组合仪表及汽车的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种组合仪表及汽车。

背景技术：

汽车的绝大多数指示灯均集成在组合仪表上，根据车型要求的不同，每个车型有20～40个指示灯，例如左转向指示灯、右转向指示灯、前雾灯工作指示灯、远光指示灯、安全带未系等指示车辆运行状态的指示灯及ABS系统故障、安全气囊系统故障等系统故障指示灯。这些指示灯在在系统需求时点亮以告知驾驶员车辆的运行状态。指示灯通过表盘后面的发光二级管点亮来实现，这些发光二级管需要具有足够的亮度来照亮表盘上的指示符号，以便在白天及夜晚行车时驾驶员能清晰识别。在白天能清晰识别时，指示灯需要较大的亮度，但这些亮度在晚上时就会过亮，比较刺眼，会有炫目的情况，对驾驶员安全驾驶存在一定的影响。

技术实现要素：

本实用新型提供一种组合仪表及汽车，用以解决组合仪表上的指示灯亮度单一造成的上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例中提供一种组合仪表，包括指示灯模组和为所述指示灯模组供电的电源，所述指示灯模组包括至少两个指示灯，所述组合仪表还包括指示灯控制电路，所述指示灯控制电路包括：

控制器，用于根据汽车的相关参数生成开关信号，并根据所述开关信号来控制所述至少两个指示灯的开关，所述控制器还用于接收亮度调整信号，并根据所述亮度调整信号生成对应的控制信号；

亮度调整电路，与所述控制器连接，用于接收所述控制信号；

所述电源通过所述亮度调整电路为所述指示灯模组供电，所述亮度调整电 路根据所述控制信号来调整所述至少两个指示灯的亮度。

如上所述的组合仪表，优选的是，所述指示灯控制电路还包括：

调节电路，与所述控制器连接，所述调节电路上设置有调节按键，用户通过所述调节按键向所述控制器发送所述亮度调整信号。

如上所述的组合仪表，优选的是，所述调节按键包括调亮按键和调暗按键。

如上所述的组合仪表，优选的是，所述指示灯控制电路还包括：

显示屏，与所述控制器连接，用于显示所述至少两个指示灯的亮度级别。

如上所述的组合仪表，优选的是，所述指示灯控制电路还包括：

电压调整电路，所述电源通过所述电压调整电路为所述控制器、显示屏供电。

如上所述的组合仪表，优选的是，所述指示灯模组包括至少两个指示灯；

所述指示灯控制电路还包括：

指示灯驱动电路，与所述控制器连接，用于接收所述开关信号，并根据所述开关信号控制所述至少两个指示灯的开关。

如上所述的组合仪表，优选的是，所述控制器为单片机。

如上所述的组合仪表，优选的是，所述相关参数包括油压信号、安全带检测信号。

本实施例中还提供一种汽车，包括CAN控制器和硬件检测电路，还包括如上所述的组合仪表，所述控制器与所述CAN控制器、硬件检测电路连接，用于获取CAN控制器和硬件检测电路的与所述指示灯模组相关的检测信号，并根据所述检测信号生成所述开关信号。

如上所述的汽车，优选的是，所述硬件检测电路包括：

油压检测电路，用于检测油压，生成油压信号；

安全带检测电路，用于检测驾驶座和副驾座的安全带是否被佩戴，生成安全带检测信号。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述技术方案中，在不同环境光线下，能够对组合仪表的指示灯亮度进行调整，让驾驶员清晰识别，又不会过亮，驾驶员不会有刺眼、炫目等不适，提高用户体验，增加驾驶安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1表示本实用新型实施例中组合仪表的局部组成框图；

图2表示本实用新型实施例中汽车的局部组成框图；

图3表示本实用新型实施例中组合仪表的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型实施例中提供一种组合仪表，包括指示灯模组4和为指示灯模组4供电的电源10。指示灯模组4包括至少两个不同功能的指示灯，例如：油压指示灯、安全带警报指示灯。电源10可以为12V的蓄电池。

所述组合仪表还包括指示灯控制电路，用于控制指示灯模组4的开关以及亮度。所述指示灯控制电路包括控制器8，控制器8用于根据汽车的相关参数生成开关信号，并根据所述开关信号来控制所述至少两个指示灯的开关。例如：当汽车的油压低，不在指定范围内时，控制器8控制用于油压指示灯开启。当驾驶座和副驾座的安全带未被佩戴时，控制器8控制用于安全带警报指示灯开启。

所述指示灯控制电路还包括亮度调整电路3，电源10通过亮度调整电路3为指示灯模组4供电。控制器8还用于接收亮度调整信号，并根据所述亮度调整信号生成对应的控制信号。亮度调整电路3与控制器8连接，用于接收所述控制信号，并根据所述控制信号来调整所述至少两个指示灯的亮度。

