汽车后护杠的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件【技术领域】，具体涉及汽车后护杠，包括沿汽车宽度方向的弧形杠体，所述杠体两侧为对称设置的转向灯安装腔，两转向灯安装腔之间对应的杠体下部设有与底护杠配合的弓形缺口，杠体外壁向后最凸处嵌设由依次设置的弧形外板、高能海绵、缓冲气垫构成的防撞缓冲层，外板为塑性材料处于最外层，高能海绵与外板契合，缓冲气垫为椭球形，设置在高能海绵内侧与高能海绵不完全接触，杠体外壁的相对位置处设有配合防撞缓冲层的凹槽，缓冲气垫嵌设在凹槽内，高能海绵与杠体之间还设有弹簧，本后护杠具有较强的缓冲韧性，与异物碰撞时缓冲碰撞冲击的能量使后护杠不易损坏，降低维修成本。
【专利说明】汽车后护杠
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车零部件【技术领域】，具体涉及汽车后护杠。
【背景技术】
[0002]汽车后护杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身后端的安全装置，也用来装饰汽车，目前市面上汽车大部分的后护杠均具有较强的强度和刚性，其缓冲韧性能低，在停车场停车时很容易撞到墙壁或障碍物，因为目前的后护杠的缓冲韧性较差，因此造成后护杠损坏，后护杠损坏只能更换，维修成本高，给驾驶人员带来烦恼。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供具有较强缓冲韧性的汽车后护杠，与异物碰撞时缓冲碰撞冲击的能量使后护杠不易损坏，降低维修成本。
[0004]本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下:
[0005]汽车后护杠，包括沿汽车宽度方向的弧形杠体，所述杠体两侧为对称设置的转向灯安装腔，两转向灯安装腔之间对应的杠体下部设有与底护杠配合的弓形缺口，杠体两侧的底部向内呈弧形弯折形成包裹安装部，安装部与车体底部贴合并设有固定安装孔，杠体外壁向后最凸处嵌设有防撞缓冲层，防撞缓冲层由依次设置的弧形外板、高能海绵、缓冲气垫构成，外板为塑性材料处于最外层，高能海绵为与外板契合的弧形结构，缓冲气垫为椭球形，设置在高能海绵内侧与高能海绵不完全接触，杠体外壁的相对位置处设有配合防撞缓冲层的凹槽，缓冲气垫嵌设在凹槽内，高能海绵与杠体之间还设有弹簧，弹簧均布在缓冲气垫周围，弹簧一端与高能海绵接触，另一端与杠体接触，所述外板边缘嵌入杠体内与杠体活动连接。椭球形的缓冲气垫与高能海绵不完全接触，留以间隙为受到碰撞挤压变形提供余地，同时以设置弹簧，同时椭球形可以与杠体的凹槽更好的契合，外板具有较好的韧性，结合高能海绵在撞击时发生形变以缓冲能量，高能海绵将能量吸收，变形并挤压缓冲气垫与弹簧，缓冲气垫、弹簧再次缓冲撞击能量，将打部分撞击的能量以吸收缓冲，因为在泊车倒车时速度不会很快，撞击的力度不会很大，防撞缓冲层足以吸收缓冲撞击能量达到保护后护杠的目的是后护杠不受损坏，当撞击力度过大，防撞缓冲层首先遭受冲击损坏以缓冲大部分的撞击能量最大限度的保护后护杠不损坏，更换损坏的防撞缓冲层成本低于后护杠降低维修成本，弹簧可以避免缓冲气垫因压缩变形过大而损坏，增强防撞缓冲层的整体弹性，有助于外板以高能海绵在撞击后复位。
[0006]进一步的，所述杠体内壁均匀的设有加强筋，杠体边缘处及包裹安装部均设有安装固定孔，加强筋提高杠体的强度与硬度，使杠体不容易损坏，收杠体收到的冲击均衡，不会因局部过大而引起杠体的损坏。
[0007]进一步的，所述杠体设有预装孔，预装孔设有封盖，封盖表面与杠体外壁表面平齐，预装孔便于设置倒车影像或倒车雷达，方便泊车。
[0008]更进一步的，所述杠体凹槽处设有卡口，所述外板边缘处设有与凹槽卡口配合的卡爪，卡爪可在卡口内前后移动，卡口与卡爪配合活动连接，方便更换且使防撞缓冲层能够在杠体上前后移动，在移动的同时变形缓冲撞击能量以保护杠体。
[0009]更进一步的，所述外板材质优选的为ABS，ABS的抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性能优良，还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光泽性好等特点，容易涂装、着色，抗冲击性好可以发生形变而不损坏且有助于提高后护杠的整体美观性，缓冲气垫由若干个小气囊构成，若干个小气囊使受到的挤压力均衡分布，使缓冲气垫不易损坏能承受较大的冲击，且具有更大的可压缩性。
