组合式无线智能汽车防盗系统的制作方法
【专利摘要】组合式无线智能汽车防盗系统主要包括车载主控制机、侦测模块和遥控器，其中侦测模块被触发后发出信号，主控制机接收该信号并处理后，向车载报警模块以及遥控器发出警报指令，其特征在于：所述侦测模块包括侦测电路，而侦测电路主要由电源、常闭开关、无线发射模块串接而成；防盗模式下：所述侦测模块压装在可以遮蔽待防盗部件的紧固和/或锁止部件位置，而常闭开关则在侦测模块与待防盗部件之间受力，以至处于断开状态，移除侦测模块后常闭开关恢复接通状态。该系统由多个无线侦测模块构成，保护多种车载可拆卸设备，避免了技术盗窃行为，另一方面本发明中所采用的无线侦测模块安装方便，通用性强，适用于多种场景。
【专利说明】组合式无线智能汽车防盗系统
【技术领域】
[0001]组合式无线智能汽车防盗系统涉及防盗器领域，具体涉及汽车防盗器。
【背景技术】
[0002]目前市场上的汽车用防盗器，都只能防止整车被盗或者单一汽车配件被盗，特别是中、大型货车，常常出现油料、轮胎以及备胎等车载设备被盗的情况；另外传统汽车防盗系统的传感器采用电源线连接方式，电源线或信号线不利于隐藏，对于懂得一定电工技术的盗贼来说，防盗效果较差。
【发明内容】
[0003]本发明旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本发明提出了组合式无线智能汽车防盗系统，由多个无线侦测模块构成，保护多种车载可拆卸设备，避免了技术盗窃行为，另一方面本发明中所采用的无线侦测模块安装方便，通用性强，适用于多种场景。
[0004]为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案:组合式无线智能汽车防盗系统主要包括车载主控制机、侦测模块和遥控器，其中侦测模块被触发后发出信号，主控制机接收该信号并处理后，向车载报警模块以及遥控器发出警报指令，其特征在于:所述侦测模块包括侦测电路，而侦测电路主要由电源、常闭开关、无线发射模块串接而成；防盗模式下:所述侦测模块压装在可以遮蔽待防盗部件的紧固和/或锁止部件位置，而常闭开关则在侦测模块与待防盗部件之间受力，以至处于断开状态，移除侦测模块后常闭开关恢复接通状态。如果需要拆除活动防盗部件，则需要先行剥离安装在其外侧的侦测模块，然后才可以解除活动防盗部件的紧固和/或锁止部件，必然导致常闭开关恢复接通侦测模块电路，进而发出无线报警信号。
[0005]所述的待防盗部件包含但不限于:油箱盖、滚动轮胎、备用轮胎。
[0006]所述的常闭开关为微动开关。安装在油箱盖位置，可以遮蔽油箱锁孔，防止技术开锁，进而盗窃油料；安装在滚动轮胎的轮毂螺帽上，可以防止在停车场或其他场所，被人盗窃轮胎；安装在备胎升降架上，可以防止被人盗窃备胎。
[0007]所述的侦测电路还设置有延时模式，侦测模块发出无线信号0.1?1000秒后，停止发出无线信号。此时侦测模块的常闭开关虽然接通侦测模块的电路，但是侦测模块已经处于休眠状态，以降低能耗，延长侦测模块电源、电池使用寿命。所述的侦测模块发射信号的延长时间优选为10秒，例如车主自己在加油时，必然要先取下侦测模块，然后才能开启油箱盖，而侦测模块一旦取下，就会发出无线信号，在加油的几分钟时间内，这种信号是没有必要发出的，因此设置10秒后休眠，可以延长侦测模块的电池使用期限，在加油过程中也更加安全，对于用户来说，也更加方便，不必频繁更换侦测模块电池，也不用为了省电而人工按压，使得常闭开关断开省电。经实际测试，假设每3天加油一次，每次加油过程为10分钟(实际产生功耗的时间为10秒)，那么两枚3V纽扣电池，可以使用8年以上。
