单电机电动遮阳板和天窗结构的制作方法

本申请要求于2015年5月18日提交的韩国专利申请第10-2015-0068581号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的电动遮阳板和天窗结构，更具体而言，涉及这样一种单电机电动遮阳板和天窗结构：其中遮阳板和天窗玻璃可以利用单个驱动电机而以统一的方式打开或关闭，从而显著地降低生产成本和车身的重量，并且极大地提高用户的使用方便性。

背景技术：

车辆的顶板(天花板部分)可以形成有开口，以便将车辆内的空气排出至外部或者使得外部空气可以流入车辆内，并且在所述开口中典型地安装有天窗玻璃，该天窗玻璃可以打开并且可以关闭。

也就是说，在顶板上安装有包括机械轨道的不同类型的框架，并且天窗玻璃在该框架处竖直地向上和向下倾斜，或者沿着前后方向滑动。

近来，为了提供清楚的视野和良好的美观性，全景式天窗得以广泛地使用，在这种全景式天窗中，大部分顶板制造为天窗玻璃，并且顶板的一部分选择性地打开和关闭，驾驶员可以通过全景式天窗而得到更大量的光照。

同时，天窗玻璃典型地由透明材料制成，以使得直射光束按其原样传播至车辆，因此，在天窗玻璃的下侧安装有遮阳板，以沿着前后方向可滑动。

遮阳板被用于多种目的，例如，在夏季防止车辆内的温度增加，在冬季防止车辆覆盖有霜，以及防止光使驾驶员感到刺眼，并且遮阳 板具有可以由使用者在任何需要的时候打开和关闭的结构。

然而，存在这样的问题：现有技术中的天窗玻璃和遮阳板分别利用两个不同的驱动电机而沿着前后方向滑动，这会导致车辆的生产成本以及车身重量的增加，并且导致顶衬深度过深，从而使得车辆后部的头部空间变小。

在某些情况下，已使用了这样的方法：在现有技术的天窗玻璃与遮阳板之间，利用单个驱动电机来仅仅操作天窗玻璃，并且手动地滑动遮阳板，但是这种方法也存在会使用户的使用便捷性变差的问题。

因此，为了降低生产成本并提高使用者的便捷性，本领域中愈发需要这样的天窗结构：天窗玻璃和遮阳板两者能够通过单个驱动电机来电动地操作。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本发明的各个方面致力于提供这样一种单电机电动遮阳板和天窗结构：天窗玻璃和遮阳板都能够通过单个驱动电机来操作，从而显著地降低车辆的生产成本和车身的重量。

此外，本发明的各个方面致力于提供这样一种单电机电动遮阳板和天窗结构：天窗玻璃和遮阳板都能够利用电力来进行操作，从而显著地提高使用者的方便性并且提高车辆的适销性。

根据本发明的各个方面，一种单电机电动遮阳板和天窗结构可以包括：玻璃雪橇滑动件，其配置为通过沿着设置于车辆顶板的两侧的机械轨道而朝着前后方向滑动来打开与关闭天窗玻璃，前雪橇滑动件和后雪橇滑动件分别可旋转地联接至每个玻璃雪橇滑动件的两端；主线缆装置，其通过线缆而与驱动电机连接，并且沿着所述机械轨道可移动，每个主线缆装置具有线缆突出件，所述线缆突出件突出为可滑动地安置于玻璃槽中，所述玻璃槽形成于所述前雪橇滑动件、所述后雪橇滑动件以及所述玻璃雪橇滑动件的侧表面；以及遮阳板雪橇滑动件，其选择性地联接至所述主线缆装置并且配置为通过滑动来打开与 关闭所述遮阳板，每个遮阳板雪橇滑动件的第一侧安装有遮阳板杆，所述遮阳板杆选择性地利用对应的机械轨道来进行限制，其中，用于车辆的所述天窗玻璃和所述遮阳板利用相同的驱动电机来打开与关闭。

所述单电机电动遮阳板和天窗结构可以进一步包括倾斜杆和倾斜突出部，所述倾斜杆在所述天窗玻璃的下侧设置为沿着竖直方向可旋转，并且包括凹陷于所述倾斜杆的侧表面的倾斜槽；所述倾斜突出部从所述玻璃雪橇滑动件的第一侧突出并且联接至所述玻璃雪橇滑动件的第一侧，并且可滑动地安置于所述倾斜槽中，其中，当所述玻璃雪橇滑动件向前移动时，所述倾斜杆通过所述倾斜突出部的滑移运动而向上移动，并且使所述天窗玻璃向上倾斜。

