本发明涉及汽车设备领域，具体的来说是涉及一种嵌入式汽车数字仪表。
背景技术：
汽车仪表是驾驶员与汽车的信息交流界面，对汽车安全以及经济行驶具有重要作用。汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性。另外，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来。仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h(公里/小时)。车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。近年来，随着汽车电子技术的发展，汽车仪表显示信息也不断增加，而传统机械指针式汽车组合仪表则无法满足现在使用需求。特别是计算机、微电子和各种现场总线通信技术广泛运用，以嵌入式微处理器为核心的智能化数字式仪表将是汽车仪表发展的必然趋势。
为了能更好满足人们的需求，需要设计出一种更加符合人们日常需要的汽车仪表。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在的不足，本发明提供一种嵌入式汽车数字仪表。
本发明通过以下技术方案解决上述问题：
一种嵌入式汽车数字仪表，包括车速采集模块、油量采集模块、水温采集模块、车灯信号采集模块、控制器模块、电源模块、内存模块和显示模块；
所述车速采集模块、油量采集模块、水温采集模块和车灯信号采集模块的输出端均与控制器模块连接；所述电源模块的输出端与控制器模块连接；所述内存模块与控制器模块连接；所述显示模块的输出端与控制器模块连接。
本发明还进一步包括报警模块，所述报警模块的输入端与控制器模块连接。
上述方案中，优选的是车速采集模块包括车速传感器、数据缓存电路和调理电路；所述车速传感器的输出端与数据缓存电路连接；所述数据缓存电路的输出端与调理电路连接；所述调理电路的输出端与控制器模块连接。
上述方案中，优选的是车灯信号采集模块包括若干个信号采集点、CAN总线电路和信号调理电路；信号采集点的个数和车灯的个数相同，各个信号采集点的输出端均与CAN总线电路连接；所述CAN总线电路的输出端经信号调理电路与控制器模块连接。
上述方案中，优选的是水温采集模块为数字温度传感器，使用型号为DS18B20的数字温度传感器。
本发明的优点与效果是：
1、本发明一款高精度高、高灵敏度、工作稳定的嵌入式总线汽车数字仪表；
2、进一步的，本发明使用车速采集模块、油量采集模块、水温采集模块和车灯信号采集模块，可以很好的把汽车运行状态的数据采集回来，并传给显示模块进一步显示，提高司机开车的简便性；
3、本发明中各个部分均是使用模块化处理，从而节省了产品的开发时间和费用，降低了生产成本，同时也提高了产品的一致性和可靠性，具有很好的推广价值。
附图说明
图1为本发明的结构框图。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明作进一步说明。
一种嵌入式汽车数字仪表，如图1所示，包括车速采集模块、油量采集模块、水温采集模块、车灯信号采集模块、控制器模块、电源模块、内存模块和显示模块；
所述车速采集模块、油量采集模块、水温采集模块和车灯信号采集模块的输出端均与控制器模块连接；所述电源模块的输出端与控制器模块连接；所述内存模块与控制器模块连接；所述显示模块的输出端与控制器模块连接。
采用三星公司的ARM7TDMI器件S3C44BOX作为主控制器。S3C44BOX是16/32位RISC处理器，其工作主频可达75MHz,内部资源丰富。由于S3C44BOX内部无存储器(内部SRAM用于缓存)，因此必须采用总线扩展外部存储器，包括程序存储器和数据存储器，采用16Mbit的：FlashSST39VF160及64Mbit的SDRAM HY57V641620分别作为程序存储器和数据存储器。系统还采用一片AT24C04存储器件来存储里程信息。
AT24C04是4Kbit的串行存储器，采用I2C总线方式实现里程信息的存储。I2C(Inter-Integrated Circuit)总线是由PHILIPS公司开发的两线式串行总线，用于连接微控制器及其外围设备。是微电子通信控制领域广泛采用的一种总线标准。它是同步通信的一种特殊形式，具有接口线少，控制方式简单，器件封装形式小，通信速率较高等优点。
该汽车数字仪表系统采用汽车蓄电池供电，汽车蓄电池的电压约为12V,而该系统需采用5V、2.5V和3.3V工作电压，S3C44BOX内核工作电压是2.5V,I/O端口的工作电压是3.3V,调理电路以及一些驱动器件需用5V的工作电压。因此，系统选用7805稳压器作为5V电压转换器，选用AS2515AU2.5和AS2515AU3.3分别作为2.5V和3.3V电压转换器。掉电时能够及时存储里程信息，电源地需接一只1 000μF的电容。掉电时，大电容可以确保S3C44BOX工作一段时间，完成里程信息的存储。复位电路采用专用的复位电路IPM811实现系统稳定启动。
本发明还进一步包括报警模块，所述报警模块的输入端与控制器模块连接。
车速采集模块包括车速传感器、数据缓存电路和调理电路；所述车速传感器的输出端与数据缓存电路连接；所述数据缓存电路的输出端与调理电路连接；所述调理电路的输出端与控制器模块连接。
车灯信号采集模块包括若干个信号采集点、CAN总线电路和信号调理电路；信号采集点的个数和车灯的个数相同，各个信号采集点的输出端均与CAN总线电路连接；所述CAN总线电路的输出端经信号调理电路与控制器模块连接。
以上已对本发明创造的较佳实施例进行了具体说明，但本发明并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请的范围内。