一种汽车用贮气筒的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车用贮气筒，包括筒状壳体，所述筒状壳体内沿轴向依次布置有多个消音室，所述多个消音室由横向排布的多个消音芯分隔而成，所述筒状壳体内从进气口到出气口轴向设置有一个贯穿各消音室的微孔消音筒，所述各消音室内纵向设置有多个平行排布的微孔板，所述相邻的微孔板之间的间隙形成声音共振腔，所述筒状壳体外围套设有若干均匀分布的微孔消音圈。本实用新型提供的汽车用贮气筒可将汽车产生的噪音进行处理，防止噪音扩散到周围，以达到减噪、环保的目的，对于宽频带的噪音频率都能够有效地消除，消声彻底，大大提高了降噪效果，消声效果明显，行驶过程中汽车的安全性能能够得到保障。
【专利说明】一种汽车用贮气筒
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，更具体地说，是涉及一种汽车上用于储存压缩空气的贮气筒。
【背景技术】
[0002]随着国民经济的飞速发展，人们的生活已然发生了翻天覆地的变化，小型汽车代步已经成为都市的一种常态，越来越多的汽车穿梭于大街小巷中，随处可见；在汽车制动系统中，贮气筒是一个非常重要的储存能量的配件，起到蓄能、过滤、稳压、降温的作用，用以保障汽车刹车时制动性能的良好运作。
[0003]现有技术中，空气压缩机的空气直接通过管路进入贮气筒，由于气压较大，气体撞击贮气筒内壁而产生较大的噪声，影响到车内乘客的乘车舒适度，目前一般是通过在贮气筒上安装消声装置来降低噪声，现有的消声装置包括外壳和外壳内填充的海绵以及滤网，压缩空气从消声装置外壳的一端进入，从另一端排出，通过海绵以及滤网达到降低噪声的目的，然而压缩空气中多含有水分和杂质，极易造成堵塞，从而造成汽车的刹车系统故障，不利于车辆的安全行驶，并且其除噪效果尚不理想，消声尚不彻底，只能对单一的噪音频率进行消声，或者只能对窄频带的噪音频率起作用，消声效果低下，达不到现代人们所期望的水平，因此，有必要对其结构作进一步地研究和改进。
实用新型内容
[0004]为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为提供一种汽车用贮气筒，该贮气筒可将汽车产生的噪音进行处理，防止噪音扩散到周围，以达到减噪、环保的目的，对于宽频带的噪音频率都能够有效地消除，消声彻底，大大提高了降噪效果，消声效果明显，行驶过程中汽车的安全性能能够得到保障。
[0005]本实用新型的技术方案是:
[0006]一种汽车用贮气筒，包括水平放置的筒状壳体和设于所述筒状壳体两侧的端盖，所述筒状壳体与所述位于两侧的端盖通过紧固螺栓可拆卸连接，所述筒状壳体一侧设有进气口，另一侧设有出气口，所述筒状壳体内沿轴向依次布置有多个消音室，所述多个消音室由横向排布的多个消音芯分隔而成，所述筒状壳体内从进气口到出气口轴向设置有一个贯穿各消音室的微孔消音筒，所述各消音室内纵向设置有多个平行排布的微孔板，所述相邻的微孔板之间的间隙形成声音共振腔，所述筒状壳体外围套设有若干均匀分布的微孔消音圈。
[0007]进一步地，所述筒状壳体由空心腔体围成，所述空心腔体内填充有吸声材料。
[0008]本实用新型的有益效果:本实用新型提供的汽车用贮气筒可将汽车产生的噪音进行处理，防止噪音扩散到周围，以达到减噪、环保的目的，对于宽频带的噪音频率都能够有效地消除，消声彻底，大大提高了降噪效果，消声效果明显，行驶过程中汽车的安全性能能够得到保障。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0010]图1为本实施例的结构示意图。
[0011]附图标记:1、筒状壳体，2、吸声材料，3、进气口，4、出气口，5、紧固螺栓，6、消音室，
7、消音芯，8、微孔消音筒，9、微孔板。
【具体实施方式】
[0012]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]结合图1所示的一种汽车用贮气筒，包括水平放置的筒状壳体I和设于筒状壳体I两侧的端盖，筒状壳体I与位于两侧的端盖通过紧固螺栓5可拆卸连接，筒状壳体I 一侧设有进气口 3，另一侧设有出气口 4，筒状壳体I内沿轴向依次布置有多个消音室6，多个消音室6由横向排布的多个消音芯7分隔而成，筒状壳体I内从进气口 3到出气口 4轴向设置有一个贯穿各消音室6的微孔消音筒8,各消音室6内纵向设置有多个平行排布的微孔板
9,相邻的微孔板9之间的间隙形成声音共振腔,筒状壳体I外围套设有若干均勻分布的微孔消音圈，筒状壳体I由空心腔体围成，空心腔体内填充有吸声材料2。
[0014]本实用新型根据共振板消音原理，携带噪音的空气通过进气口 3进入消音室6，通过微孔消音筒8进行初步消声处理，进入各级消音室6，再经过一层一层的微孔板9，使微孔板9发生共振，将空气所携带的噪音能量转变为热能而散失，达到消声降噪的目的，进而，处理后的空气经过将各消音室6分隔开的各级消音芯8依次进行多次处理，热能也得以进一步散失，进一步优化消声效果，可消除各个频率的噪音，有效地消除宽频带内各个频率的噪音，并且本实用新型通过合理的结构，大大地增加了有效的消音面积，扩大了空气所携带的噪音被处理的接触面积，使声波在筒状壳体I内多次反射，从而被多次吸收，使吸声量增力口，提高了吸声效率，通常以中、高频段吸声效率的提高最为显著，除噪效果好，消声效果明显，外界的噪音也可以通过微孔消音圈和空心腔体内的吸声材料2进行处理，达到双重除噪效果，能使未被吸收的声波形成散射，从而消除汽车内的混响，提高乘客乘车的舒适度以及行车的安全性。
【权利要求】
1.一种汽车用贮气筒，包括水平放置的筒状壳体和设于所述筒状壳体两侧的端盖，其特征在于，所述筒状壳体与所述位于两侧的端盖通过紧固螺栓可拆卸连接，所述筒状壳体一侧设有进气口，另一侧设有出气口，所述筒状壳体内沿轴向依次布置有多个消音室，所述多个消音室由横向排布的多个消音芯分隔而成，所述筒状壳体内从进气口到出气口轴向设置有一个贯穿各消音室的微孔消音筒，所述各消音室内纵向设置有多个平行排布的微孔板，所述相邻的微孔板之间的间隙形成声音共振腔，所述筒状壳体外围套设有若干均匀分布的微孔消音圈。
2.如权利要求1所述的一种汽车用贮气筒，其特征在于，所述筒状壳体由空心腔体围成,所述空心腔体内填充有吸声材料。
【文档编号】B60T17/06GK203963481SQ201420315976
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年6月14日 优先权日:2014年6月14日
【发明者】庄桂森, 郭永利, 孟宪钧, 张勇 申请人:长沙义和车桥有限公司