技术总结
本发明公开了一种电动汽车用制动电阻系统及其控制方法，所述制动电阻系统由一个制动电阻和一个开关管串联组成，制动电阻系统并联在动力电池的直流母线两端。当动力电池的SOC高于预设的第一SOC阈值时，IGBT闭合，此时，通过给定一个电机发电功率，使得电池端没有电流输出/输入；当SOC低于预设的第二SOC阈值时，IGBT断开，此时制动电阻系统不起作用；当SOC处于第一SOC阈值和第二SOC阈值之间，IGBT保持当前状态。本发明所提供的电动汽车用制动电阻系统及其控制方法，采用最简单的电气系统，达到制动电阻消耗多余的制动回收能量的目的，降低了成本。
技术研发人员：程方斌
受保护的技术使用者：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
技术研发日：2016.11.30
技术公布日：2019.04.16