一种便于装拆和维修的模块化装配式汽车座椅的制作方法

本发明涉及一种座椅，具体是指一种便于装拆和维修的模块化装配式汽车座椅。

背景技术：

汽车座椅是汽车中的重要部件，不但要求座椅坚固稳定，而且还要保证乘客使用的舒适性。

现有汽车座椅一般均包括顶扶手、靠背、坐垫、背板、座板、底梁和椅腿，顶扶手插装在靠背框架上，椅腿竖向设置，固定安装在汽车内，通常靠背采用铝合金结构或塑料结构，坐垫通常采用塑料结构，靠背与坐垫采用一体注塑成型或通过连接件固定相连接。

现有结构的座椅不便于装拆，不但安装不方便，而且一旦座椅构件出现问题，维修也很麻烦，费时费力。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种便于装拆和维修的模块化装配式汽车座椅，该汽车座椅中各构件模块化，装拆方便，便于安装和维修。

本发明的上述目的通过如下的技术方案来实现的：一种便于装拆和维修的模块化装配式汽车座椅，包括顶扶手、靠背框架、坐垫框架、背板、座板、底梁和椅腿，所述顶扶手插装在靠背框架上，椅腿竖向设置，其特征在于：所述靠背框架和坐垫框架相连接，两者相连接后构成汽车座椅的框骨架，所述底梁水平安装在所述坐垫框架的底部，所述底梁还与椅腿相连接，所述背板卡扣在靠背框架上，背板的上部插装在顶扶手上，所述座板卡扣在坐垫框架上，座板还与背板相卡扣。

本发明的汽车座椅中，各构件采用模块化设计，并且各构件采用卡扣或通过连接件等连接，形成装配式汽车座椅，比如背板卡扣在靠背框架上，座板卡扣在坐垫框架上，构件的安装非常方便，而且整个座椅的拆卸也非常方便。采用模块化设计便于整个汽车座椅的安装、拆卸和维修，并且装配式汽车座椅在安装时也非常方便。

本发明中，所述顶扶手、靠背框架、坐垫框架和椅腿的材质均为镁合金。采用镁合金材质，强度坚固、可靠。

本发明中，所述背板和座板的材质均为ABS。采用ABS材质重量轻、强度高、耐用。

本发明中，所述座板还具有插入并穿过坐垫框架的插柱，所述插柱伸出坐垫框架的柱段开设有锁紧方孔，锁紧方孔内插装有齿形锁条，座板通过插柱插装在坐垫框架上，并且通过齿形锁条将座板锁紧在坐垫框架上。

座板通过增设插柱以及与插柱相连接的齿形锁条，进一步提高座板卡扣在坐垫框架上的稳定性，而且通过齿形锁条将座板锁紧在坐垫框架上。如果需要将座板从坐垫框架上拆除，只需要先将齿形锁条从锁紧方孔抽出，再将座板从坐垫框架上分离即可。

本发明中，所述底梁为两根平行设置的型材管，底梁的两端均封堵有管塞。

本发明中，所述靠背框架和坐垫框架侧面采用M8X25沉头螺栓相连接，底部采用M8X25螺丝连接锁紧。

本发明中，所述顶扶手插装在靠背框架上后还通过M4X20沉头自攻螺丝锁紧。

本发明中，所述底梁通过M8X20杯头内六角螺栓安装在所述坐垫框架的底部。

本发明中，所述底梁通过M10X30杯头内六角螺栓与椅腿相连接。

上述采用采用螺栓和螺丝相连接的构件，不但这些连接方式技术成熟，连接稳定且可靠，而且便于拆卸分离。

本发明中，所述背板为与人体背部生理弯曲相符的弧形背板。

与现有技术相比，本发明具有如下显著效果：

1、本发明的汽车座椅中各构件模块化，装拆方便，便于安装和维修。

2、本发明的汽车座椅中支架和椅腿采用镁合金材质，强度坚固、可靠。

3、本发明的汽车座椅中座椅重量轻、强度高、耐用。

4、本发明的汽车座椅中部分部件采用镁合金材质，部分部件材质为ABS，整体汽车座椅由ABS+镁合金构成，材质搭配科学，结构新颖美观。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。