[0008]所述的侦测电路在设定的发射信号延时结束后，进入休眠状态，当常闭开关再次断开则整个侦测模块复位，等待下一次触发。也就是说侦测电路每次得电时，计时程序会重启，因此每次侦测电路得电后，都会持续10秒发出无线信号，之后进入休眠状态。
[0009]所述的侦测电路还设置有无线发射天线，所述的无线发射天线为螺线管型，且直立、凸出于电路板表面。在实验过程中，发现印刷在电路板上的天线虽然也能够发出无线信号，但是在发射功率偏低的情况下，信号传输距离有限，仅在10米以内，这对于小型车辆来说已近足够，但是对于大型车辆，例如挂车、加长车，安装在车尾部的轮胎发出的信号就难以传输到安装在车头位置的车载主控制机。其原因主要在于印刷天线在发射信号时，信号主要集中向着车体两侧射出，与车头方向垂直，因此发射距离有限。另一方面，由于侦测电路是采用电池供电的，因此发射功率不宜过大，否则电池使用时间较短，需要频繁更换电池，以及由此带来的环境污染问题。而采用凸出于电路板表面的螺线管天线，其发射方向与车体方向一直，因此更适合该装置的应用环境。
[0010]所述的侦测模块还包括了封装有侦测电路的密封间室，所述的侦测电路固定在盒体、弹性薄膜围合而成的密封空间内，且所述常闭开关的按键与弹性薄膜相临。由于侦测模块会安装于车体外部，因此需要良好的封闭性，以抵御潮湿、油污，特别是安装在油箱盖外部的侦测模块，则需要防止常闭开关的通断导致的电火花，以及由此带来的危险因素。而侦测模块中的常闭开关需要有一定的开合行程，因此需要整片的弹性薄膜来密封，达到即实现了气密性，又不影响外力作用于常闭开关的按键，综上所述侦测模块不宜使用密封圈来实现气密性，而需要弹性薄膜。另外在外力作用与常闭开关的区域，做了加厚处理，可以避免多次外力作用而导致弹性薄膜破裂。
[0011]所述的侦测模块还包括了开关行程延长组件，所述的开关行程延长组件包括保持架、按键帽以及连接按键帽尾部的弹簧，所述弹簧的另一端抵靠在弹性薄膜上，而按键帽则可以在保持架上的的圆筒空间中前后窜动，其窜动方向与常闭开关按键行程方向一致；所述的按键帽头部穿透圆筒空间并凸出于保持架表面。当按键帽被压入保持架时，复位簧同步压缩，并将弹力经过弹性薄膜间接作用常闭开关的按键上。由于常闭开关属于电路的一部分，因此借助弹性薄膜简介传递压力可实现侦测电路完全封闭防水，另一方面，由于常闭开关采用的微动开关行程较小，一般不超过1_，而复位簧的弹性可以放大该行程，最终使侦测模块可以适应凹凸不平的安装面。
[0012]所述的侦测模块还设有紧固部件，所述的紧固部件为磁体，该磁体固定在保持架表面。侦测模块可借助磁体吸附在轮毂螺栓、油箱盖表面上，安装简单，所采用的磁体为钕铁硼强磁磁体，吸附于轮毂螺帽、铁质油箱盖上，其抗拉磁力为20牛以上。
[0013]所述的侦测模块设有螺栓裙套，所述的螺栓套裙是由保持架表面向外延伸出六边形薄壁结构，其内部尺寸与常见轮毂螺帽尺寸相适配。
[0014]侦测模块可以借助磁体的磁性吸附在轮毂螺帽端面上，同时螺栓裙套则套接在轮毂螺帽的外周壁上，从而进一步保证了侦测模块的安装可靠性。而凸出于保持架表面的按键帽则在轮毂螺帽与磁体贴紧的作用下，被压入圆筒空间，进一步弹簧受压并通过弹性薄膜将压力传递至常闭开关的按键上，使得按键受压缩回。弹簧可以弥补轮毂螺帽表面的凹凸不平，或者泥沙污垢，同时也防止震动对常闭开关的冲击。