所述前雪橇滑动件可以通过第一铰链而铰链式地联接至所述玻璃雪橇滑动件的前端，所述后雪橇滑动件可以通过第二铰链而铰链式地联接至所述玻璃雪橇滑动件的后端，并且所述前雪橇滑动件的每个端部和所述后雪橇滑动件的每个端部可以形成有向下的弯曲。

在每个机械轨道中，前限制槽可以凹陷地形成以对应于容纳所述前雪橇滑动件的端部的位置，并且后限制槽可以凹陷地形成以对应于容纳所述后雪橇滑动件的端部的位置。

在所述主线缆装置的下侧凹进地可以形成有线缆槽，在所述遮阳板杆的上侧突出的遮阳板突出件可滑动地安置于所述线缆槽，并且遮阳板突出件可以配置为通过所述主线缆装置的移动而沿着所述线缆槽滑动，从而释放所述机械轨道与所述遮阳板杆之间的限制。

在所述线缆槽中可以形成有抓取部，所述抓取部凹陷为“U”形，并且使得所述主线缆装置和所述遮阳板雪橇滑动件可以在所述遮阳板杆旋转的同时一起移动。

所述抓取部可以形成于所述线缆槽的中央部分，并且除了所述抓取部以外的所述线缆槽的其余部分可以形成为笔直形状。

根据具有上述配置的本发明，使天窗玻璃向上与向下倾斜、打开与关闭天窗玻璃以及打开与关闭遮阳板的所有操作都可以利用单个驱动电机来执行，从而显著地降低车辆的生产成本和车身的重量。

根据本发明，单个驱动电机可以取代现有技术中用于对天窗玻璃 和遮阳板进行电操作的两个驱动电机，从而显著地降低后方头部空间的厚度。

根据本发明，天窗玻璃和遮阳板可以通过使用者的简单按钮操作来打开和关闭，从而显著地提高使用者的方便性，并且提高车辆的适销性。

根据本发明，在省略了现有技术中的不必要的配置的情况下，天窗玻璃和遮阳板可以通过相对简单的结构(例如玻璃雪橇滑动件、主线缆装置以及遮阳板雪橇)来打开与关闭，从而使得本发明在车辆的包装布局方面有利。

应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、大客车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。

本发明的方法和装置具有其它的特性和优点，根据并入本文中的附图和随后的具体实施方案，这些特性和优点将是显而易见的，或者将进行详细陈述，这些附图和具体实施方案共同用于解释本发明的特定原理。

附图说明

图1示出了根据本发明的单电机电动遮阳板和天窗结构的各个部件被拆开的状态的分解立体图和放大图。

图2为示出了根据本发明的单电机电动遮阳板和天窗结构的外观的立体图。

图3A为图2中A部分的放大图。

图3B为图2中B部分的放大图。

图3C为图2中C部分的放大图。

图3D为图2中D部分的放大图。

图4为根据本发明的前雪橇滑动件(sled)和玻璃雪橇滑动件的侧 视图。

图5A和图5B分别示出了根据本发明的机械轨道和遮阳板杆受限的状态的立体图和平面图。

图6A和图6B分别示出了根据本发明的机械轨道和遮阳板杆被释放的状态的立体图和平面图。

图7为示出了根据本发明的单电机电动遮阳板和天窗结构的遮阳板和天窗玻璃都关闭的状态的例示图。

图8为示出了根据本发明的单电机电动遮阳板和天窗结构的天窗玻璃向上倾斜的状态的例示图。

图9为示出了根据本发明的单电机电动遮阳板和天窗结构的遮阳板打开的状态的例示图。

图10为示出了根据本发明的单电机电动遮阳板和天窗结构的天窗玻璃打开的状态的例示图。

应当理解，所附附图并非是按照比例，而是图示性地简化呈现各种特征以显示本发明的基本原理。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

具体实施方式

下面将详细参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的示例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。

图1示出了根据本发明的各个实施方案的单电机电动遮阳板和天窗结构的各个部件被拆开的状态的分解立体图和放大图，图2为示出了根据本发明的各个实施方案的单电机电动遮阳板和天窗结构的外观的立体图，图3A至图3D为图2中的A部分、B部分、C部分以及D部分的放大图，图4为根据本发明的各个实施方案的前雪橇滑动件和玻璃雪橇滑动件的侧视图。

