一种汽车车载自行车架的底座锁紧可调装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车车载自行车架的底座锁紧可调装置，包括底座焊接件(1)、凸型销(2)、长套管(3)、弹簧基座(6)、U型踏板(9)，所述的底座焊接件(1)呈L型，其竖直部侧面开有三个通孔，其中最上面为圆形通孔(12)，下来为椭圆形通孔(13)，椭圆形通孔(13)旁边有一个小圆形通孔(14)，底座焊接件(1)的水平部与长方体铁块(15)套接，所述的弹簧基座(6)侧面中空，且其下端内置有弹簧(5)，所述的凸型销(2)穿过椭圆形通孔(13)和弹簧基座(6)并两端与U型踏板(9)的两端连接。本实用新型通过U型踏板(9)上下移动来调节自行车托架的锁紧和松开，操作非常方便和简单。
【专利说明】
一种汽车车载自行车架的底座锁紧可调装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车车载架制造领域，特别是涉及一种汽车车载自行车架的底座锁紧可调装置。
【背景技术】
[0002]如今汽车车载自行车托架非常常见，人们用这个托架实现了自行车可以用汽车方便的携带，但是，现在市场上车载自行车托架一般有两种安装形式:一种是安装在汽车顶部，另一种是安装在汽车尾部。针对第一种安装在汽车顶部的自行车托架，使用时，都是整个托架固定在汽车顶部，且增加了汽车的高度，不使用时将整个托架拆下来，拆装起来就比较复杂和麻烦，针对第二种安装在汽车尾部的自行车托架，一般托架都会伸出一段支架用来固定自行车，不使用的时候该伸出的支架无法收拢，从而使汽车车身加长，影响了行车安全，所以，对于本领域内的技术人员，还有待研发出一种能够让该伸出的支架收拢的装置，使行车安全不受到影响。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车车载自行车架的底座锁紧可调装置，通过该调节装置可以将自行车托架锁紧或者松开，简单方便调节自行车托架使用时展开，不用时收拢，使汽车行车更加安全。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括底座焊接件、凸型销、长套管、弹簧基座、U型踏板，所述的底座焊接件呈L型，其竖直部侧面开有三个通孔，其中最上面为圆形通孔，下来为椭圆形通孔，椭圆形通孔旁边有一个小圆形通孔，底座焊接件的水平部与长方体铁块套接，所述的弹簧基座侧面中空，且其下端内置有弹簧，所述的凸型销穿过椭圆形通孔和弹簧基座并两端与U型踏板的两端连接，通过调节U型踏板上下移动，将凸型销卡于U型冲件卡槽内和离开U型冲件卡槽，从而实现自行车架的锁紧和松开。
[0005]所述的底座焊接件水平方向与长方体铁块为焊接连接。
[0006]所述的弹簧基座下侧有个开孔，弹簧通过该开孔放入到弹簧基座内，并用六角螺栓固定在弹簧基座内。
[0007]所述的弹簧基座上部一侧有凸起的U型槽，另一侧为并列的卡槽，用圆柱头内六角螺栓和弹簧垫片通过U型槽和并列的卡槽将其固定在底座焊接件内。
[0008]所述的凸型销穿过弹簧基座并置于弹簧上方。
[0009]所述的长套管穿过底座焊接件上的圆形通孔，两者之间为间隙配合。
[0010]所述的U型踏板通过螺栓与凸型销连接，并通过螺栓穿过底座焊接件上的小圆形通孔与底座焊接件连接，凸型销能够在底座焊接件上的椭圆形通孔内上下移动。
[0011]作为本实用新型所述的装置的一种补充，所述的底座焊接件呈L型，竖直部一侧有个圆形通孔，该通孔上有一个长套管穿过，其水平部上的长方体铁块上有两个开孔，通过该开孔与放自行车的车架相连，整个装置可以绕大套管转动。
[0012]作为本实用新型所述的装置的另一种补充，所述的弹簧基座下侧有个开孔，弹簧通过该开孔放入到弹簧基座内，并用六角螺栓固定在弹簧基座一侧中空部的下侧，弹簧顶部离弹簧基座一侧中空的顶部有一段距离，能够让凸型销顺利穿过弹簧上部。
[0013]作为本实用新型所述的装置的还有一种补充，所述的凸型销通过U型踏板下移下压弹簧，调节凸型销到另一个机构的U型冲件卡槽内，从而使底座焊接件固定。
[0014]作为本实用新型所述的装置的一种优选，所述的弹簧基座一侧的U型槽与螺栓配合固定在底座焊接件内一侧，同时另一侧并列的U型卡槽与底座焊接件内另一侧有之相匹配的卡槽配合，使弹簧基座不会滑动。
[0015]作为本实用新型所述的装置的另一种优选，所述的U型踏板通过螺栓与凸型销连接，并通过螺栓穿过小圆形通孔与底座焊接件连接，凸型销在椭圆形通孔内上下移动，从而实现了该装置的锁紧和松开。
[0016]有益.效果