图1为本发明汽车座椅的立体图；

图2为本发明汽车座椅另一角度的立体图；

图3为本发明汽车座椅的爆炸图；

图4为图3的A部放大图。

附图标记说明

1、顶扶手； 2、靠背框架； 3、坐垫框架； 4、背板； 5、座板；

51、插柱； 51a、锁紧方孔； 6、齿形锁条； 7、底梁； 8、管塞；

9、椅腿。

具体实施方式

如图1至图4所示的一种便于装拆和维修的模块化装配式汽车座椅，包括顶扶手1、靠背框架2、坐垫框架3、背板4、座板5、底梁7和椅腿9，顶扶手1、靠背框架2、坐垫框架3和椅腿9的材质均为镁合金，椅腿9也可以采用钢材，背板4和座板5的材质均为ABS。背板4为与人体背部生理弯曲相符的弧形背板。

顶扶手1插装在靠背框架2上，椅腿9竖向设置，靠背框架2和坐垫框架3相连接，两者相连接后构成汽车座椅的框骨架，底梁7水平安装在坐垫框架3的底部，底梁7为两根平行设置的型材管，底梁7的两端均封堵有管塞8，底梁7还与椅腿9相连接，背板4卡扣在靠背框架2上，背板4的上部插装在顶扶手1上，座板5卡扣在坐垫框架3上，座板5还与背板4相卡扣。

座板5的左右两侧分别具有一根插入并穿过坐垫框架3的插柱51，两根插柱51伸出坐垫框架3的柱段均开设有锁紧方孔51a，锁紧方孔51a内插装有齿形锁条6，座板5通过插柱51插装在坐垫框架3上，并且通过齿形锁条6将座板5锁紧在坐垫框架3上。

本实施例中各相连接的部件的所采用的具体连接方式如下：靠背框架2和坐垫框架3侧面采用M8X25沉头螺栓相连接，底部采用M8X25螺丝连接锁紧。顶扶手1插装在靠背框架2上后还通过M4X20沉头自攻螺丝锁紧。底梁7通过M8X20杯头内六角螺栓安装在坐垫框架3的底部。底梁7通过M10X30杯头内六角螺栓与椅腿9相连接。座椅中支架和椅腿采用镁合金材质，强度坚固、可靠。

本实施例的汽车座椅各构件模块化，拼装后形成装配式汽车座椅，该汽车座椅便于安装、拆卸和维修，各个环节都非常方便，省时省力。并且部分部件采用镁合金材质，部分部件材质为ABS，整体汽车座椅由ABS+镁合金构成，材质搭配科学，即能保证强度，又能减轻重量，不但满足实际使用需要，而且结构新颖美观。

本发明汽车座椅的安装步骤如下：

(1)将零件靠背框架2与零件坐垫框架3之间用配六角形螺母的M8X25沉头螺栓连接，底部再用M8X25螺丝锁紧，组成支架组合件A；

(2)将零件顶扶手1插进组合件A，用M4X20沉头自攻螺丝锁紧，组成组合件B；

(3)使用配方形螺母的M8X20杯头内六角螺栓将零件底梁7固定在组合件B底部，组成组合件C；

(4)将零件背板4的扣位插进组合件C的顶扶手1上，组成组合件D；

(5)将零件座板5的卡扣对准零件背板4的卡扣，插进组合件D里，组成组合件E；

(6)使用零件齿形锁条6对准零件座板5的对应的方孔锁紧，组成组合件F；

(7)使用配方形螺母的M10X30杯头内六角螺栓将零件椅腿9与组合件F连接，整个汽车座椅装配完成。

本发明的上述实施例并不是对本发明保护范围的限定，本发明的实施方式不限于此，凡此种种根据本发明的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本发明上述基本技术思想前提下，对本发明上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本发明的保护范围之内。