汽车座椅支脚护盖的制作方法
【专利摘要】本发明涉及汽车零部件领域，特别涉及汽车座椅支脚护盖，包括护盖和护盖座，护盖座上设有用于连接座椅支脚的连接孔，护盖座的中部设有用于显露座椅支脚安装孔的空腔，护盖的一端铰接在护盖座上，另一端呈自由状，护盖闭合时罩设在空腔的上方，所述的护盖上设有朝向空腔一侧延伸的卡爪，该卡爪上设有凸起在卡爪表面上的卡扣，该卡扣至少设有两个且沿着卡爪的卡入方向间隔布置，空腔旁侧的护盖座上设有与卡扣构成卡接配合的卡槽，位于最下方的卡扣卡入卡槽时，护盖的自由端翘起；位于最上方的卡扣卡入卡槽时，护盖的自由端贴靠在护盖座上。该结构的护盖不仅可以满足运输需求，还便于座椅的安装，降低座椅装配难度，提高工作效率。
【专利说明】汽车座椅支脚护盖
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件领域，特别涉及汽车座椅支脚护盖。
【背景技术】
[0002]座椅支脚是钣金件，直接暴露在外的话容易刮伤乘客脚部，存在安全隐患，而且钣金件上的瑕疵较多，影响美观，所以通常在座椅支脚处安装塑料材质的装饰盖(护盖)。护盖罩在座椅支脚上，防止座椅安装支脚端头尖锐金属外露。
[0003]目前市场的支脚护盖多分为两种，一种是单独的护盖本体，如图1、2，单独一个护盖本体la，装配时通过本体内表面设计的多个卡扣结构Ib卡接到座椅支脚上。该结构为保证固定牢固，卡扣Ib数量较多，卡扣Ib分布的位置也要有专门的考虑，通常需在卡扣或护盖内壁上做加强筋，提高安装强度，但势必影响塑料件的外观质量；该类护盖一般由主机厂装配，增加了主机厂采购件数量及工序要求；该类护盖装配较简单，但拆卸维修困难；装配后与安装支脚、地毯等的匹配质量较难控制。
[0004]还有一种支脚护盖是一个总成，如图3，支脚护盖由护盖座2a和护盖罩2b组成，两者通过设计在其上的相应结构铰接在一起。此类护盖座和护盖罩上需设计多组卡扣结构进行卡接固定。该类护盖总成可以在座椅厂直接装好，但在运输时存在一个很大的问题，若是将护盖座2a和护盖罩2b直接打开不进行卡接固定运输，容易造成支脚护盖的损坏或是占用大量空间。若是将护盖座2a和护盖罩2b卡接后运输，虽然可以解决运输部不方便的问题，但主机厂将座椅安装到整车时，需要打开护盖罩2b，进行固定座椅支脚，若卡接结构非常牢固，就会较难拆卸，为座椅安装带来非常大的难度，但若是卡接结构不牢靠又会造成使用过程中护盖罩2b脱落的问题，严重降低产品质量。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供便于运输，固定可靠的汽车座椅支脚护盖。
[0006]为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案:一种汽车座椅支脚护盖，包括护盖和护盖座，护盖座上设有用于连接座椅支脚的连接孔，护盖座的中部设有用于显露座椅支脚安装孔的空腔，护盖的一端铰接在护盖座上，另一端呈自由状，护盖闭合时罩设在空腔的上方，所述的护盖上设有朝向空腔一侧延伸的卡爪，该卡爪上设有凸起在卡爪表面上的卡扣，该卡扣至少设有两个且沿着卡爪的卡入方向间隔布置，空腔旁侧的护盖座上设有与卡扣构成卡接配合的卡槽，位于最下方的卡扣卡入卡槽时，护盖的自由端翘起；位于最上方的卡扣卡入卡槽时，护盖的自由端贴靠在护盖座上。
[0007]由于采用以上技术方案:护盖座罩设在座椅支脚上，并在连接孔处设置螺栓进行固定，然后将位于最下方的卡扣卡入卡槽，护盖可靠的固定在护盖座上，不会晃动，该结构便于座椅的运输。待座椅进行装配时，操作工用手或是小工具翘起护盖的自由端，就可以非常方便的打开护盖。待座椅固定在整车上之后，将位于最上方的卡扣卡入卡槽，此时护盖的自由端贴靠在护盖座上。该结构的护盖不仅可以满足运输需求，还便于座椅的安装，降低座椅装配难度，提高工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1、2是现有技术中单独护盖本体的结构示意图；
