技术领域本实用新型涉及弹簧领域，尤其涉及一种适用于汽车坐垫内弹性性能更加优异的弹簧。
背景技术：
汽车坐垫弹簧是汽车座椅内的重要零部件，传统的汽车坐垫瘫痪直接就是蛇形弹簧，通过将蛇形弹簧的两端连接在弹簧固定件上以达到固定弹簧的效果，但是此类弹簧的弹性性能不够理想，使用寿命普遍不长，并且弹簧固定连接性能亦不够理想，因此，解决这一类的问题显得尤为重要。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车坐垫弹簧，通过将蛇形弹簧和方形弹簧结合在一起来提高汽车坐垫弹簧的整形弹性性能，以解决现有汽车坐垫弹簧性能不佳的问题。为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车坐垫弹簧，包括有蛇形弹簧以及方形弹簧，所述蛇形弹簧的右端与方形弹簧的左端焊接连接，并在两者的连接处包覆有铝片，所述方形弹簧的右端设置有水平朝下的U型吊钩，并且在所述U型吊钩的开口处设置有朝外侧折弯的折弯杆，使得U型吊钩的开口处的间隙小于U型吊钩内侧的间隙。进一步改进在于：所述蛇形弹簧至少设置有两根，两根蛇形弹簧分别连接在方形弹簧左端的左右两侧构成一个汽车坐垫弹簧，在所述蛇形弹簧和方形弹簧连接处上设置有连接杆，所述连接杆由铝片包覆住，使得相邻的汽车坐垫弹簧可以并列排列在一起。进一步改进在于：所述连接杆的两端均设置有定位杆。进一步改进在于：在所述蛇形弹簧的左端以及在所述U型吊钩上均涂抹有保护层。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将将蛇形弹簧和方形弹簧结合在一起可以大幅度的提高汽车坐垫弹簧的整形弹性性能，并且本汽车坐垫弹簧的左端连接在汽车坐垫内的弹簧固定件上，右端（U型吊钩）直接连接在汽车坐垫内的横梁上，由于设置有朝外侧折弯的折弯杆，使得U型吊钩不会轻易的脱落，且安装更为方便。本实用新型结构简单、操作方便、提高了汽车坐垫弹簧的整体弹性性能。附图说明图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的U型吊钩的示意图。其中：1-蛇形弹簧，2-方形弹簧，3-铝片，4-U型吊钩，5-折弯杆，6-连接杆，7-定位杆。具体实施方式为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。如图1、2所示，本实施例提供了一种汽车坐垫弹簧，包括有蛇形弹簧1和方形弹簧2，所述蛇形弹簧1的右端与方形弹簧2的左端焊接连接，并在两者的连接处包覆有铝片3，所述方形弹簧2的右端设置有水平朝下的U型吊钩4，并且在所述U型吊钩4的开口处设置有朝外侧折弯的折弯杆5，使得U型吊钩的开口处的间隙小于U型吊钩内侧的间隙。所述蛇形弹簧1设置有两根，两根蛇形弹簧1分别连接在方形弹簧2左端的左右两侧构成一个汽车坐垫弹簧，在所述蛇形弹簧1和方形弹簧2连接处上设置有连接杆6，所述连接杆6由铝片3包覆住，使得相邻的汽车坐垫弹簧可以并列排列在一起。所述连接杆6的两端均设置有定位杆7用来固定连接杆的放置。在所述蛇形弹簧的左端以及在所述U型吊钩上均涂抹有保护层以保护弹簧提高耐磨性能。本实用新型通过将将蛇形弹簧和方形弹簧结合在一起可以大幅度的提高汽车坐垫弹簧的整形弹性性能，并且本汽车坐垫弹簧的左端连接在汽车坐垫内的弹簧固定件上，右端（U型吊钩）直接连接在汽车坐垫内的横梁上，由于设置有朝外侧折弯的折弯杆，使得U型吊钩不会轻易的脱落，且安装更为方便。本实用新型结构简单、操作方便、提高了汽车坐垫弹簧的整体弹性性能。本实用新型通过将将蛇形弹簧1和方形弹簧2结合在一起可以大幅度的提高汽车坐垫弹簧的整形弹性性能，并且本汽车坐垫弹簧的左端连接在汽车坐垫内的弹簧固定件上，右端（U型吊钩）直接连接在汽车坐垫内的横梁上，由于设置有朝外侧折弯的折弯杆5，使得U型吊钩4不会轻易的脱落，且安装更为方便。本实用新型结构简单、操作方便、提高了汽车坐垫弹簧的整体弹性性能。