[0015]所述的螺栓裙套还设置有可拆卸的尺寸调节套，所述的尺寸调节套为六边形厚壁结构，其外周与螺帽裙套内壁相适配，而内壁则与较小螺帽相适配。用户可以通过增装尺寸调节套的方式，安装在尺寸较小的轮毂螺帽上，即可以适应不同尺寸的轮毂螺帽，又可以进一步增加侦测模块固定可靠性，防止侦测模块意外脱落。
[0016]所述的侦测模块设有油箱盖裙套，所述的油箱盖裙套是有保持架向外延伸而出的翻边圆盖形结构，所述的油箱盖裙套内周壁尺寸与油箱盖尺寸相适配。油箱盖裙套可以增加侦测模块固定可靠性，防止侦测模块意外脱落，另外也可以保护油箱盖上的锁孔免受沙尘雨水侵蚀。侦测模块安装于油箱盖上，可以遮蔽油箱盖上的锁孔，如果需要开启油箱盖，必然要先取下侦测模块，如果在防盗器主机设防状态下取下侦测模块，那么侦测模块发出的信号则会触发警报。
[0017]所述的侦测模块还可以安装在备胎升降架上，所述侦测模块上的磁体吸附在升降架摇柄头端面上，且升降架摇柄头端面与侦测模块之间还设置一个薄壁圆形垫片，而按键帽则在垫片的阻隔作用下，缩入圆筒空间，切断侦测电路。如果需要取出备胎，必然需要将侦测模块从备胎升降架上取出，然后才可以将活动摇臂装入升降架摇柄头中，转动摇臂将备胎取出。如果是恶意盗窃备胎，那么处于设防状态的防盗器主机在收到侦测模块发出的信号后，将及时通过遥控器和/或基于其他通讯平台，向车主告警。设置一个薄壁圆形垫片的目的在于:常规备胎升降架的摇柄头是中空圆管状的，而侦测模块卡装在该区域时，按键帽会落入圆管中间悬空部位，导致常闭开关无法正常断开，因此在此处增加一块厚度0.5mm的不锈钢垫片，其大小与摇柄头端面适配，可以封堵将摇柄头端面，迫使按键帽受压，进而断开常闭开关。
[0018]所述的侦测模块发射的无线信号至少有两种信号编码，分别对应安装在不同区域的侦测模块。不同的侦测模块信号编码可以分别对应安装在油箱盖、轮毂螺帽、备胎升降架摇柄头、货箱门等不同防盗区域，通过防盗器主机判断信号编码，可以直接向遥控器发出具体被盗区域情况，还可以根据不同区域的信号来源，以不同的报警方式体现，例如不同的鸣叫音调，或者不同的语音提示。
[0019]所述的车载主控制机除了以常规无线电的方式向遥控器发出告警信号，还可以借助通讯平台进行远程传递，例如GSM模式等，向用户手机发送短信或拨打电话。
[0020]本发明的有益效果是:
各侦测模块与防盗主机之间均为无线信号传递信息，因此可以避免改造线路等技术手段盗窃行为；侦测模块安装简便，用户使用时，只需要将相应的侦测模块卡装到相应的待防盗部件的紧固或锁止区域即可；侦测模块采用了机械开关，在没有被触发时，整个侦测模块无待机功耗，即使被触发，也会在发射数秒信号后进入休眠状态，因此侦测模块的电池使用时间很长，达到半永久使用的效果。该系统由多个无线侦测模块构成，保护多种车载可拆卸设备，避免了技术盗窃行为，另一方面本发明中所采用的无线侦测模块安装方便，通用性强，适用于多种场景。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为:用于轮胎的侦测模块各零部件爆炸图；
图2为:侦测模块与轮毂螺帽之间的安装关系示意图，图中侦测模块处于触发状态；
图3为:侦测模块与轮毂螺帽之间的安装关系示意图，图中侦测模块处于待机状态；
图4为:侦测模块与较小的轮毂螺帽之间的安装关系示意图，图中侦测模块处于触发状态，且包含了尺寸调节套位置关系示意；
图5为:侦测模块与较小的轮毂螺帽之间的安装关系示意图，图中侦测模块处于待机状态；
图6为:侦测模块与油箱盖之间的安装关系示意图，图中侦测模块处于触发状态；
图7为:侦测模块与油箱盖之间的安装关系示意图，图中侦测模块处于待机状态；