如图所示，根据本发明各个实施方案的单电机电动遮阳板和天窗结构包括玻璃雪橇滑动件100、主线缆装置200以及遮阳板雪橇滑动件300，所述玻璃雪橇滑动件100沿着机械轨道400可滑动；所述主线缆装置200通过线缆与驱动电机440连接；所述遮阳板雪橇滑动件300打开和关闭遮阳板。

具体地，玻璃雪橇滑动件100形成为沿着机械轨道400而朝着车辆的前后方向延长的类似于棒状形状的形状，并且玻璃槽102沿着玻璃雪橇滑动件100的纵向方向而于玻璃雪橇滑动件100的侧表面凹陷。

前雪橇滑动件110利用第一铰链(图4中的111)而铰链式地并且可旋转地联接至玻璃雪橇滑动件100的前端，并且后雪橇滑动件120利用第二铰链(图2中的121)而铰链式地并且可旋转地联接至玻璃雪橇滑动件100的后端。

前雪橇滑动件110的端部(所示出的示例性实施方案中的前端)形成为向下弯曲以使得前雪橇滑动件具有类似于“L”形的整体形状，后雪橇滑动件120的端部(所示出的实施方案中的后端)也形成为向下弯曲以使得后雪橇滑动件具有类似于“L”形的整体形状。

形成于前雪橇滑动件110的侧表面的玻璃槽102的端部也形成为向下弯曲，以对应于前雪橇滑动件的形状；形成于后雪橇滑动件120的侧表面的玻璃槽102的端部也形成为向下弯曲，以对应于后雪橇滑动件的形状。

在机械轨道400中，前限制槽410形成为凹陷以对应于容纳前雪橇滑动件110的端部的位置，后限制槽420形成为凹陷以对应于容纳后雪橇滑动件120的端部的位置。

前限制槽410和后限制槽420限制玻璃雪橇滑动件100的前后移动，并且用于在天窗玻璃关闭时防止天窗玻璃101沿前后方向移动。

如图2中所示，在玻璃雪橇滑动件100的横向侧安装有与玻璃雪橇滑动件平行的倾斜杆104，并且倾斜杆104用于通过在天窗玻璃的下侧沿着竖直方向旋转而使天窗玻璃101向上或向下倾斜。

倾斜槽105形成为沿着倾斜杆104的纵向方向而于倾斜杆104的侧表面凹陷，倾斜突出部103从玻璃雪橇滑动件100的侧表面突出并且联接至玻璃雪橇滑动件100的侧表面，倾斜突出部103可滑动地安 置于倾斜槽105。

也就是说，当玻璃雪橇滑动件100向前移动时，倾斜突出部103沿着倾斜槽105滑动，倾斜杆104通过倾斜突出部103的滑动运动而向上旋转，从而使天窗玻璃101向上倾斜。

如图3D和图4中所示，线缆突出件201在主线缆装置200的侧表面上突出，线缆突出件201可以安置于玻璃槽102，主线缆装置200通过线缆与驱动电机440连接，并且沿着机械轨道400可移动。

线缆突出件201用来在沿着玻璃槽102移动时通过使前雪橇滑动件110或后雪橇滑动件120旋转而释放玻璃雪橇滑动件100，并且使玻璃雪橇滑动件100沿着前后方向移动。

也就是说，通过主线缆装置200的向前移动，使得前雪橇滑动件110通过向上旋转而从机械轨道400释放，并且在线缆突出件201与玻璃槽102的前端接触的状态下，随着线缆突出件201进一步向前移动，玻璃雪橇滑动件100与线缆突出件201一起向前移动。

随着玻璃雪橇滑动件100向前移动，倾斜突出部103也向前移动，在这种情况下，倾斜杆104向上旋转。当玻璃雪橇滑动件100向后移动时，倾斜突出部103在向后移动的时候也使倾斜杆104向后移动，在这种情况下，天窗玻璃101被打开。

图5A和图5B示出了根据本发明的各个实施方案的机械轨道和遮阳板杆受限的状态的立体图和平面图，图6A和图6B示出了根据本发明的各个实施方案的机械轨道和遮阳板杆被释放的状态的立体图和平面图。

