一种用于电力救援的泛光灯拖车转运平台的制作方法

本发明涉及电力救援领域，具体涉及一种用于电力救援的泛光灯拖车转运平台。

背景技术：

在电力救援时，需要的照明往往由泛光灯进行提供，目前，在电力系统出现故障紧急救援时，泛光灯直接放在应急救援车上，在运输的过程中，由于泛光灯不能很好的固定在车体上，导致泛光灯来回晃动，继而造成泛光灯可能存在损坏的情况，将导致即使泛光灯运输到现场也无法正常的使用，给电力救援反而带来不必要的麻烦。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的不足，本发明公开了一种用于电力救援的泛光灯拖车转运平台，该转运平台能够很好地将泛光灯固定在车体上，对泛光灯具有较好的保护作用。

为实现上述目的，本发明的具体方案如下：

一种用于电力救援的泛光灯拖车转运平台，包括：底座，所述底座的一侧设为斜坡，所述底座靠近斜坡的一侧设有牵引杆托座，所述底座的相对的两个侧边上设有限位块，在限位块的外侧的底座上设置有用于限制轮胎的侧挡边，所述底座的相对的侧边上分别设置有多个用于与泛光灯相连的固定装置，与斜坡所在的一侧相对的另一侧设置有支撑架，所述支撑架上安装有用于放置泛光灯的灯体的盒体。

进一步的，所述底座为长方体，包括两个竖梁，所述竖梁之间通过多个横梁连接。

进一步的，所述固定装置设置在两个竖梁上，具体包括槽状结构及环状结构。

进一步的，所述两个竖梁的两端分别开有槽状结构，用于固定收紧带，所述竖梁的两端之外的梁体上分别设置有多个环状结构，用于固定收紧带。

进一步的，所述斜坡侧所在的第二个横梁上设置有牵引杆托座，所述牵引杆托座包括支撑杆，所述支撑杆一端通过螺栓固定在横梁上，另一端连接有槽状结构，用于托住泛光灯的牵引杆。

进一步的，所述牵引杆托座的支撑杆的长度可调节。

进一步的，所述限位块包括第一竖板，所述第一竖板同一侧的两边分别设置有第一侧板及第二侧板，所述第一侧板及第二侧板的边缘均为圆弧状，所述第一侧板及第二侧板上边设置有弧状限位板，所述第一竖板、第一侧板、第二侧板及弧状限位板共同构成为一体结构。

进一步的，所述限位装置通过螺栓或者焊接的方式固定在竖梁上。

进一步的，所述侧挡边为一个垂直安装在竖梁上的板体，所述侧挡边通过螺栓或者焊接的方式固定在竖梁上。

进一步的，所述支撑架包括设置在竖梁上的多个竖杆，所述相邻的竖杆之间通过横杆相连，所述支撑架通过螺栓或焊接的方式连接在竖梁上，所述竖杆分别与盒体相连。

进一步的，所述盒体为方形结构，材质为铝。

进一步的，所述竖梁的侧面还设置有叉车孔。

本发明的有益效果：

1、本发明中的转运平台能够将泛光灯牢固的固定在车体上，在运输的过程中能够保证泛光灯的安全。

2、本发明中的转运平台整体结构简单，可以根据泛光灯的大小进行调节托座的高度及盒体所在的高度。

3、本发明中侧挡边及限位块能够很好的限制轮胎的移动，继而使车体牢固地固定在底座上。

4、本发明中采用盒体承载灯体，将灯体卸下来放置在盒体，现场使用时再进行安装，有利于保护灯体，且盒体靠近灯杆，安装时方便快速。

5、本发明的底座上设置有固定装置，通过收紧带与泛光灯进行连接，将泛光灯紧紧固定在底座上。

6、本发明的底座上设置有斜坡，方便车体的进入。

附图说明

图1本发明的整体结构正视图；

图2本发明的整体结构俯视图；

图3本发明的运输示意图；

图4本发明的现场产品示意图；

图中，1、斜坡，2、侧挡边，3、牵引杆托座，4、第一斜拉收紧带，5、限位块，6、叉车孔，7、第二斜拉收紧带，8、盒体。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明进行详细说明：

如图1-3所示，一种用于电力救援的泛光灯拖车转运平台，包括：底座，所述底座的一侧设为斜坡1，所述底座靠近斜坡1的一侧设有牵引杆托座3，所述底座的相对的两个侧边上设有限位块5，在限位块5的外侧的底座上设置有用于限制轮胎的侧挡边2，所述底座的相对的侧边上分别设置有多个用于与泛光灯相连的固定装置，与斜坡1所在的一侧相对的另一侧设置有支撑架，所述支撑架上安装有用于放置泛光灯的灯体的盒体8。

底座为长方体，包括两个竖梁，所述竖梁之间通过多个横梁连接。

固定装置设置在两个竖梁上，具体包括槽状结构及环状结构。

两个竖梁的两端分别开有槽状结构，用于固定收紧带，所述竖梁的两端之外的梁体上分别设置有多个环状结构，用于固定收紧带。第一斜拉收紧带4用于固定泛光灯的车体，第二斜拉收紧带7用于连接泛光灯的灯杆。

斜坡侧所在的第二个横梁上设置有牵引杆托座3，所述牵引杆托座包括支撑杆，所述支撑杆一端通过螺栓固定在横梁上，另一端连接有槽状结构，用于托住泛光灯的牵引杆。

牵引杆托座3的支撑杆的长度可调节。

限位块包括第一竖板，所述第一竖板同一侧的两边分别设置有第一侧板及第二侧板，所述第一侧板及第二侧板的边缘均为圆弧状，所述第一侧板及第二侧板上边设置有弧状限位板，所述第一竖板、第一侧板、第二侧板及弧状限位板共同构成为一体结构。

限位装置通过螺栓或者焊接的方式固定在竖梁上。

侧挡边为一个垂直安装在竖梁上的板体，所述侧挡边通过螺栓或者焊接的方式固定在竖梁上。

支撑架包括设置在竖梁上的多个竖杆，所述相邻的竖杆之间通过横杆相连，所述支撑架通过螺栓或焊接的方式连接在竖梁上，所述竖杆分别与盒体相连。

盒体为方形结构，材质为铝。整体质量较轻，便于运输。

竖梁的侧面还设置有叉车孔6，便于放置在叉车上。

本实施例子中，上述电力救援的泛光灯为10M泛光灯，具体包括可移动的照明灯塔，可移动的照明灯塔包括车体，车体上与灯杆相连，灯杆与灯体连接，车体上还连接有牵引杆。图4本发明的现场产品示意图。

本发明中的转运平台能够将泛光灯牢固的固定在车体上，在运输的过程中能够保证泛光灯的安全。

本发明中的转运平台整体结构简单，可以根据泛光灯的大小进行调节托座的高度及盒体所在的高度。

本发明中侧挡边2及限位块5能够很好的限制轮胎的移动，继而使车体牢固地固定在底座上。

本发明中采用盒体8承载灯体，将灯体卸下来放置在盒体8，现场使用时再进行安装，有利于保护灯体，且盒体8靠近灯杆，安装时方便快速。

本发明的底座上设置有固定装置，通过收紧带与泛光灯进行连接，将泛光灯紧紧固定在底座上。

本发明的底座上设置有斜坡，方便车体的进入。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。