图8为:侦测模块与备胎升降架之间的安装关系示意图，图中侦测模块处于触发状态； 图9为:侦测模块与备胎升降架之间的安装关系示意图，图中侦测模块处于待机状态。
[0022]图中:100、侦测电路，101、电源，102、常闭开关，103、无线发射模块，104、无线发射天线，105、电路板，200、密封间室，201、盒体，202、弹性薄膜，300、开关行程延长组件，301、保持架，302、圆筒空间，303、弹簧，304、按键帽，400、磁体，500、螺栓裙套，501、尺寸调节套，502、轮毂螺帽，503、轮毂，600、油箱盖裙套，601、油箱盖，602、油箱盖锁孔，700、备胎升降架，701、升降架摇柄头，702、备胎，703、垫片。
【具体实施方式】
[0023]如图1、图2、图3所示，组合式无线智能汽车防盗系统主要包括车载主控制机、侦测模块和遥控器，其中侦测模块被触发后发出信号，主控制机接收该信号并处理后，向车载报警模块以及遥控器发出警报指令，其特征在于:所述侦测模块包括侦测电路100，而侦测电路100主要由电源101、常闭开关102、无线发射模块103串接而成；防盗模式下:所述侦测模块压装在可以遮蔽待防盗部件的紧固和/或锁止部件位置，而常闭开关102则在侦测模块与待防盗部件之间受力，以至处于断开状态，移除侦测模块后常闭开关102恢复接通状态。如果需要拆除活动防盗部件，则需要先行剥离安装在其外侧的侦测模块，然后才可以解除活动防盗部件的紧固和/或锁止部件，必然导致常闭开关102恢复接通侦测模块电路，进而发出无线报警信号。
[0024]所述的待防盗部件包含但不限于:油箱盖601、滚动轮胎、备用轮胎。
[0025]如图6、图7所示，如果行窃者通过破坏油箱盖601来盗取油料，那么需要打开油箱盖601，那么就必然要先将侦测模块从油箱盖601上移除，如果是在油箱盖601其他地方开孔盗油，那么防盗主机还可以在设防模式下检测油箱液位，通过液位传感器来判断是否存在油料快速下降，或者停车设防的情况下下降，均会发出告警信号。
[0026]如图2、图3、图4、图5所示，如果行窃者借助抬升工具，拆卸滚动轮胎的话，那么必要需要去除吸附套合在轮毂螺帽上的，然后将轮毂螺帽从轮毂503上拧下来，才可以拆除轮胎，而每个轮胎上，只需安装一个侦测模块即可实现轮胎防盗。
[0027]如图8、图9所示，如果行窃者拆除备用轮胎，必然要操作备胎升降架700，而备胎升降架700是一个升降滑轮机构，在轮轴一段设置有升降架摇柄头701，摇柄头一般为中空钢管，圆周面上设置有凹槽，以便将升降手柄的枢转力传递至备胎升降架700，从而将备胎702解开。将侦测模块包裹在升降架摇柄头701外周时，外力无法驱动升降架摇柄头701，而取下侦测模块，就会触发防盗告警。
[0028]如图2、图3所示，所述的常闭开关102为微动开关。安装在油箱盖601位置，可以遮蔽油箱盖锁孔602，防止技术开锁，进而盗窃油料；安装在滚动轮胎的轮毂螺帽502上，可以防止在停车场或其他场所，被人盗窃轮胎；安装在备胎升降架700上，可以防止被人盗窃备胎702。
[0029]所述的侦测电路100还设置有延时模式，侦测模块发出无线信号0.1?1000秒后，停止发出无线信号。此时侦测模块的常闭开关102虽然接通侦测模块的电路，但是侦测模块已经处于休眠状态，以降低能耗，延长侦测模块电源、电池使用寿命。所述的侦测模块发射信号的延长时间优选为10秒，例如车主自己在加油时，必然要先取下侦测模块，然后才能开启油箱盖601，而侦测模块一旦取下，就会发出无线信号，在加油的几分钟时间内，这种信号是没有必要发出的，因此设置10秒后休眠，可以延长侦测模块的电池使用期限，在加油过程中也更加安全，对于用户来说，也更加方便，不必频繁更换侦测模块电池，也不用为了省电而人工按压，使得常闭开关102断开省电。经实际测试，假设每3天加油一次，每次加油过程为10分钟(实际产生功耗的时间为10秒)，那么两枚3V纽扣电池，可以使用8年以上。
