一种隐藏式车窗降落防雨淋环保渣土车的制作方法

本发明涉及商用运输车技术领域，特别是涉及一种隐藏式车窗降落防雨淋环保渣土车。

背景技术：

汽车等工具车的出现给人们的生产、生活带来了很大方便。在一些工程等建设领域，商用车如皮卡车、渣土车、运输车等发挥着重要的作用。

随着环保意识的加强，渣土车在使用中容易出现出现尘渣掉落等情况，不符合城市环保要求。此外，由于常用的渣土车使用条件往往比较艰苦，无论刮风下雨在需要的情况下均需要行走运行。现有技术中，在下大雨的天气下，在需要过路取卡或者其它必须摇下车窗的情况下，往往会使得司机淋雨或者出现雨水通过车窗飘入车体内，造成车内皮革潮湿等现象。

因此，针对现有技术不足，提供一种不改变车体外形结构的隐藏式车窗降落防雨淋环保渣土车以克服现有技术不足甚为必要。

技术实现要素：

本发明的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种隐藏式车窗降落防雨淋环保渣土车，该隐藏式车窗降落防雨淋环保渣土车使用中不会出现尘渣掉落，符合城市环保要求，且能在雨天的情况下，通过打开车窗降落防雨淋装置，对车窗上方进行遮挡，避免使用者淋雨。车窗降落防雨淋装置在非使用状态时呈隐藏方式安装于车体上盖，不会改变车体外形。

本发明的上述目的通过如下技术手段实现。

提供一种隐藏式车窗降落防雨淋环保渣土车，车厢具有将车厢密封的帆布罩盖，车体驾驶室顶部的上盖内设置有车窗降落防雨淋装置；

所述帆布罩盖的外表面具有防雨膜层；

所述车窗降落防雨淋装置设置有第一推杆、第二推杆、第一滑槽、第二滑槽、驱动气缸、传动杆和柔性遮挡片；

所述上盖的侧边开设有安装腔，所述安装腔设置有第一穿孔和第二穿孔；

所述第一推杆、第二推杆、第一滑槽、第二滑槽、驱动气缸、传动杆装配于所述安装腔，所述驱动气缸、所述第一滑槽、所述第二滑槽分别固定于所述上安装腔，所述驱动气缸与所述传动杆固定连接，所述传动杆的两端分别与所述第一推杆、第二推杆固定连接；所述第一推杆活动装配于所述第一滑槽，所述第二推杆活动装配于所述第二滑槽；

所述第一推杆通过所述第一穿孔穿出所述安装腔，所述第二推杆通过所述第二穿孔穿出所述安装腔；

所述安装腔还设置有密封垫、第一挡位垫片和第二挡位垫片，所述密封垫装配于第一穿孔、第二穿孔，所述第一挡位垫片装配于所述第一穿孔外部并固定于所述上盖，第一挡位垫片具有穿过第一推杆的第一通孔；所述第一挡位垫片装配于所述第二穿孔外部并固定于所述上盖，第二挡位垫片具有穿过第二推杆的第二通孔；

所述第一推杆穿出所述第一穿孔的一端命名为第一外端，所述第二推杆穿出所述第二穿孔的一端命名为第二外端，所述第一外端粗于第一穿孔的孔径，所述第二外端粗于所述第二穿孔的孔径；

所述柔性遮挡片的两侧设置有第一套扣、第二套扣；第一套扣套于第一推杆，且第一套扣的一端固定于第一挡位垫片，第一套扣的另一端固定于第一外端；第二套扣套于第二推杆，且第二套扣的一端固定于第二挡位垫片，第二套扣的另一端固定于第二外端。

