预防泊车状态下挡风玻璃结冰的方法及系统与流程

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种预防泊车状态下挡风玻璃结冰的方法及系统。

背景技术：

随着车辆保有辆的增多，很多车辆不得不停泊在露天的停车位上。在天气寒冷的季节或者地区，因为雨、雪、霜降等天气，露天停泊的车辆的挡风玻璃经常会发生结冰现象。车辆再次行驶之前，首先需要清理挡风玻璃外侧的冰层才能正常驾驶。比如，启动车载空调系统，对挡风玻璃进行加热，以融化挡风玻璃外侧的冰层。由于空调系统从启动到发挥作用，需要一定的时间，因此该方法的实施需要花费很长的时间，同时需要消耗燃油来实现，是一种被动的处理方法。更甚者，对挡风玻璃冰层的清理不但麻烦、费时，而且也不易清理干净，清理后的挡风玻璃常常会比较模糊，给驾驶带来不小的安全隐患。

目前整车上缺少针对该问题的主动预防方法，常见的方法是人为用遮盖物遮住挡风玻璃，防止雨水、雪花等落在挡风玻璃上，从而防止挡风玻璃外部结冰。

但该方法的实施不但费时费力，而且完全依赖于个人的行为习惯，往往无法起到有效的预防作用。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种预防泊车状态下挡风玻璃结冰的方法及系统，能够有效地预防因雨、雪、霜等落到挡风玻璃造成挡风玻璃结冰的问题。

本发明采用的技术方案如下：

本发明提供了一种预防泊车状态下挡风玻璃结冰的方法，包括：实时检测车辆当前状态；如果车辆处于停止且熄火状态，则检测车外环境温度；如果所述温度小于或等于设定的阈值，则通过电机驱动安装在挡风玻璃顶部的雨布展开，将挡风玻璃遮盖。

优选的是，所述实时检测车辆当前状态包括：实时检测车辆的发动机转速、行驶速度以及钥匙插拔线路的状态；如果所述发动机转速及行驶速度都为0，且钥匙插拔线路处于断开状态，则确定当前车辆处于停止且熄火状态。

优选的是，所述方法还包括：将挡风玻璃遮盖后，停止检测车外环境温度。

优选的是，所述方法还包括：当车辆重新上电后，通过所述电机驱动所述雨布卷起，并执行所述实时检测车辆当前状态的步骤。

优选的是，所述方法还包括：设置用于启动或关闭检测功能的控制开关；在所述控制开关启动检测功能后，再执行所述实时检测车辆当前状态的步骤。

本发明还提供一种预防泊车状态下挡风玻璃结冰的系统，包括：控制单元、与所述控制单元连接的温度监测单元及电机、以及与所述电机连接的雨布，所述雨布安装在挡风玻璃顶部；所述控制单元用于实时检测车辆当前状态，并在检测到车辆处于停止且熄火状态时，触发所述温度监测单元采集车外环境温度，并获取所述温度监测单元采集的车外环境温度，在所述温度小于或等于设定的阈值时，控制所述电机驱动所述雨布展开，将挡风玻璃遮盖。

优选的是，所述系统还包括：发动机转速检测单元，用于实时检测车辆的发动机转速，并将所述发送机转速通过CAN总线传送给所述控制单元；车速检测单元，用于实时检测车辆行驶速度，并将所述行驶速度通过CAN总线传送给所述控制单元；所述控制单元，还用于实时检测钥匙插拔线路的状态，并且在所述发动机转速及行驶速度都为0，且检测到钥匙插拔线路处于断开状态时，确定当前车辆处于停止且熄火状态。

优选的是，所述控制单元还用于在所述将挡风玻璃遮盖后，触发所述温度监测单元停止检测车外环境温度。

优选的是，当车辆重新上电后，所述控制单元控制所述电机驱动所述雨布卷起，并且所述控制单元再次执行实时检测车辆当前状态的功能。

优选的是，所述控制单元为车身控制器，所述温度监测单元为温度传感器，所述发动机转速检测单元为发动机控制器，所述车速检测单元为行车记录仪。

本发明提供的预防泊车状态下挡风玻璃结冰的方法及系统，通过实时检测车辆当前状态，并比较外部温度与设定阈值的关系，若温度小于或等于阈值时驱动雨布将挡风玻璃遮盖，从而实现了主动预防雨、雪、霜降等落在挡风玻璃造成其结冰的情况。与现有技术相比，本发明不依赖人为习惯，是由车辆系统自主实现预防功能，既节省人力和时间，也无需消耗燃油启动空调化冰，实为一种便捷、节能且可靠性高的实用方案。