[0030]所述的侦测电路100在设定的发射信号延时结束后，进入休眠状态，当常闭开关102再次断开则整个侦测模块复位，等待下一次触发。也就是说侦测电路100每次得电时，计时程序会重启，因此每次侦测电路100得电后，都会持续10秒发出无线信号，之后进入休眠状态。
[0031]如图1所示，所述的侦测电路100还设置有无线发射天线104，所述的无线发射天线104为螺线管型，且直立、凸出于电路板105表面。在实验过程中，发现印刷在电路板105上的天线虽然也能够发出无线信号，但是在发射功率偏低的情况下，信号传输距离有限，仅在10米以内，这对于小型车辆来说已近足够，但是对于大型车辆，例如挂车、加长车，安装在车尾部的轮胎发出的信号就难以传输到安装在车头位置的车载主控制机。其原因主要在于印刷天线在发射信号时，信号主要集中向着车体两侧射出，与车头方向垂直，因此发射距离有限。另一方面，由于侦测电路100是采用电池供电的，因此发射功率不宜过大，否则电池使用时间较短，需要频繁更换电池，以及由此带来的环境污染问题。而采用凸出于电路板105表面的螺线管天线，其发射方向与车体方向一直，因此更适合该装置的应用环境。
[0032]如图1、图2、图3所示，所述的侦测模块还包括了封装有侦测电路100的密封间室200，所述的侦测电路100固定在盒体201、弹性薄膜202围合而成的密封间室200内，且所述常闭开关102的按键与弹性薄膜202相临。由于侦测模块会安装于车体外部，因此需要良好的封闭性，以抵御潮湿、油污，特别是安装在油箱盖601外部的侦测模块，则需要防止常闭开关102的通断导致的电火花，以及由此带来的危险因素。而侦测模块中的常闭开关102需要有一定的开合行程，因此需要整片的弹性薄膜202来密封，达到即实现了气密性，又不影响外力作用于常闭开关102的按键，综上所述侦测模块不宜使用密封圈来实现气密性，而需要弹性薄膜202。另外在外力作用与常闭开关102的区域，做了加厚处理，可以避免多次外力作用而导致弹性薄膜202破裂。
[0033]如图1、图2、图3所示，所述的侦测模块还包括了开关行程延长组件300，所述的开关行程延长组件300包括保持架301、按键帽304以及连接按键帽304尾部的弹簧303，所述弹簧303的另一端抵靠在弹性薄膜202上，而按键帽304则可以在保持架301上的的圆筒空间302中前后窜动，其窜动方向与常闭开关102按键行程方向一致；所述的按键帽304头部穿透圆筒空间302并凸出于保持架301表面。当按键帽304被压入保持架301时，复位簧同步压缩，并将弹力经过弹性薄膜202间接作用常闭开关102的按键上。由于常闭开关102属于电路的一部分，因此借助弹性薄膜202简介传递压力可实现侦测电路100完全封闭防水，另一方面，由于常闭开关102采用的微动开关行程较小，一般不超过1_，而复位簧的弹性可以放大该行程，最终使侦测模块可以适应凹凸不平的安装面。
[0034]如图1、图2、图3所示，所述的侦测模块还设有紧固部件，所述的紧固部件为磁体400，该磁体400固定在保持架301表面。侦测模块可借助磁体400吸附在轮毂螺栓、油箱盖601表面上，安装简单，所采用的磁体400为钕铁硼强磁磁体400，吸附于轮毂螺帽502、铁质油箱盖601上，其抗拉磁力为20牛以上，且可以至少耐受100度以上高温。
