用于控制用于车辆内部空间的通风系统的方法与流程

本发明涉及一种在机动车中在关闭车门或车辆后盖期间用于控制用于车辆内部空间的通风系统的方法以及一种具有这种系统的机动车。由DE 10 2010 035 805 A1已知一种在关闭车门或后盖时用于控制压力平衡的机构。

背景技术：

在机动车中，借助不同的标准来评价车辆的质量或价值。这些标准中的一些标准、例如在各车身部件之间的间隙尺寸是可量化的，其它标准、例如表面材料的感知质量基本上仅可定性地检测。车门和/或车辆后盖的关闭和打开是这些要定性评价的特征中的另一个特征。在此，通常的目标是在车辆中实现尽可能高的感知质量。

关于车门或车辆后盖的打开和关闭，一方面，所谓的直接影响因素、例如车门密封的密封背压、在车门铰链内的摩擦比和车门缓冲器的特征已经被证明是重要的影响因素。此外作为间接影响因素，车辆内部空间内的压力已经被证实是另一影响因素，所述车辆内部空间可通过相应车门或车辆后盖关闭。在此，由于车门或车辆后盖的关闭，在车辆内部空间中产生部分强烈的压力上升。

由DE 10 2010 035 805 A1已知一种具有多个弹性的翼状元件的装置，在车辆内部空间中的开口可利用该装置关闭。在车辆内部空间与车辆外部空间之间存在压力差的情况下(以及这些压力差可能在车门或车辆后盖关闭时引起)，该装置能实现内部与外部之间的压力平衡。

技术实现要素：

本发明的任务在于，给出一种相比于已知的现有技术改善的用于在关闭车门或车辆后盖时的压力平衡的方法。

该任务通过一种用于在关闭车门或车辆后盖时的压力平衡的方法以及通过一种机动车来解决。

测量已经表明，在关闭车门或车辆后盖时——就后盖而言，特别是当行李舱直接过渡到乘客舱中时，以及后背流线型车辆、房车或有蓬货车是这样的情况(单厢或两厢设计)——产生在车辆内部空间内的空气压力部分强烈地上升。此外，尤其是当仅一个唯一的车门被打开或仅车辆后盖被打开并且随后将其关闭时，该压力上升表现特别强烈。利用按照本发明的方法能降低这种压力上升并且因此能提升车门或车辆后盖的关闭舒适性。

在具有用于进气口的关闭装置的机动车中，该进气口在机动车的静止状态下、尤其是在停车过程期间关闭，以便防止空气和/或异物不受控制地进入或者离开车辆内部空间。

按照本发明的方法涉及门或后盖的关闭、但至少涉及如下的门或后盖的关闭，该门或后盖设置用于选择性地关闭至少一个到车辆内部空间中的开口、尤其是在上车或装载区域中。

传统的车辆具有进风系统，利用所述进风系统可将空气流通过进气口从机动车内部空间之外输送到车辆内部空间中。此外，这种进风系统也可以具有换气机构，在所述换气机构中，即使没有空气流可从机动车之外被输送到该机动车中，空气流仍然可在循环回路(Zirkelschluss)中被输送进出车辆内部空间。

进风系统尤其是可通过阀门装置来控制，该控制在此可理解为选择性地打开、关闭确定的管路或者改变其流动横截面。通过这种阀门装置例如可操控不同的到车辆内部空间中的出口。此外，至少一个关闭装置也是可操控的，尤其是以便减少或防止空气从车辆内部空间之外、尤其是从机动车之外流入。出于该目的，至少一个进气口可利用所述关闭装置选择性地关闭。

按照本发明，用于改善压力平衡的方法具有如下步骤：

识别车辆静止状态模式；

识别打开的车门或车辆后盖；

操控关闭装置；

打开进气口。

尤其是通过在关闭车门或车辆后盖期间打开进气口的关闭装置来产生压力平衡空气流。该压力平衡空气流相反于“正常”流动方向(空气进入)通过进气口从车辆内部空间之内向车辆内部空间之外运动。

