车体支撑助推机构的制作方法
【专利摘要】一种车体支撑助推机构，包括档位板、伸缩缸和支撑大脚，所述档位板固定安装在车体上，所述档位板上可转动地安装旋转轴，所述伸缩缸的缸体上端安装在旋转轴上，所述伸缩缸的伸缩杆的下端与所述支撑大脚铰接；所述伸缩缸的缸体的中部开有定位孔，所述档位板上分布有至少三个档位孔，所述至少三个档位孔、定位孔均以所述旋转轴为圆形位于同一直径大小的圆弧上，止转销位于所述定位孔内。本实用新型提供了一种地面的平整度要求很低、有效适用于凹坑场合、操作方便、助推效果良好的车体支撑助推机构。
【专利说明】车体支撑助推机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车辅助器具，尤其是一种车体支撑机构。
【背景技术】
[0002]现有的车辆辅助器具中，有一类车体支撑机构，例如一些起重机等车辆中，在车架上安装液压或气动的伸缩缸，该伸缩缸的底座固定安装在车架上，所述伸缩缸的伸缩杆的端部安装支撑大脚，当需要辅助支撑时，驱动伸缩缸动作，将支撑大脚支撑到地面上，通常为四个或六个支撑大脚同时支撑，起到良好的辅助支撑作用。
[0003]对于家用汽车，通常不带有上述功能，当车辆的车轮滑入凹坑时，需要支撑和助推时，通常采用外部的支撑组件，例如千斤顶等，将车辆向上顶起，再借助人力推动车辆向前，促使车辆从凹坑中移出，支撑组件很难定位，操作比较麻烦，助推效果较差。
【发明内容】
[0004]为了克服已有车辆的支撑方式的地面平整度要求较高、无法适用于凹坑场合、操作麻烦、无助推效果的不足，本实用新型提供了一种地面的平整度要求很低、有效适用于凹坑场合、操作方便、助推效果良好的车体支撑助推机构。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]一种车体支撑助推机构，包括档位板、伸缩缸和支撑大脚，所述档位板固定安装在车体上，所述档位板上可转动地安装旋转轴，所述伸缩缸的缸体上端安装在旋转轴上，所述伸缩缸的伸缩杆的下端与所述支撑大脚铰接；
[0007]所述伸缩缸的缸体的中部开有定位孔，所述档位板上分布有至少三个档位孔，所述至少三个档位孔、定位孔均以所述旋转轴为圆形位于同一直径大小的圆弧上，止转销位于所述定位孔内。
[0008]进一步，所述伸缩缸位于车轮的后侧，一个档位孔与所述旋转轴的连线与水平面垂直，其他档位孔均位于所述一个档位孔的远离所述车轮方向。
[0009]更进一步，相邻档位孔之见的弧度间隔相等。
[0010]再进一步，所述伸缩缸为气缸或液压缸。
[0011]本实用新型的有益效果主要表现在:面的平整度要求很低、有效适用于凹坑场合、操作方便、助推效果良好。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是车体支撑助推机构的收拢状态的示意图。
[0013]图2是平面上使用时的示意图。
[0014]图3是凹坑或斜面上使用时的示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0016]参照图1?图3，一种车体支撑助推机构，包括档位板1、伸缩缸2和支撑大脚3，所述档位板I固定安装在车体上，所述档位板I上可转动地安装旋转轴4，所述伸缩缸2的缸体上端安装在旋转轴4上，所述伸缩缸2的伸缩杆的下端与所述支撑大脚3铰接；
[0017]所述伸缩缸2的缸体的中部开有定位孔5，所述档位板I上分布有至少三个档位孔6，所述至少三个档位孔5、定位孔6均以所述旋转轴为4圆形位于同一直径大小的圆弧上，止转销位于所述定位孔5内。
[0018]进一步，所述伸缩缸2位于车轮的后侧，一个档位孔与所述旋转轴的连线与水平面垂直，其他档位孔均位于所述一个档位孔的远离所述车轮方向。
[0019]更进一步，相邻档位孔之见的弧度间隔相等。
[0020]再进一步，所述伸缩缸2为气缸或液压缸。
[0021]本实施例中，如图1所示为收拢状态，此时，伸缩缸位于初始状态，伸缩杆未伸出，由于伸缩杆的下端与所述支撑大脚3铰接，支撑大脚3处于收拢状态，此时，止转销穿过所述定位孔5位于一个档位孔，一个档位孔与所述旋转轴的连线与水平面垂直。
[0022]当车辆需要支撑助推时，如果位于平整度良好的平地上，参照图2所示，可以启动伸缩缸，将支撑大脚支撑到平地上即可；如果位于不平整的底面上，例如车轮陷入凹坑中时，参照图3，根据凹坑的角度，通过档位孔6调节整个伸缩缸的角度，当调整到合适角度后，止转销穿过所述定位孔5位于档位孔内，再启动伸缩缸，将支撑大脚支撑到凹坑内，不仅仅起到支撑作用，还可以辅助推动车辆向前动作。
【权利要求】
1.一种车体支撑助推机构，其特征在于:所述支撑助推机构包括档位板、伸缩缸和支撑大脚，所述档位板固定安装在车体上，所述档位板上可转动地安装旋转轴，所述伸缩缸的缸体上端安装在旋转轴上，所述伸缩缸的伸缩杆的下端与所述支撑大脚铰接； 所述伸缩缸的缸体的中部开有定位孔，所述档位板上分布有至少三个档位孔，所述至少三个档位孔、定位孔均以所述旋转轴为圆形位于同一直径大小的圆弧上，止转销位于所述定位孔内。
2.如权利要求1所述的车体支撑助推机构，其特征在于:所述伸缩缸位于车轮的后侧，一个档位孔与所述旋转轴的连线与水平面垂直，其他档位孔均位于所述一个档位孔的远离所述车轮方向。
3.如权利要求1或2所述的车体支撑助推机构，其特征在于:相邻档位孔之见的弧度间隔相等。
4.如权利要求1或2所述的车体支撑助推机构，其特征在于:所述伸缩缸为气缸或液压缸。
【文档编号】B60S9/20GK203832459SQ201420121973
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年3月12日 优先权日:2014年3月12日
【发明者】李郁前 申请人:李郁前