一种用于控制机动车辆的外部照明的灯开关单元和方法
【专利摘要】本发明涉及了一种用于控制机动车辆的外部照明的灯开关单元和方法。根据本发明的灯开关单元具有可以旋转到不同位置从而激活机动车辆的不同的照明功能的旋转开关。就此而论，旋转开关(5)配置为连续可调节的旋转编码器，每个照明功能(10，20，30，40)各自分配一照明功能显示(11，21，31，41)，这些照明功能(10，20，30，40)的在当前状态下激活的照明功能通过各自分配的照明功能显示(11，21，31，41)进行显示。
【专利说明】—种用于控制机动车辆的外部照明的灯开关单元和方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种灯开关单元和涉及一种用于控制机动车辆的外部照明的方法。
【背景技术】
[0002]用于控制机动车辆的外部灯的灯开关单元经常体现为旋转开关。这样的旋转开关可以驱动外部灯的可能的功能，例如功能“关闭”、“侧灯”、“前灯”、“停车灯”和“车灯“，在最后提到的“车灯”功能中，车辆灯随环境亮度的变化自动开启和关闭作为。
[0003]旋转开关通常是机械地锁定或锁存在各自选择的位置。然而，实际上，这种影响会导致一种情况，这种情况是在车辆熄火后，外部灯无意地保持开启。而且，还存在需要前灯开启的情况下其却未开启，或存在其它情况下前灯被无谓的开启的情况。特别地，这样的情况会发生在具有相对高的光输出的LED日间行车灯的车辆中，在那样的情况下，基于LED，可能会给驾驶员开启了近光灯的印象。
[0004]未来的ECE法规要求随各自当前的环境亮度条件的变化自动开启和关闭车辆前灯。而且，手动激活或停止作用在任何时候必须是可行的，例如在光传感器不起作用的情况下。就此而论，在开关分别锁存或锁定在切换位置的情况下会出现这样的问题，独立于各自选择的灯开关位置之外，激活车辆前灯是不可能的。例如，如果选择车灯，那么对于使用者理解如何可以关闭车辆前灯是非常困难的。
[0005]上述描述的任何一个场景会导致减少车辆的可用性(因为用尽的电池)、增加的安全风险、增加的耗油量、增加的CO2的排放或不能符合未来的法规要求。
[0006]DE 10 2009 000 536 Al号专利文献公开了一种用于控制机动车辆的照明组的模块灯开关单元，在该灯开关单元中，所有操作者控制机构以按钮键体现，其中与其它按钮键相比是放大的的用于开启和关闭前灯的主按钮键由其它相对小的按钮键环绕。使用与传统旋转的、摇动的或锁存的开关相比，没有锁存在预先定义了指定的照明功能的运行位置的位置上的这样的按钮键的目的是确保例如当开启机动车辆的点火开关时，在“车灯”模式下操作控制机构，在此模式下侧灯或前灯随着环境光的变化而开启。
[0007]EP I 074 429 BI号专利文献公开了一种灯开关单元，其中提供旋转开关和相对于旋转开关本质上作为直径设置的至少两个压力开关，以便于形成空间布置和开关功能之间的直接关系。
[0008]DE 10 2007 063 420 Al号专利文献公开了一种用于关闭机动车辆的辅助光功能的方法，诸如举例来说，雨灯和高速路灯，其中选择的辅助光功能(诸如举例来说，隧道探测系统和黄昏探测系统)保持激活。
[0009]WO 2006/084536 Al号专利文献公开了一种用于激活机动车辆的前灯的方法，在该方法中，提供通过变速杆的手段手动激活前灯的手动模式以及基于外部照明情况激活前灯的自动模式，其中在自动模式中提供了撤销的可能性，其结果是前灯可以通过独立于外部照明情况的加速杆的手动激活改变为对应照明状态。
【发明内容】
[0010]本发明的目的是提供一种用于控制机动车辆的外部照明的灯开关单元和方法，该灯开关单元和方法允许无论何时开启车辆电子设备，自动复位到预定义的预设定和在这种情况下同时使用者可以容易地理解并易于操作车辆电子设备。
[0011]这个目标通过以下技术方案中所述的灯开关单元和方法来实现。
[0012]本发明的用于机动车辆的灯开关单元具有旋转开关，该旋转开关可以旋转到不同的位置，从而激活机动车辆的不同的照明功能。这种旋转开关配置为连续可调的旋转的编码器，每个照明功能各自分配一照明功能显示，且这些照明功能在当前状态下激活的照明功能能够通过各自分配的照明功能显示进行显示，这是因为在每种情况下，照明功能显示可用于每种可选择的照明状态。