[0009]图3是现有技术中支脚护盖总成的结构示意图；
[0010]图4、5、6是本发明中护盖处于三种不同状态时支脚护盖的结构示意图；
[0011]图7是支脚护盖与座椅支脚的安装示意图；
[0012]图8是护盖的结构示意图；
[0013]图9、10是卡扣与卡槽配合状态图。
【具体实施方式】
[0014]一种汽车座椅支脚护盖，包括护盖10和护盖座20，护盖座20上设有用于连接座椅支脚30的连接孔21，护盖座20的中部设有用于显露座椅支脚安装孔的空腔22，护盖10的一端铰接在护盖座20上，另一端呈自由状，护盖10闭合时罩设在空腔22的上方，所述的护盖10上设有朝向空腔22 —侧延伸的卡爪11，该卡爪11上设有凸起在卡爪11表面上的卡扣12，该卡扣12至少设有两个且沿着卡爪11的卡入方向间隔布置，空腔22旁侧的护盖座20上设有与卡扣12构成卡接配合的卡接部23，位于最下方的卡扣12卡入卡接部23时，护盖10的自由端翘起；位于最上方的卡扣12卡入卡接部23时，护盖10的自由端贴靠在护盖座20上。
[0015]护盖10闭合时，护盖10将空腔22完全遮盖住，人眼观察看不到空腔内的座椅安装孔。护盖10的自由端绕着铰接轴转动，当位于最下方的卡扣12卡入卡接部23时，护盖10的自由端翘起，此时护盖10处于半闭合状态，如图5所示，该状态的护盖10和护盖座20固定较为牢靠，完全满足运输需求。由于半闭合状态的护盖10的自由端并没有完全贴靠在护盖座20上，两者之间存有缝隙，只要撬动护盖10的自由端，护盖10就可以被打开，即卡扣12从卡接部23中脱离，从而满足座椅装配需求，该结构降低座椅装配难度，提高工作效率。
[0016]将护盖座20罩设在座椅支脚30上，并将连接孔21与座椅支脚30螺栓固定，然后将卡爪11最下方的卡扣12卡入卡接部23内，此工序在座椅生产厂家完成,此时的支脚护盖便于运输。待座椅运输到主机厂进行座椅装配时，操作工用手或是小工具翘起护盖10的自由端，就可以非常方便的打护盖10，如图4和7所示。空腔22内的座椅支脚安装孔显露出来，操作工将安装孔与整车进行螺栓连接，实现了座椅与整车的固定，该装配完成后，将卡爪11最上方的卡扣12卡入卡接部23内，护盖10的自由端完全贴靠在护盖座20上，此时护盖10处于完全闭合状态，如图6所示，该状态的护盖10与护盖座20卡接非常牢靠，很难打开，可以有效避免护盖10在使用过程中与护盖座20分离，提高支脚护盖的质量。
[0017]所述的护盖10的下端铰接在护盖座20上，其上端设有缺口 13，如图4-7所示，护盖10的上端就是护盖10的自由端，在该自由端上设置缺口 13，便于撬动半闭合状态的护盖10，非常省力。
[0018]所述的卡扣12上设有朝向卡爪11的卡入方向一侧倾斜的斜面121。如图9和10所示，斜面121也就是楔形面，起到导向作用，便于卡扣12卡入卡接部23内。本发明中，卡爪11最下方的卡扣12的斜面121较大，最下方的卡扣12类似倒刺状，该结构的卡扣12也可避免卡扣12轻易的从卡接部23中脱落。由于最下方的卡扣12已经进行了初步导向，卡爪11最上方的卡扣12的斜面121无需过大，便于卡入卡接部23即可。
[0019]所述的卡爪11上共设有两个卡扣12。一个卡爪11上设有两个卡扣12，两个卡扣12分别实现护盖10的半闭合和全闭合状态，就可以满足使用要求，结构简单，便于加工。本发明中卡爪11共设有两个，且对称布置在护盖10的两侧，这种对称结构更加稳定可靠。图9是最下方的卡扣12与卡接部23卡接时的状态图，图10是最下上方的卡扣12与卡接部23卡接时的状态图。