附图说明

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步描述，其中：

图1为本发明提供的预防泊车状态下挡风玻璃结冰的方法的流程图；

图2为本发明提供的预防泊车状态下挡风玻璃结冰的方法的一个具体实施例的流程图；

图3为本发明提供的预防泊车状态下挡风玻璃结冰的系统的示意图；

图4为本发明提供的预防泊车状态下挡风玻璃结冰的系统的一个具体实施例的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图1所示，本发明提供了一种预防泊车状态下挡风玻璃结冰的方法，包括：实时检测车辆当前状态；如果车辆处于停止且熄火状态，则检测车外环境温度；如果所述温度小于或等于设定的阈值，则通过电机驱动安装在挡风玻璃顶部的雨布展开，将挡风玻璃遮盖，从而主动预防因雨、雪、霜降等落至挡风玻璃致使其结冰。

进一步地，如图2所示，本发明提供了一种预防泊车状态下挡风玻璃结冰的方法的一个具体实施例，其中所述实时检测车辆当前状态包括：实时检测车辆的发动机转速、行驶速度以及钥匙插拔线路的状态；如果所述发动机转速及行驶速度都为0，且钥匙插拔线路处于断开状态，即为当前车辆处于停止且熄火状态；否则，继续实时检测车辆当前状态。当车辆处于停止且熄火状态时，检测车外环境温度；如果所述温度小于或等于设定的阈值，则通过电机驱动安装在挡风玻璃顶部的雨布展开，以将挡风玻璃遮盖。本领域技术人员可以理解的是，根据实际情况，挡风玻璃结冰的条件是温度低于0℃，因此，在本实施例中可以将所述阈值设定为0℃，当然，也可以根据实际应用环境设定其他参数。

进一步地，将挡风玻璃遮盖后，停止检测车外环境温度，达到减少功耗的目的；当然，在实际应用中，也可以是在挡风玻璃被遮盖后，继续检测、比较外部环境温度，如果所述温度大于所述阈值，电机驱动所述雨布卷起，但如此实施，则需要综合考虑实用性以及整车能耗等因素，本发明对此不作限定。

在上述方法的具体实施例中，车辆重新上电后，通过电机驱动所述雨布卷起，并执行实时检测车辆当前状态的步骤，这样，视线不会被雨布所遮挡，从而使驾乘人员可继续正常乘用车辆。

另一方面，为便于驾乘人员根据不同的气候条件灵活运用该功能，还可以设置用于手动启动或关闭上述检测功能的控制开关，当有需要时，手动启动上述检测功能，再执行所述实时检测车辆当前状态的步骤。此外，为了便于不同情况下的操作，也可以针对所述电机设置手动开关，在需要对雨布展开或卷起时，通过该手动开关直接控制电机驱动雨布展开或卷起。

相应地，如图3所示，本发明还提供一种预防泊车状态下挡风玻璃结冰的系统，包括：控制单元、与所述控制单元连接的温度监测单元及电机、以及与所述电机连接的雨布，所述雨布安装在挡风玻璃顶部；所述控制单元用于实时检测车辆当前状态，即实时检测发动机转速、行驶速度以及钥匙插拔线路的通断状态。当检测到发动机转速和行驶速度为0时，且钥匙插拔线路断开，则所述控制单元确定车辆处于停止且熄火状态，接着，所述控制单元触发所述温度监测单元采集车外环境温度并获取所述温度，同时所述控制单元比较所述温度与设定在所述控制单元内的阈值的关系，如果所述温度小于或等于设定的阈值，则控制单元驱动电机将雨布从挡风玻璃顶部向下展开，从而起到了预防雨、雪、霜等落在挡风玻璃上致使其结冰的问题。

为节省整车的能耗，进一步地，当挡风玻璃被遮盖后，所述控制单元还可以触发温度监测单元停止检测温度，并且所述控制单元进入休眠状态。

需要说明的是，在本实施例中，所述控制单元可以独自完成采集发动机转速和行驶速度的功能，当然，如图4所示的一具体实施例中，也可由发动机转速检测单元实时检测车辆的发动机转速，并将所述发送机转速通过CAN总线传送给所述控制单元；同时，由车速检测单元实时检测车辆行驶速度，并将所述行驶速度通过CAN总线传送给所述控制单元；所述控制单元检测钥匙插拔线路的通断状态，并根据发动机转速、行驶速度以及钥匙插拔线路的通断状态，确定车辆当前状态。

