一种通信指挥车及其采用的外接口门结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型主要涉及一种通信指挥车及其采用的外接口门结构，通信指挥车包括车体，车体的侧壁设有外接口门结构，外接口门结构包括具有内凹口的外接口门盒、外接口门体及外接口板，所述外接口门盒具有底壁及与底壁一体设置的上下左右四个侧壁，外接口门盒的底壁设有用于安装连接接口的外接口板，外接口门盒的右侧设有较链，所述外接口门体通过较链转动连接外接口门盒上，较链处于外接口门体内，外接口门盒的左、右侧壁上均设有用于对外接口门体限位的门止，门止端部设有用于外接口门体压紧配合的密封胶条。本实用新型提供一种能防水、防尘而且美观的外接口门结构，同时还提供一种采用该外接口门结构的通信指挥车。
【专利说明】 一种通信指挥车及其采用的外接口门结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及指挥车领域，特别是涉及一种通信指挥车及其采用的外接口门结构。
【背景技术】
[0002]在有重大突发事件、刑事治安案件或重大灾害事故等突发情况下，离不开现场勘察、指挥及决策，由于突发事件持续时间长、地点不确定的特点，在指挥处置突发事件时，指挥人员需要及时获得现场的图像、声音等重要信息，通信指挥车具有良好的机动性能和通信性能，能作为上述突发情况现场的信息中心和指挥中心。通讯指挥车通常采用在车体内部设置外接口板对其它车辆、外接设备及现场搭建的办公场所提供电源、数据、音视频等连接接口，外接口板设置在外接口门内部，现有的外接口门采用外露式铰接而且外接门内侧也没有设置密封胶条，外接口门不仅不美观而且不能防水、防尘。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种能防水、防尘而且美观的外接口门结构，同时本实用新型还提供一种使用该外接口门结构的通信指挥车。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种通信指挥车，包括车体，车体的侧壁设有外接口门结构，所述外接口门结构包括具有内凹口的外接口门盒、外接口门体及外接口板，所述外接口门盒具有底壁及与底壁一体设置的上下左右四个侧壁，所述外接口门盒的底壁设有用于安装连接接口的外接口板，所述外接口门盒的右侧设有铰链，所述外接口门体通过铰链转动连接外接口门盒上，所述铰链处于外接口门体内，所述外接口门盒的左、右侧壁上均设有用于对外接口门体限位的门止，所述门止端部设有用于外接口门体压紧配合的密封胶条。
[0006]所述外接口门盒的下侧壁为倾斜向下的排水斜面，所述外接口门体的左右两端靠近外接口门盒的下侧壁处均设有排水口。
[0007]所述外接口门体远离铰链的一侧设有门锁，所述外接口门盒的左侧壁设有与门锁挡止配合的门锁挡块。
[0008]一种外接口门结构，包括具有内凹口的外接口门盒、外接口门体及外接口板，所述外接口门盒具有底壁及与底壁一体设置的上下左右四个侧壁，所述外接口门盒的底壁设有用于安装连接接口的外接口板，所述外接口门盒的右侧设有铰链，所述外接口门体通过铰链转动连接外接口门盒上，所述铰链处于外接口门体内，所述外接口门盒的左、右侧壁上均设有用于对外接口门体限位的门止，所述门止端部设有用于外接口门体压紧配合的密封胶条。
[0009]所述外接口门盒的下侧壁为倾斜向下的排水斜面，所述外接口门体的左右两端靠近外接口门盒的下侧壁处均设有排水口。
[0010]所述外接口门体远离铰链的一侧设有门锁，所述外接口门盒的左侧壁设有与门锁挡止配合的门锁挡块。
[0011]本实用新型的外接口门结构采用将连接外接口门盒与外接口门体的铰链设置在外接口门体的内侧，使得外接口门结构美观，同时采用在外接口门体与设于外接口门盒侧壁的门止之间设有密封胶条，使灰尘、雨水不易进入到外接口门结构内部。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的实施例的主视图；