上述技术方案中，在不同环境光线下，能够对组合仪表的指示灯亮度进行调整，让驾驶员清晰识别，又不会过亮，驾驶员不会有刺眼、炫目等不适，提高用户体验，增加驾驶安全。

所述亮度调整信号可以为用户发送，提高用户体验。所述亮度调整信号也可以通过传感器感应环境光线的强度，然后根据环境光线的强度生成所述亮度调整信号，并发送给控制器8，实现自动控制。控制器8可以选择单片机。指示灯模组4包括至少两个指示灯和分压电阻，所述指示灯可以选择LED等。所述指示灯控制电路还包括与控制器8连接的指示灯驱动电路5，指示灯驱动电路5用于接收所述开关信号，并根据所述开关信号控制所述至少两个指示灯的开关。例如：当汽车的油压不在指定范围内时，控制器8控制用于油压指示灯开启。当驾驶座和副驾座的安全带被佩戴时，控制器8控制用于安全带警报指示灯关闭。

本实施例中，亮度调整电路3为脉冲宽度调制电路，在接收到控制器8发送的与亮度调整信号对应的所述控制信号后，对电源10的电压进行调制，为指示灯模组4提供不同占空比的电压，在很小的周期内控制指示灯的发光时间，以达到调节亮度的目的。具体的，亮度调整电路3可提供占空比为20％、40％、60％、80％、100％的电压，指示灯具有对应的5个级别的亮度。

需要说明的是，亮度调整电路3并不局限为脉冲宽度调制电路。

为了提高用户体验，所述亮度调整信号为用户发送。则，所述指示灯控制电路还包括与控制器8连接的调节电路9，调节电路8上设置有调节按键，用户通过所述调节按键向控制器8发送所述亮度调整信号。

本实施例中，所述调节按键包括调亮按键90和调暗按键91，用户通过调亮按键90向控制器8发送亮度调亮信号，通过调暗按键91向控制器8发送亮度调暗信号，能够实现对指示灯模组4亮度的调亮和调暗控制。

可选的，设定指示灯的亮度包括多个级别，用户多次按压所述调节按键，可以实现对指示灯亮度的跳级调整。例如：当用户两次按压调亮按键90时，可以将指示灯的亮度增加两个级别。当用户三次按压调暗按键91，可以将指示灯的亮度降低三个级别。

进一步地，结合图1和图3所示，所述指示灯控制电路还包括显示屏2，显示屏2与控制器8连接，用于显示指示灯的亮度级别。图3中示意的亮度级别共5级。

本实施例中的组合仪表，所述指示灯控制电路还包括电压调整电路1，电 源10通过电压调整电路1为控制器8、显示屏2供电。当电源10为12V电压的蓄电池时，电压调整电路1对电源10的电压进行调制，输出5V或3.3V电压提供给显示屏2和控制器8。电压调整电路1可以为电阻分压电路，通过分压原理来获得所需电压。

如图3所示，本实施例中还提供一种汽车，包括CAN控制器6和硬件检测电路7，还包括上述的组合仪表。控制器8与CAN控制器6、硬件检测电路7连接，用于获取CAN控制器6和硬件检测电路7的与指示灯模组4相关的检测信号，并根据所述检测信号生成开关信号，控制器8根据所述开关信号控制指示灯模组4的指示灯的开关。

上述的汽车，在不同环境光线下，能够对其组合仪表的指示灯亮度进行调整，让驾驶员清晰识别，又不会过亮，驾驶员不会有刺眼、炫目等不适，提高用户体验，增加驾驶安全。

硬件检测电路7包括油压检测电路、安全带检测电路等，油压检测电路用于检测油压，生成油压信号；安全带检测电路，用于检测驾驶座和副驾座的安全带是否被佩戴，生成安全带检测信号。控制器8获取油压信号和安全带检测信号，并生成对应的开关信号，控制用于油压指示灯和安全带警报指示灯的开关。

本实施例中汽车的具体工作过程为：

CAN控制器6接收并解析整车上的总线信号提供给控制器8，硬件检测电路7检测与指示灯相关的硬件的工作参数，如油压信号、安全带检测信号等，并将相关参数提供给控制器8，控制器8接收CAN控制器6硬线检测电路7的信号，并根据所述相关参数生成开关信号，指示灯驱动电路5根据所述开关信号驱动指示灯开关。

当用户按压调亮按键90、调暗按键91时，调节电路9提供给控制器8不同的电阻值，从而控制器8通过接收到的电阻值大小判断出是调亮还是调暗，并生成控制信号发送给亮度调整电路3，亮度调整电路3位脉冲宽度调制电路。设定指示灯的当前亮度级别为5级，对应的工作电压占空比为20％、40％、60％、80％、100％。假设指示灯的当前亮度级别为2级(对应占空比为40％的工作电压)，当按压一次调亮按键90时，控制器8接收到亮度调亮信号，生成对应 的控制信号，亮度调整电路5接收所述控制信号，调制输出脉冲电压的占空比为60％，指示灯的通电时长即由原来的40％增加到60％，从而将指示灯的亮度由2级调亮到3级。同理，再按一次调亮按键90，指示灯的亮度将从3级增加到4级；反之，假设指示灯的当前亮度级别为2级(对应占空比为40％的工作电压)，当按一次调暗按键91时，指示灯的通电时长由40％降到20％，从而指示灯的亮度由2级降到1级。

控制器8将调节后的亮度等级发送至显示屏2，并驱动显示屏2显示指示灯的当前亮度级别。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。