[0035]如图1、图2、图3所示，所述的侦测模块设有螺栓裙套500，所述的螺栓套裙是由保持架301表面向外延伸出六边形薄壁结构，其内部尺寸与常见轮毂螺帽502尺寸相适配。
[0036]侦测模块可以借助磁体400的磁性吸附在轮毂螺帽502端面上，同时螺栓裙套500则套接在轮毂螺帽502的外周壁上，从而进一步保证了侦测模块的安装可靠性。而凸出于保持架301表面的按键帽304则在轮毂螺帽502与磁体400贴紧的作用下，被压入圆筒空间302，进一步弹簧303受压并通过弹性薄膜202将压力传递至常闭开关102的按键上，使得按键受压缩回。弹簧303可以弥补轮毂螺帽502表面的凹凸不平，或者泥沙污垢，同时也防止震动对常闭开关102的冲击。
[0037]如图4、图5所示，所述的螺栓裙套500还设置有可拆卸的尺寸调节套501，所述的尺寸调节套501为六边形厚壁结构，其外周与螺帽裙套内壁相适配，而内壁则与较小螺帽相适配。用户可以通过增装尺寸调节套501的方式，安装在尺寸较小的轮毂螺帽502上，即可以适应不同尺寸的轮毂螺帽502，又可以进一步增加侦测模块固定可靠性，防止侦测模块意外脱落。
[0038]如图6、图7所示，所述的侦测模块设有油箱盖裙套600，所述的油箱盖裙套600是有保持架301向外延伸而出的翻边圆盖形结构，所述的油箱盖裙套600内周壁尺寸与油箱盖601尺寸相适配。油箱盖裙套600可以增加侦测模块固定可靠性，防止侦测模块意外脱落，另外也可以保护油箱盖601上的锁孔免受沙尘雨水侵蚀。侦测模块安装于油箱盖601上，可以遮蔽油箱盖601上的锁孔，如果需要开启油箱盖601，必然要先取下侦测模块，如果在防盗器主机设防状态下取下侦测模块，那么侦测模块发出的信号则会触发警报。
[0039]如图8、图9所示，所述的侦测模块还可以安装在备胎升降架700上，所述侦测模块上的磁体400吸附在升降架摇柄头701端面上，且升降架摇柄头701端面与侦测模块之间还设置一个薄壁圆形垫片703，而按键帽304则在垫片703的阻隔作用下，缩入圆筒空间302，切断侦测电路100。如果需要取出备胎702，必然需要将侦测模块从备胎升降架700上取出，然后才可以将活动摇臂装入升降架摇柄头701中，转动摇臂将备胎702取出。如果是恶意盗窃备胎702，那么处于设防状态的防盗器主机在收到侦测模块发出的信号后，将及时通过遥控器和/或基于其他通讯平台，向车主告警。设置一个薄壁圆形垫片703的目的在于:常规备胎升降架700的摇柄头是中空圆管状的，而侦测模块卡装在该区域时，按键帽304会落入圆管中间悬空部位，导致常闭开关102无法正常断开，因此在此处增加一块厚度0.5mm的不锈钢垫片，其大小与摇柄头端面适配，可以封堵将摇柄头端面，迫使按键帽304受压，进而断开常闭开关102。
[0040]所述的侦测模块发射的无线信号至少有两种信号编码，分别对应安装在不同区域的侦测模块。不同的侦测模块信号编码可以分别对应安装在油箱盖601、轮毂螺帽502、备胎升降架摇柄头701、货箱门等不同防盗区域，通过防盗器主机判断信号编码，可以直接向遥控器发出具体被盗区域情况，还可以根据不同区域的信号来源，以不同的报警方式体现，例如不同的鸣叫音调，或者不同的语音提示。
[0041]所述的车载主控制机除了以常规无线电的方式向遥控器发出告警信号，还可以借助通讯平台进行远程传递，例如GSM模式等，向用户手机发送短信或拨打电话。
