低摩擦低损耗重载荷的轮毂单元的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种低摩擦低损耗的重载荷的轮毂单元，轮毂单元用于汽车上。包括带有空腔的法兰盘体，所述的空腔中设有渐开线花键齿，所述的法兰盘体的头部套有内圈，所述的内圈与法兰盘体外套有外圈，所述的内圈与外圈间、法兰盘体与外圈间分别设有保持架，所述的保持架中设有钢球，所述的内圈与外圈间通过前密封件与后密封件相密封，所述的前密封件与后密封件呈间隔状分布，所述的后密封件的外侧壁设有与前密封件相活动触接的定位触角，所述的法兰盘体与外圈间通过密封件相密封。低摩擦低损耗重载荷的轮毂单元结构紧凑，安装精度高，使用性能出色，提升制动性能。
【专利说明】低摩擦低损耗重载荷的轮毂单元
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种低摩擦低损耗的重载荷的轮毂单元，轮毂单元用于汽车上。
【背景技术】
[0002]目前现有技术中的汽车轮毂单元，结构相对复杂，装配精度低，安装麻烦，使用效果不佳，都是分体设计，影响整体性能，同时轮毂单元中的密封性不佳。
[0003]中国专利CN200620108249.5，公开一种汽车轮毂单元总成，包括芯轴、外圈、内圈、第一滚动体和第二滚动体，芯轴的外侧配有沟道，外圈的内侧配有双列沟道，外圈与内圈之间夹持有第一滚动体，外圈与芯轴之间夹持有第二滚动体，内圈固接于从其内部穿过的芯轴上，内圈的内径与芯轴的外径过盈配合形成固定联接，芯轴的端部采用旋压铆合结构，旋压铆合结构紧贴内圈的大端面。此结构相对复杂，而且装配精度相对较低，使用效果不出色。
【发明内容】
[0004]本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，使用更加方便，性能更加出色的低摩擦低损耗重载荷的轮毂单元。
[0005]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0006]一种低摩擦低损耗重载荷的轮毂单元，包括带有空腔的法兰盘体，所述的空腔中设有渐开线花键齿，所述的法兰盘体的头部套有内圈，所述的内圈与法兰盘体外套有外圈，所述的内圈与外圈间、法兰盘体与外圈间分别设有保持架，所述的保持架中设有钢球，所述的内圈与外圈间通过前密封件与后密封件相密封，所述的前密封件与后密封件呈间隔状分布，所述的后密封件的外侧壁设有与前密封件相活动触接的定位触角，所述的法兰盘体与外圈间通过密封件相密封；
[0007]所述的渐开线花键齿中的齿数为27个，所述的渐开线花键齿中齿槽宽度为
1.875 ?1.944mm。
[0008]此结构使轮毂单元的使用性能大幅度提升。
[0009]作为优选，所述的法兰盘体与内圈相嵌接分布，二个保持架呈对称状分布，所述的外圈的边缘设有均匀分布的螺栓孔，所述的法兰盘体的边缘设有均匀分布的螺栓。
[0010]作为优选，所述的渐开线花键齿的左侧端设有左装配孔，所述的渐开线花键齿的右侧端设有右装配孔。
[0011]作为优选，所述的内圈的外侧壁与外圈的外侧壁呈同一水平线分布，所述的内圈右端的上部与法兰盘体的上部呈同一水平线分布。
[0012]因此，本实用新型的低摩擦低损耗重载荷的轮毂单元，结构紧凑，安装精度高，使用性能出色，提升制动性能。【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图；
[0014]图2是图1中A向结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0016]实施例1:如图1和图2所示，一种低摩擦低损耗重载荷的轮毂单元，包括带有空腔I的法兰盘体2，所述的空腔I中设有渐开线花键齿3，所述的法兰盘体2的头部套有内圈4，所述的内圈4与法兰盘体2外套有外圈5，所述的内圈4与外圈5间、法兰盘体2与外圈5间分别设有保持架6，所述的保持架6中设有钢球7，所述的内圈4与外圈5间通过前密封件8与后密封件9相密封，所述的前密封件8与后密封件9呈间隔状分布，所述的后密封件9的外侧壁设有与前密封件8相活动触接的定位触角10，所述的法兰盘体2与外圈5间通过密封件11相密封；
[0017]所述的渐开线花键齿3中的齿数为27个，所述的渐开线花键齿3中齿槽宽度为
1.875 ?1.944mm。
[0018]所述的法兰盘体2与内圈4相嵌接分布，二个保持架6呈对称状分布，所述的外圈5的边缘设有均匀分布的螺栓孔12，所述的法兰盘体2的边缘设有均匀分布的螺栓13。
[0019]所述的渐开线花键齿3的左侧端设有左装配孔14，所述的渐开线花键齿14的右侧端设有右装配孔I。
[0020]所述的内圈4的外侧壁与外圈5的外侧壁呈同一水平线分布，所述的内圈4右端的上部与法兰盘体2的上部呈同一水平线分布。
【权利要求】
1.一种低摩擦低损耗重载荷的轮毂单元，其特征在于:包括带有空腔(I)的法兰盘体(2)，所述的空腔(I)中设有渐开线花键齿(3)，所述的法兰盘体(2)的头部套有内圈(4)，所述的内圈(4)与法兰盘体(2)外套有外圈(5)，所述的内圈(4)与外圈(5)间、法兰盘体(2)与外圈(5)间分别设有保持架(6)，所述的保持架(6)中设有钢球(7)，所述的内圈(4)与外圈(5)间通过前密封件(8)与后密封件(9)相密封，所述的前密封件(8)与后密封件(9)呈间隔状分布，所述的后密封件(9)的外侧壁设有与前密封件(8)相活动触接的定位触角(10)，所述的法兰盘体(2)与外圈(5)间通过密封件(11)相密封； 所述的渐开线花键齿(3)中的齿数为27个，所述的渐开线花键齿(3)中齿槽宽度为1.875 ?1.944mm。
2.根据权利要求1所述的低摩擦低损耗重载荷的轮毂单元，其特征在于:所述的法兰盘体(2)与内圈(4)相嵌接分布，二个保持架(6)呈对称状分布，所述的外圈(5)的边缘设有均匀分布的螺栓孔(12)，所述的法兰盘体(2 )的边缘设有均匀分布的螺栓(13 )。
3.根据权利要求1或2所述的低摩擦低损耗重载荷的轮毂单元，其特征在于:所述的渐开线花键齿(3)的左侧端设有左装配孔(14)，所述的渐开线花键齿(14)的右侧端设有右装配孔(15)。
4.根据权利要求1或2所述的低摩擦低损耗重载荷的轮毂单元，其特征在于:所述的内圈(4)的外侧壁与外圈(5)的外侧壁呈同一水平线分布，所述的内圈(4)右端的上部与法兰盘体(2)的上部呈同一水平线分布。
【文档编号】B60B27/00GK203713407SQ201320801315
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月9日 优先权日:2013年12月9日
【发明者】王飞, 陈传龙, 王小萍 申请人:杭州萧山鼎立机械有限公司