1.一种车顶自行车架，包括：底杆，车架固持臂；其特征是：所述的车顶自行车架还包括：两个与底杆滑动连接的车轮固定组件，位于两个车轮固定组件之间且分别与底杆连接的后连接组件和前连接组件；车架固持臂与后连接组件铰接；底杆的上端设有贯通底杆前端和后端的车轮定位槽；后连接组件包括：与底杆下端连接的后定位板，两个设有铰接孔且下端与后定位板的两侧端一一对应连接的铰接耳，两个设有定位凹槽和位于后端的矩形孔的连接板，两个与连接板前端一一对应一体构成连接的上插头，两个设有锁芯和销轴的锁紧块， 两个设有宽度与矩形孔宽度匹配的方颈段的锁紧螺钉；销轴轴线与锁紧块锁紧端之间的距离大于销轴轴线与锁紧块解锁端之间的距离；后定位板设有：两个位于铰接孔前侧且各位于底杆一侧的插孔和两个各位于一个插孔前侧的锁孔，两个位于铰接孔后侧且各位于底杆一侧的锁紧通孔；使用时，连接板的定位凹槽套在车顶设有的后横杆下侧外，两个上插头各插入一个插孔；两个锁紧螺钉与两个矩形孔和锁紧通孔一一对应且锁紧螺钉的螺杆穿过矩形孔和锁紧通孔与销轴连接且方颈段位于矩形孔中，两个锁芯与两个锁孔一一对应且锁芯下端伸入锁孔下侧锁紧。
2.两个与连接板46前端一一对应一体构成连接的上插头
根据权利要求1所述的车顶自行车架，其特征是：所述的车架固持臂包括：两个下端通过铰接轴与两个铰接孔一一对应铰接的转臂，两个与两个转臂上端一一对应连接的弹性夹块，一端与第一个转臂连接且另一端设有调节螺孔的横杆，设有锁芯和销轴的锁定块，一端与销轴连接的调节螺杆；销轴轴线与锁定块锁定端之间的距离大于销轴轴线与锁定块解锁端之间的距离；第二个转臂设有调节通孔和位于外侧的转臂锁孔；调节螺杆另一端穿过调节通孔与调节螺孔螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的车顶自行车架，其特征是：所述的两个弹性夹块的相对端各设有一个弧形面；弧形面设有凸齿。
4.根据权利要求1或2或3所述的车顶自行车架，其特征是：所述的前连接组件包括：与底杆下端连接的前定位板，设有定位凹槽和位于后端的矩形孔的连接板，与连接板前端连接的上插头，设有锁芯和销轴的锁紧块，设有宽度与矩形孔宽度匹配的方颈段的锁紧螺钉；销轴轴线与锁紧块锁紧端之间的距离大于销轴轴线与锁紧块解锁端之间的距离；前定位板一侧从前至后设有：插孔、锁孔和锁紧通孔；使用时，连接板的定位凹槽套在车顶设有的前横杆下侧外，上插头插入插孔；锁紧螺钉的螺杆穿过矩形孔和锁紧通孔与销轴连接且方颈段位于矩形孔中，锁芯下端伸入锁紧通孔下侧锁紧。
5.根据权利要求1或2或3所述的车顶自行车架，其特征是：所述的底杆的截面形状为大端位于上端的等腰梯形；车轮定位槽的截面形状为大端位于上端的等腰梯形；车轮固定组件包括：设有位于车轮定位槽中的定位凸块和两个各位于底杆一侧的定位侧板的滑块，两个各设于滑块一侧的固定环，一端与一个固定环连接的固定索，设有索孔的轮压块。
6.一种车顶自行车架的固持方法，其特征是：所述的车顶自行车架具有权利要求1至权利要求5任一所述的车顶自行车架的限定结构，（1）后连接组件的连接板的定位凹槽套在车顶设有的后横杆下侧外，两个上插头各插入一个插孔，两个锁紧螺钉与两个矩形孔和锁紧通孔一一对应且锁紧螺钉的螺杆穿过矩形孔和锁紧通孔与销轴连接且方颈段位于矩形孔中，转动锁紧块使锁紧块的锁紧端压住后定位板，两个锁芯与两个锁孔一一对应且锁芯下端伸入锁孔下侧锁紧；（2）前连接组件的连接板的定位凹槽套在车顶设有的前横杆下侧外，上插头插入插孔，锁紧螺钉的螺杆穿过矩形孔和锁紧通孔与销轴连接且方颈段位于矩形孔中，转动锁紧块使锁紧块的锁紧端压住前定位板，锁芯下端伸入锁紧通孔下侧锁紧；（3）将自行车的前轮下侧和后轮下侧分别放在车轮定位槽中；（4）转动车架固持臂，两个弹性夹块各位于自行车车身的下杆一侧，旋转调节螺杆使两个弹性夹块与下杆接触，转动锁定块使锁定块的锁紧端压住第二个转臂，转动车架固持臂的锁芯一端伸入转臂锁孔内侧锁定；（5）滑动两个车轮固定组件的滑块，一个车轮固定组件的滑块抵住前轮，轮压块压住前轮且固定索的另一端穿过索孔与另一个固定环连接；另一个车轮固定组件的滑块抵住后轮，轮压块压住后轮且固定索的另一端与另一个固定环连接。