一种摩托车轮胎的制作方法
【专利摘要】本发明涉及摩托车配件领域，具体涉及一种摩托车轮胎,一种摩托车轮胎，包括外胎面和内胎面，其特征在于：所述外胎面和所述内胎面之间设有钢丝胶缓冲层和铁皮层，所述摩托车轮胎由外至内依次为外胎面、钢丝胶缓冲层、铁皮层和内胎面，所述外胎面的外缘装有左右两列交错排列的链条防滑件,摩托车轮胎的层状设计简单合理，可以有效的使摩托车轮胎免受铁钉、碎玻璃等尖锐硬物的扎破，并且整个轮胎的工艺简单，成本低。
【专利说明】一种摩托车轮胎
【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车配件领域，具体涉及一种摩托车轮胎。
【背景技术】
[0002]摩托车作为人们的代步工具，由于他具有省时、省力、操作方便等特点，深受人们的欢迎，摩托车已经成为人们不可缺少的一种交通工具，但是在路面有积雪或者结冰的情况下，经常会发生摩托车轮胎与路面打滑而造成交通事故，甚至危及生命，给人们带来不便和烦恼，而且现有的摩托车轮胎在行驶过程中，一旦遇到铁钉、碎玻璃等尖锐硬物时，很容易扎破而漏气，使摩托车不能正常行驶。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种能防止被尖锐硬物扎破，并且防滑效果好的一种摩托车轮胎。
[0004]本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:一种摩托车轮胎，包括外胎面和内胎面，其特征在于:所述外胎面和所述内胎面之间设有钢丝胶缓冲层和铁皮层，所述摩托车轮胎由外至内依次为外胎面、钢丝胶缓冲层、铁皮层和内胎面，所述外胎面的外缘装有左右两列交错排列的链条防滑件。
[0005]所述的链条防滑件通过固定销固定在外胎面外缘上。
[0006]在外胎面的表面还完整覆盖有一层均匀的固体胶层，所述的固体胶层包括两层，即粘合面和石墨纤维稳定面，石墨纤维稳定层位于粘合面上面。
[0007]采用了上述技术方案，外胎面的外缘装有左右两列交错排列的链条防滑件，由于固定在摩托车轮胎外缘的链条防滑件在摩托车行驶过程中是在速度冲击和重力的作用链条防滑件刺入路面上的积雪或者冰上，提高了附着力，同时也提高了摩托车的爬坡性能和制动性能，提高了摩托车在雪地行驶的安全性，防滑效果好；所述摩托车轮胎由外至内依次为外胎面、钢丝胶缓冲层、铁皮层和内胎面，而且在外胎面的表面还完整覆盖有一层均匀的固体胶层，摩托车轮胎的层状设计简单合理，可以有效的使摩托车轮胎免受铁钉、碎玻璃等尖锐硬物的扎破，并且整个轮胎的工艺简单，成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明一种摩托车轮胎的结构示意图。
[0009]图2为本发明一种摩托车轮胎中的固体胶层结构示意图。
[0010]1为链条防滑件，2为固定销，3为固体胶层，4为内胎面，5为铁皮层，6为钢丝胶缓冲层，7为外胎面，31为石墨纤维稳定面，32为粘合面。
【具体实施方式】
[0011]参照图1和图2，一种摩托车轮胎，包括外胎面7和内胎面4，所述外胎面7和所述内胎面4之间设有钢丝胶缓冲层6和铁皮层5，所述摩托车轮胎由外至内依次为外胎面7、钢丝胶缓冲层6、铁皮层5和内胎面4，所述外胎面7的外缘装有左右两列交错排列的链条防滑件I。所述的链条防滑件I通过固定销2固定在外胎面外缘上。在外胎面7的表面还完整覆盖有一层均匀的固体胶层3，所述的固体胶层3包括两层，即粘合面32和石墨纤维稳定面21。
[0012]外胎面的外缘装有左右两列交错排列的链条防滑件，由于固定在摩托车轮胎外缘的链条防滑件在摩托车行驶过程中是在速度冲击和重力的作用链条防滑件刺入路面上的积雪或者冰上，提高了附着力，同时也提高了摩托车的爬坡性能和制动性能，提高了摩托车在雪地行驶的安全性，防滑效果好；所述摩托车轮胎由外至内依次为外胎面、钢丝胶缓冲层、铁皮层和内胎面，而且在外胎面的表面还完整覆盖有一层均匀的固体胶层，摩托车轮胎的层状设计简单合理，可以有效的使摩托车轮胎免受铁钉、碎玻璃等尖锐硬物的扎破，并且整个轮胎的工艺简单，成本低。
【权利要求】
1.一种摩托车轮胎，包括外胎面和内胎面，其特征在于:所述外胎面和所述内胎面之间设有钢丝胶缓冲层和铁皮层，所述摩托车轮胎由外至内依次为外胎面、钢丝胶缓冲层、铁皮层和内胎面，所述外胎面的外缘装有左右两列交错排列的链条防滑件。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车轮胎，其特征在于:所述的链条防滑件通过固定销固定在外胎面外缘上。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车轮胎，其特征在于:在外胎面的表面还完整覆盖有一层均匀的固体胶层，所述的固体胶层包括两层，即粘合面和石墨纤维稳定面，石墨纤维稳定层位于粘合面上面。
【文档编号】B60C27/06GK104385858SQ201410621573
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年11月6日 优先权日:2014年11月6日
【发明者】刘兴 申请人:常州市兴强工具有限公司