需要说明的是，在图4所示的实施例中，也可以设置有控制开关，以使驾乘人员根据不同的气候条件，通过该控制开关触发上述控制单元开启或关闭上述检测功能。另外，为了便于不同情况下的操作，在图4所示的实施例中，也可以设置用于启动或关闭所述电机的手动开关，以便在需要对雨布展开或卷起时，直接通过该手动开关来控制电机驱动雨布展开或卷起。当按下手动开关后，该电路导通，控制单元触发内部控制算法，驱动电机工作，另外，本领域技术人员可以理解的是，所述手动开关可采用自复位方式，而且控制单元的控制策略可以是手动控制优先级高于自动控制优先级。

在实际应用中，上文提及的所述控制单元可以为车身控制器BCM，所述温度监测单元可以为温度传感器，所述发动机转速检测单元可选用发动机控制器ECM，所述车速检测单元可选用行车记录仪TCO。当然，本发明实施例不限定上述单元的选型、连接各单元的电信号类型以及钥匙插拔方式，本领域技术人员可以理解的是，可通过仪表、传感器等实时检测发动机转速和/或行驶速度；可根据实际应用需要，通过其他电信号连接方式，如LIN、FlexRay等；以及钥匙插拔的方式可以是机械式拔出或插入钥匙，也可以是通过电子钥匙的射频信号来判断钥匙插拔的状态，例如，当检测到射频信号，则判定为钥匙插入状态，反之，则是钥匙不存在。

在这里，为便于理解本发明提供的预防泊车状态下挡风玻璃结冰的系统的具体实施例，将使用上文中提及的BCM、ECM、TCO、CAN总线以及机械式钥匙插拔，并结合图4，对本发明所述系统的实施例的工作过程叙述如下：当整车上电后，BCM执行实时检测车辆当前状态，具体是BCM通过CAN总线获取ECM和TCO发送的发动机转速和行驶速度，同时BCM还实时检测钥匙插拔线路的通断，当BCM检测到发动机转速和行驶速度为0并且钥匙已拔出，BCM触发温度传感器检测车外环境温度并启动相应算法，否则，BCM继续执行实时检测车辆当前状态的步骤；当BCM判断车外环境温度小于或等于0℃，则驱动电机将雨布展开以遮挡挡风玻璃，否则，BCM进入休眠状态；进一步地，在上述雨布展开后，BCM触发温度传感器停止检测车外环境温度，并且BCM进入休眠状态。

当车辆重新上电后BCM被唤醒，BCM驱动电机将雨布卷起，随后便可以继续正常乘用，同时BCM再次执行所述实时检测车辆当前状态的功能。

另外，以本实施例为例，对雨布展开或卷起的控制，作进一步的说明：BCM驱动电机将雨布展开，当雨布展开到位后电机继续运转，此时，电机出现堵转现象，堵转电流大于堵转阈值，则启动堵转保护机制，BCM停止驱动电机；同理，一旦雨布卷起到位，堵转保护机制使得BCM停止驱动电机。本领域技术人能够理解的是，还可以通过设置限位开关等相近装置，再通过判断雨布状态的电路来控制电机动作，实现雨布展开或卷起检测及控制功能；对此本发明不作限定。

当然，在某些特定的情况，驾乘人不发动车辆但仍需要将雨布卷起，因此，可以通过设置额外的按钮或者其他控制方式，由驾乘人手动控制电机驱动雨布卷起，但无论上述何种方式将雨布卷起，都会激活BCM再次执行所述实时检测车辆当前状态的功能，对此，还可考虑加入延时效果，例如，雨布被卷起500秒后，BCM再开始执行上述功能。

还需说明的是，在此实施例中，遮盖挡风玻璃的部件主要由雨布、电机、卷轴以及导轨组成，其中，雨布通过卷轴安装在挡风玻璃顶部，导轨安装在挡风玻璃两侧，且BCM能够驱动电机正转或反转，使雨布张开或卷起。在实际应用中，对于一种可预见的情况，即当雨布展开后所述系统或所述电机故障，以致无法通过电机驱动将雨布卷起，据此，也可考虑所述雨布是便于从所述电机或卷轴上人为拆装，或者可通过人力驱动将雨布卷起。本领域技术人员可以理解的是，上述装置可以通过近似的手段和材料实现同样的技术效果，因此本发明不对所述装置的材质、安装方式等作出限定。

此外，本技术领域人员可以参照本发明采用的技术手段和思路作进一步发散拓展，比如所述雨布可以改用遮阳布等，通过判断车外环境温度与设定的高温阈值的关系，控制单元驱动遮阳布展开，以阻挡阳光透过挡风玻璃直射进车舱内造成车内温度过高或者晒伤车内物品等。

以上依据图式所示的实施例仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。