一种汽车外饰标牌的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车外饰标牌，包括底座及设置在所述底座上的面板，其中，所述面板的底面镀有金属膜，所述金属膜的外部喷涂有保护漆，所述面板的外缘还设置有焊接凸起；所述底座的外缘设置有焊接凹槽，所述焊接凹槽内涂覆有阻镀液，所述焊接凹槽与所述焊接凸起相对设置且焊接连接在一起。本实用新型通过焊接凸起实现了面板与底座的无缝连接，提高了标牌面板的防腐蚀性能，同时，取消了现有技术中汽车连接底座和面板的胶带，从而有效地降低了零件的重量和成本。
【专利说明】一种汽车外饰标牌
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种标牌，尤其涉及一种汽车外饰标牌。
【背景技术】
[0002]汽车外饰标牌是汽车生产过程中普遍采用的标志性外饰产品，目前，普遍采用的汽车外饰标牌一般包括电镀底座和面板，其中面板是采用透明色聚丙烯酸甲酯(PMMA)注塑成型，然后在面板背面进行真空镀铝及喷涂保护漆，以达到色彩艳丽及镀层初级防护的效果。但是，由于标牌面板背后采用提高光亮效果的真空镀铝层，镀层中的金属元素铝会和电镀底座中的铬元素形成原电池，外界的空气和水分与之接触后，加速了原电池的反应，从而腐蚀真空镀铝层，使真空镀铝层发黑甚至脱落，严重影响外饰标牌外观。此外，现有技术普遍采用的外饰标牌由于标牌底座和面板采用胶带粘接，增加了零件的成本和重量。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽车外饰标牌，该汽车外饰标牌能够解决易腐蚀的问题，又能够降低标牌的成本和重量。
[0004]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
[0005]一种汽车外饰标牌，包括底座及设置在所述底座上的面板，其中，
[0006]所述面板的底面镀有金属膜，所述金属膜的外部喷涂有保护漆，所述面板的外缘还设置有焊接凸起；
[0007]所述底座的外缘设置有焊接凹槽，所述焊接凹槽内涂覆有阻镀液，所述焊接凹槽与所述焊接凸起相对设置且焊接连接在一起。
[0008]进一步地，所述焊接凸起竖直设置在所述面板的外缘。
[0009]进一步地，所述面板和所述焊接凸起由聚丙烯酸甲酯一体注塑成型。
[0010]进一步地，所述底座由聚丙烯晴-丁二烯-苯乙烯注塑成型。
[0011]进一步地，所述聚丙烯晴-丁二烯-苯乙烯注塑的底座的表面电镀有金属层。
[0012]进一步地，所述面板的底面镀设的金属膜为铝膜。
[0013]进一步地，所述金属膜上喷涂的保护漆为热塑性丙烯酸树脂。
[0014]进一步地，所述焊接凹槽内涂覆的阻镀液为丙烯酸树脂。
[0015]进一步地，所述底座在所述焊接凹槽的下方设置有辅助焊接凹槽，所述辅助焊接凹槽与所述焊接凹槽相对设置。
[0016]进一步地，所述辅助焊接凹槽和所述焊接凹槽为断面为梯形的凹槽。
[0017]本实用新型通过焊接凸起实现了面板与底座的无缝连接，提高了标牌面板的防腐蚀性能，同时，取消了现有技术中汽车连接底座和面板的胶带，从而有效地降低了零件的重量和成本。
【专利附图】
【附图说明】[0018]图1是本实用新型一种优选的汽车外饰标牌的局部剖视图；
[0019]图2是图1所示的汽车外饰标牌的面板示意图；
[0020]图3是图1所述的汽车外饰标牌的底座示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0022]如图1所示，本实用新型提供了一种汽车外饰标牌，包括底座I及设置在所述底座I上的面板2，其中，所述面板2的底面镀有金属膜21，所述金属膜21的外部喷涂有保护漆22，所述面板2的外缘还设置有焊接凸起23 ;所述底座I的外缘设置有焊接凹槽11，所述焊接凹槽11内涂覆有阻镀液，所述焊接凹槽11与所述焊接凸起23相对设置且焊接连接在一起。焊接时，所述焊接凸起23熔化并与所述焊接凹槽11熔为一体，从而实现底座I和面板2的焊接连接，更优选地，本实用新型采用超声波焊接工艺将所述焊接凸起23与所述焊接凹槽11连接在一起，超声波焊接工艺能够在有效地隔绝外界空气与水分与金属膜21的接触，从而有效地防止金属膜21受到腐蚀。
[0023]如图2和图3所示，本实用新型的底座I优选地由聚丙烯晴-丁二烯-苯乙烯(ABS)注塑成型，由聚丙烯晴-丁二烯-苯乙烯注塑成型的底座I重量小，且强度大，有助于满足汽车轻量化设计需求。当然，为了改善和提高所述底座I的质感，本实施例也可以在聚丙烯晴-丁二烯-苯乙烯注塑的底座I的表面电镀金属层，所述金属层可以根据需要选择本领域技术人员所公知的任何电镀金属层，此处不再赘述。