优选的，上述传动杆设置有滑轨，所述空腔内固定有第三滑槽，所述滑轨与所述第三滑槽相匹配。

优选的，第一挡位垫片设置有第一扣环，第一套扣的一端设置有第一绑绳，通过第一绑绳与第一扣环固定连接。

优选的，第二挡位垫片设置有第二扣环，第二套扣的一端设置有第二绑绳，通过第二绑绳与第二扣环固定连接。

优选的，所述第一挡位垫片设置为椭圆形或者圆形。

优选的，所述第二挡位垫片设置为椭圆形或者圆形。

本发明隐藏式车窗降落防雨淋环保渣土车使用中不会出现尘渣掉落，符合城市环保要求，且能在雨天的情况下，通过打开车窗降落防雨淋装置，对车窗上方进行遮挡，避免使用者淋雨。车窗降落防雨淋装置在非使用状态时呈隐藏方式安装于车体上盖，不会改变车体外形。

附图说明

利用附图对本发明作进一步的说明，但附图中的内容不构成对本发明的任何限制。

图1是具有本发明一种隐藏式车窗降落防雨淋环保渣土车的结构示意图。

图2是本发明隐藏式车窗降落防雨淋环保渣土车的车窗降落防雨淋装置与车盖装配部位的结构示意图。

图3是图2的部分分解的结构示意图。

图4是本发明环保渣土车的车窗降落防雨淋装置的结构示意图。

图5是是本发明环保渣土车的车窗降落防雨淋装置的遮挡片的结构示意图。

在图1至图5中，包括：

车窗10、上盖20、

安装腔210、第一穿孔211、第二穿孔212、

密封垫60、

第一挡位垫片70、第一通孔710、

第二挡位垫片80、第二通孔810、

车窗降落防雨淋装置30、

第一推杆310、第二推杆320、

第一滑槽330、第二滑槽340、

驱动气缸350、传动杆360、第三滑槽370、

柔性遮挡片380、第一套扣381、第二套扣382、

车厢40、

帆布罩盖50。

具体实施方式

结合以下实施例对本发明作进一步描述。

实施例1。

一种隐藏式车窗降落防雨淋环保渣土车，如图1所示，车厢40具有将车厢40密封的帆布罩盖50，车厢具有将车厢密封的帆布罩盖，车体驾驶室顶部的上盖20内设置有车窗降落防雨淋装置30。帆布罩盖的外表面具有防雨膜层，防止雨水进入车厢内。

如图2至5所示，车窗降落防雨淋装置30设置有第一推杆310、第二推杆320、第一滑槽330、第二滑槽340、驱动气缸350、传动杆360和柔性遮挡片380。

上盖的侧边开设有安装腔210，安装腔210设置有第一穿孔211和第二穿孔212。

第一推杆310、第二推杆320、第一滑槽330、第二滑槽340、驱动气缸350、传动杆360装配于安装腔210，驱动气缸350、第一滑槽330、第二滑槽340分别固定于上安装腔210，驱动气缸350与传动杆360固定连接，传动杆360的两端分别与第一推杆310、第二推杆320固定连接。第一推杆310活动装配于第一滑槽330，第二推杆320活动装配于第二滑槽340。当驱动气缸350带动传动杆360往复移动时，与传动杆360固定连接的第一推杆310、第二推杆320也进行相应地往复移动。

第一推杆310通过第一穿孔211穿出安装腔210，第二推杆320通过第二穿孔212穿出安装腔210。

为了避免雨水进入安装腔210，安装腔210还设置有密封垫60、第一挡位垫片70和第二挡位垫片80。密封垫60装配于第一穿孔211、第二穿孔212，第一挡位垫片70装配于第一穿孔211外部并固定于上盖，第一挡位垫片具有穿过第一推杆310的第一通孔710。第一挡位垫片70装配于第二穿孔212外部并固定于上盖，第二挡位垫片具有穿过第二推杆320的第二通孔810。

第一推杆310穿出所述第一穿孔211的一端命名为第一外端，第二推杆320穿出第二穿孔212的一端命名为第二外端，第一外端粗于第一穿孔211的孔径，第二外端粗于所述第二穿孔212的孔径。第一外端、第二外端的粗细设置，使得第一外端、第二外端只能位于安装腔210外部，避免柔性遮挡片380将随着将雨水带入。