如图所示，线缆槽210形成为凹陷于主线缆装置200的下侧，于遮阳板杆310的上侧突出的遮阳板突出件311可滑动地安置于线缆槽210，并且遮阳板杆310选择性地受到机械轨道400的限制。

具体地，在平时(当遮阳板杆310受限时)，遮阳板杆310插入至机械轨道400的切边部分(trimmed portion)430，并且防止遮阳板雪橇滑动件300沿着前后方向移动，从而防止遮阳板301沿着前后方向移动。

随着主线缆装置200沿前后方向移动，遮阳板杆310通过旋转而从机械轨道400的切边部分430退出，从而使得遮阳板雪橇滑动件300 也可以沿前后方向移动。

如图5A和图5B中所示，“U”形的抓取部211形成为凹陷于线缆槽210，并且抓取部211用于在遮阳板杆旋转的同时使得主线缆装置200和遮阳板雪橇滑动件300可以一起移动。

也就是说，随着遮阳板突出件311沿着线缆槽210滑动至抓取部211，遮阳板杆310旋转，在这种状态下，随着主线缆装置200沿着前后方向移动，遮阳板雪橇滑动件300也与主线缆装置200一起前后移动。

抓取部211形成于整个线缆槽210的中央，并且除了抓取部以外的其余部分形成为笔直的，以使得线缆槽210形成类似于“U”形的形状，并且线缆槽210的宽度等于或者相对地稍微大于遮阳板突出件311的直径。

下面将详细地描述操作根据本发明的各个实施方案的单电机电动遮阳板和天窗结构的过程。

图7为示出了根据本发明的各个实施方案的单电机电动遮阳板和天窗结构的遮阳板和天窗玻璃都关闭的状态的例示图。

如图7中所示，当遮阳板301和天窗玻璃101关闭时，前雪橇滑动件110和后雪橇滑动件120两者受限于机械轨道400，并且遮阳板杆310也保持受限于机械轨道的切边部分430。从而，防止天窗玻璃101和遮阳板301两者沿前后方向移动。

图8为示出了根据本发明的各个实施方案的单电机电动遮阳板和天窗结构的天窗玻璃向上倾斜的状态的例示图。

如图所示，随着主线缆装置200向前移动，前雪橇滑动件110和后雪橇滑动件120被释放，并且随着联接至玻璃雪橇滑动件100的横向侧的倾斜突出部103沿着倾斜槽105移动，倾斜杆104向上旋转。因此，天窗玻璃101通过向上旋转而向上倾斜。

图9为示出了根据本发明的各个实施方案的单电机电动遮阳板和天窗结构的遮阳板打开的状态的例示图。

如图9中所示，在天窗玻璃101向上倾斜后，随着主线缆装置200向后移动，遮阳板杆的遮阳板突出件311滑动至线缆槽的抓取部211，从而使得机械轨道400与遮阳板杆310之间的限制被释放。

在机械轨道400与遮阳板杆310之间的限制被释放的状态下，随着主线缆装置200进一步向后移动，主线缆装置200和遮阳板雪橇滑动件300一起向后移动，从而使得车辆的遮阳板301打开。

图10为示出了根据本发明的各个实施方案的单电机电动遮阳板和天窗结构的天窗玻璃打开的状态的例示图。

如图10中所示，当主线缆装置200完全移动至后雪橇滑动件120的后端时，遮阳板突出件311从抓取部211退出，遮阳板杆310再次受限于机械轨道400，并且玻璃雪橇滑动件100与主线缆装置200一起向后移动，从而使得倾斜突出部103也完全移动至倾斜槽105的后端。

在这种状态下，当主线缆装置200仍然进一步向后移动时，倾斜杆104也与玻璃雪橇滑动件100一起向后移动，并且天窗玻璃101缓慢地向后移动并且然后打开。

通过反向地执行上述操作过程可以实施关闭天窗玻璃101和遮阳板301的操作，并且在这种状态下，这样的部分可以形成于倾斜槽105：该部分突出为向上凸起，以对应于天窗玻璃的打开和关闭操作。

如上所述，就根据本发明的各个实施方案的单电机电动遮阳板和天窗结构而言，天窗玻璃和遮阳板两者可以仅仅通过单个驱动电机来操作，从而显著地降低车辆的生产成本和车身的重量。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”和“外”等等被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。

前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。