[0013]本发明特别是基于使用用于车辆的外部照明的不同功能的驱动的旋转编码器或编码器的概念，旋转编码器或编码器具有锁存或锁定位置但在这种情况下配置为不具有终点止动装置的连续可调节旋转控制器。
[0014]因为根据本发明的旋转开关配置为连续可调节的旋转编码器(“360°致动器”)，且各自起作用的照明功能的状态是通过各自的照明功能显示的照明状态发送信号的，所以各个照明功能不是每个逻辑地连接到旋转开关的特定永久的锁定位置的。因此，提供了在点火装置或车辆电子设备独立于最后开启的照明功能而已经开启之后，在自动照明模式中任何时候车辆系统的再一次启动的可能性，这种模式通过相应的照明功能显示发送信号，例如，通过点亮。然后基于周围环境中的亮度条件，开启和关闭车辆的外部照明。
[0015]因此，根据本发明的灯开关单元提供了一种控制机构，无论何时开启车辆电子设备，该控制机构可以主动提供自动执行重新设置(=“reset”)至预定义的预设定(例如自动照明)的可行性。根据本发明特别是凭借各个照明功能不是每个逻辑地连接到旋转开关的特定固定的旋转位置，恰恰相反当前激活的照明功能通过相应的照明功能显示来发送信号(例如其的照明状态)的事实成为可能。
[0016]本发明的灯开关单元也提供一种控制接口，其对使用者来说用于激活外部照明是容易理解的。
[0017]本发明的灯开关单元的设计包括旋转编码器(旋转开关)的使用，该旋转编码器具有多个固定开关位置。通过在顺时针方向抑或逆时针方向旋转旋转编码器，激活外部照明的其它功能是各自可行的。各自起作用的功能可以通过点亮直接毗邻各自符号的显示抑或通过点亮符合本身发送信号，各自的显示能够从关闭状态进入开启状态或改变它此时颜色。
[0018]根据一个实施例，在每种情况下，旋转开关具有一个用于照明功能中的每个单个照明功能的锁存位置。
[0019]本发明也涉及一种用于控制具有灯开关单元的机动车辆的外部照明的方法，这种灯开关单元具有可以旋转到不同位置从而激活机动车辆的不同的照明功能的旋转开关。
[0020]就此而论，连续可调节的旋转编码器用作旋转开关，每个照明功能各自分配一照明功能显示，且各自激活的的照明功能通过相关的照明功能显示器进行显示。
[0021]根据一个实施例，当开启车辆电子设备时，会自动激活“车灯”照明功能，其中机动车辆的车辆灯随环境亮度的变化自动地开启或关闭。
[0022]本发明的进一步改进可在说明书和从属权利要求中找到。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]基于优选实施例并参照附图，本发明将在下面进行说明，附图中:
[0024]图1显示了解释根据本发明的一个实施例的灯开关单元的设计的示意图；
[0025]图2显示了解释通过图1中的灯开关单元实施的用于各个照明功能的激活的切换逻辑的逻辑图；以及
[0026]图3显示了解释通过图1中中灯开关单元的本发明的旋转编码器所提供的信号分布曲线的图解。
【具体实施方式】
[0027]根据图1，用于机动车辆的本发明的灯开关单元I具有旋转开关5，旋转开关5可以旋转到不同的位置，从而激活机动车辆的不同的照明功能。然而，在该示例性实施例中，例如，可以驱动照明功能“关闭”(图1中的“10”)，“侧灯”(图1中的“20”)，“前灯”(图1中的“30”)，以及“车灯”(图1中的“40”)，本发明不限于此，当激活“车灯”40中的照明功能时，机动车辆的车辆灯随环境亮度的变化自动地开启和关闭。而且，灯开关单元I具有多个照明功能显示11、21、31和41，每个照明功能10-40各自指定分配照明功能显示11-41的另一照明功能显示。
[0028]此外，在所示的灯开关单元I的示例性实施例中，也存在用于激活前雾灯的按钮键50和用于激活尾灯的另一按钮键60 (本发明不限于此)。
[0029]在每种情况下，旋转开关5具有一个用于照明功能的每个单个照明功能的锁存位置，但是在各自旋转的方向上不具有终点止动装置并且因此配置为连续可调节的旋转编码器或为“360°旋转编码器”。在当前状态下实际上激活的照明功能10-40的照明功能通过预定义的各自分配的照明功能显示11、21、31和41的照明状态显示。为了这个目的，各自的照明功能显示11、21、31和41可以例如从非照亮状态进入到照亮状态或者各自的照明功能显示11、21、31和41的光色可以从已经照亮状态开始改变。