柔性遮挡片380的两侧设置有第一套扣381、第二套扣382。第一套扣381套于第一推杆310，且第一套扣381的一端固定于第一挡位垫片70，第一套扣381的另一端固定于第一外端。第二套扣382套于第二推杆320，且第二套扣382的一端固定于第二挡位垫片80，第二套扣382的另一端固定于第二外端。第一套扣381、第二套扣382的设置，便于将柔性遮挡片380两侧对应套于第一推杆310、第二推杆320，装配方便。

第一套扣381一端固定于第一挡位垫片70，第一套扣381的另一端固定于第一外端，第二套扣382的一端固定于第二挡位垫片80，第二套扣382的另一端固定于第二外端。当驱动气缸350驱动第一推杆310、第二推杆同时朝安装腔210外部移动时，第一套扣381另一端受到第一推杆310的拉动作用也朝外移动，同时第二套扣382另一端也受到第二推杆320的拉动作用朝外移动，使得柔性遮挡片380整体逐渐展开，实现对驾驶室玻璃外对应的上方位置进行遮挡，避免雨天摇下玻璃时雨水淋湿。

第一套扣381一端固定于第一挡位垫片70，第二套扣382的一端固定于第二挡位垫片80，在第一推杆310、第二推杆320收回的过程中，柔性遮挡片380逐渐朝第一挡位垫片70、第二挡位垫片80位置靠拢收集，呈收回状态。

为了提高传动机构的平稳性，传动杆360设置有滑轨，空腔内固定有第三滑槽370，滑轨与第三滑槽370相匹配。当驱动气缸350推动传动杆360移动时，传动杆360的滑轨沿着第三滑槽370进行往复移动，运动稳定性好。

具体的，第一挡位垫片70设置有第一扣环，第一套扣381的一端设置有第一绑绳，通过第一绑绳与第一扣环固定连接。第二挡位垫片80设置有第二扣环，第二套扣382的一端设置有第二绑绳，通过第二绑绳与第二扣环固定连接。需要说明的是，第一套扣381与第一挡位垫片的固定方式不局限于本实施例的形式，也可以通过其它方式固定。第二套扣382与第二挡位垫片的固定方式不局限于本实施例的形式，也可以通过其它方式固定。

第一挡位垫片70可以设置为椭圆形，也可以设置为其它形状，如圆形、菱形、矩形等。

第二挡位垫片80可以设置为椭圆形，也可以设置为其它形状，如圆形、菱形、矩形等。

该车窗降落防雨淋装置30，驱动气缸350的工况状态可以通过开关控制，开关可以安装于驾驶室内。开关结构为本领域公知常识，在此不再赘述。

该隐藏式车窗降落防雨淋环保渣土车，在非雨天时，车窗降落防雨淋装置30呈收缩状态，隐藏设置，不影响整体车的外形构造。当下雨天需要打开车窗时，在打开车窗前使驱动气缸350驱动传动杆360朝着安装腔210外部移动，传动杆360带动第一推杆310、第二推杆320也朝安装腔210外部移动，第一推杆310、第二推杆320带动柔性遮挡片380逐渐展开，对驾驶室车窗外部的上方空间进行遮挡，此时驾驶员可以开窗办理事情，办理事情完毕后，再控制驱动气缸350反省运动，传动杆360带动第一推杆310、第二推杆320反向移动，柔性遮挡片380收集于安装腔210外部的第一挡位垫片70、第二挡位垫片80处，此时车窗降落防雨淋装置30呈隐藏状态。

该车窗降落防雨淋装置30能在雨天的情况下，通过打开该装置，对车窗上方进行遮挡，避免使用者淋雨。具有结构简单、成本低廉、适用性强的特点。

综上所述，本发明的隐藏式车窗降落防雨淋环保渣土车使用中不会出现尘渣掉落，符合城市环保要求，且能在雨天的情况下，通过打开车窗降落防雨淋装置30，对车窗上方进行遮挡，避免使用者淋雨。隐藏式结构，不改变车体外观造型。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。