[0042]以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.组合式无线智能汽车防盗系统主要包括车载主控制机、侦测模块和遥控器，其中侦测模块被触发后发出信号，主控制机接收该信号并处理后，向车载报警模块以及遥控器发出警报指令，其特征在于:所述侦测模块包括侦测电路，而侦测电路主要由电源、常闭开关、无线发射模块串接而成；防盗模式下:所述侦测模块压装在可以遮蔽待防盗部件的紧固和/或锁止部件位置，而常闭开关则在侦测模块与待防盗部件之间受力，以至处于断开状态，移除侦测模块后常闭开关恢复接通状态。
2.根据权利要求1所述的组合式无线智能汽车防盗系统，其特征在于:所述的侦测电路还设置有延时模式，侦测模块发出无线信号0.1?1000秒后，停止发出无线信号。
3.根据权利要求1所述的组合式无线智能汽车防盗系统，其特征在于:所述的侦测电路在设定的发射信号延时结束后，进入休眠状态，当常闭开关再次断开则整个侦测模块复位，等待下一次触发。
4.根据权利要求1所述的组合式无线智能汽车防盗系统，其特征在于:所述的侦测电路还设置有无线发射天线，所述的无线发射天线为螺线管型，且直立、凸出于电路板表面。
5.根据权利要求1所述的组合式无线智能汽车防盗系统，其特征在于:所述的侦测模块还包括了封装有侦测电路的密封间室，所述的侦测电路固定在盒体、弹性薄膜围合而成的密封间室内，且所述常闭开关的按键与弹性薄膜相临。
6.根据权利要求1所述的组合式无线智能汽车防盗系统，其特征在于:所述的侦测模块还包括了开关行程延长组件，所述的开关行程延长组件包括保持架、按键帽以及连接按键帽尾部的弹簧，所述弹簧的另一端抵靠在弹性薄膜上，而按键帽则可以在保持架上的的圆筒空间中前后窜动，其窜动方向与常闭开关按键行程方向一致；所述的按键帽头部穿透圆筒空间并凸出于保持架表面。
7.根据权利要求1所述的组合式无线智能汽车防盗系统，其特征在于:所述的侦测模块还设有紧固部件，所述的紧固部件为磁体，该磁体固定在保持架表面。
8.根据权利要求1所述的组合式无线智能汽车防盗系统，其特征在于:所述的侦测模块设有螺栓裙套，所述的螺栓套裙是由保持架表面向外延伸出六边形薄壁结构，其内部尺寸与轮毂螺帽尺寸相适配。
9.根据权利要求8所述的组合式无线智能汽车防盗系统，其特征在于:所述的螺栓裙套还设置有可拆卸的尺寸调节套，所述的尺寸调节套为六边形厚壁结构，其外周与螺帽裙套内壁相适配，而内壁则与螺帽相适配。
10.根据权利要求1所述的组合式无线智能汽车防盗系统，其特征在于:所述的侦测模块设有油箱盖裙套，所述的油箱盖裙套是有保持架向外延伸而出的翻边圆盖形结构，所述的油箱盖裙套内周壁尺寸与油箱盖尺寸相适配。
11.根据权利要求1所述的组合式无线智能汽车防盗系统，其特征在于:所述的侦测模块还可以安装在备胎升降架上，所述侦测模块上的磁体吸附在升降架摇柄头端面上，且升降架摇柄头端面与侦测模块之间还设置一个薄壁圆形垫片，而按键帽则在垫片的阻隔作用下，缩入圆筒空间，切断侦测电路。
12.根据权利要求1所述的组合式无线智能汽车防盗系统，其特征在于:所述的侦测模块发射的无线信号至少有两种信号编码，分别与安装在不同区域的侦测模块相对应。
【文档编号】B60R25/102GK104228760SQ201410534567
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年10月12日 优先权日:2014年10月12日
【发明者】石磐 申请人:石磐