一种设有改进的加强板的后扭转梁的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及机械【技术领域】，具体地说是一种设有改进的加强板的后扭转梁。一种设有改进的加强板的后扭转梁，包括扭转梁、扭转梁加强板，其特征在于：在扭转梁上嵌设有扭转梁加强板，所述的扭转梁加强板为L型钢板，并且扭转梁加强板的左右两端分别设有定位孔。同现有技术相比，对扭转梁的加强板进行改造，去除原来的折角过渡，将整个加强板加长，并且一体成型，这样过渡平缓，减小了加强板附近所受应力，增加总成疲劳性能，焊缝平缓延伸易于机器人焊接，新材料使用可以降低总成重量。
【专利说明】一种设有改进的加强板的后扭转梁
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械【技术领域】，具体地说是一种设有改进的加强板的后扭转梁。【背景技术】
[0002]传统的汽车APll后桥总成扭转梁加强板处应力很大，在汽车行驶工作时，原先扭转梁加强板短，且有一个折角的过渡，容易导致此处扭转梁及加强板开裂，对驾驶员产生巨大的危害，为避免安全隐患，对扭转梁的加强板进行改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型为克服现有技术的不足，对扭转梁的加强板进行改造，去除原来的折角过渡，将整个加强板加长，并且一体成型，这样过渡平缓，减小了加强板附近所受应力，增加总成疲劳性能。
[0004]为实现上述目的，设计一种设有改进的加强板的后扭转梁，包括扭转梁、扭转梁加强板，其特征在于:在扭转梁上嵌设有扭转梁加强板，所述的扭转梁加强板为L型钢板，并且扭转梁加强板的左右两端分别设有定位孔。
[0005]所述的扭转梁加强板的左端面为倾斜面，扭转梁加强板的另一端面为垂直面。
[0006]所述的扭转梁加强板为S型钢板。
[0007]所述的扭转梁加强板的前后两端设有侧板。
[0008]本实用新型同现有技术相比，对扭转梁的加强板进行改造，去除原来的折角过渡，将整个加强板加长，并且一体成型，这样过渡平缓，减小了加强板附近所受应力，增加总成疲劳性能，焊缝平缓延伸易于机器人焊接，新材料使用可以降低总成重量。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为原来扭转梁的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型结构示意图。
[0011]参见图2，I为扭转梁，2为扭转梁加强板，3为定位孔，4为侧板。
【具体实施方式】
[0012]下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
[0013]如图1所示，原先扭转梁加强板短，且有一个折角的过渡，在汽车行驶工作时，容易导致此处扭转梁及加强板开裂，对驾驶员产生巨大的危害。
[0014]如图2所示，在扭转梁I上嵌设有扭转梁加强板2，所述的扭转梁加强板2为L型钢板，并且扭转梁加强板2的左右两端分别设有定位孔3。
[0015]扭转梁加强板2的左端面为倾斜面，扭转梁加强板2的另一端面为垂直面。
[0016]扭转梁加强板2为S型钢板。
[0017]扭转梁加强板2的前后两端设有侧板4。[0018]对扭转梁加强板2进行改造，去除原来的折角过渡，将整个扭转梁加强板2加长，并且一体成型，这样过渡平缓，减小了扭转梁加强板2附近所受应力，增加总成疲劳性能，焊缝平缓延伸易于机器人焊接，新材料使用可以降低总成重量。
【权利要求】
1.一种设有改进的加强板的后扭转梁，包括扭转梁、扭转梁加强板，其特征在于:在扭转梁(I)上嵌设有扭转梁加强板(2)，所述的扭转梁加强板(2)为L型钢板，并且扭转梁加强板(2)的左右两端分别设有定位孔(3)。
2.根据权利要求1所述的一种设有改进的加强板的后扭转梁，其特征在于:所述的扭转梁加强板(2)的左端面为倾斜面，扭转梁加强板(2)的另一端面为垂直面。
3.根据权利要求1所述的一种设有改进的加强板的后扭转梁，其特征在于:所述的扭转梁加强板(2)为S型钢板。
4.根据权利要求1所述的一种设有改进的加强板的后扭转梁，其特征在于:所述的扭转梁加强板(2)的前后两端设有侧板(4)。
【文档编号】B60B35/16GK203600929SQ201320745916
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】张彬, 李国勋 申请人:南京汇众汽车底盘系统有限公司