专利名称：汽车弹簧组护杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车安全防护装置，属于机动车辆安全装置领域。
目前汽车上使用的护杠，大多数用钢性的栏杆样装置，当汽车与别的物体相撞击时，只起以硬碰硬，以力挡力的作用，虽能起到一定程度上防护汽车的目的，但这种防护装置不能很好地转化冲击力，减震减压。
本实用新型的目的是针对目前汽车安全防护装置领域的不足，提供一种既能保持原有保护汽车安全作用，又能避免以硬碰硬的活动弹簧汽车护杠。它通过防护装置本身的形变产生弹力，转化冲击力后，减压减震，从而更有效地起到保护汽车的作用。
本实用新型是这样实现的弹簧组护杠由受力杠和固定杠组成，受力杠和固定杠之间有一组弹簧，各个弹簧中间均有一根螺栓，螺栓一端固定于受力杠内壁，另一端穿过固定杠上的孔，并有小部分稍伸出固定杠，在末端带有螺母。
这样改进后的汽车安全防护装置，只需将原来安装于车前部的护杠稍加改装，在发生碰撞时就可以靠弹簧的缓冲作用来减震减压，更好地保护汽车及乘坐人员，以极低的成本达到较好的安全防护作用。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1为本实用新型的平面剖视图。
图2为本实用新型的安装位置示意图。
图1中各部分的名称为受力杠(1)、固定杠(2)、弹簧(3)、螺栓(4)、螺母(5)、螺栓孔(6)。
图2中车前部为汽车弹簧组护杠(7)。
实施例在汽车的车头或车尾有一受力杠(1)，在受力杠上联接数根螺栓(4)，每根螺栓上各套有一根高强度弹簧(3)，螺栓与弹簧的另一端为车头的固定杠(2)，固定杠上有数个孔(6)，各孔直径比螺栓直径均稍大，并与螺栓一一对应，使受力杠(1)受力而弹簧组形变时，螺栓可通过固定杠(2)上的孔(6)自由伸缩，达到弹簧组灵活形变的目的。各螺栓均稍外伸于孔(6)，螺栓伸出端末端安装有螺母(5)。
本实用新型依靠防护装置本身的形变产生弹力，转化冲击力，起到了减压减震的效果，克服了目前汽车防护杠以硬碰硬，不能很好转化冲击力的缺点，以柔克刚，从而更有效地起到防护汽车作用。
权利要求1.一种汽车弹簧组护杠，其特征在于由受力杠(1)和固定杠(2)组成，受力杠(1)和固定杠(2)之间有一组弹簧(3)，各弹簧中间均有一根螺栓(4)，螺栓一端固定于受力杠内壁，另一端穿过固定杠上的孔(6)，并有小部分稍伸出于固定杠，在末端安装有螺母(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车弹簧组护杠，由受力杠(1)和固定杠及中间一组弹簧(3)组成，各个弹簧中间均有一根螺栓(4)，穿过固定杠上的孔(6)。其末端有螺母(5)，本实用新型克服了目前汽车防护杠以硬碰硬，不能很好转化冲击力的缺点，以柔克刚，更有效地起到防护汽车作用。
文档编号B60R19/02GK2250288SQ9421634
公开日1997年3月26日 申请日期1994年7月1日 优先权日1994年7月1日
发明者方成戟 申请人:方成戟