[0013]图2是外接口门结构的结构示意图；
[0014]图3是图2的A-A剖视图(未显示连接接口)；
[0015]图4是图2的B-B向剖视图(未显示连接接口)。
【具体实施方式】
[0016]本实用新型通信指挥车的实施例，如图1-4所示:它包括车体13、设于车体13右侧壁上的外接口门结构14，外接口门结构14包括具有内凹口的外接口门盒2、设于外接口门盒2内凹口外端的外接口门体9。外接口门盒2具有底壁及与底壁一体设置的上下左右四个侧壁，外接口门盒2的底壁设有用于安装连接接口的外接口板10，连接接口包括电源接口、网线接口及音视频接口，外接口门盒2的下侧壁为向下倾斜的排水斜面15，外接口门盒2的左侧壁上设有L型的门锁挡块7，位于门锁挡块7的后方设有对外接口门体9限位的门止6，门止6的端部设有密封胶条16，外接口门盒2的右侧壁上设有门止12，门止12与外接口门盒2的右侧壁形成安装铰链5的空间，门止12的端部设有密封胶条16，铰链5的一端固定连接在外接口门盒2的右侧壁上，铰链5的另一端与外接口门体9固定连接，外接口门体9通过铰链5进行旋转，外接口门体9的内壁上设有与外接口门盒2的左右两侧的密封胶条16对应密封配合的密封胶条11，通过设置密封胶条11、16可避免灰尘、雨水进入外接口门结构14的内部。外接口门体9的下端左右两侧分别设有排水口 I。外接口门体9远离铰链5的一侧设有门锁8，门锁8在锁止时与门锁挡块7挡止配合。
[0017]在其它实施例中，密封胶条也可只设置在门止上，外接口门体与设置在门止上的密封胶条压紧配合。
[0018]在其它实施例中，根据车内结构的布局，外接口门结构也可设置在车体的左侧壁上。
[0019]本实用新型的外接门口结构的实施例，外接口门结构的结构与上述通信指挥车采用的外接口门结构完全相同，【具体实施方式】在此不再赘述。
【权利要求】
1.一种通信指挥车，包括车体，车体的侧壁设有外接口门结构，其特征在于:所述外接口门结构包括具有内凹口的外接口门盒、外接口门体及外接口板，所述外接口门盒具有底壁及与底壁一体设置的上下左右四个侧壁，所述外接口门盒的底壁设有用于安装连接接口的外接口板，所述外接口门盒的右侧设有铰链，所述外接口门体通过铰链转动连接外接口门盒上，所述铰链处于外接口门体内，所述外接口门盒的左、右侧壁上均设有用于对外接口门体限位的门止，所述门止端部设有用于外接口门体压紧配合的密封胶条。
2.根据权利要求1所述的通信指挥车，其特征在于:所述外接口门盒的下侧壁为倾斜向下的排水斜面，所述外接口门体的左右两端靠近外接口门盒的下侧壁处均设有排水口。
3.根据权利要求1或2所述的通信指挥车，其特征在于:所述外接口门体远离铰链的一侧设有门锁，所述外接口门盒的左侧壁设有与门锁挡止配合的门锁挡块。
4.一种外接口门结构，其特征在于:包括具有内凹口的外接口门盒、外接口门体及外接口板，所述外接口门盒具有底壁及与底壁一体设置的上下左右四个侧壁，所述外接口门盒的底壁设有用于安装连接接口的外接口板，所述外接口门盒的右侧设有铰链，所述外接口门体通过铰链转动连接外接口门盒上，所述铰链处于外接口门体内，所述外接口门盒的左、右侧壁上均设有用于对外接口门体限位的门止，所述门止端部设有用于外接口门体压紧配合的密封胶条。
5.根据权利要求4所述的外接口门结构，其特征在于:所述外接口门盒的下侧壁为倾斜向下的排水斜面，所述外接口门体的左右两端靠近外接口门盒的下侧壁处均设有排水□。
6.根据权利要求4或5所述的外接口门结构，其特征在于:所述外接口门体远离铰链的一侧设有门锁，所述外接口门盒的左侧壁设有与门锁挡止配合的门锁挡块。
【文档编号】B60R13/07GK204021021SQ201420427937
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】胡刚 申请人:郑州宇通客车股份有限公司