一种拖式护栏抢修车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种拖式护栏抢修车，包括车架、设置车架上的动力机构，以及护栏抢修装置，所述车架前方连接两个导向轮，车架后方连接两个动力轮；两个导向轮之间连接转向轴，两个动力轮之间连接驱动后轴，驱动后轴连接液压马达，液压马达通过液压传动装置连接发动机，所述车架包括导向轮支撑部、操作台支撑部，和动力机构支撑部，所述导向轮支撑部位于所述转向轴上方；所述操作台支撑部焊接于所述导向轮支撑部的后边缘处；所述动力机构支撑部焊接于所述操作台支撑部的后边缘处。有益效果是：去掉了冗余部位，节省了板材，降低了生产成本，操作安全可靠，动能性好，油耗低、大大降低劳动强度，提高了公路护栏的维修质量和速度。
【专利说明】一种拖式护栏抢修车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种公路护栏维修的专用车辆，具体涉及一种一种拖式护栏抢修车。
【背景技术】
[0002]拖式护栏抢修车，在高速公路抢险工作中起到了不可忽视的作用，目前广泛使用的高速公路护栏抢修车，底框一般是由相互平行的两对导轨，构成规则的矩形边框，而实际使用的横截面小于该矩形边框，由此造成材料的浪费，提高了成本。
实用新型内容
[0003]实用新型目的:本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种成本低廉的拖式护栏抢修车。
[0004]技术方案:本实用新型所述的一种拖式护栏抢修车，包括车架、设置车架上的动力机构，以及由动力机构通过液压传动装置提供动力的护栏抢修装置，所述车架前方连接两个导向轮，车架后方连接两个动力轮；两个导向轮之间连接转向轴，两个动力轮之间连接驱动后轴，驱动后轴连接液压马达，液压马达通过液压传动装置连接发动机，所述车架包括导向轮支撑部、操作台支撑部，和动力机构支撑部，所述导向轮支撑部位于所述转向轴上方，其宽度与所述转向轴的长度对应；所述操作台支撑部焊接于所述导向轮支撑部的后边缘处，所述操作台支撑部的宽度小于所述导向轮支撑部的宽度；所述动力机构支撑部焊接于所述操作台支撑部的后边缘处，所述动力机构支撑部的宽度与所述驱动后轴的长度对应。
[0005]进一步地，所述操作台支撑部的宽度为所述导向轮支撑部宽度的2/3?3/4。
[0006]进一步地，所述导向轮支撑部、操作台支撑部，和动力机构支撑部的轴线在同一直线上。
[0007]进一步地，所述车架的操作台支撑部的一侧设置油缸承载台。
[0008]进一步地，所述车架的操作台支撑部的一侧设置工具箱承载台。
[0009]进一步地，所述车架的操作台支撑部的上方设置旋转装置，所述护栏抢修装置固定于所述旋转装置的上方。
[0010]进一步地，所述旋转装置的旋转角度为240°。
[0011]进一步地，所述车架的操作台支撑部上面与所述旋转装置之间设置有突起部，内置旋转装置动力系统。
[0012]所述护栏抢修装置与现有护栏抢修装置相同，不再赘述。
[0013]有益效果:本实用新型所述的一种拖式护栏抢修车，去掉了冗余部位，节省了板材，降低了生产成本。采用独立动力机构，配置有分离牵引装置，与汽车分离后可独立作业，可自行调节液压助力方向，操作安全可靠，动能性好，油耗低、大大降低劳动强度，设置240°旋转装置，在中央分隔带或者边侧防护栏维修施工时无需掉头，大大提高了公路护栏的维修质量和速度。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型所述的拖式护栏抢修车的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型所述的拖式护栏抢修车的俯视图。
【具体实施方式】
[0016]下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