[0030]具有机动车辆的外部照亮控制单元(ELQJ = "exter1r light control unit'O的旋转编码器的连接或通信可以通过利用汽车通信协议(比如，LIN或CAN或Flexray)或作为选择使用硬连线接口的网络接口在此执行。
[0031]独立于旋转开关5，当开启车辆电子设备时，本发明的灯开关单元的构造尤其提供了外部照明控制(ELCU)单元控制或激活自动照亮的可行性。系统因此可以根本上自动地改变并且独立成为具有自动照亮的模式。在这种情况下，照明功能40( “车灯”)的显示灯被照亮，其结果是通知司机关于该状态或各自的设置。
[0032]图2显示了解释通过图1中的灯开关单元I实施的用于各个照明功能10-40的激活的切换逻辑的逻辑图。当开启点火装置时，机动车辆的驾驶员可以依靠旋转开关5在各个照明功能10-40之间切换，根据旋转方向选着不同的照明功能10、20、30或40是可行的。从图3可以明显的看出，为了这个目的，当灯开关单元I的旋转开关5经历旋转运动时，两个相移的电方波信号A和B通过旋转编码器提供(其结果是，根据旋转方向，方波信号A相对于方波B拖曳或超前，且因此可以在旋转开关5的两个旋转方向之间进行区分。
[0033]如果驾驶员想要改变照明功能10-40或前灯的状态或一些其它的改变是必需的时，旋转开关5可以旋转到对应于各自功能的方向。各自的照明功能10、20、30或40的符号通知驾驶员有关他必须旋转旋转开关5的方向。各自的照明功能10、20、30或40 —旦激活，就照亮用于各自的照明功能的分配的照明功能显示器11、21、31或41。
[0034]然而，从图2可以明显看出，无论何时开启车辆电子设备或机动车辆的点火装置，“车灯”照明功能40自动地激活。因此，基于周围环境中的亮度条件，独立于最后选择的照明功能开启或关闭车辆的外部照明(即，在引擎或发动机或机动车辆的点火装置关闭之前)。凭借各个照明功能10-40不是每个逻辑地连接到旋转开关5的特定旋转位置，恰恰相反当前地激活的照明功能10、20、30或40通过相应的照明功能显示11、21、31或41的照明状态发送信号的事实是可行的。
【权利要求】
1.一种用于机动车辆的灯开关单元，其特征在于，该灯开关单元具有能旋转到不同位置从而激活机动车辆的不同照明功能的旋转开关，其中，旋转开关(5)配置为连续可调节的旋转编码器；每个照明功能(10,20,30,40)各自分配一照明功能显示(11,21,31,41),?些照明功能(10，20，30，40)的在当前状态下激活的照明功能通过各自分配的照明功能显示器(11,21,31,41)进行显示。
2.根据权利要求1所述的灯开关单元，其特征在于，在每种情况下，旋转开关(5)具有一个用于照明功能(10，20，30，40)的每个单个照明功能的锁存位置。
3.根据权利要求1或2所述的灯开关单元，其特征在于，在当前状态下激活的照明功能通过各自分配的照明功能显示器(11，21，31，41)的预定义照明状态进行显示。
4.根据权利要求1-3中任一项权利要求所述的灯开关单元，其特征在于，照明功能(40)中的一个是“车灯”功能，其中机动车辆的车辆灯随环境亮度的变化自动地开启和关闭。
5.一种用于控制具有灯开关单元的机动车辆的外部照明的方法，其特征在于，这种灯开关单元具有能旋转到不同位置从而激活机动车辆的不同照明功能的旋转开关，其中，连续可调节的旋转编码器用作旋转开关(5)，每个照明功能(10，20，30，40)各自分配一照明功能显示器(11，21，31，41)，各自起作用的照明功能通过相关的照明功能显示器进行显示。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，当开启车辆电子设备时，“车灯”照明功能(41)自动地激活，其中机动车辆的车辆灯随环境亮度的变化自动地开启和关闭。
【文档编号】B60Q1/00GK104340106SQ201410372910
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2013年8月1日
【发明者】塞巴斯蒂安·邦梅尔, 迈克尔·阿尔伯蒂, 马丁·舍克, 托马斯·奥尔特吉布伦斯, 弗兰克·奥斯特 申请人:福特全球技术公司