汽车破窗器的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车领域，是针对现有的汽车破窗器破窗时需要用较大的力量才能实现而提供的一种方便破窗的新型汽车破窗器。其包括尖头撞击体、壳体，在壳体内加工一安装孔，尖头撞击体活动内嵌在安装孔中，在尖头撞击体与安装孔内端部之间设有第一弹簧，在尖头撞击体的后端部固接一拉杆或拉绳，拉杆或拉绳贯穿壳体并在拉杆或拉绳的端部固接一卡块，在尖头撞击体上设有一卡孔，在壳体上设有一与卡孔位置相对应的第一通孔，在第一通孔内设有一带台阶的卡头，卡头下端设有第二弹簧，本实用新型通过借用弹簧的弹力来实现尖头撞击体撞击玻璃，并通过拉动顶套来使尖头撞击体弹出，使玻璃能够轻松的就能被击碎，大大的方便了车内人员的使用，实用性强。
【专利说明】
汽车破窗器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车领域，特别涉及一种汽车破窗器。
【背景技术】
[0002]现有汽车破窗器结构比较简单，在使用的时候需要用较大的力气才能实现破窗，但是如果车内人员受伤较严重，难以使出较大力气时就不能实现破窗，这就造成车内人员不能及时被救助，造成更严重的事故发生。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是针对现有的汽车破窗器破窗时需要用较大的力量才能实现而提供的一种方便破窗的新型汽车破窗器。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案来实现的:
[0005]汽车破窗器，包括尖头撞击体和壳体，在壳体内加工有一安装孔，尖头撞击体活动内嵌在安装孔中，在尖头撞击体与安装孔内端部之间设有第一弹簧，在尖头撞击体的后端部固接一拉杆或拉绳，拉杆或拉绳贯穿壳体并在拉杆或拉绳的端部固接一卡块，在尖头撞击体上设有一卡孔，在壳体上设有一与卡孔位置相对应的第一通孔，在第一通孔内设有一带台阶的卡头，在第一通孔的外端部套接一顶套，在顶套与卡头的台阶面之间设有第二弹簧，顶套通过螺钉固定在壳体上，并在顶套的中间设有一供卡头穿过的第二通孔，在顶套的周向外壁设有外螺纹，在顶套的外部螺纹连接第一保护罩。
[0006]在壳体上固接一带外螺纹的环体，在环体的外部螺纹连接第二保护罩，环体设在拉杆或拉绳延伸出壳体处的外部。
[0007]在所述的尖头撞击体的后端部设有一环形的卡槽，第一弹簧的一端卡接在卡槽中。在所述的卡头的端部设有拉环。
[0008]本实用新型的有益效果:本实用新型通过借用弹簧的弹力来实现尖头撞击体撞击玻璃，并通过拉动顶套来使尖头撞击体弹出，使玻璃能够轻松的就能被击碎，大大的方便了车内人员的使用，实用性强。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构剖视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
[0011]实施例
[0012]如图1所不的一种汽车破窗器,包括尖头撞击体I和壳体2,值得注意的是在壳体2内加工有一安装孔3，尖头撞击体I活动内嵌在安装孔3中，在尖头撞击体I与安装孔3内端部之间设有第一弹簧4，在尖头撞击体I的后端部固接一拉杆或拉绳，拉杆或拉绳贯穿壳体2并在拉杆或拉绳的端部固接一卡块5，在尖头撞击体I上设有一卡孔6，在壳体2上设有一与卡孔6位置相对应的第一通孔7，在第一通孔内设有一带台阶的卡头8，在第一通孔的外端部套接一顶套9，在顶套9与卡头8的台阶面之间设有第二弹簧10，顶套9通过螺钉固定在壳体2上，并在顶套9的中间设有一供卡头8穿过的第二通孔11，在顶套9的周向外壁设有外螺纹，在顶套9的外部螺纹连接第一保护罩12。
[0013]进一步值得注意的是在壳体2上固接一带外螺纹的环体13，在环体13的外部螺纹连接第二保护罩14，环体13设在拉杆或拉绳延伸出壳体处的外部。
[0014]更进一步值得注意的是在所述的尖头撞击体I的后端部设有一环形的卡槽15，第一弹簧4的一端卡接在卡槽15中。在所述的卡头8的端部设有拉环16。
[0015]在操作的时候拉动拉环，使卡头脱离卡孔，同时由于尖头撞击体受到后端第一弹簧的弹力作用，使尖头撞击体瞬间弹出，从而击碎玻璃，当尖头撞击体弹出一段距离后，卡块限制尖头撞击体继续运动，防止尖头撞击体弹出伤人，同时本产品可持续使用，通过将卡块向后拉，卡块通过拉杆或拉绳带动尖头撞击体向后运动，由于卡头下端通过第二弹簧弹力支撑，当尖头撞击体运动至卡孔位于卡头正上端时，卡头卡接在卡孔中，从而限制了尖头撞击体的运行。
【权利要求】
1.汽车破窗器，包括尖头撞击体和壳体，其特征在于:在壳体内加工有一安装孔，尖头撞击体活动内嵌在安装孔中，在尖头撞击体与安装孔内端部之间设有第一弹簧，在尖头撞击体的后端部固接一拉杆或拉绳，拉杆或拉绳贯穿壳体并在拉杆或拉绳的端部固接一卡块，在尖头撞击体上设有一卡孔，在壳体上设有一与卡孔位置相对应的第一通孔，在第一通孔内设有一带台阶的卡头，在第一通孔的外端部套接一顶套，在顶套与卡头的台阶面之间设有第二弹簧，顶套通过螺钉固定在壳体上，并在顶套的中间设有一供卡头穿过的第二通孔，在顶套的周向外壁设有外螺纹，在顶套的外部螺纹连接第一保护罩。
2.根据权利要求1所述的汽车破窗器，其特征在于:在壳体上固接一带外螺纹的环体，在环体的外部螺纹连接第二保护罩，环体设在拉杆或拉绳延伸出壳体处的外部。
3.根据权利要求1所述的汽车破窗器，其特征在于:在所述的尖头撞击体的后端部设有一环形的卡槽，第一弹簧的一端卡接在卡槽中。
4.根据权利要求1所述的汽车破窗器，其特征在于:在所述的卡头的端部设有拉环。
【文档编号】B60R21/02GK204161297SQ201420599715
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月16日 优先权日:2014年10月16日
【发明者】孙立军 申请人:慈溪市腾辉汽车零部件有限公司