[0017]实施例1:本实用新型所述的一种拖式护栏抢修车，如图1和图2所示，包括车架、设置车架上的动力机构，以及由动力机构通过液压传动装置提供动力的护栏抢修装置，所述车架前方连接两个导向轮1，车架后方连接两个动力轮2 ;两个导向轮I之间连接转向轴3，两个动力轮之间连接驱动后轴4，驱动后轴4连接液压马达，液压马达通过液压传动装置连接发动机，其特征在于，所述车架包括导向轮支撑部5、操作台支撑部6，和动力机构支撑部7，所述导向轮支撑部5位于所述转向轴3上方，其宽度与所述转向轴3的长度对应；所述操作台支撑部6焊接于所述导向轮支撑部5的后边缘处，所述操作台支撑部6的宽度小于所述导向轮支撑部5的宽度；所述动力机构支撑部7焊接于所述操作台支撑部6的后边缘处，所述动力机构支撑部7的宽度与所述驱动后轴4的长度对应。所述操作台支撑部6的宽度为所述导向轮支撑部5宽度的2/3?3/4。与目前使用的高速公路护栏抢修车底框相t匕，去掉了冗余部位，节省了板材，使车身更加灵活，同时，也降低了生产成本。
[0018]所述导向轮支撑部5、操作台支撑部6，和动力机构支撑部7的轴线在同一直线上。
[0019]所述车架的操作台支撑部6的一侧设置油缸承载台8。
[0020]所述车架的操作台支撑部6的一侧设置工具箱承载台9，随身携带工具箱，如果车辆出现故障，可以随时维修。
[0021]所述车架的操作台支撑部6的上方设置旋转装置10，所述护栏抢修装置固定于所述旋转装置10的上方。
[0022]所述旋转装置10的旋转角度为240°，在中央分隔带或者边侧防护栏维修施工时无需掉头，大大提高了公路护栏的维修质量和速度。
[0023]所述车架的操作台支撑部6上面与所述旋转装置10之间设置有突起部11，内置旋转装置动力系统，为旋转装置旋转提供足够的动力。
[0024]如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
【权利要求】
1.一种拖式护栏抢修车，包括车架、设置车架上的动力机构，以及由动力机构通过液压传动装置提供动力的护栏抢修装置，所述车架前方连接两个导向轮(I )，车架后方连接两个动力轮(2);两个导向轮(I)之间连接转向轴(3)，两个动力轮之间连接驱动后轴(4)，驱动后轴(4)连接液压马达，液压马达通过液压传动装置连接发动机，其特征在于，所述车架包括导向轮支撑部(5)、操作台支撑部(6)，和动力机构支撑部(7)，所述导向轮支撑部(5)位于所述转向轴(3 )上方，其宽度与所述转向轴(3 )的长度对应；所述操作台支撑部(6 )焊接于所述导向轮支撑部(5)的后边缘处，所述操作台支撑部(6)的宽度小于所述导向轮支撑部(5)的宽度；所述动力机构支撑部(7)焊接于所述操作台支撑部(6)的后边缘处，所述动力机构支撑部(7)的宽度与所述驱动后轴(4)的长度对应。
2.根据权利要求1所述的一种拖式护栏抢修车，其特征在于，所述操作台支撑部(6)的宽度为所述导向轮支撑部(5)宽度的2/3?3/4。
3.根据权利要求1所述的一种拖式护栏抢修车，其特征在于，所述导向轮支撑部(5)、操作台支撑部(6)，和动力机构支撑部(7)的轴线在同一直线上。
4.根据权利要求1所述的一种拖式护栏抢修车，其特征在于，所述车架的操作台支撑部(6)的一侧设置油缸承载台(8)。
5.根据权利要求1所述的一种拖式护栏抢修车，其特征在于，所述车架的操作台支撑部(6)的一侧设置工具箱承载台(9)。
6.根据权利要求1所述的一种拖式护栏抢修车，其特征在于，所述车架的操作台支撑部(6)的上方设置旋转装置(10)，所述护栏抢修装置固定于所述旋转装置(10)的上方。
7.根据权利要求6所述的一种拖式护栏抢修车，其特征在于，所述旋转装置(10)的旋转角度为240°。
8.根据权利要求6所述的一种拖式护栏抢修车，其特征在于，所述车架的操作台支撑部(6)上面与所述旋转装置(10)之间设置有突起部(11 )，内置旋转装置动力系统。
【文档编号】B60P3/00GK204095625SQ201420513438
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月9日 优先权日:2014年9月9日
【发明者】戴松斌, 陈政, 刘家保 申请人:南京金长江交通设施有限公司