，所述的发动机、发电机、散热器、燃油箱和气瓶均安装于安装架上；使得该电动汽车增程器结构一体化，安装在电动汽车上时不需要逐个部件依次安装，只需要将安装架固定即可，安装方便。作为改进，所述的发电机为扁平状永磁无刷直流电机；其体积小、效率高、结构简单、用铜量少。
图1为本发明一种电动汽车增程器的结构示意图。图中:1、散热器；2、发动机；3、联轴器；4、发电机；5、燃料箱；6、气瓶；7、三通阀；8、安装架。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式
。如图1所示，本实用新型一种电动汽车增程器包括发动机2、发电机4、连接于发动机2和发电机4之间的联轴器3、与发动机管路连接的散热器I和燃油箱5，它还包括气瓶6和三通阀7，燃油箱5和气瓶6的燃料出口分别通过管道与三通阀7的两个进口连通，三通阀7的出口通过管道与发动机2的燃料进口连通，所述的发动机2为双燃料发动机。它还包括一安装架8,所述的发动机2、发电机4、散热器1、燃油箱5和气瓶6均安装于安装架8上。所述的发电机4为扁平状永磁无刷直流电机。本实用新型的工作原理是:当需要使用汽油时，通过控制三通阀7使燃油箱5与发动机2连通，此时由燃油箱5为发动机2提供燃料，当需要使用天然气时，通过控制三通阀7使气瓶6与发动机2连通，此时由气瓶6为发动机2提供燃料。当增程器安装于车上后，由控制器通过开关进行控制，当车载动力电池组电量不够时，控制器传递一个信号给发动机2开始工作，发动机通过联轴器3带动发电机4开始发电，所发出的电能可直接供给驱动电机，保持车辆行驶，也可以向车载动力电池组进行充电，发动机2工作时所产生的热量一部分通过排气管排出，另一部分通过冷却水在散热器I中循环的方式进行降温，保持发动机能够长时间稳定工作来发电，当车辆动力电池组的电量充满时或车辆停止工作时，控制器传递一个信号给发动机2，发动机停止工作，不再发电。根据增程器的工作特点，其发动机2始终工作在最佳经济区间，有利于提高燃油经济性、实现低排放。
权利要求1.一种电动汽车增程器，包括发动机(2)、发电机(4)、连接于发动机(2)和发电机(4)之间的联轴器(3)、与发动机管路连接的散热器(I)和燃油箱(5)，其特征在于:它还包括气瓶(6)和三通阀(7)，燃油箱(5)和气瓶(6)的燃料出口分别通过管道与三通阀(7)的两个进口连通，三通阀(7)的出口通过管道与发动机(2)的燃料进口连通，所述的发动机(2)为双燃料发动机。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车增程器，其特征在于:它还包括一安装架(8)，所述的发动机(2)、发电机(4)、散热器(I)、燃油箱(5)和气瓶(6)均安装于安装架(8)上。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车增程器，其特征在于:所述的发电机(4)为扁平状永磁无刷直 流电机。
专利摘要本实用新型公开了一种电动汽车增程器，包括发动机(2)、发电机(4)、连接于发动机(2)和发电机(4)之间的联轴器(3)、与发动机管路连接的散热器(1)和燃油箱(5)，它还包括气瓶(6)和三通阀(7)，燃油箱(5)和气瓶(6)的燃料出口分别通过管道与三通阀(7)的两个进口连通，三通阀(7)的出口通过管道与发动机(2)的燃料进口连通，所述的发动机(2)为双燃料发动机。本实用新型可选择用汽油或天然气作为燃料，使用方便。
文档编号B60K6/24GK203157691SQ201320212898
公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月25日 优先权日2013年4月25日
发明者叶卫国, 朱云浩 申请人:宁波吉江汽车制造有限责任公司