一种汽车加热器的固定装置及使用该装置的房车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车加热器的固定装置及使用该装置的房车，一种汽车加热器的固定装置，包括固定底座，固定底座上设有加热器安装位，于加热器安装位的外围周向间隔立设有连接杆，固定底座正上方设有用于阻止加热器轴向移动的顶盖，连接杆至少为两个，且每个连接杆均下端固设在固定底座上、上端与顶盖可拆连接，固定装置还包括用于阻止加热器径向移动的径向限位结构。本实用新型通过将汽车加热器的固定装置设置为主要由连接杆、顶盖和固定底座组成的分体组装结构，使得汽车加热器的固定装置在有限空间内的安装和拆卸变得简便，解决了多次拆卸造成固定底座与舱体地板的连接螺纹磨损，引发连接松动的问题，从而使加热器的安装固定更加牢靠。
【专利说明】
一种汽车加热器的固定装置及使用该装置的房车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车加热器的固定装置及使用该装置的房车。
【背景技术】
[0002]加热器是一种广泛用于房车领域的电器件，由于房车舱体空间有限，加热器多为圆柱型结构。如图1所示的现有技术中的汽车加热器的固定装置，该固定装置使用薄钢板折边焊接在一起，通过螺钉将该固定装置固定在房车舱体内。一体式固定座在有限的空间内安装和检修不方便，而且固定座一般都是用螺钉固定在房车的舱体地板上，检修时需要拆卸固定螺钉取下固定座，检修后再使用螺钉将固定座重新安装在房车的舱体地板上，多次拆卸固定座易造成固定座与舱体地板的连接可靠性降低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种方便拆装且固定可靠的汽车加热器的固定装置；同时，本实用新型还提供了一种使用该装置的房车。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种汽车加热器的固定装置，包括固定底座，固定底座上设有加热器安装位，于加热器安装位的外围周向间隔立设有连接杆，固定底座正上方设有用于阻止加热器轴向移动的顶盖，所述的连接杆至少为两个，且每个连接杆均下端固设在固定底座上、上端与顶盖可拆连接，所述的固定装置还包括用于阻止加热器径向移动的径向限位结构。
[0005]连接杆的下端通过螺纹连接固定在固定底座上。
[0006]所述的连接杆为双头螺杆，连接杆的上端通过旋装在连接杆的上端的锁紧螺母实现连接杆的上端与顶盖的可拆连接。
[0007]所述的径向限位结构包括设置在固定底座上的第一限位挡沿和设置在顶盖上的第二限位挡沿，所述的第一、第二限位挡沿与加热器的周面挡止配合。
[0008]所述的固定底座包括环形安装盘，所述的第一限位挡沿由环形安装盘的内口沿沿环形安装盘的轴线向上翻边形成。
[0009]所述顶盖的外沿周向上间隔布设有至少三个L型挡片，所有挡片的竖向折边共同组成所述的第二限位挡沿，所述连接杆与挡片数量相等，各连接杆可拆连接在对应挡片的横向折边上。
[0010]房车，包括车体、舱体地板和加热器，加热器通过汽车加热器的固定装置可拆安装在舱体地板上，所述的汽车加热器的固定装置包括固定底座，固定底座上设有加热器安装位，于加热器安装位的外围周向间隔立设有连接杆，固定底座正上方设有用于阻止加热器轴向移动的顶盖，所述的连接杆至少为两个，且每个连接杆均下端固设在固定底座上、上端与顶盖可拆连接，所述的固定装置还包括用于阻止加热器径向移动的径向限位结构，加热器安装在所述的加热器安装位上，所述的固定底座可拆安装在舱体地板上。
[0011]连接杆的下端通过螺纹连接固定在固定底座上。
[0012]所述的连接杆为双头螺杆，连接杆的上端通过旋装在连接杆的上端的锁紧螺母实现连接杆的上端与顶盖的可拆连接。
[0013]所述的径向限位结构包括设置在固定底座上的第一限位挡沿和设置在顶盖上的第二限位挡沿，所述的第一、第二限位挡沿与加热器的周面挡止配合。
[0014]本实用新型通过将汽车加热器的固定装置设置为主要由连接杆、顶盖和固定底座组成的分体组装结构，就可将顶盖与固定底座进行分离或组装。当需取出加热器进行检修时，只需将顶盖与连接杆分离即可，无需从房车的舱体地板上拆卸固定底座，这就解决了多次拆卸造成固定底座与舱体地板的连接螺纹的磨损，引发连接松动的问题，从而使加热器的安装固定更加牢靠，同时，也使得汽车加热器的固定装置在有限空间内的安装和拆卸变得简便。
[0015]进一步的，本实用新型中顶盖的外沿周向上间隔布设有至少三个L型挡片，挡片的竖向折边共同组成所述的第二限位挡沿，环形安装盘的内口沿向环形安装盘的轴线向上翻边形成的第一限位挡沿，径向限位结构简单，降低了加工成本，且将径向限位结构直接设置在固定底座和顶盖上，使汽车加热器的固定装置结构更加紧凑，降低了对安装空间的限制。