[0017]本实用新型涉及一种汽车车载自行车架的底座锁紧可调装置，通过调节底座锁紧可调装置位置，可以在空载时将自行车托架自由收起锁紧，操作简单方便，安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的结构爆炸图；
[0019]图2是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0021]如图1-2所示，一种汽车车载自行车架的底座锁紧可调装置，包括底座焊接件1、凸型销2、长套管3、弹簧基座6、U型踏板9，所述的底座焊接件I呈L型，其竖直部侧面开有三个通孔，其中最上面为圆形通孔12，下来为椭圆形通孔13，椭圆形通孔13旁边有一个小圆形通孔14，底座焊接件I的水平部与长方体铁块15套接，所述的弹簧基座6侧面中空，且其下端内置有弹簧5，所述的凸型销2穿过椭圆形通孔13和弹簧基座6并两端与U型踏板9的两端连接。
[0022]所述的底座焊接件I水平方向与长方体铁块15为焊接连接。
[0023]所述的弹簧基座6下侧有个开孔，弹簧5通过该开孔放入到弹簧基座6内，并用六角螺栓4固定在弹簧基座6内。
[0024]所述的弹簧基座6上部一侧有凸起的U型槽16，另一侧为并列的卡槽17，用圆柱头内六角螺栓7和弹簧垫片8将其固定在底座焊接件I内。
[0025]所述的凸型销2穿过弹簧基座6并置于弹簧5上方。
[0026]所述的长套管3穿过底座焊接件I上的圆形通孔12，两者之间为间隙配合。
[0027]所述的U型踏板9通过螺栓10和螺母11与凸型销2连接，并通过螺栓10穿过小圆形通孔14与底座焊接件I连接，凸型销2在椭圆形通孔13内上下移动。
[0028]使用过程如下，将U型踏板9在底座焊接件I上进行上下移动调节，当U型踏板9通过凸型销2下压弹簧5，调节至下方位置时，把凸型销2调节到U型冲件卡槽内位置，即可把自行车车架锁住，当U型踏板9向上移动时，凸型销2脱离U型冲件卡槽，即可松开自行车托架，此时该自行车托架可以绕大套管3转动，转动到任意角度，再下移U型踏板9，调节凸型销再次到U型冲件卡槽内，又把自行车托架锁住，该装置既简单又方便的实现了调节自行车托架的锁紧和松开。
【权利要求】
1.一种汽车车载自行车架的底座锁紧可调装置，包括底座焊接件(I)、凸型销(2)、长套管(3)、弹簧基座(6)、U型踏板(9)，其特征在于，所述的底座焊接件⑴呈L型，其竖直部侧面开有三个通孔，其中最上面为圆形通孔(12)，下来为椭圆形通孔(13)，椭圆形通孔(13)旁边有一个小圆形通孔(14)，底座焊接件(I)的水平部与长方体铁块(15)套接，所述的弹簧基座(6)侧面中空，且其下端内置有弹簧(5)，所述的凸型销(2)穿过椭圆形通孔(13)和弹簧基座(6)并两端与U型踏板(9)的两端连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车载自行车架的底座锁紧可调装置，其特征在于:所述的底座焊接件(I)水平方向与长方体铁块(15)为焊接连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车载自行车架的底座锁紧可调装置，其特征在于:所述的弹簧基座(6)下侧有个开孔，弹簧(5)通过该开孔放入到弹簧基座￠)内，并用六角螺栓(4)固定在弹簧基座(6)内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车载自行车架的底座锁紧可调装置，其特征在于:所述的弹簧基座(6)上部一侧有凸起的U型槽(16)，另一侧为并列的卡槽(17)，用圆柱头内六角螺栓(7)和弹簧垫片(8)通过U型槽(16)和并列的卡槽(17)将其固定在底座焊接件(I)内。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种汽车车载自行车架的底座锁紧可调装置，其特征在于:所述的凸型销(2)穿过弹簧基座(6)并置于弹簧(5)上方。
6.根据权利要求1-4任意一项所述的一种汽车车载自行车架的底座锁紧可调装置，其特征在于:所述的长套管(3)穿过底座焊接件(I)上的圆形通孔(12)，两者之间为间隙配口 ο
7.根据权利要求1-4任意一项所述的一种汽车车载自行车架的底座锁紧可调装置，其特征在于:所述的U型踏板(9)通过螺栓(10)和螺母(11)与凸型销(2)连接，并通过螺栓(10)穿过小圆形通孔(14)与底座焊接件⑴连接，凸型销(2)在椭圆形通孔(13)内上下移动。
【文档编号】B60R9/10GK204077539SQ201420385828
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年7月11日 优先权日:2014年7月11日
【发明者】张勇, 戴旭东, 徐松鹤 申请人:宁波北仑夸克汽车用品有限公司