[0020]所述的空腔22的内壁上设有用于支撑护盖10的台阶面25，该台阶面25沿着空腔22的上边缘布置，台阶面25与空腔22上边缘之间的距离与护盖10的厚度吻合。护盖10处于完全闭合状态时，护盖10的内壁边缘贴靠在台阶面25，台阶面25为护盖10提供支撑，提高护盖10的强度，可有效防止护盖10长时间使用后产生变形。护盖10完全闭合时，其外表面与护盖座20的表面齐平，提高支脚护盖的美观度。
[0021]所述的护盖10上设有朝向远离空腔22 —侧凸起的凸筋14，护盖10朝向外侧凸起矩形的凸筋14，提高护盖10的强度，防止护盖10产生变形。
[0022]所述的护盖10的下端设有收口状的卡槽15，该卡槽15卡在护盖座20上的铰接轴上。卡槽15和铰接轴配合实现护盖10与护盖座20的铰接配合，收口状的卡槽15便于安装，加工方便。
【权利要求】
1.一种汽车座椅支脚护盖，其特征在于:包括护盖(10)和护盖座(20)，护盖座(20)上设有用于连接座椅支脚(30)的连接孔(21)，护盖座(20)的中部设有用于显露座椅支脚安装孔的空腔(22)，护盖(10)的一端铰接在护盖座(20)上，另一端呈自由状，护盖(10)闭合时罩设在空腔(22)的上方，所述的护盖(10)上设有朝向空腔(22) —侧延伸的卡爪(11)，该卡爪(11)上设有凸起在卡爪(11)表面上的卡扣(12)，该卡扣(12)至少设有两个且沿着卡爪(11)的卡入方向间隔布置，空腔(22)旁侧的护盖座(20)上设有与卡扣(12)构成卡接配合的卡接部(23),位于最下方的卡扣(12)卡入卡接部(23)时,护盖(10)的自由端翘起；位于最上方的卡扣(12)卡入卡接部(23)时，护盖(10)的自由端贴靠在护盖座(20)上。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅支脚护盖，其特征在于:所述的护盖(10)的下端铰接在护盖座(20)上，其上端设有缺口(13)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅支脚护盖，其特征在于:所述的卡扣(12))上设有朝向卡爪(11)的卡入方向一侧倾斜的斜面(121)。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅支脚护盖，其特征在于:所述的卡爪(11)上共设有两个卡扣(12)。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅支脚护盖，其特征在于:所述的空腔(22)的内壁上设有用于支撑护盖(10)的台阶面(25)，该台阶面(25)沿着空腔(22)的上边缘布置，台阶面(25)与空腔(22)上边缘之间的距离与护盖(10)的厚度吻合。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅支脚护盖，其特征在于:所述的护盖(10)上设有朝向远离空腔(22) —侧凸起的凸筋(14)。
7.根据权利要求2所述的汽车座椅支脚护盖，其特征在于:所述的护盖(10)的下端设有收口状的卡槽(15)，该卡槽(15)卡在护盖座(20)上的铰接轴上。
【文档编号】B60N2/44GK104139720SQ201410345090
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年7月18日 优先权日:2014年7月18日
【发明者】陈飞, 王跃贞, 洪国栋, 徐凯 申请人:奇瑞汽车股份有限公司