[0016]进一步的，本实用新型中将连接杆的下端通过螺纹连接固定在底座上、上端与顶盖可拆连接，这样当汽车加热器的固定装置的轴向安装空间有限时，维修人员可先拆下顶盖，然后再拆下连接杆，最后将加热器从汽车加热器的固定装置平移出即可，这样就降低了加热器的拆装对安装空间的要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是现有的汽车加热器的固定装置与加热器、舱体地板的装配图；
[0018]图2是本实用新型中汽车加热器的固定装置的一种实施例的结构示意图；
[0019]图3是图2的分解结构示意图；
[0020]图4是图2中汽车加热器的固定装置使用状态的结构示意图；
[0021]图5是本实用新型的房车的一种实施例的结构示意图。
[0022]图中各附图标记名称为:I固定底座，2双头螺杆,3锁紧螺母,4顶盖,5舱体地板，6紧固螺钉，7加热器，8焊接螺母，9环形安装盘，10第一限位挡沿，IlL型挡片。
【具体实施方式】
[0023]如图2-4所示的一种汽车加热器的固定装置，包括固定底座1，固定底座I上设有加热器安装位，于加热器安装位的外围周向间隔设置有连接杆，固定底座I正上方设有用于阻止加热器7轴向移动的顶盖4，连接杆沿上下方向延伸，本实施例以三个连接杆为例加以说明，但实际使用时也可根据现场情况使用两个或三个以上连接杆。每个连接杆均下端固设在固定底座I上、上端与顶盖4可拆连接。
[0024]为了使固定底座、顶盖与连接杆连接更加稳固牢靠，本实施例中将三个连接杆沿固定底座I周向均布，当然，本领域技术人员可以根据不同加热器的形状、结构而采用不同的间隔布置。
[0025]上述的连接杆的下端设有螺纹段，固定底座上设有与上述的螺纹段对应设置的螺纹孔，连接杆的下端通过螺纹连接固定在固定底座上。在其它实施例中，还可以取消设置在固定底座上的螺纹孔和连接杆的下端的螺纹段，直接将连接杆的下端焊接在固定底座上。
[0026]在本实施例中，上述的连接杆为双头螺杆2，双头螺杆2的上端通过旋转在双头螺杆2的上端的锁紧螺母3实现连接杆的上端与顶盖的可拆连接。上述的固定底座I上固设有与双头螺杆2对应设置的焊接螺母8，双头螺杆2的下端旋装在对应的焊接螺母8上。在其它实施例中，固定底座还可以通过冲压工艺形成与连接杆对应设置的向上凸起的安装段，在安装段上设置螺纹通孔，将连接杆旋装在对应设置的螺纹通孔内。
[0027]为了防止安装完成后的加热器晃动，该汽车加热器的固定装置还包括阻止加热器径向移动的径向限位结构。上述的径向限位结构包括设置在固定底座上的第一限位挡沿和设置在顶盖上的第二限位挡沿，第一、第二限位挡沿与加热器的周面挡止配合。
[0028]在本实施例中，上述的固定底座I包括环形安装盘9，环形安装盘9的内孔与加热器的周面匹配，环形安装盘9为加热器的安装位，加热器穿过环形安装盘9的内孔后放置在舱体地板上。环形安装盘9的内口沿沿环形安装盘9的轴线向上翻边形成第一限位挡沿10，上述的顶盖4的外沿周向上间隔布设有三个L型挡片11，本实施例以三个L型挡片为例加以说明，但实际使用时也可根据现场情况使用三个以上L型挡片，所有挡片的竖向折边共同组成第二限位挡沿，上述的径向限位结构主要由第一限位挡沿10和第二限位挡沿组成，第一、第二限位挡沿与加热器的周面挡止配合。在其它实施例中，固定底座和顶盖还可以采用圆盘型结构，在固定底座和顶盖上均设有与加热器对应设置的盲孔，安装时，将加热器的上端放置在顶盖的盲孔内，将加热器的下端放置在固定底座的盲孔内，固定底座的盲孔的底端为加热器的安装位，此时，固定底座的盲孔的孔壁和顶盖的盲孔的孔壁分别形成上述的第一限位挡沿和第二限位挡沿。
[0029]上述的挡片的横向折边形成连接端，连接杆与挡片数量相等，各连接杆可拆连接在对应挡片的横向折边上。为了便于生产加工，上述的第二限位挡沿为三个圆弧段形成的不完整的环形结构，当然上述的顶盖也可采用冲压工艺，将上述的顶盖、设置在其上的完整的环状的第二限位挡沿和由第二限位挡沿翻边形成的连接端采用一体冲压成型工艺制成。
[0030]为了使上端带有凸台的加热器也能使用本申请的加热器固定装置，该固定装置还在顶盖上设置了供这种加热器的凸台伸出的通孔，当该固定装置使用在不含有凸台的加热器上时，该通孔还可以作为减重孔，减轻了该固定装置的重量。
[0031]如图5所示的房车，包括车体、舱体地板和加热器7，加热器7通过汽车加热器的固定装置可拆安装在舱体地板上，该汽车加热器的固定装置的结构与上述实施例中图2-4所示的汽车加热器的固定装置结构一致，在此不再赘述。汽车加热器的固定装置中的固定底座I可拆安装在房车的舱体地板5上。