[0010]本实用新型的有益效果是:采用上述方案，后护杠整体具有很强的强度与硬度，杠体的外壁向后最凸出嵌设的防撞缓冲层在撞击时具有较强的缓冲性，高能海绵、弹簧、缓冲气垫缓冲撞击时的能量，避免异物撞击引起后护杠杠体的损坏，降低维修的成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0012]图1为本实用新型的主视图。
[0013]图2为本实用新型防撞防护层的截面图。
[0014]其中:1为杠体，1.1为凹槽，1.2为转向灯安装腔，2为防撞缓冲层，2.1为外板，2.2为高能海绵，2.3为缓冲气垫，2.4为弹簧。
【具体实施方式】
[0015]如图1汽车后护杠，杠体I与汽车的后端吻合，为弧形，杠体I的两侧为对称设置的转向灯安装腔1.2，转向灯安装腔1.2用来安装转向灯和车辆示宽灯等，两个转向灯安装腔1.2之间的杠体I的下部为与底护杠配合的弓形缺口，杠体I的两侧底部向内呈弧形弯折形成包裹安装部，包裹安装部与车体底部吻合并设有固定安装孔，防撞缓冲层2嵌设在杠体I的外壁向后最凸处嵌，防撞缓冲层2由依次设置的弧形外板2.1、高能海绵2.2、缓冲气垫2.3构成，外板2.1处于最外层，优选的采用ABS塑料以模具成型，具有良好的抗冲击性，高能海绵2.2为与外板2.1契合的弧形结构，缓冲气垫2.3则为由若干个小气囊构成的椭球形，在高能海绵2.2内侧与高能海绵2.2不完全接触，缓冲气垫2.3与杠体I外壁的相对位置处设置的配合凹槽1.1配合，缓冲气垫2.3嵌设在凹槽1.1内，高能海绵2.2与缓冲气垫2.3之间不完全接触的空隙均匀的设置弹簧2.4，弹簧2.4均布在缓冲气垫2.3的周围，弹簧2.4 一端与高能弹簧接触，另一端与杠体I接触，外板2.1边缘处设卡爪，卡爪嵌入杠体I的凹槽1.1处设置的卡口内，卡爪可在卡口前后移动，使防撞缓冲层2与杠体I活动连接，弹簧2.4的设置使防撞缓冲层2在常态下在杠体I上不会移动，弹簧2.4处于微压缩状态，弹簧2.4的张力使防撞缓冲层2张紧在杠体I上在受到撞击时回缩缓冲撞击时的能量，杠体I的内壁均匀的设有加强筋，杠体I的边缘处及包裹安装部均设有安装固定孔，便于安装在汽车上，杠体I设有预装孔，预装孔设有封盖，封盖表面与杠体外壁表面平齐。
[0016]本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。
【权利要求】
1.汽车后护杠，包括沿汽车宽度方向的弧形杠体，其特征在于:所述杠体两侧为对称设置的转向灯安装腔，两转向灯安装腔之间对应的杠体下部设有与底护杠配合的弓形缺口，杠体两侧的底部向内呈弧形弯折形成包裹安装部，安装部与车体底部贴合并设有固定安装孔，杠体外壁向后最凸处嵌设有防撞缓冲层，防撞缓冲层由依次设置的弧形外板、高能海绵、缓冲气垫构成，外板为塑性材料处于最外层，高能海绵为与外板契合的弧形结构，缓冲气垫为椭球形，设置在高能海绵内侧与高能海绵不完全接触，杠体外壁的相对位置处设有配合防撞缓冲层的凹槽，缓冲气垫嵌设在凹槽内，高能海绵与杠体之间还设有弹簧，弹簧均布在缓冲气垫周围，所述外板边缘嵌入杠体内与杠体活动连接。
2.根据权利要求1所述的汽车后护杠，其特征在于:所述杠体内壁均匀的设有加强筋，杠体边缘处及包裹安装部均设有安装固定孔。
3.根据权利要求1所述的汽车后护杠，其特征在于:所述杠体设有预装孔，预装孔设有封盖，封盖表面与杠体外壁表面平齐。
4.根据权利要求1所述的汽车后护杠，其特征在于:所述杠体凹槽处设有卡口，所述外板边缘处设有与凹槽卡口配合的卡爪，卡爪可在卡口内前后移动。
5.根据权利要求1所述的汽车后护杠，其特征在于:所述外板材质优选的为气垫由若干个小气囊构成。
【文档编号】B60R19/50GK204095733SQ201420509773
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月4日 优先权日:2014年9月4日
【发明者】成贵庆 申请人:赛伊马斯汽车部件（常州）有限公司