除霜出风口总成的制作方法

本发明涉及一种玻璃除霜装置，尤其涉及一种除霜出风口总成。

背景技术：

汽车出风口是对汽车玻璃除霜的重要部件，通常布置在仪表板的前端或两侧。在乘用车系统中，其前挡玻璃与水平面之间的夹角较小，出风口的风可以满足除霜的要求。但是在商用车中，因为前挡玻璃一般和水平面所成角度接近直角，出风口的风不能覆盖到玻璃上所要求的范围。

现有技术的出风口通常为格栅式，吹出的风向是固定的不可调整的，这对于商用车玻璃不能满足除霜的要求，导致在雨雪天气对行车造成了安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种除霜出风口总成，以实现对汽车上与水平面所成角度较大的玻璃进行有效的除霜。

本发明提供了一种除霜出风口总成，其中，包括：

安装座，所述安装座上设置有出风孔；

旋转壳体，所述旋转壳体包括顶板、底板和两个挡板，且两个所述挡板对立设置，在所述顶板和所述底板上分别设置有旋转轴，所述旋转壳体通过所述旋转轴与所述安装座转动连接；

转子，所述转子包括转动轴和叶片组，所述叶片组固定套设在所述转动轴上，所述转子通过所述转动轴与所述旋转壳体转动连接。

如上所述的除霜出风口总成，其中，优选的是，所述叶片组与所述旋转轴之间具有设定的角度。

如上所述的除霜出风口总成，其中，优选的是，所述叶片组与所述旋转轴之间的角度为44度。

如上所述的除霜出风口总成，其中，优选的是，所述挡板的外侧面为圆弧面，且所述出风孔的内侧面为与所述圆弧面相匹配的弧面。

如上所述的除霜出风口总成，其中，优选的是，所述转子上设置有拨块，所述拨块的侧面凸出于所述安装座上设置所述出风孔的一面。

如上所述的除霜出风口总成，其中，优选的是，所述旋转壳体上设置有凸部，所述凸部的侧面凸出于所述安装座上设置所述出风孔的一面。

如上所述的除霜出风口总成，其中，优选的是，所述转动轴的轴心到所述两个挡板的边缘的连线之间具有设定的角度。

如上所述的除霜出风口总成，其中，优选的是，所述转动轴的轴心到所述两个挡板的边缘的连线之间的角度为103度。

如上所述的除霜出风口总成，其中，优选的是，所述旋转壳体上设置有限位部，所述安装座上设置有挡块，所述限位部设置在所述挡块的两侧，且所述限位部与所述挡块之间保持有间隙。

如上所述的除霜出风口总成，其中，优选的是，所述旋转轴与所述安装座之间为间隙配合；所述转动轴与所述旋转壳体之间为间隙配合。

本发明提供的除霜出风口总成，通过设置转子和旋转壳体，拓宽了风向的调节范围，实现了对汽车上与水平面所成角度较大的玻璃进行有效的除霜，同时也实现了对该除霜出风口总成的打开和关闭的控制，具有较强的实用性。

附图说明

图1为本发明实施例提供的除霜出风口总成的结构示意图；

图2为图1在a-a向的剖视图；

图3为转子的结构示意图；

图4为安装座的结构示意图；

图5为旋转壳体的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的除霜出风口总成工作状态的剖视图；

图7为本发明实施例提供的除霜出风口总成非工作状态的剖视图。

附图标记说明：

100-安装座110-出风孔120-安装孔130-挡块

200-转子210-转动轴220-叶片组230-拨块

300-旋转壳体310-挡板320-凸部330-旋转轴

340-限位部

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

图1为本发明实施例提供的除霜出风口总成的结构示意图，图2为图1在a-a向的剖视图，图3为转子的结构示意图，图4为安装座的结构示意图，图5为旋转壳体的结构示意图。

请同时参照图1至图5，本发明实施例提供了一种除霜出风口总成，其中包括：安装座100、旋转壳体300和转子200；其中安装座100上设置有出风孔110；旋转壳体300包括顶板、底板和两个挡板310，且两个挡板310对立设置，在顶板和底板上分别设置有旋转轴330，旋转壳体300通过旋转轴330与安装座100转动连接；转子200包括转动轴210和叶片组220，叶片组220固定套设在转动轴210上，转子200通过转动轴210与旋转壳体300转动连接。

本发明实施例提供的除霜出风口总成在其工作过程中，两个挡板310中间的区域与安装座100上的出风孔110相对，从而使风经过转子200上的叶片组220从出风孔110吹出，同时叶片组220的设置使吹出的风改变了方向，使风向满足对玻璃除霜的要求；当需要关闭该除霜出风口总成时，可以将旋转壳体300转过一定角度，使其中一个挡板310旋转到出风孔110的位置，以将转子200与出风孔110分隔，从而实现了对该除霜出风孔110总成的关闭。

需要说明的是，叶片组220与旋转轴330之间具有设定的角度，以实现叶片组220对风向的改变可以满足对玻璃除霜的要求。

优选的，在本发明实施例中，叶片组220与旋转轴330之间的角度为44度，实现了对汽车上与水平面所成角度较大的玻璃进行除霜的目的。

可以理解是的是，为了便于该除霜出风口总成安装固定在车体上，安装座100上可以设置有安装孔120，并通过螺栓将该除霜出风口总成紧固在车体上。

图6为本发明实施例提供的除霜出风口总成工作状态的剖视图，图7为本发明实施例提供的除霜出风口总成非工作状态的剖视图

进一步地，参照图6和图7，挡板310的外侧面为圆弧面，且出风孔110的内侧面为与圆弧面相匹配的弧面，以保证在该除霜出风口总成关闭的情况下，可以实现较为严密地封闭出风孔110。

进一步地，参照图2，转子200上设置有拨块230，且拨块230的侧面凸出于安装座100上设置出风孔110的一面；叶片组220的角度可以通过转子200的转动来实现，通过拨动拨块230可以较为轻松地实现转子200的转动。

进一步地，参照图2，旋转壳体300上设置有凸部320，且凸部320的侧面凸出于安装座100上设置出风孔110的一面；该除霜出风口总成的关闭或开启可以通过旋转壳体300的转动来实现，通过拨动凸部320可以较为轻松地实现旋转壳体300的转动。

进一步地，参照图6，转动轴210的轴心到两个挡板310的边缘的连线之间具有设定的角度，以满足吹出的风在垂直于旋转轴330轴线方向上的覆盖要求。

优选的是，在本发明实施例中，转动轴210的轴心到两个挡板310的边缘的连线之间的角度为103度，实现了吹风在垂直于旋转轴330轴线方向上的较大范围的覆盖。

进一步地，参照图5，旋转壳体300上设置有限位部340，安装座100上设置有挡块130，限位部340设置在挡块130的两侧，且限位部340与挡块130之间保持有间隙；当旋转壳体300发生旋转以将出风孔110封闭时，旋转壳体300上的一个挡板310在旋转一定角度后，限位部340卡设在挡块130上，从而使挡板310静止在转子200与出风孔110之间，从而实现了对出风孔110的封闭。

进一步地，旋转轴330与安装座100之间为间隙配合；转动轴210与旋转壳体300之间为间隙配合，以降低转子200和旋转壳体300在旋转过程中的阻力。

本发明实施例提供的除霜出风口总成，通过设置转子和旋转壳体，拓宽了风向的调节范围，实现了对汽车上与水平面所成角度较大的玻璃进行有效的除霜，同时也实现了对该除霜出风口总成的打开和关闭的控制，具有较强的实用性。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。