在本发明的意义上，车辆内部空间尤其是可理解为乘客舱或更优选地理解为行李舱。在本发明的意义上，进风系统可理解为如下系统，利用该系统可控制空气从包围机动车的环境到车辆内部空间中的进入。优选地，进风系统可理解为具有至少一个管路、优选具有至少一个过滤装置并且优选具有至少一个进气口的机构。在此，该进气口优选设置用于能实现从机动车之外到车辆内部空间中的空气流。该进气口可通过关闭装置关闭。更优选地，关闭装置可理解为阀门机构、优选理解为阀装置或更优选地理解为滑阀装置。

更优选地，进风系统具有空气输送装置。在此，在本发明的意义上，空气输送装置可理解为如下装置，该装置用于产生从车辆之外通过该进气口到车辆内部空间中的空气流。优选地，空气输送装置可理解为鼓风装置或优选理解为风扇装置。

在本发明的意义上，车辆静止状态模式可理解为机动车的如下状态或运行状态，机动车在该状态或运行状态下停止。形象地说，当车辆转变到停车情形中时，该车辆在车辆静止状态模式下停止。更优选地，为了确定车辆静止状态模式’，探测所谓的点火钥匙是否从车辆中移开。更优选地，为了识别车辆静止状态模式’，尤其是通过在车辆座椅中的传感器或优选运动传感器来识别/探测人员是否在车辆内部空间中停留。更优选地，为了识别车辆停止状态模式’，探测机动车的驱动系统是否准备运行。在此，在本发明的意义上，驱动系统的准备运行可理解为，机动车可直接通过驾驶员加速。例如，具有所谓的起动-停止自动装置的车辆在交通信号灯前停留的情况下虽然驱动装置停止仍然可直接加速。更优选地，为了识别车辆静止状态模式’，探测是否满足以下条件中的至少一个条件、优选两个条件并且特别优选地所有条件：

在车辆中没有乘客；

车辆通风/空调系统在静止模式下；

机动车未准备运行。

尤其是通过上述条件能可靠地识别车辆静止状态模式。

按照本发明，当如下的车辆静止状态模式是可识别的时，即，当车辆转变到停车情形中时，针对车门或后盖打开的情况，给进气口输出控制信号，从而其开放进气口。在进气口开放的情况下，尤其是空气流可以通过该进气口进入车辆内部空间中或者通过该进气口流出。如果此时关闭车门或后盖，则在车辆内部空间中产生空气压力提高。该提高的空气压力导致压力平衡空气流通过打开的进气口流向车辆内部空间之外。在一种优选的实施方式中，检测车门或后盖的加速或运动。更优选地，仅当识别出车门或后盖关闭时才打开关闭装置。在此，尤其是当车门或后盖从打开位置加速或运动到关闭位置时识别出车门或后盖的关闭。更优选地，仅当加速或运动超过确定的阈值时才识别出该加速或运动。优选地，该阈值对于加速是0.01m/s²或者更大，而对于运动是0.1m/s。尤其是通过对于按照本发明的方法考虑车门或后盖的加速或运动，能实现更准确地操控进气口或关闭装置并且因此可实现一种改善的方法。

在所述方法的一种优选的实施方式中，检测打开的车门或车辆后盖的数量，并且仅当仅一个车门或仅一个车辆后盖是打开的并且然后将其关闭时才实施按照本发明的方法。尤其是当另一车门或车辆后盖是打开的时，通过通风系统的压力平衡是必要并且有意义的。

在一种优选的实施方式中，当关闭装置至少部分或完全打开时，操控通风装置以便将空气流通过进气口从机动车内部空间内向外输送。优选考虑如下的通风装置以便输送该空气流，该通风装置设置用于在正常运行中将空气流从车辆内部空间之外输送到该车辆内部空间中。更优选地，通风装置可理解为鼓风装置或风扇装置。尤其是通风装置可理解为如下的通风机或鼓风机，在车辆的正常运行期间考虑所述通风机或鼓风机用于车辆内部空间的通风或空气调节。尤其是通过使用通风装置以便在关闭车门或后盖期间产生来自车辆内部空间的附加的空气流，可实现改善的压力平衡并因此可实现一种改善的方法。