[0032]本实用新型在使用时，通过紧固螺钉6将固定底座I可拆安装在房车的舱体地板5上，然后把加热器7放置在固定底座I的第一限位挡沿10围成的内孔内，第一限位挡沿10围成的内孔与加热器的周面匹配并与加热器的周面挡止配合，加热器7的下端放置在舱体地板上。紧接着将三个双头螺杆2的下端分别旋装在固定底座I的对应的焊接螺母8上，然后将顶盖4放置在加热器7上端，将顶盖4的L型挡片的横向折边穿过对应的双头螺杆2的上端，再将锁紧螺母3旋拧在双头螺杆2的上端，保证顶盖4将加热器7上端压紧，防止加热器7随房车运行而发生晃动。当需要对加热器7进行维修时，旋拧锁紧螺母3将顶盖4从双头螺杆2上取下，取出加热器7即可。
[0033]以上为本发明的优选实施例，在其它实施例中，固定底座包括用于承托加热器的承托盘，承托盘上凸设有沿承托盘周向间隔分布的第一限位块，第一限位块至少为三个，三个第一限位块的外周面形成对加热器的径向进行限位的第一限位挡沿，顶盖上凸设有与第一限位块对应设置的第二限位块，三个第二限位块的外周面形成对加热器的径向进行限位的第二限位挡沿，在顶盖上还设有与连接杆对应设置的螺纹孔，连接杆的上端旋装在对应的螺纹孔内。
[0034]在其它实施例中，连接杆的上端与顶盖的可拆连接还可以通过在连接杆上端设置垂直于连接杆的轴线的销孔，当连接杆的上端穿过顶盖上的对应通孔后，将R型销插入连接杆的销孔内，来实现连接杆的上端与顶盖可拆连接在一起；上述的径向限位结构还可以是限位圆环，限位圆环上沿其周向均布有若干通孔，上述的连接杆的中部设有安装轴肩，将限位圆环的通孔对应穿过连接杆并被连接杆的安装轴肩挡止，限位圆环的中心孔与加热器的周面挡止配合等。根据本领域的设计常识，本领域技术人员可根据不同情况进行等同替换，其都在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车加热器的固定装置，其特征在于:包括固定底座，固定底座上设有加热器安装位，于加热器安装位的外围周向间隔立设有连接杆，固定底座正上方设有用于阻止加热器轴向移动的顶盖，所述的连接杆至少为两个，且每个连接杆均下端固设在固定底座上、上端与顶盖可拆连接，所述的固定装置还包括用于阻止加热器径向移动的径向限位结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车加热器的固定装置，其特征在于:连接杆的下端通过螺纹连接固定在固定底座上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车加热器的固定装置，其特征在于:所述的连接杆为双头螺杆，连接杆的上端通过旋装在连接杆的上端的锁紧螺母实现连接杆的上端与顶盖的可拆连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车加热器的固定装置，其特征在于:所述的径向限位结构包括设置在固定底座上的第一限位挡沿和设置在顶盖上的第二限位挡沿，所述的第一、第二限位挡沿与加热器的周面挡止配合。
5.根据权利要求4所述的一种汽车加热器的固定装置，其特征在于:所述的固定底座包括环形安装盘，所述的第一限位挡沿由环形安装盘的内口沿沿环形安装盘的轴线向上翻边形成。
6.根据权利要求4所述的一种汽车加热器的固定装置，其特征在于:所述顶盖的外沿周向上间隔布设有至少三个L型挡片，所有挡片的竖向折边共同组成所述的第二限位挡沿，所述连接杆与挡片数量相等，各连接杆可拆连接在对应挡片的横向折边上。
7.房车，包括车体、舱体地板和加热器，加热器通过汽车加热器的固定装置可拆安装在舱体地板上，其特征在于:所述的汽车加热器的固定装置包括固定底座，固定底座上设有加热器安装位，于加热器安装位的外围周向间隔立设有连接杆，固定底座正上方设有用于阻止加热器轴向移动的顶盖，所述的连接杆至少为两个，且每个连接杆均下端固设在固定底座上、上端与顶盖可拆连接，所述的固定装置还包括用于阻止加热器径向移动的径向限位结构，加热器安装在所述的加热器安装位上，所述的固定底座可拆安装在舱体地板上。
8.根据权利要求7所述的房车，其特征在于:连接杆的下端通过螺纹连接固定在固定底座上。
9.根据权利要求8所述的房车，其特征在于:所述的连接杆为双头螺杆，连接杆的上端通过旋装在连接杆的上端的锁紧螺母实现连接杆的上端与顶盖的可拆连接。
10.根据权利要求7所述的房车，其特征在于:所述的径向限位结构包括设置在固定底座上的第一限位挡沿和设置在顶盖上的第二限位挡沿，所述的第一、第二限位挡沿与加热器的周面挡止配合。
【文档编号】B60P3/36GK204020734SQ201420424757
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月30日 优先权日:2014年7月30日
【发明者】史月亮, 王洪波 申请人:郑州宇通客车股份有限公司