一种前悬摇架的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车配件【技术领域】，公开了一种前悬摇架，由球头总成、球头板和折边板组成，折边板为直角三角形结构，折边板下部剪去小直角三角形结构，小直角三角形结构的斜边与直角三角形结构的长直角边重合，折边板上部的角为圆弧凹槽结构，球头总成为圆管形螺母、螺杆结构，圆管形螺母与球头板为一体式结构，球头恰好卡在折边板上部的角处，球头板与折边板上部的角焊接在一起，球头板、折边板上分别有两个定位孔。本实用新型紧密牢固，车轮定位稳定，能形成稳定的运行轨迹，保证车辆行驶的稳定性；本实用新型产品由原来的一个单独的下摆动臂，改变成了三角定位的方式，使车轮的定位更加稳定可靠。
【专利说明】一种前悬摇架
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件【技术领域】，特别是一种汽车前悬架。
【背景技术】
[0002]目前，汽车前悬挂只是一个简单的竖直的摆动臂，安装在车轮的羊角下，在前、后、左、右四个方向上，很容易出现晃动，增加了转向的难度。现有汽车前悬挂定位不准确，转向时容易出现吃胎的现象，即无法控制运行轨迹，在转向时，两轮不能达到互相配合的目的。
【发明内容】
[0003]为克服上述现有技术不足，本实用新型公开了一种前悬摇架，车轮定位稳定，能形成稳定的运行轨迹，保证车辆行驶的稳定性。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是一种前悬摇架，由球头总成、球头板和折边板组成，折边板为直角三角形结构，折边板下部剪去小直角三角形结构，小直角三角形结构的斜边与直角三角形结构的长直角边重合，折边板上部的角为圆弧凹槽结构，球头总成为圆管形螺母、螺杆结构，圆管形螺母与球头板为一体式结构，球头恰好卡在折边板上部的角处，球头板与折边板上部的角焊接在一起，球头板、折边板上分别有两个定位孔。
[0005]所述折边板下部的两角处分别焊接圆管式橡胶套，两橡胶套圆心连成的直线为同一直线。
[0006]所述折边板一侧面设有加强圆钢，位于所述球头板下面，所述加强圆钢有三条，一条为横加强圆钢，位于折边板的上部分，与折边板下部直角边结构平行，一条为垂直加强圆钢，紧贴折边板竖立的直角边结构，一条为斜加强圆钢，紧贴折边板斜边结构。
[0007]所述折边板周围的边设有折边。
[0008]本实用新型的有益效果是:1、所述球头和球头板与折边板焊接在一起，本实用新型紧密牢固，车轮定位稳定，能形成稳定的运行轨迹，保证车辆行驶的稳定性。
[0009]2、在折边板的一侧焊接有三根加强圆钢，根据受力的方向不同，分别从垂直面，横面和斜面三个方向进行了加强固定，起到了一种加强作用，增加了牢固稳定性。
[0010]3、在折边板的下部，两个支撑腿处分别焊接有橡胶套，因为橡胶本身具有一定的弹性，起到缓冲功能，再次保证了车轮定位的稳定性。
[0011]4、本产品由原来的一个单独的下摆动臂，改变成了三角定位的方式，使车轮的定位更加稳定可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的主视图；
[0013]图2为本实用新型的左视图；
[0014]图3为本实用新型的后视图；
[0015]图中:1球头总成、2折边板、3橡胶套、4垂直加强圆钢、5横加强圆钢、6斜加强圆钢。
【具体实施方式】
[0016]如图1、2、3所示，一种前悬摇架，由球头总成1、球头板和折边板2组成，折边板2为直角三角形结构，折边板2下部剪去小直角三角形结构，小直角三角形结构的斜边与直角三角形结构的长直角边重合，折边板2上部的角为圆弧凹槽结构，所述折边板2周围的边设有折边，所述折边板2为一次性冲压成型；球头总成I为圆管形螺母、螺杆结构，圆管形螺母与球头板为一体式结构，球头恰好卡在折边板2上部的角处，球头板与折边板2上部的角焊接在一起，球头板、折边板2上分别有两个定位孔；所述折边板2下部的两角处分别焊接圆管式橡胶套3，两橡胶套3圆心连成的直线为同一直线；所述折边板2 —侧面设有加强圆钢，所述加强圆钢位于所述球头板下面，所述加强圆钢有三条，一条为横加强圆钢5，位于折边板2的上部分，与折边板2下部直角边结构平行，一条为垂直加强圆钢4，紧贴折边板2竖立的直角边结构，一条为斜加强圆钢6，紧贴折边板2斜边结构，所述加强圆钢焊接在折边板2上，本实用新型外形像鸟的翅膀。
[0017]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种结构更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。
【权利要求】
1.一种前悬摇架，其特征在于:由球头总成、球头板和折边板组成，折边板为直角三角形结构，折边板下部剪去小直角三角形结构，小直角三角形结构的斜边与直角三角形结构的长直角边重合，折边板上部的角为圆弧凹槽结构，球头总成为圆管形螺母、螺杆结构，圆管形螺母与球头板为一体式结构，球头恰好卡在折边板上部的角处，球头板与折边板上部的角焊接在一起，球头板、折边板上分别有两个定位孔。
2.根据权利要求1所述前悬摇架，其特征在于:所述折边板下部的两角处分别焊接圆管式橡胶套，两橡胶套圆心连成的直线为同一直线。
3.根据权利要求1所述前悬摇架，其特征在于:所述折边板一侧面设有加强圆钢，位于所述球头板下面，所述加强圆钢有三条，一条为横加强圆钢，位于折边板的上部分，与折边板下部直角边结构平行，一条为垂直加强圆钢，紧贴折边板竖立的直角边结构，一条为斜加强圆钢，紧贴折边板斜边结构。
4.根据权利要求1所述前悬摇架，其特征在于:所述折边板周围的边设有折边。
【文档编号】B60G7/00GK203780246SQ201420079889
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年2月18日 优先权日:2014年2月18日
【发明者】田立刚 申请人:武城县绿舟新能源电动车研发有限公司