[0024]作为本实用新型的一种优选方案，本实施例的面板2和焊接凸起23由聚丙烯酸甲酯(PMMA) —体注塑成型，所述聚丙烯酸甲酯质的面板2透明且外表光亮，能够更好地折射出金属膜21的图形和光泽。本领域技术人员应该理解的是，上述材料仅是本实施例的一种优选方案，本实用新型还可以采用本领域技术人员所公知的适合作为底座和面板的其它材料，此处不再赘述。
[0025]作为本实用新型的一种优选方案，本实施例面板2的底面电镀金属膜21优选地为铝膜，所述金属膜21上喷涂的保护漆22优选地为热塑性丙烯酸树脂，所述焊接凹槽11内涂覆的阻镀液优选地为丙烯酸树脂。本领域技术人员应该注意的是，上述金属膜21、保护漆22及阻镀液具体选择仅是本实施例的一种优选方案，本实用新型还可以选择本领域技术人员所公知的其它适合的材料，此处不再赘述。
[0026]众所周知，外饰标牌的腐蚀主要由于外界的空气和水分与镀有金属膜21的面板接触，发生氧化反应。本实用新型所提供的外饰标牌的面板2通过设置在其外缘上的焊接凸起23与底座I融为一体，不但可以减少胶带等粘接部件的使用，降低零件重量，而且还实现了面板2与底座I的无缝连接，密封了面板2和底座I之间的空间，外界的空气和水分无法透过焊接凸起23和焊接凹槽11与金属膜21接触，从而可以避免金属膜21发生氧化反应，因此，本实用新型提供的汽车外饰标牌具有防腐蚀的功能。
[0027]作为本实用新型的一种优选方案，本实施例的焊接凸起23竖直设置在所述面板2的外缘，从而可将方便操作人员电镀金属膜21和喷涂保护漆22，同时还可以尽可能地扩大面板2背面的面积，为外饰标牌的设计提供更大的自由度。
[0028]本实用新型的底座I在所述焊接凹槽11的下方设置有辅助焊接凹槽12，所述焊接凹槽11和辅助焊接凹槽12相对设置，更优选地，所述焊接凹槽11和所述辅助焊接凹槽12为断面为梯形的凹槽。所述焊接凹槽11和所述辅助焊接凹槽12是用于涂刷阻镀液并与所述焊接凸起23连接的区域，涂覆过阻镀液的焊接凹槽11和辅助焊接凹槽12能够阻止底座I局部区域进行电镀，从而保证在焊接时，所述焊接凸起23可与熔化后的底座I焊接特征熔为一体。此外，所述焊接凹槽11和所述辅助焊接凹槽12还具有密封作用，若焊接凹槽11和辅助焊接凹槽12不进行阻镀处理，焊接时，降低了具有电镀金属层的底座I的导热性，从而导致焊接凹槽11和辅助焊接凹槽12不易熔化，而且熔化后的焊接凸起23与金属层的连接强度较差，影响汽车外饰标牌的质量。
[0029]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种汽车外饰标牌，其特征在于，包括底座及设置在所述底座上的面板，其中， 所述面板的底面镀有金属膜，所述金属膜的外部喷涂有保护漆，所述面板的外缘还设置有焊接凸起； 所述底座的外缘设置有焊接凹槽，所述焊接凹槽内涂覆有阻镀液，所述焊接凹槽与所述焊接凸起相对设置且焊接连接在一起。
2.根据权利要求1所述的汽车外饰标牌，其特征在于，所述焊接凸起竖直设置在所述面板的外缘。
3.根据权利要求2所述的汽车外饰标牌，其特征在于，所述面板和所述焊接凸起由聚丙烯酸甲酯一体注塑成型。
4.根据权利要求1所述的汽车外饰标牌，其特征在于，所述底座由聚丙烯晴-丁二烯-苯乙烯注塑成型。
5.根据权利要求4所述的汽车外饰标牌，其特征在于，所述聚丙烯晴-丁二烯-苯乙烯注塑的底座的表面电镀有金属层。
6.根据权利要求1所述的汽车外饰标牌，其特征在于，所述面板的底面镀设的金属膜为铝膜。
7.根据权利要求1所述的汽车外饰标牌，其特征在于，所述金属膜上喷涂的保护漆为热塑性丙烯酸树脂。
8.根据权利要求1所述的汽车外饰标牌，其特征在于，所述焊接凹槽内涂覆的阻镀液为丙烯酸树脂。
9.根据权利要求1-8任一项所述的汽车外饰标牌，其特征在于，所述底座在所述焊接凹槽的下方设置有辅助焊接凹槽，所述辅助焊接凹槽与所述焊接凹槽相对设置。
10.根据权利要求9所述的汽车外饰标牌，其特征在于，所述辅助焊接凹槽和所述焊接凹槽为断面为梯形的凹槽。
【文档编号】B60R13/00GK203805803SQ201420063634
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年2月12日 优先权日:2014年2月12日
【发明者】单永飞, 朱振威, 严建华, 张敏, 王文璇 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司