一种小型快递车厢门的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种小型快递车厢门，包括快递车体以及设置在车体上的车厢、移门和对开门，车厢的左右两边为移门，移门的四周设有框架，车厢的后面为对开门，所述移门的顶部和底部均设有滑轮，框架上设有与滑轮相配合的轨道，所述移门均通过锁扣锁在相对应框架的立柱上；所述框架顶部通过车门铰链与车厢固定连接，底部通过车把锁与车厢固定连接。本实用新型将快递车厢的左右门设计成移门且能够向上开启，后面采用对开式门，这种开启方式使得视线更加的开阔，大大提高了投递的效率；另外，当雨天或夏天快递员需要在车外等顾客或者找货物时，可以把侧面的整个移门向上抬起，形成一个棚子，免得快递员经受日晒雨淋，使得快递车更加人性化。
【专利说明】一种小型快递车厢门
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及小型快递车【技术领域】，具体涉及一种小型快递车厢门。
【背景技术】
[0002] 快递业是以最快的速度在寄件人和收件人之间运送急件的行业。快递业的性质和 运输方式与一般航空货运业务基本上是一致的，区别之处在于它延伸和拓展了航空服务， 是运输业中最快捷、最周到的服务形式。随着电子商务的飞跃发展，与其接口的因特网用户 迅速增加。跨国界及远距离购买个人商品已司空见惯，包裹类的快速增加将对具备安全、快 捷、可靠特点的快递业需求也会大量增长。由此可见，快递在国际经济交流中的作用越来越 显著，其适用范围也在不断扩大。
[0003] 然而，目前的快递车基本是在现有的货车以及面包车的基础上对厢体进行简单的 改造而成，没有根据快递行业的特点有针对性的进行设计，存在以下缺点：一是货物不好查 找。普通的货车厢体需要快递员钻到车厢内部翻找快件，而面包车由于开门面积只占整个 车厢的1/2左右，因此不能完全看到货物；二是快递员在派送货物时的环境。当下雨天或夏 天，快递员在等人取件或分发货物时处在车体外部，要经受雨淋日晒。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，根据小型快递车送货特点以 及快递员的具体工作情况对现有的车辆厢体门进行了改进，提供一种操作更加简便，使用 更加人性化的小型快递车厢门。
[0005] 本实用新型采用的技术方案是这样的：
[0006] -种小型快递车厢门，包括快递车体以及设置在车体上的车厢、移门和对开门，车 厢的左右两边为移门，移门的四周设有框架，车厢的后面为对开门，所述移门的顶部和底部 均设有滑轮，框架上设有与滑轮相配合的轨道，所述移门均通过锁扣锁在相对应框架的立 柱上；所述框架顶部通过车门铰链与车厢固定连接，底部通过车把锁与车厢固定连接；所 述对开门通过合页与车厢固定连接，对开门上设有对开门把手。
[0007] 作为优选，所述锁扣由移门把手控制开启或关闭。
[0008] 作为优选，所述轨道为圆柱直线导轨。
[0009] 作为优选，所述车门铰链为三段式铰链。
[0010] 综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
[0011] 本实用新型是针对快递行业的特点以及快递员的具体工作环境而设计，将快递车 厢的左右门设计成移门且能够向上开启，后面采用对开式门，这种开启方式使得视线更加 的开阔，快递员不必每次拿件时都要进入车厢，大大提高了投递的效率；另外，当雨天或者 夏天快递员需要在车外等顾客或者找货物时，可以把侧面的整个移门向上抬起，形成一个 棚子，免得快递员经受日晒雨淋，使得快递车更加人性化。
【专利附图】
【附图说明】
[0012] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0013] 图1是本实用新型的结构示意图；
[0014] 图2是本实用新型的移门和对开门打开的结构示意图；
[0015] 图3是本实用新型的卡锁扣与立柱结构放大示意图；
[0016] 图4是本实用新型的移门另一种开启方式结构示意图；
[0017] 图中标记：1-快递车体，2-移门，3-车门铰链，4-对开门把手，5-对开门，6-立柱， 7_移门把手，8-锁扣，9-合页，10-车厢，11-框架，12-车把锁。
【具体实施方式】
[0018] 现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图， 仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0019] 如图1一4所示，一种小型快递车厢门，包括快递车体1以及设置在快递车体1上 的车厢10、移门2和对开门5,车厢10的左右两边为移门2,移门2的四周设有框架11，车 厢10的后面为对开门5,所述移门2的顶部和底部均设有滑轮，框架11上设有与滑轮相配 合的轨道，所述移门2均通过锁扣8锁在相对应框架11的立柱6上；所述框架11顶部通过 车门铰链3与车厢10固定连接，底部通过车把锁12与车厢10固定连接；所述对开门5通 过合页9与车厢10固定连接，对开门5上设有对开门把手4。
[0020] 所述锁扣8由移门把手7控制开启或关闭；所述轨道为圆柱直线导轨；所述车门 铰链3为三段式铰链。
[0021] 本实用新型在实际使用时，若想打开移门2,则通过移门把手7将移门2上的锁扣 8从立柱6上移开；若想将移门2向上抬起，则通过车把锁12打开整个车门，并通过三段式 铰链将车门限位定住。本实用新型所采用的车把锁、三段式铰链以及圆柱直线导轨均可以 从市场上采购，货源广。
[0022] 本实用新型是针对快递行业的特点以及快递员的具体工作环境而设计，当快递员 投递货物时，可将移门2移开且打开对开门5或者将移门2向上抬起，均能够使得视线更 加的开阔，避免了车厢10内存在看不到的死角；当雨天或者夏天快递员需要在车外等顾客 或者找货物时，可以把侧面的整个移门2向上抬起，形成一个棚子，免得快递员经受日晒雨 淋，使得快递车更加人性化。
[0023] 以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人 员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实 用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术 性范围。
【权利要求】
1. 一种小型快递车厢门，包括快递车体以及设置在车体上的车厢、移门和对开门，车厢 的左右两边为移门，移门的四周设有框架，车厢的后面为对开门，其特征在于，所述移门的 顶部和底部均设有滑轮，框架上设有与滑轮相配合的轨道，所述移门均通过锁扣锁在相对 应框架的立柱上；所述框架顶部通过车门铰链与车厢固定连接，底部通过车把锁与车厢固 定连接；所述对开门通过合页与车厢固定连接，对开门上设有对开门把手。
2. 根据权利要求1所述的一种小型快递车厢门，其特征在于，所述锁扣由移门把手控 制开启或关闭。
3. 根据权利要求1所述的一种小型快递车厢门，其特征在于，所述轨道为圆柱直线导 轨。
4. 根据权利要求1所述的一种小型快递车厢门，其特征在于，所述车门铰链为三段式 铰链。
【文档编号】B60J5/06GK203844586SQ201420266976
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】封冰, 陈思佳, 尹克建 申请人:江苏理工学院