在一种优选的实施方式中，在关闭车门或后盖之后，关闭装置在确定的静止时间t1内保持继续打开。优选地，在静止时间t1过去之后将关闭装置关闭。优选地，静止时间从如下范围中选择，该范围>0.01s、优选>0.1s、优选>1s并且特别优选>2s。此外，用于静止时间t1的该范围<1min、优选<30s、优选<20s并且特别优选<10s。尤其是通过静止时间t1可实现的是，在将关闭装置关闭之前在车辆内部空间与外部空间之间出现完全的压力平衡并且因此可实现一种改善的方法。

在一种优选的实施方式中，除了进气口之外，操控在该进风系统中或者在机动车的空调系统中的换气阀门。在本发明的意义上，换气阀门可理解为用于控制在该车辆内部空间的进风系统或通风系统中的空气流的装置。优选地，换气阀门设置用于防止空气向车辆之外流出。尤其是通过打开在该进风系统或空调系统中的换气阀门，可释放用于压力平衡的附加空间并且因此可实现改善的压力平衡。

优选地，在机动车中使用按照本发明的方法。此外，该机动车尤其是具有如下的车辆内部空间，该车辆内部空间可利用至少一个车门或后盖关闭。此外，该机动车具有通风系统，该通风系统设置用于车辆内部空间的通风。为此，通风系统具有至少一个进气口，通过该进气口可将空气流从车辆内部空间之外、尤其是从机动车之外输送到车辆内部空间中。更优选地，该进气口可通过关闭装置关闭。优选地，该关闭装置构造为阀门装置或阀装置或滑阀装置。按照本发明，进气口的关闭可通过该关闭装置根据按照本发明的方法来控制。尤其是通过以按照本发明的方式操控关闭装置而实现改善的在关闭车门或后盖时的压力平衡并且因此可实现一种改善的机动车。在以下示出的附图中以部分示意的方式示出本发明的优选的实施方式。其中：

附图说明

图1示出车辆内部空间的原理图，其中，车门打开或关闭；

图2示出按照本发明的方法的流程图。

具体实施方式

在图1a中示出车辆内部空间1的原理图。该车辆内部空间可通过车门2关闭。车门2在打开位置中示出。车辆内部空间可以通过通风/空调系统3被从外部供以新鲜空气。在车辆的静止状态模式下，通风/空调系统3通过阀门装置4向外关闭。通过通风/空调系统3可以通过多个通风喷嘴5产生到车辆内部空间中的空气流。阀门装置4布置在进气口8中。为了关闭，车门2沿运动方向7运动。在车辆内部空间1之外存在环境压力p2。在车辆内部空间1之内存在内部压力p1。在车门2打开时，p1与p2一样大。

在图1b中示出在车门2关闭时的时刻的情况。环境压力p2保持不变。通过关闭车门2在车辆内部空间1之内产生提高的压力p1’。按照本发明，打开阀门装置4并且因此开放进气口8。通过打开阀门装置4可以通过喷嘴5形成压力平衡空气流6。在此，压力平衡空气流6将空气从车辆内部空间1内向外导出。

在图2中示出用于按照本发明的方法的简化流程图。首先识别车辆是否处于车辆静止状态模式。为此，尤其是考虑是否还有乘客处于车辆内部空间中并且车辆的驱动系统是否被激活。此外可以考虑通风系统是否被激活，即，是否将空气流从车辆内部空间之外输送到该车辆内部空间中。如果不再有乘客处于车辆内部空间中并且机动车的驱动系统未被激活，这对于具有传统内燃机的机动车将意味着停止点火(相比于通过自动的电机-起动-停止-系统来停止驱动系统)，那么识别出车辆停止状态模式。此外探测是否一个唯一的车门是打开的或在车门关闭时是否后盖是打开的。当不仅存在车辆停止状态模式而且也存在仅一个唯一的车门或仅后盖是打开的情况，那么输出控制命令，从而打开进气阀门，并且因此能在关闭车门或后盖时实现通过进气口来自车辆内部空间中的压力平衡空气流。